正常啊，你給油它就自己回來了。詳細一點就是，車不動的時候，方向盤是不會自動回位的。只有車動的時候才會自動回位，給油車才動。至于原因，很簡單，車不動的時候讓車輪在原地打轉(zhuǎn)的話會很磨胎。
沒有感覺到方向盤很重啊，我覺得標致508的方向盤的重量挺合適的，反正比我之前的日系2.0輕了不少，比較適中。太輕了就沒感覺了，指向性也會不怎么好的。
標致508智享版的氙氣燈的開啟是自動的，它是隨著你的方向盤轉(zhuǎn)動的。當你向右過直角彎時霧燈會自動打開，這就是轉(zhuǎn)向輔助，向左轉(zhuǎn)彎同樣道理。氙氣大燈轉(zhuǎn)動叫隨動轉(zhuǎn)向，霧燈亮叫轉(zhuǎn)向輔助。
東風標致508簡介。 標致汽車在去年的巴黎車展上推出了標致508量產(chǎn)版車型，而這款車型將在今年被引入到東風標致生產(chǎn)，我們有望在今年的上海車展上見到這款新車，下面我們就來了解一下： ● 新車特點：
508的前臉造型源于概念車SR1的設(shè)計，前進氣格柵采用大嘴設(shè)計，保留了家族式的外觀。黑色烤漆的中控臺和鍍鉻旋鈕都很穩(wěn)重商務(wù)化，標致508方向盤的運動感很強，采用了類似高爾夫GTI下端平直的設(shè)計。動力方面，根據(jù)我們之前曝光
開始試駕508的時候，在外面覺得發(fā)動機的聲音很大，但是自己坐進去啟動之后，車內(nèi)的聲音非常小，而且方向盤沒有震動感，車身無抖動，很平穩(wěn)。起步的時候油門反應(yīng)非常靈敏，速度上升很快，有明顯的推背感。
2022款標致508的方向盤設(shè)計非常人性化，左側(cè)和右側(cè)的按鈕功能豐富，方便駕駛員在行駛過程中進行各種操作。左側(cè)按鈕包括喇叭、語音控制、儀表盤切換、音量調(diào)節(jié)等，右側(cè)按鈕則包括接聽電話、音源調(diào)節(jié)、菜單選擇確認、菜單切換等。此外，方向盤背后還有換擋撥片和燈光控制、雨刮控制等按鈕，操作簡便，提高了駕駛安全性...
2019款全新標致508外觀大氣，配備了夜視系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航等安全配置，造型現(xiàn)代適合商務(wù)使用。方向盤尺寸小巧別具一格，使用順手；全液晶儀表盤顯示效果優(yōu)秀。該車與雪鐵龍C5同屬一個平臺，為進口轎車和旅行車兩種車型。全文內(nèi)容優(yōu)質(zhì)，口語化表達清晰，具有一定權(quán)威性，符合搜索引擎優(yōu)化規(guī)范。標致508務(wù)。201...
標致5008轉(zhuǎn)向時方向盤異響可能由多種原因引起，如方向盤塑料件摩擦、轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化、平衡桿異響、轉(zhuǎn)向機故障、助力皮帶問題或氣囊彈簧干涉等。一位車主反映，19年11月開始出現(xiàn)異響，4S店打黃油后問題依舊，更換平面軸承也未能徹底解決。同時，17款標致5008轉(zhuǎn)向異響并非個例，很多車主都遇到了類似情況...
廣州美獅為了提升提升508整體服務(wù)質(zhì)量；創(chuàng)造客戶忠誠，打造良好口碑；提高508客戶推薦率，配合公司508周年慶活動，服務(wù)部特開展以下508專項活動以回饋老客戶：1、508客戶“進店有禮”：2012年7月-12月，凡進店維修保養(yǎng)的508客戶均可獲贈禮品一份。2、508周年慶，凡是8月10日出生的客戶均...
對于豐田漢蘭達車主而言，清空單次里程表是一個相對簡單的操作。以下是具體步驟：1.**進入里程燃油信息菜單**：首先，找到方向盤左側(cè)的轉(zhuǎn)向信號控制桿，輕輕按壓上面的按鈕，即可進入里程燃油信息菜單。2.**選擇單次里程表**：接著，使用控制桿上的調(diào)整輪進行導航，找到“單次里程”選項。3.**清零操作**...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)標致5008的底盤懸掛系統(tǒng)是其一大亮點，調(diào)校出色，過彎側(cè)傾小，在顛簸路面也能有效過濾震動。雙模式懸掛搭配三模式ESP，極大地改善了操控性與穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)同樣可圈可點，轉(zhuǎn)向精準，搭配賽車式方向盤和戰(zhàn)斗機風格駕駛艙，營造出強烈的動感科技氛圍。在駕駛感受上，標致5008操控穩(wěn)定，扎實...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)標致508L的底盤調(diào)校堪稱“駕駛者福音”。它采用前麥弗遜+后多連桿的獨立懸架，高配車型還配備了AMVAR可變阻尼系統(tǒng)，使得底盤在應(yīng)對不同路況時都能表現(xiàn)出色。在標準模式下，濾震干脆，過減速帶不顛；切換到運動模式，過彎側(cè)傾控制得當，轉(zhuǎn)向精準，山路劈彎樂趣十足。不過，在遇到大坑洼路段時，路...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)標致4008的底盤經(jīng)過CLDR大師級調(diào)校，穩(wěn)固扎實，為操控性能打下堅實基礎(chǔ)。懸架方面，采用前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁懸掛，經(jīng)過精心調(diào)校，能有效過濾路面顛簸，提供舒適的駕乘體驗。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)靈活精準，幾乎不存在虛位，讓駕駛者在轉(zhuǎn)彎時能精準把控方向。隨著車速的增加，方向盤會逐漸變重，帶來更...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)標致5008的底盤懸掛系統(tǒng)是其操控性能的一大亮點。采用雙模式懸掛搭配三模式ESP，極大地改善了操控性與穩(wěn)定性。在過彎時，底盤扎實的支撐力讓側(cè)傾被控制在極小的范圍內(nèi)，給予駕駛者很強的信心。同時，優(yōu)秀的減振調(diào)校在日常駕駛中也能有效過濾震動，為車內(nèi)人員提供舒適的駕乘體驗。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)同樣值得稱...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)標致5008的底盤調(diào)校偏向舒適性，同時不失操控性。它采用雙模式懸掛系統(tǒng)，配合三模式ESP，極大地提升了操控性和穩(wěn)定性。在顛簸路面上，懸掛系統(tǒng)能夠有效過濾震動，為駕乘者提供平穩(wěn)舒適的乘坐體驗。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，標致5008的方向盤小巧精準，轉(zhuǎn)向輕盈，即便是在車身較大的情況下，駕駛起來也靈活...
標致508L的動力系統(tǒng)表現(xiàn)出色。它搭載了1.8T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達到211馬力。這套系統(tǒng)可根據(jù)駕駛模式調(diào)整懸架軟硬，標準模式下過濾顛簸細膩，運動模式下支撐性顯著提升，過彎時側(cè)傾抑制出色，車身跟隨性極佳。轉(zhuǎn)向方面，小尺寸雙平底方向盤轉(zhuǎn)向精準且路感清晰，無論是高速變道還是山路攻彎，都能感受到底盤...
在高速公路上意外碰撞護欄時，緊握方向盤穩(wěn)住方向是關(guān)鍵，避免緊急制動或急轉(zhuǎn)方向。輕微事故時，應(yīng)迅速將車輛移至安全地帶并報警，說明事故詳情。若車輛無法移動，人員應(yīng)迅速撤離至護欄外，并撥打12122報警。開啟危險報警閃光燈，設(shè)置警告標志，并拍攝事故現(xiàn)場。隧道內(nèi)事故時，人員撤離至緊急通道，車輛移至安全地帶。...
EQC的底盤設(shè)計源自GLC車型，前軸采用四連桿結(jié)構(gòu)，標配鋼制懸架；后軸則為五連桿設(shè)計，配備單室空氣懸架和電子水平高度控制系統(tǒng)，確保車身高度恒定。制動系統(tǒng)采用新款復合制動盤，減輕重量，提升行駛動態(tài)性和舒適性。轉(zhuǎn)向和駐車系統(tǒng)標配電磁輔助齒輪齒條式轉(zhuǎn)向機構(gòu)和電動駐車制動器，后軸安裝組合式浮式制動鉗。駕駛員...
【百度58汽車烏蘭察布優(yōu)惠促銷頻道】烏蘭察布地區(qū)標致508現(xiàn)金優(yōu)惠高達1.5萬元，點擊“獲取底價”有機會獲得更多優(yōu)惠。標致508以其獨特的前臉設(shè)計和多邊形格柵吸引眼球，車身尺寸為4870/1855/1455mm，軸距2848mm，車側(cè)設(shè)計年輕且個性化。內(nèi)飾新潮，銀色飾條增添活力。搭載1.8TL4發(fā)動...
法國標致雪鐵龍集團PSA推出的EMP2平臺，即將在神龍汽車全新一代中大型車上應(yīng)用，包括全新標致308、408、508和東風雪鐵龍的全新C4L、C5五款車型。EMP2平臺通過平臺化和模塊化，縮短開發(fā)周期、降低成本，提升競爭力。EMP2平臺主要針對中大型車，覆蓋軸距范圍2620mm-2840mm，甚至可...
2022款標致508無鑰匙進入功能的使用非常簡單。首先，當你攜帶鑰匙靠近車輛時，車門會自動解鎖。只需將手放在左前門把手的解鎖傳感器區(qū)域，四車門就會自動解鎖。離開車輛時，車門會自動上鎖，轉(zhuǎn)向燈會閃爍一次，喇叭也會鳴笛提醒。打開后備箱也很方便，只需按下鑰匙上的解鎖鍵或長按行李箱解鎖鍵，尾燈轉(zhuǎn)向燈閃爍三次...
威海環(huán)翠區(qū)標致508中型車限時促銷，最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠1.5萬元。該車外觀前衛(wèi)，內(nèi)飾新潮，配備1.8TL4發(fā)動機，動力表現(xiàn)良好。用戶評價該車物有所值，內(nèi)飾外觀滿意，駕駛質(zhì)感好且噪音控制良好。此外，該車車內(nèi)用料扎實，高速油耗表現(xiàn)優(yōu)秀，方向盤手感好等優(yōu)點也受到用戶好評。威海環(huán)翠區(qū)標致508限時優(yōu)惠促銷活動...
本文詳述了標致508無鑰匙進入啟動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理。系統(tǒng)包括電子鑰匙識別器、電動轉(zhuǎn)向鎖、發(fā)動機啟動開關(guān)等組件。通過無線通信與傳感器技術(shù)，實現(xiàn)車輛解鎖、鎖止及啟動發(fā)動機等功能。如遇電子鑰匙電量不足，需用機械鑰匙或特定操作重新驗證鑰匙合法性。此外，文中也提到無鑰匙系統(tǒng)的使用與維護注意事項，包括電池更...
標致雪鐵龍轎車采用GEP泵實現(xiàn)電液轉(zhuǎn)向助力，由方向盤角度傳感器提供轉(zhuǎn)速信息控制流量，發(fā)動機轉(zhuǎn)速決定啟動時機，車速信息用于管理助力。GEP泵在特定情況下可降級手動模式，但過度使用會導致蓄電池耗盡。故障時，系統(tǒng)會轉(zhuǎn)為手動助力。在法國標致雪鐵龍集團的各系列轎車中，所使用轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的類型主要有液壓型信號存...
