其實(shí)這個(gè)不是絕對(duì)的，一般來(lái)說(shuō)：避免發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間空轉(zhuǎn)，盡可能避免急剎急起。合理的使用高低檔位，保持適當(dāng)?shù)男旭偹俣取Ｒ话銇?lái)說(shuō)，行駛速度在每小時(shí)88.5公里時(shí)最省油，速度增加到每小時(shí)105公里時(shí)，油耗會(huì)增加15%，而每小時(shí)11
這個(gè)你去跑一下高速，油耗應(yīng)該就會(huì)拉下來(lái)一點(diǎn)58車
您好！雷凌性價(jià)比高，1.6cvt在同級(jí)別車?yán)锩嬗秃淖畹偷模C合百公里油耗是5.9L。
手動(dòng)還是CVT，7.1的油耗還是可以的，下面是小熊油耗車主的綜合平均 雷凌 2014款 1.6G CVT精英版 7.41 380 位車主 雷凌 2014款 1.6G 手動(dòng)精英版 7.01
優(yōu)點(diǎn):1、空間相當(dāng)?shù)拇�。尤其是后排中間位置基本上是平的。坐過(guò)我車子的同事都說(shuō)很舒服，空間寬敞。2、油耗不高。適合家庭用。最多的一次，加了100元的油跑了280公里�；径际窃诮紖^(qū)跑的。3、換擋平順，不拖泥帶水，生澀感幾乎
有5點(diǎn)幾的、6點(diǎn)幾的，7個(gè)都算高了。雷凌的油耗還是普遍偏低的。
肯定是雷凌更好，豐田雷凌和卡羅拉這兩款車可以說(shuō)是同級(jí)別性價(jià)比最高的，空間大，油耗低。而法國(guó)車本身技術(shù)就跟不上，做工也更差一些，而且人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)更是沒(méi)有，不推薦。
還好吧。我上個(gè)月提的1.8精英版，現(xiàn)在還沒(méi)過(guò)磨合期油耗才7.2個(gè)油，路況好點(diǎn)的話能達(dá)到7個(gè)以下。1.8都那么低，1.6版本的估計(jì)更低了。我估計(jì)過(guò)了磨合期7個(gè)左右吧，比新卡羅拉油耗還低。
車輛磨合期油耗高是正常的，過(guò)了磨合期就好了。
這車油耗太高了，讓人難以接受。官方數(shù)據(jù)顯示百公里2.6L，但實(shí)際使用中，日系車如雷凌市區(qū)行駛油耗從未低于7L，而XX車型百公里僅1.3L。TNGA架構(gòu)和安全性能提升對(duì)油耗幫助有限。美系車如福特翼虎1.5T車型百公里綜合油耗超過(guò)10L，而大眾探歌1.4T車型油耗約8L。君威2.0T車型油耗至少11L以...
哈弗M6作為一款緊湊型SUV，其油耗表現(xiàn)受到駕駛習(xí)慣和路況的顯著影響。根據(jù)不同的駕駛模式，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的平均油耗在9.33至10.23升/100公里之間，而油耗范圍則在8.17至11.63升/100公里。哈弗M6的銷量經(jīng)歷了從快速增長(zhǎng)到急劇下降的過(guò)程，主要原因包括缺乏創(chuàng)新和駕駛體驗(yàn)不佳。車主反饋顯...
帝豪GS在廣州市區(qū)擁堵、環(huán)路和高速路況下進(jìn)行了油耗測(cè)試。測(cè)試期間，空調(diào)系統(tǒng)保持在A/CON狀態(tài)，車內(nèi)溫度設(shè)定為25℃，風(fēng)量為3擋。在105.5公里的行駛中，平均時(shí)速30km/h，消耗了8.94L汽油，百公里油耗約為8.5L。這一成績(jī)對(duì)于緊湊型SUV來(lái)說(shuō)相當(dāng)不錯(cuò)，遠(yuǎn)低于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。儀表盤(pán)的平均油耗顯示也...
輪胎氣壓不足或磨損嚴(yán)重會(huì)導(dǎo)致奇瑞E5油耗增加。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多，使用不合格油品也會(huì)造成油耗偏高。氧傳感器損壞會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)油氣配比失調(diào)，耗油量異常增高。發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元故障也可能導(dǎo)致油耗增大。車主應(yīng)多留心觀察，及時(shí)檢修。奇瑞E5油耗高的原因主要有四個(gè)方面：輪胎、發(fā)動(dòng)機(jī)、氧傳感器和發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元。輪胎氣壓不...
吉利博越搭載的1.8TD發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)燃燒系統(tǒng)優(yōu)化與多項(xiàng)核心技術(shù)升級(jí)，實(shí)現(xiàn)了扭矩提升與油耗降低，動(dòng)力強(qiáng)勁且環(huán)保。其最大功率與扭矩表現(xiàn)優(yōu)異，且在經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性和NVH性能上均達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，展現(xiàn)出吉利自主研發(fā)的強(qiáng)大實(shí)力。相信騎手們都知道中國(guó)自主品牌吉利，搭載1.8TD和2.0發(fā)動(dòng)機(jī)的博越是吉利的熱銷車...
這款車的動(dòng)力表現(xiàn)肉實(shí)，但也有省心保養(yǎng)便宜的優(yōu)點(diǎn)。然而，與日系車相比，保養(yǎng)費(fèi)用稍高，而動(dòng)力響應(yīng)在前段較為短板。車輛油耗較日系車略高，但整體行駛質(zhì)感令人滿意。需要注意的是，車輛變速箱可能存在問(wèn)題，需要及時(shí)維修�？傮w而言，考慮到車輛的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，是否值得購(gòu)買(mǎi)需要謹(jǐn)慎權(quán)衡。這么說(shuō)吧，買(mǎi)之前就知道1.6的肉，...
