無(wú)論是冷車狀態(tài)還是熱車狀態(tài)，不建議方向盤(pán)打死，對(duì)方向機(jī)的壽命有很大的損傷。 異響的問(wèn)題建議到4S店，上提升機(jī)，然后轉(zhuǎn)動(dòng)車輛詳細(xì)檢查。 以上請(qǐng)參考我的回答，如果對(duì)你有幫助請(qǐng)點(diǎn)擊右側(cè) 有用 予以采納，謝謝！記得采納啊
做工粗糙;剎車偏軟;噪音控制差;異響等小毛病偏多，網(wǎng)友抱怨A柱擋視線。 外觀:線條流暢飽滿，有“小SVU”的感覺(jué)，2012款外形略有變化，看起來(lái)更加時(shí)尚動(dòng)感。 內(nèi)飾:網(wǎng)友對(duì)天語(yǔ)sx4的做工及用料評(píng)價(jià)稍差，配置實(shí)用，新款在
帶助力的方向不能打死，那樣會(huì)把助力泵燒壞的。以后注意啊。
前輪拉桿缺油（或者轉(zhuǎn)動(dòng)不暢），通常在汽車移動(dòng)的情況才下打方向這個(gè)問(wèn)題就少出現(xiàn)；打死了方向，小排量車一般前輪會(huì)兩邊都往內(nèi)側(cè)擠就會(huì)有響聲，建議不要打死，否則輪胎磨損會(huì)很厲害！
麻小您是下車后聽(tīng)到前部有類似噼啪的這種聲音嗎，還是說(shuō)就是很有規(guī)律的嗒嗒聲，位置您聽(tīng)得就是前機(jī)蓋響還是在車前部發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下面響，一般情況下是排氣系統(tǒng)及三元的聲音，由于發(fā)動(dòng)機(jī)排氣溫度很高，受熱膨脹收縮會(huì)產(chǎn)生噼啪的聲音。還有就是
我的鈴木SX4在80碼的速度行駛中，變速箱有齒輪卡子滑到齒輪里去了，把5擋的齒輪打壞了，為何？難道讓開(kāi)車的人來(lái)保證有零件不掉下來(lái)，還是掉下來(lái)自認(rèn)倒霉,
從你所的現(xiàn)象來(lái)看,問(wèn)題在發(fā)動(dòng)機(jī)附件上面居多,本來(lái)右轉(zhuǎn)的時(shí)候會(huì)響,時(shí)速20公里的時(shí)候右轉(zhuǎn)也會(huì)響,基本上懷疑是右側(cè)傳動(dòng)軸,外球籠響,但是你又說(shuō)3500原地不動(dòng)也有這響聲,那么和底盤(pán)就沒(méi)有關(guān)系,是發(fā)動(dòng)機(jī)的事情,那為什么轉(zhuǎn)向的時(shí)
我是車主。不過(guò)我是去年買(mǎi)的。最高配11萬(wàn)8千8的那個(gè)。分幾個(gè)層面說(shuō)吧。優(yōu)點(diǎn): 1，動(dòng)力不錯(cuò)。發(fā)動(dòng)機(jī)是M16A的，城市用用可以了。油耗也不是很高，上海開(kāi)車，天天20公里超級(jí)擁堵路段(平均時(shí)速15左右)，夏天10，冬天9。
開(kāi)轉(zhuǎn)向燈時(shí)，方向盤(pán)下邊有一個(gè)小的轉(zhuǎn)向自動(dòng)回位裝置，為的是轉(zhuǎn)過(guò)彎后不用回?fù)苻D(zhuǎn)向燈，咔咔的響聲是正常的，也就是為什么不動(dòng)方向盤(pán)就不想，一動(dòng)就想的原因。轉(zhuǎn)過(guò)彎后，方向盤(pán)回轉(zhuǎn)后，轉(zhuǎn)向燈回位了聲音也就沒(méi)了。。。正常不用管它，實(shí)在響
車型經(jīng)銷商報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)排量變速箱天語(yǔ)SX4三廂 1.8L 自動(dòng)豪華版 10.68-13.58萬(wàn)13.38萬(wàn)1.8L4擋自動(dòng)天語(yǔ)SX4三廂 1.8L 手動(dòng)豪華版 10.38-12.38萬(wàn)12.38萬(wàn)1.8L5擋手動(dòng)天語(yǔ)S
鈴木天語(yǔ)SX4方向盤(pán)重的問(wèn)題可以通過(guò)以下幾種方法解決：1.檢查并補(bǔ)充轉(zhuǎn)向助力油，以保證轉(zhuǎn)向系統(tǒng)正常工作；2.檢查保險(xiǎn)絲和線路，如有損壞或故障，及時(shí)更換或修復(fù)；3.檢查輪胎氣壓，確保輪胎氣壓在正常范圍內(nèi)。通過(guò)這些方法，可以有效解決方向盤(pán)重的問(wèn)題，提高駕駛的靈活性和安全性。打死超過(guò)5秒以上就會(huì)導(dǎo)致這種情...
內(nèi)飾、配置篇：駿捷Cross配置性價(jià)比較高天語(yǔ)SX4兩廂擁有日系車一向精致、細(xì)膩的內(nèi)飾做工，帶給駕乘者家一般的視覺(jué)感受。配置方面，目前在國(guó)內(nèi)銷售的09款SX41.6L兩廂車型全系標(biāo)配有前排雙安全氣囊、ABS+EBD、上下可調(diào)方向盤(pán)、前后排中央扶手、電動(dòng)調(diào)節(jié)后視鏡、后雨刷器以及手動(dòng)空調(diào)等。另外，其運(yùn)動(dòng)...
●儀表臺(tái)部分天語(yǔ)SX4“悅享”儀表臺(tái)為雙色設(shè)計(jì)，整體樣式與普通車型并無(wú)明顯區(qū)別。仔細(xì)觀察發(fā)現(xiàn)，儀表臺(tái)做工比較精細(xì)，各相關(guān)接縫均勻，與車門(mén)處的間隙合理。方向盤(pán)左右控制桿，手感以及操作力度行程適中，功能標(biāo)識(shí)醒目。因?yàn)楦采w件遮擋面積較大，并不能發(fā)現(xiàn)控制桿中的金屬支撐桿。因?yàn)槭軆x表臺(tái)造型的影響，手套箱的容積...
●儀表臺(tái)部分天語(yǔ)SX4銳騎版整個(gè)內(nèi)飾風(fēng)格凸顯強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息，原本雙色搭配的淺色休閑風(fēng)格被深色內(nèi)飾所取代。整體來(lái)看，儀表臺(tái)做工比較精細(xì)，各相關(guān)接縫均勻，與車門(mén)處的間隙合理。方向盤(pán)左右控制桿，手感以及操作力度行程適中，功能標(biāo)識(shí)醒目。因?yàn)橛写竺娣e覆蓋件遮擋，并不容易發(fā)現(xiàn)控制桿中的金屬支撐桿。受儀表臺(tái)厚度的...
●儀表臺(tái)部分兩廂天語(yǔ)SX4的儀表臺(tái)坡度較大，左右對(duì)稱式設(shè)計(jì)，整體感強(qiáng)。整體來(lái)看，儀表臺(tái)做工比較精細(xì)，各相關(guān)接縫均勻，與車門(mén)處的間隙合理。方向盤(pán)左右控制桿，手感以及操作力度行程適中，功能標(biāo)識(shí)醒目。因?yàn)橛写竺娣e覆蓋件遮擋，并不容易發(fā)現(xiàn)控制桿中的金屬支撐桿。受儀表臺(tái)厚度的限制，手套箱的容積并不大。同時(shí)也無(wú)...
