可能是車輪定位不好或者車輪動(dòng)平衡不好，最好先看一下輪胎有沒有吃胎現(xiàn)象，再去懷疑助力問題。
IX35在尺寸、價(jià)格、動(dòng)力、操控、安全上都沒有優(yōu)勢。尺寸：CS75:4650*1850*1705 IX35: 4420*1820*1660 操控：CS75：電動(dòng)助力IX35：機(jī)械液壓助力安全：CS75氣囊：7個(gè)
cs75使用的是電動(dòng)助力操控非常輕便。一只手就可搞定。方向指向比較準(zhǔn)確。方向盤曠量很小。80公里以內(nèi)高速過彎也不成問題。開了一年，還是不錯(cuò)的。路感清晰。當(dāng)然說了優(yōu)點(diǎn)也要說說缺點(diǎn)，為了以上的優(yōu)點(diǎn)，他的缺點(diǎn)也很明顯，就是懸掛
1、造型有新意的緊湊級SUV 第一眼看上去，長安CS75是一臺頗有硬派風(fēng)格的城市SUV。全車的氣勢很足，威猛的前臉加上高高隆起的翼子板等等肌肉元素，在城市SUV一片柔美時(shí)尚風(fēng)的今天，CS75給人（尤其是男性）留下的
昂克拉除了價(jià)格有些偏高以外，整體做得都不錯(cuò)，城市里開開沒有什么可挑剔的地方== 長安CS75在動(dòng)力的表現(xiàn)上不算強(qiáng)勁，但發(fā)動(dòng)機(jī)的低轉(zhuǎn)速扭矩輸出不錯(cuò)，車子底盤也很扎實(shí)。電動(dòng)助力的方向盤力度合適，只是在有低速到高速的轉(zhuǎn)變還不夠
昂克拉除了價(jià)格有些偏高以外，整體做得都不錯(cuò)，城市里開開沒有什么可挑剔的地方==
1第一眼看上去，長安CS75是一臺頗有硬派風(fēng)格的城市SUV。全車的氣勢很足，威猛的前臉加上高高隆起的翼子板等等肌肉元素，在城市SUV一片柔美時(shí)尚風(fēng)的今天，CS75給人（尤其是男性）留下的第一眼印象就相當(dāng)不錯(cuò)。 雖然
東風(fēng)風(fēng)神AX7 新車前臉采用粗壯的三條橫幅鍍鉻條裝飾，搭配線條犀利的大燈組讓前臉看起來霸氣十足。下護(hù)板采用銀色涂裝并配有下部進(jìn)氣口，讓整車更有越野氣息。車身尾部，同樣采用了銀色的下護(hù)板，并且后備箱底部還配有一款
1、造型有新意的緊湊級SUV 第一眼看上去，長安CS75是一臺頗有硬派風(fēng)格的城市SUV。全車的氣勢很足，威猛的前臉加上高高隆起的翼子板等等肌肉元素，在城市SUV一片柔美時(shí)尚風(fēng)的今天，CS75給人（尤其是男性）留下
長安CS75的方向盤調(diào)節(jié)十分簡單，只需找到方向盤下方的鎖形開關(guān)，拉起后即可調(diào)整方向盤至合適位置，調(diào)整完畢后扣下鎖定。不同車型可能有所差異，因此建議查閱車輛說明書。務(wù)必在停車狀態(tài)下進(jìn)行調(diào)整，以確保安全。方向盤的上下調(diào)節(jié)可以滿足不同駕駛者對垂直空間的需求，而前后調(diào)節(jié)則可以滿足對方向盤距離的需求，兩者都旨...
長安cs75的方向盤直徑為38cm，這個(gè)尺寸對于駕駛者來說既舒適又安全。正確的握姿是左手握在九、十時(shí)之間，右手握在三、四時(shí)之間，這樣的姿勢在緊急情況下能更好地支撐身體。避免只用四指握住方向盤，以免在車輪突然轉(zhuǎn)向時(shí)拇指受傷。座椅調(diào)整也很重要，正確的做法是將座椅靠背調(diào)整到110度左右，身體靠緊座椅靠背，...
長安CS75的方向盤上有一個(gè)set按鍵，這個(gè)按鍵是用來設(shè)置定速巡航的。當(dāng)你想要把車速固定在一個(gè)特定的速度，比如100km/h，你只需要把車開到這個(gè)速度，然后按下set按鍵。這樣，車就會(huì)以這個(gè)速度行駛。如果你想要加速，可以直接踩油門，松開油門后，車會(huì)自動(dòng)回到設(shè)定的速度。如果你想提高速度，可以向上提定速...
長安CS75PLUS的方向盤集成了多種便捷功能，左側(cè)主要負(fù)責(zé)定速巡航控制，包括速度調(diào)節(jié)、啟動(dòng)/取消巡航、自適應(yīng)巡航激活和跟車距離調(diào)整，同時(shí)還能調(diào)節(jié)音量和靜音。右側(cè)則集中了音樂播放和菜單切換功能，如喚醒語音助手、接聽電話、儀表盤信息切換和歌曲選擇等，為用戶提供了便捷的駕駛體驗(yàn)。這些按鍵設(shè)計(jì)旨在提高駕駛...
購買長安CS75PLUS1.5T尊貴型后，我的生活煥然一新。這款車的360度全景影像系統(tǒng)讓我在駕駛時(shí)更加安全，尤其是在倒車和狹窄空間中。車輛的動(dòng)力強(qiáng)勁，內(nèi)飾豪華且科技感十足，后排座椅可調(diào)節(jié)，提升了乘坐舒適度。在疫情得到控制后，我開著它去郊外，享受了美好的春光和自然美景，感受到了人們對美好生活的追求和...
長安cs75方向盤抖動(dòng)可能因怠速共振、傳動(dòng)裝置問題或車輪動(dòng)平衡失準(zhǔn)等。怠速時(shí)抖動(dòng)幅度小，需檢查傳動(dòng)裝置。高速行駛時(shí)抖動(dòng)劇烈，可能與車輪動(dòng)平衡、汽車定位數(shù)據(jù)、轉(zhuǎn)向機(jī)皮帶或傳動(dòng)系統(tǒng)有關(guān)。剎車時(shí)抖動(dòng)則可能是剎車片或盤不平。出現(xiàn)抖動(dòng)先判斷是行車還是怠速，再針對處理。長安cs75方向盤抖動(dòng)分為倆種情況：1.怠...
一、車輛基本信息長安CS75，作為長安汽車旗下的緊湊型SUV明星車型，自上市以來便備受消費(fèi)者關(guān)注。其最新款車型于近年來陸續(xù)推出，不斷滿足著市場的新需求。長安CS75以其時(shí)尚的設(shè)計(jì)、豐富的配置以及出色的性能，在緊湊型SUV市場中占據(jù)了一席之地。特別是2023款和2024款車型，上市后迅速成為消費(fèi)者的熱...
車輛基本信息長安CS75，作為長安汽車旗下的緊湊型SUV，自2014年4月上市以來，憑借其卓越的性能和豐富的配置，贏得了廣大消費(fèi)者的喜愛。歷經(jīng)多次升級換代，長安CS75不斷推陳出新，滿足市場對高品質(zhì)SUV的需求。不同配置版本對比長安CS75提供了多種配置版本，以滿足不同消費(fèi)者的需求。舒適版車型注重乘...
車輛基本信息長安CS75混動(dòng)汽車，作為長安汽車旗下的明星車型，以其出色的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性能贏得了市場的廣泛關(guān)注。這款車型于2018年10月正式上市，標(biāo)志著長安汽車在新能源汽車領(lǐng)域邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。長安CS75混動(dòng)汽車不僅繼承了長安CS75系列的優(yōu)秀基因，更在動(dòng)力系統(tǒng)和智能配置上進(jìn)行了全面升級，為用...
車輛基本信息新款長安CS75汽車，作為長安汽車旗下的一款緊湊型SUV，自上市以來便備受矚目。這款車型以其出色的性能、豐富的配置和親民的價(jià)格，贏得了消費(fèi)者的廣泛好評。目前，新款長安CS75已經(jīng)正式上市，為消費(fèi)者提供了更多的選擇。不同配置版本對比新款長安CS75提供了多個(gè)配置版本，以滿足不同消費(fèi)者的需求...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)歐尚Z6iDD采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，懸掛整體調(diào)校偏舒適。底盤平臺基于長安MPA2平臺架構(gòu)，集成了長安最新的平臺化、模塊化成果。在試駕中，底盤表現(xiàn)出色，可以清晰地將路況傳遞至車內(nèi)，同時(shí)保證了駕乘的舒適性。方向盤助力有輕便、標(biāo)準(zhǔn)、穩(wěn)重三個(gè)選項(xiàng)，可根據(jù)個(gè)人喜好調(diào)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75的底盤經(jīng)過專業(yè)調(diào)校，懸掛系統(tǒng)采用多連桿獨(dú)立懸架，能夠有效化解震感，保持車身穩(wěn)定。在連續(xù)顛簸路段行駛時(shí)，底盤對顛簸和彈跳的控制十分良好。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，長安CS75配備了電子助力系統(tǒng)，操控靈活且方向精準(zhǔn)。無論是低速行駛還是高速行駛，方向盤都能提供穩(wěn)定的操控感受。在轉(zhuǎn)彎時(shí)，車身...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75的底盤經(jīng)過專業(yè)調(diào)校，懸掛系統(tǒng)采用多連桿獨(dú)立懸架，有效化解震感，使車身在行駛過程中保持穩(wěn)定。在連續(xù)顛簸路段行駛時(shí)，底盤對顛簸和彈跳的控制十分良好。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，CS75的方向盤配備了電子助力系統(tǒng)，操控靈活且方向精準(zhǔn)。在低速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向操作非常靈活；而在高速行駛時(shí)，方向盤則顯...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75PLUS的底盤調(diào)校扎實(shí)，采用了麥弗遜獨(dú)立前懸架和多連桿式獨(dú)立后懸架的組合，這種經(jīng)典的懸架搭配經(jīng)過精心調(diào)校，為駕駛者帶來了清晰的路感和出色的操控性能。在高速行駛時(shí)，車輛穩(wěn)定性強(qiáng)，過彎時(shí)支撐力充足，側(cè)傾現(xiàn)象不明顯。同時(shí)，底盤還能有效過濾掉路面的顛簸，提升了乘坐的舒適性。方向盤手感...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75的底盤經(jīng)過專業(yè)調(diào)校，能有效應(yīng)對復(fù)雜路況。懸掛系統(tǒng)采用多連桿獨(dú)立懸架，有效化解震感，使車身在行駛過程中保持穩(wěn)定。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)配備了電子助力，操控靈活且方向精準(zhǔn)，無論是低速行駛還是高速行駛都能給駕駛者帶來信心。整體駕駛感受方面，長安CS75表現(xiàn)出色，底盤扎實(shí)，操控穩(wěn)健，駕駛樂趣十...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)實(shí)現(xiàn)全數(shù)字化座艙，支持三指飛屏功能，操作便捷。其搭載的歐尚OnStyle5.0系統(tǒng)支持車外語音交互、人臉識別等創(chuàng)新功能，還提供了YYDS虛擬數(shù)字人、無麥車載KTV歡唱系統(tǒng)等趣味功能。輔助駕駛系統(tǒng)方面，歐尚Z6配備了大眾IACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)智能巡航，并與前車保持適當(dāng)距離，確保...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)2016款長安CS75采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，這種配置在同級別車型中較為常見，但長安CS75的調(diào)校卻顯得尤為出色。懸架系統(tǒng)既能保證車輛的操控穩(wěn)定性，又能兼顧乘坐舒適性。在高速行駛時(shí)，車輛穩(wěn)定性良好，轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾控制得當(dāng)，給駕駛者帶來信心。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕盈且精準(zhǔn)，隨...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)新款長安CS55采用了前麥弗遜獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架的組合，確保了車輛在行駛中的穩(wěn)定性和精準(zhǔn)操控。懸架經(jīng)過專業(yè)調(diào)校，過彎平穩(wěn)，有效過濾顛簸，為駕駛者帶來平穩(wěn)而舒適的駕駛感受。轉(zhuǎn)向方面，電子助力方向盤指向精準(zhǔn)、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，轉(zhuǎn)彎半徑小，使得車輛在狹窄路段掉頭或過彎更加輕松。駕駛過程中，...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長安歐尚CX70在底盤與操控方面同樣表現(xiàn)出色。它采用了前麥弗遜獨(dú)立懸掛和后五連桿非獨(dú)立懸掛的組合，經(jīng)過精心調(diào)校，確保了駕駛的穩(wěn)定性和乘坐舒適度。在高速行駛時(shí)，車輛如同扎根路面，穩(wěn)定性極佳。同時(shí)，方向盤轉(zhuǎn)向力度恰到好處，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)靈敏，駕駛者能精準(zhǔn)地掌控行駛方向。電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓方向盤...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后多連桿式獨(dú)立懸架，整體底盤結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，對車身提供了良好的支撐。在不平整的道路上，減震系統(tǒng)表現(xiàn)一般，懸掛系統(tǒng)偏硬，側(cè)傾現(xiàn)象較為明顯。不過，轉(zhuǎn)向手感非常精準(zhǔn)，力度回饋適中，讓駕駛者在操控時(shí)感到輕松自如。在高速行駛時(shí)，方向盤的回正速度也很快，提高了駕駛的...
