您好，雷凌的車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為：4630*1775*1480.希望回答能夠幫到你！
倒車?yán)走_(dá)探頭，保險(xiǎn)杠沒(méi)壞放上去就好
車輛購(gòu)置稅實(shí)行從價(jià)定率的辦法計(jì)算應(yīng)納稅額，計(jì)算公式為：應(yīng)納稅額=計(jì)稅價(jià)格×稅率。如果消費(fèi)者買的是國(guó)產(chǎn)私車，計(jì)稅價(jià)格為支付給經(jīng)銷商的全部?jī)r(jià)款和價(jià)外費(fèi)用，不包括增值稅稅款(稅率17%)。因?yàn)闄C(jī)動(dòng)車銷售專用發(fā)票的購(gòu)車價(jià)中均含增
這兩款車應(yīng)該都不錯(cuò)。豐田出了名的省心，而且廣豐更是優(yōu)秀。新英朗上市時(shí)間太短了，大家的說(shuō)法根本就沒(méi)參考性，你可以自己看一下。不過(guò)新英朗其實(shí)是拉皮的新凱越，你考慮下。。雷凌1.8車主回答，有問(wèn)題采納后可以追問(wèn)我
應(yīng)該相信科學(xué)試驗(yàn)，科學(xué)證明，安全的車身不能過(guò)硬，也不能過(guò)軟，只有不軟不硬、結(jié)構(gòu)合理、富有彈性、有效吸能的車身才能更好的保護(hù)人員安全。跳高運(yùn)動(dòng)員要落入海棉墊子上，高空墮落人員也只是落在氣墊上才安全，都說(shuō)明吸能對(duì)人體的保護(hù)作
雷凌1.6排量（kg）：1250-1295；1.8排量（kg）：1300——1310.
驪威 建議別考慮，個(gè)人開(kāi)過(guò)，過(guò)彎性能特別差，甩尾側(cè)傾很厲害，建議樓主自己去看看這2款車型，雷凌 還是不錯(cuò)的
您好！ 這種配置您可以購(gòu)買原車帶有這種配置的車輛，不建議您后期進(jìn)行改裝！ 如果要改動(dòng)的時(shí)候，牽扯范圍太廣，如果出現(xiàn)故障將會(huì)嚴(yán)重影響您的行車安全！ 為了您的用車安全，請(qǐng)不要隨意改裝這種配置！ 希望能幫到您，祝您用車
你好，這種現(xiàn)象是導(dǎo)航內(nèi)部有問(wèn)題，需要維修導(dǎo)航才可以，很高興回答你的問(wèn)題，希望能幫到你，祝你用車愉快！58車
長(zhǎng)4米63,2米7的軸距，空間上絕對(duì)沒(méi)問(wèn)題，模擬八速變速器，1.6排量的油耗在5個(gè)8油左右，
車輛經(jīng)過(guò)不平路面時(shí)車身左右搖晃的現(xiàn)象稱為起伏轉(zhuǎn)向，原因是車輪起伏使拉桿與車輛相連的距離改變，導(dǎo)致車輪內(nèi)傾或外傾，從而使車輛轉(zhuǎn)向。設(shè)計(jì)合理的臂位置和長(zhǎng)度可減少起伏轉(zhuǎn)向影響。拉桿調(diào)整不當(dāng)或轉(zhuǎn)向設(shè)置不正確會(huì)導(dǎo)致車輛在起伏路面偏離預(yù)定方向或高速行駛時(shí)不穩(wěn)定。當(dāng)我們坐在車上，尤其是坐在車輛的后排，經(jīng)過(guò)不平整路...
2022款TNGA1.5L豪華版雷凌外觀設(shè)計(jì)受到廣大車主的熱議，網(wǎng)友們對(duì)車身外觀各有見(jiàn)解，車漆稀薄、車燈設(shè)計(jì)時(shí)尚亮眼，前臉設(shè)計(jì)適合年輕人審美，整體給人大氣高端感。車主們對(duì)外觀評(píng)價(jià)積極，認(rèn)為適合年輕人喜歡。雷凌作為一款緊湊型車，配置不錯(cuò)，駕駛舒適，后排空間符合家用需求。外觀設(shè)計(jì)漂亮，前臉設(shè)計(jì)、車燈時(shí)尚...
車輛行駛中，經(jīng)過(guò)不平整路面時(shí)，車身可能會(huì)產(chǎn)生左右搖晃現(xiàn)象。這種情況通常被稱為“起伏轉(zhuǎn)向”。車輪起伏會(huì)導(dǎo)致車輪偏轉(zhuǎn)，而拉桿調(diào)整不當(dāng)或轉(zhuǎn)向設(shè)置錯(cuò)誤可能是左右搖晃的原因之一。拉桿調(diào)整不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致車輪內(nèi)傾或外傾，從而影響車輛的轉(zhuǎn)向。如果轉(zhuǎn)向設(shè)置錯(cuò)誤，車輛可能在行駛時(shí)偏離預(yù)定方向，甚至在高速行駛時(shí)出現(xiàn)不穩(wěn)定情況...
北汽幻速S3L收油門(mén)時(shí)車身?yè)u晃可能由多種原因造成，包括剎車系統(tǒng)問(wèn)題、制動(dòng)力不均、剎車油管問(wèn)題等。為解決此問(wèn)題，建議聯(lián)系4S店進(jìn)行專業(yè)檢查與維護(hù)。此外，汽車剎車片的性能與車輛減速效果密切相關(guān)，遇剎車失靈需冷靜應(yīng)對(duì)，通過(guò)降檔和手制動(dòng)等方式控制車輛停止。針對(duì)北汽幻速S3L抖動(dòng)問(wèn)題，處理方法包括更換發(fā)動(dòng)機(jī)腳...
汽車在平穩(wěn)路段行駛時(shí)車身?yè)u晃可能由多種原因引起，包括發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、供油系統(tǒng)故障、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳墊老化或損壞、以及缺缸缺火等。為保持車輛的正常運(yùn)行，車主應(yīng)定期檢查發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)、更換老化部件、及時(shí)清洗空氣濾芯，并注意底盤(pán)和輪胎的保養(yǎng)。合理使用檔位和駕駛習(xí)慣也能提高行車安全和舒適性。汽車出現(xiàn)抖動(dòng)的原因：1、積碳過(guò)...
開(kāi)車時(shí)車身?yè)u晃的原因主要有三個(gè)方面：一是車輪不平衡，由于輪胎和鋼圈制造時(shí)質(zhì)量不均勻，需要定期進(jìn)行動(dòng)平衡；二是懸架構(gòu)架松動(dòng)，隨著球頭和橡膠襯套的磨損，部件之間連接松動(dòng)，導(dǎo)致懸架松散；三是轉(zhuǎn)向齒間隙過(guò)大，齒輪齒條磨損后產(chǎn)生游隙，使車輪在不平路面上產(chǎn)生左右擺動(dòng)。為避免車身?yè)u晃，應(yīng)定期檢查并維護(hù)車輪動(dòng)平衡、...
廣汽豐田雷凌E+的車身尺寸為4640/1780/1455mm，軸距2700mm。185TCVT運(yùn)動(dòng)版高度為1435mm，其他尺寸相同。雷凌提供1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)和1.8L混合動(dòng)力系統(tǒng)，1.2T最大功率85kW，峰值扭矩185Nm，匹配CVT變速箱；1.8L混動(dòng)系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率72kW，匹配E-CVT變...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奧德賽采用前后雙橫臂獨(dú)立懸架，注重操控性，駕駛起來(lái)更有轎車的感覺(jué)，重心和坐姿更低。在彎道和變道時(shí)，奧德賽能夠保持良好的車身穩(wěn)定性，沒(méi)有明顯的側(cè)傾和搖晃。而GL8則采用前麥弗遜后扭力梁設(shè)計(jì)，更注重舒適性，底盤(pán)厚重，開(kāi)起來(lái)比較穩(wěn)。但在駕駛感受上，GL8顯得笨重一些，不如奧德賽靈活。3.舒...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)傳祺M8的底盤(pán)懸掛調(diào)校既舒適又有韌性，采用前麥弗遜后多連桿懸掛設(shè)計(jì)，并配備17寸大輪轂，使得車輛在行駛過(guò)程中具有良好的穩(wěn)定性。過(guò)彎時(shí)車身穩(wěn)定，無(wú)明顯側(cè)傾和搖晃，給人以安全感。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用電子助力，力度適中，能夠自動(dòng)調(diào)節(jié)助力，在狹窄路段駕駛時(shí)，轉(zhuǎn)向靈活易操控，方向盤(pán)回饋清晰，提供了良好...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)傳祺M8的底盤(pán)懸掛調(diào)校既舒適又有韌性，采用前麥弗遜后多連桿懸掛設(shè)計(jì)，并配備17寸大輪轂，確保了車輛在行駛過(guò)程中的穩(wěn)定性。在過(guò)彎時(shí)，車身穩(wěn)定，無(wú)明顯側(cè)傾和搖晃，給人以安全感。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用電子助力，力度適中，能夠自動(dòng)調(diào)節(jié)助力，使得在狹窄路段駕駛時(shí)轉(zhuǎn)向靈活易操控，方向盤(pán)回饋清晰。整體駕駛感...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)傳祺M8的底盤(pán)調(diào)校既舒適又有韌性，采用了前麥弗遜后多連桿懸掛設(shè)計(jì)，并配備17寸大輪轂，行駛穩(wěn)定性良好。過(guò)彎時(shí)車身穩(wěn)定，無(wú)明顯側(cè)傾和搖晃。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用電子助力，力度適中，能夠自動(dòng)調(diào)節(jié)助力，在狹窄路段駕駛時(shí)轉(zhuǎn)向靈活易操控，方向盤(pán)回饋清晰。駕駛傳祺M8，能夠感受到其扎實(shí)的底盤(pán)功底和精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)傳祺M8采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，底盤(pán)調(diào)校既舒適又有韌性。在過(guò)彎時(shí)，車身穩(wěn)定，無(wú)明顯側(cè)傾和搖晃，給人以安全感。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用電子助力，力度適中，能夠自動(dòng)調(diào)節(jié)助力，在狹窄路段駕駛時(shí)轉(zhuǎn)向靈活易操控，方向盤(pán)回饋清晰。駕駛傳祺M8時(shí)，整體感受輕松愉悅。底盤(pán)對(duì)細(xì)小震動(dòng)的過(guò)濾非常...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)傳祺M8的底盤(pán)調(diào)校既舒適又有韌性。采用前麥弗遜后多連桿懸掛設(shè)計(jì)，并配備17寸大輪轂，使得車輛在行駛過(guò)程中具有良好的穩(wěn)定性。在過(guò)彎時(shí)，車身穩(wěn)定，無(wú)明顯側(cè)傾和搖晃。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用電子助力，力度適中，能夠自動(dòng)調(diào)節(jié)助力。在狹窄路段駕駛時(shí)，轉(zhuǎn)向靈活易操控，方向盤(pán)回饋清晰，提供了良好的操控感受。駕...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)傳祺M8的底盤(pán)調(diào)校合理，采用了前麥弗遜后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，對(duì)細(xì)小震動(dòng)的過(guò)濾非常到位，乘坐舒適性極佳。在操控方面，傳祺M8的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用了電子助力轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向力度適中，根據(jù)駕駛情況自動(dòng)調(diào)節(jié)助力力度，使得在狹窄路段中靈活易操控。駕駛傳祺M8時(shí)，能夠感受到它的底盤(pán)穩(wěn)定且扎實(shí)，過(guò)彎時(shí)車身穩(wěn)定，...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)傳祺M8的底盤(pán)采用了前麥弗遜后多連桿懸掛設(shè)計(jì)，并配備17寸大輪轂，使得車輛在行駛過(guò)程中具有良好的穩(wěn)定性。懸架調(diào)校既舒適又有韌性，過(guò)彎時(shí)車身穩(wěn)定，無(wú)明顯側(cè)傾和搖晃。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用電子助力，力度適中，能夠自動(dòng)調(diào)節(jié)助力，轉(zhuǎn)向靈活易操控，提供了良好的操控感受。駕駛傳祺M8，整體感受非常舒適且穩(wěn)...
廣汽傳祺M8安全性及綜合性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)傳祺M8的底盤(pán)懸掛調(diào)校既舒適又有韌性，采用前麥弗遜后多連桿懸掛設(shè)計(jì)，并配備17寸大輪轂，提升了行駛穩(wěn)定性。在過(guò)彎時(shí)，車身穩(wěn)定，無(wú)明顯側(cè)傾和搖晃。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用電子助力，力度適中，能夠根據(jù)車速和轉(zhuǎn)向角度智能調(diào)整，提供精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向感受。在狹窄路段駕駛時(shí)，轉(zhuǎn)向靈...
廣汽傳祺M8操控性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)大輪轂，使得車輛在行駛過(guò)程中具有良好的穩(wěn)定性。過(guò)彎時(shí)車身穩(wěn)定，無(wú)明顯側(cè)傾和搖晃。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用電子助力，力度適中，能夠自動(dòng)調(diào)節(jié)助力，轉(zhuǎn)向靈活易操控，提供了良好的操控感受。駕駛傳祺M8，無(wú)論是城市道路還是高速公路，都能感受到其出色的操控性能和穩(wěn)定的行駛品質(zhì)。3.舒適...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)傳祺M8的底盤(pán)調(diào)校得相當(dāng)出色，前麥弗遜后多連桿的懸架設(shè)計(jì)使得車輛在行駛過(guò)程中具有良好的穩(wěn)定性。在過(guò)彎時(shí)，車身穩(wěn)定，無(wú)明顯側(cè)傾和搖晃，給人以十足的安全感。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用電子助力，力度適中，能夠自動(dòng)調(diào)節(jié)助力，轉(zhuǎn)向靈活易操控。在駕駛感受上，傳祺M8既兼顧了舒適性，又不失運(yùn)動(dòng)感，適合多種路況的駕駛...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)傳祺M8的底盤(pán)調(diào)校既舒適又有韌性，采用前麥弗遜后多連桿懸掛設(shè)計(jì)，并配備17寸大輪轂，確保了良好的行駛穩(wěn)定性。在過(guò)彎時(shí)，車身穩(wěn)定，無(wú)明顯側(cè)傾和搖晃，給人以安全感。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用電子助力，力度適中，能夠自動(dòng)調(diào)節(jié)助力，使得在狹窄路段駕駛時(shí)轉(zhuǎn)向靈活易操控，方向盤(pán)回饋清晰。整體駕駛感受舒適且操控...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)BJ80采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，前懸架為雙橫臂式獨(dú)立懸架，后懸架為整體橋式非獨(dú)立懸架。這種底盤(pán)結(jié)構(gòu)使得BJ80在越野路況下具備出色的通過(guò)性和穩(wěn)定性。然而，在公路駕駛中，懸架的支撐力不足，高速過(guò)彎時(shí)車身?yè)u晃明顯。轉(zhuǎn)向手感方面，BJ80的轉(zhuǎn)向輕盈，但曠量較大，導(dǎo)致操控精準(zhǔn)度有所欠缺。駕駛感...
