前風(fēng)擋除霜，你要把空調(diào)模式 旋鈕，轉(zhuǎn)到最右邊那個(gè) 樂(lè)風(fēng)的空調(diào)是手動(dòng)的。 --------------------------------- 1.4 手動(dòng)，自動(dòng)？ 手動(dòng)7左右，自動(dòng)上一個(gè)油 開(kāi)了空調(diào)
主要是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)和自身車(chē)重造成。樂(lè)風(fēng)動(dòng)力不錯(cuò)。車(chē)身相對(duì)較重。和同級(jí)的日系車(chē)相比，樂(lè)風(fēng)比較厚實(shí)，車(chē)身鐵皮厚，所以安全系數(shù)也比較高。你可以用手指按一按伊蘭特車(chē)頂?shù)蔫F皮，薄的不能再薄了!個(gè)人認(rèn)為還是車(chē)身重了穩(wěn)實(shí)、安全。 再就
跑多少公里了？
根據(jù)您的補(bǔ)充說(shuō)明，又要重新推薦下了： 1、東南V3菱悅1.5CVT豪華版（無(wú)級(jí)變速）， 底盤(pán)沿用三菱藍(lán)瑟的，后懸掛用的是五連桿獨(dú)立懸架，配備三菱最新1.5的全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力能達(dá)到120，動(dòng)力在同排量的車(chē)中算高的
老款PST,我開(kāi)過(guò)1.8GSI.寧波市區(qū)開(kāi)開(kāi).夏天15升左右.(偶開(kāi)空調(diào).五年駕齡,就差沒(méi)參加拉力賽的駕馭技術(shù))哈哈.樂(lè)風(fēng)沒(méi)開(kāi)過(guò).不知其油耗哦.給你參考下.1.8T估計(jì)13個(gè)油就夠了.另別買(mǎi)1.8GSI的這款.不好.
同為1.6L，到底“風(fēng)”、“越”有何不同? 似乎是在不經(jīng)意間，上海通用雪佛蘭樂(lè)風(fēng)就新推出了兩款1.6L排量車(chē)型，使用了與凱越1.6相同的頗具爭(zhēng)議的Twin-Tec雙頂置凸輪軸(DOHC)16氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)。系出同門(mén)，
該故障為國(guó)產(chǎn)車(chē)型或稍低檔一點(diǎn)的車(chē)型中出現(xiàn)的通病，其實(shí)大部分車(chē)輛換碳罐是無(wú)法解決該故障的，該故障主要關(guān)系以下幾個(gè)方面:1、加油口蓋密封圈封閉不嚴(yán);2、進(jìn)油管(與加油口蓋接觸)平面不平或失圓造成封閉不嚴(yán);3、后座椅下部的橡膠
我的車(chē)不是樂(lè)風(fēng)，但也愿意分享一下我的駕駛經(jīng)驗(yàn)和技巧，算是為環(huán)保做貢獻(xiàn)吧。 我認(rèn)為油耗高的原因有以下幾個(gè)方面：一是不注重車(chē)內(nèi)雜物的清理，加大了車(chē)身重量。二是不注重車(chē)輛的維修、保養(yǎng)，擅自改動(dòng)原車(chē)配置，造成發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降
樂(lè)風(fēng)車(chē)主為您回答 首先將風(fēng)量的旋鈕打開(kāi)，有4個(gè)檔。 然后，將左邊的溫度旋鈕擰至紅色區(qū)域，越往下旋越熱。 最后選擇風(fēng)量鈕右側(cè)的送風(fēng)方式旋鈕，最后2檔都是吹玻璃的（其中有一個(gè)是腳下和玻璃同時(shí)），防止冬天玻璃有哈氣。
汽車(chē)怠速通常800轉(zhuǎn)左右，開(kāi)空調(diào)1000轉(zhuǎn)左右。800轉(zhuǎn)為汽車(chē)的最低正常轉(zhuǎn)速了，不知道怠速費(fèi)油那里聽(tīng)說(shuō)的，怠速耗油最少。 樂(lè)風(fēng)有著美系車(chē)的品質(zhì)，挺好的，質(zhì)量也很好。相比國(guó)產(chǎn)性?xún)r(jià)比算是高的了。
**真相大揭秘！**在寒冷或炎熱的季節(jié)里，我們總是會(huì)依賴(lài)汽車(chē)空調(diào)為我們提供適宜的溫度。但很多人可能都有疑問(wèn)：汽車(chē)空調(diào)制冷和制熱，哪個(gè)更費(fèi)油呢？答案是：制冷更費(fèi)油。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，汽車(chē)空調(diào)制熱是利用發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液提供熱源，再由鼓風(fēng)機(jī)將熱風(fēng)吹入車(chē)內(nèi)，因此油耗較低。而制冷則需要啟動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)，消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的能量，...
內(nèi)容停車(chē)時(shí)開(kāi)啟空調(diào)不僅會(huì)增加油耗，還可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，甚至導(dǎo)致嚴(yán)重故障。此外，長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)開(kāi)空調(diào)會(huì)因發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分產(chǎn)生大量一氧化碳，若車(chē)窗緊閉，空氣不流通，一氧化碳濃度升高可能危及車(chē)內(nèi)人員生命安全。解釋說(shuō)明：當(dāng)車(chē)輛停放并開(kāi)啟空調(diào)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速狀態(tài)下運(yùn)行，由于燃油燃燒不充...
樂(lè)風(fēng)汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)異響的原因包括壓縮機(jī)卡住、軸承損壞、缺少潤(rùn)滑油、內(nèi)部皮帶過(guò)松或制冷劑加注不當(dāng)。對(duì)于一輛雪佛蘭樂(lè)風(fēng)汽車(chē)空調(diào)不制冷問(wèn)題，通過(guò)診斷發(fā)現(xiàn)故障在于發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊插接器C51針腳氧化，導(dǎo)致空調(diào)壓縮機(jī)繼電器控制線路接觸不良。清洗并吹干ECM插頭后，故障得以解決。樂(lè)風(fēng)汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)異響的原因有：1...
汽車(chē)空調(diào)的壓縮機(jī)是由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(shí)，空調(diào)壓縮機(jī)才能正常工作，實(shí)現(xiàn)制冷。由于發(fā)動(dòng)機(jī)是靠燃燒汽油運(yùn)轉(zhuǎn)的，所以空調(diào)實(shí)際上是消耗汽油的。制冷劑在循環(huán)過(guò)程中，通過(guò)形態(tài)變化在發(fā)動(dòng)機(jī)艙釋放熱量，在車(chē)內(nèi)吸收熱量，降低溫度�？照{(diào)系統(tǒng)的關(guān)鍵部件包括壓縮機(jī)、冷凝器等，其中壓縮機(jī)是能耗大戶(hù)。在電動(dòng)車(chē)上...
夏天車(chē)主們常在路邊怠速開(kāi)空調(diào)，享受涼爽。但這種做法其實(shí)很耗油。堵車(chē)時(shí)，汽車(chē)怠速不行駛，油耗比正常駕駛高，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)，汽油白白消耗。開(kāi)空調(diào)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)要帶動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)，油耗更高。長(zhǎng)時(shí)間怠速開(kāi)空調(diào)，還會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，影響散熱，汽油機(jī)內(nèi)混合氣變濃，進(jìn)氣歧管混合氣均勻性變差，汽油燃燒不充分，產(chǎn)生一氧化碳...
汽車(chē)空調(diào)在不開(kāi)AC的情況下吹風(fēng)不會(huì)增加油耗，因?yàn)榇藭r(shí)只有風(fēng)機(jī)工作，未經(jīng)過(guò)冷卻的風(fēng)即為自然風(fēng)。而開(kāi)啟AC后，空調(diào)壓縮機(jī)工作會(huì)消耗發(fā)動(dòng)機(jī)能量，進(jìn)而導(dǎo)致油耗增加。雖然開(kāi)窗通風(fēng)可能減少開(kāi)空調(diào)的油耗，但也可能因增加風(fēng)阻而間接增加燃油消耗。因此，是否開(kāi)啟AC或采用其他通風(fēng)方式，需根據(jù)個(gè)人需求和舒適度來(lái)合理安排。...
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)只要在工作狀態(tài)中就會(huì)耗油，在1.8排量中差不多怠速工作3分鐘，等于你在路面上跑一公里的耗油量。而開(kāi)空調(diào)的時(shí)候空調(diào)機(jī)和冷凝器是需要工作的，而這方面的工作會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)造成一定的阻力，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)就需要更多的油來(lái)保證怠速的平穩(wěn)，所以會(huì)比不開(kāi)空調(diào)更加費(fèi)油。正常在路面上跑的時(shí)候也一樣。另外，當(dāng)車(chē)...
冬天開(kāi)車(chē)時(shí)，熱空調(diào)并不耗油。這是因?yàn)榕L(fēng)來(lái)源于發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量，通過(guò)鼓風(fēng)機(jī)傳送到車(chē)內(nèi)�？照{(diào)制暖是廢物利用，基本不耗油。但如果發(fā)動(dòng)機(jī)溫度未達(dá)標(biāo)準(zhǔn)就開(kāi)空調(diào)，會(huì)消耗一些燃油。冬季開(kāi)空調(diào)前需熱車(chē)，讓車(chē)輛怠速1至2分鐘，水溫達(dá)到正常工作狀態(tài)后再開(kāi)啟空調(diào)。內(nèi)外循環(huán)交替使用，保持適宜溫度，避免頭暈。制暖時(shí)車(chē)內(nèi)空氣...
冬天開(kāi)空調(diào)并不會(huì)導(dǎo)致油耗增加。這是因?yàn)槎斓呐L(fēng)系統(tǒng)利用的是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的熱量，通過(guò)改變防凍液的循環(huán)路線，將熱量傳遞到車(chē)內(nèi)，而不是像夏天那樣需要壓縮機(jī)工作。因此，冬天開(kāi)暖風(fēng)不會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，也不會(huì)消耗額外的燃油。需要注意的是，冷啟動(dòng)時(shí)不宜立即開(kāi)暖風(fēng)，以免影響發(fā)動(dòng)機(jī)水溫上升。另外，開(kāi)暖風(fēng)時(shí)應(yīng)先使...
冬天開(kāi)車(chē)開(kāi)暖風(fēng)基本不費(fèi)油。因?yàn)榕L(fēng)系統(tǒng)利用的是發(fā)動(dòng)機(jī)自身運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的熱量，通過(guò)改變防凍液循環(huán)路線，將熱量傳遞到車(chē)內(nèi)，而壓縮機(jī)并未參與工作，所以不會(huì)增加油耗。但需注意，冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)不要立即開(kāi)暖風(fēng)，應(yīng)等水溫升至適宜溫度后再開(kāi)，且開(kāi)暖風(fēng)時(shí)不要開(kāi)啟AC開(kāi)關(guān)。要想知道冬天汽車(chē)開(kāi)空調(diào)究竟費(fèi)不費(fèi)油，就得首要任務(wù)是了解...
夏天使用汽車(chē)空調(diào)確實(shí)會(huì)增加油耗，因?yàn)榭照{(diào)系統(tǒng)中的壓縮機(jī)需要消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。汽車(chē)空調(diào)開(kāi)啟后，大約會(huì)占用發(fā)動(dòng)機(jī)功率的20%左右，具體油耗增加與車(chē)的排量和速度有關(guān)。為了省油，車(chē)主可以采取正確的開(kāi)空調(diào)方法、合理利用風(fēng)向以及避免誤認(rèn)為開(kāi)窗就能省油。正確使用空調(diào)可以節(jié)省燃油并保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。然而，一小時(shí)具體油耗數(shù)...
汽車(chē)開(kāi)空調(diào)確實(shí)會(huì)費(fèi)油，因?yàn)閴嚎s機(jī)需要間接用油來(lái)運(yùn)作。汽車(chē)空調(diào)約占發(fā)動(dòng)機(jī)功率的20%，百公里油耗會(huì)多耗20%左右，但具體油耗增加量與車(chē)型及車(chē)速有關(guān)。省油的方法包括：剛上車(chē)時(shí)先開(kāi)窗通風(fēng)，然后正確切換內(nèi)外循環(huán)，出風(fēng)口盡量不擺放裝飾物，盡量避免大量開(kāi)窗。這樣可以達(dá)到省油又舒適的效果。內(nèi)容：汽車(chē)在夏天使用空調(diào)...
一般情況下，汽車(chē)空調(diào)在制暖模式下并不消耗燃油。這是因?yàn)榭照{(diào)的暖風(fēng)來(lái)源于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)，該系統(tǒng)在散熱過(guò)程中產(chǎn)生熱量，這些熱量在開(kāi)啟暖風(fēng)時(shí)被用來(lái)加熱空氣。然而，在極冷的室外環(huán)境下，為了達(dá)到制暖效果，發(fā)動(dòng)機(jī)可能需要更長(zhǎng)時(shí)間預(yù)熱，從而間接增加燃油消耗。在冬天使用空調(diào)制暖時(shí)，建議先預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)，待水溫指針達(dá)到中...
樂(lè)風(fēng)空調(diào)不制冷且時(shí)鐘不顯示，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)為空調(diào)泵異常工作與搭鐵問(wèn)題。通過(guò)排查電路圖，發(fā)現(xiàn)故障在于搭鐵不良。自行拉搭鐵線后，控制面板恢復(fù)正常，空調(diào)泵受A/C開(kāi)關(guān)控制，鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，時(shí)鐘顯示。故障解決顯示維修需結(jié)合電路圖細(xì)致檢查。癥狀：車(chē)主描述上星期空調(diào)和時(shí)鐘都可以用，前天就不可以了，已經(jīng)進(jìn)場(chǎng)2組檢修一次了...
汽車(chē)空調(diào)不制冷和費(fèi)油問(wèn)題可能源于制冷劑不足、空調(diào)壓縮機(jī)故障、空調(diào)系統(tǒng)漏氣等多種因素。解決方法包括定期檢查添加制冷劑、維修壓縮機(jī)、修復(fù)漏氣點(diǎn)等。此外，合理使用空調(diào)、注意空調(diào)使用習(xí)慣也可以節(jié)省油耗。確保汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)定期維護(hù)和保養(yǎng)，及時(shí)修復(fù)問(wèn)題，可以提高空調(diào)效果，節(jié)省能源，提升駕駛舒適度。在炎炎夏日，打開(kāi)...
樂(lè)風(fēng)開(kāi)空調(diào)怠速不提速可能因空調(diào)系統(tǒng)故障、發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題、進(jìn)氣系統(tǒng)堵塞、點(diǎn)火系統(tǒng)故障或燃油供應(yīng)問(wèn)題引起。解決方法包括保養(yǎng)空調(diào)系統(tǒng)、定期檢查發(fā)動(dòng)機(jī)、保持進(jìn)氣系統(tǒng)暢通、檢查點(diǎn)火系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)維護(hù)等。通過(guò)這些措施，可提升樂(lè)風(fēng)行駛安全性和舒適性。導(dǎo)語(yǔ)：樂(lè)風(fēng)開(kāi)空調(diào)怠速不提速，是雪佛蘭樂(lè)風(fēng)車(chē)主經(jīng)常遇到的問(wèn)題之一。這種...
車(chē)不走時(shí)開(kāi)空調(diào)會(huì)增加約10%的油耗。空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)作需消耗車(chē)輛動(dòng)力，導(dǎo)致燃油額外消耗。合理設(shè)定空調(diào)溫度、選擇適當(dāng)模式及適時(shí)關(guān)閉空調(diào)，可有效降低油耗。在夏季駕駛中，注重節(jié)能措施，既節(jié)省燃油又提供舒適環(huán)境，助力可持續(xù)出行。車(chē)不走開(kāi)空調(diào)費(fèi)油多少，發(fā)動(dòng)車(chē)不走開(kāi)空調(diào)費(fèi)油嗎在炎熱的夏季，很多人都喜歡開(kāi)車(chē)的時(shí)候打開(kāi)空...
夏天開(kāi)車(chē)開(kāi)空調(diào)會(huì)增加油耗，但不開(kāi)空調(diào)則不會(huì)費(fèi)油。開(kāi)空調(diào)油耗增加約10%-20%，受車(chē)型、溫度設(shè)置、行駛速度等因素影響。為節(jié)省油耗，可保持車(chē)內(nèi)空氣流通，合理設(shè)置空調(diào)溫度，選擇適宜行駛速度，并定期檢查保養(yǎng)空調(diào)系統(tǒng)。避免長(zhǎng)時(shí)間怠速開(kāi)空調(diào)，減少非高溫時(shí)段或短途行駛時(shí)的空調(diào)使用，注意避免頻繁調(diào)節(jié)空調(diào)設(shè)置，以平...
汽車(chē)在停車(chē)狀態(tài)下開(kāi)啟空調(diào)，不僅會(huì)增加油耗，還會(huì)對(duì)車(chē)輛和人體健康造成潛在危害。首先，空調(diào)壓縮機(jī)由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)耗電量增加，同時(shí)散熱器無(wú)法得到有效冷卻，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高，影響空調(diào)制冷效果。其次，怠速運(yùn)行時(shí)汽油燃燒不充分，容易產(chǎn)生積碳和一氧化碳廢氣，一旦泄漏到車(chē)內(nèi)，可能對(duì)人體造成嚴(yán)重傷害。此外...
