提問者：瘋病好轉(zhuǎn)2013-11-14 00:00
東風(fēng)標(biāo)致508簡(jiǎn)介。
東風(fēng)標(biāo)致508簡(jiǎn)介。 標(biāo)致汽車在去年的巴黎車展上推出了標(biāo)致508量產(chǎn)版車型，而這款車型將在今年被引入到東風(fēng)標(biāo)致生產(chǎn)，我們有望在今年的上海車展上見到這款新車，下面我們就來了解一下： ● 新車特點(diǎn)： 508的前臉造型源于概念車SR1的設(shè)計(jì)，前進(jìn)氣格柵采用大嘴設(shè)計(jì)，保留了家族式的外觀。黑色烤漆的中控臺(tái)和鍍鉻旋鈕都很穩(wěn)重商務(wù)化，標(biāo)致508方向盤的運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)，采用了類似高爾夫GTI下端平直的設(shè)計(jì)。 動(dòng)力方面，根據(jù)我們之前曝光的新車目錄，東風(fēng)標(biāo)致產(chǎn)的508車型采用了和東風(fēng)雪鐵龍C5相同的動(dòng)力配置，搭載的是147馬力的2.0L和171馬力的2.3L兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，和C5不同的是，其低配車型取消了4速自動(dòng)變速器，采用的是6速自動(dòng)和5速手動(dòng)變速器。 配置方面：海外版508配備雙前氣囊、雙側(cè)氣囊/側(cè)氣簾、后座Isofix3點(diǎn)固定安全帶，另外全系標(biāo)配電子穩(wěn)定程序(ESP)。另外坡道啟動(dòng)輔助系統(tǒng)，以及智能牽引力控制系統(tǒng)也出現(xiàn)在新車上。而在碰撞時(shí)車身前懸部分分也具備縮短并吸能的功效，這和相同平臺(tái)上的C5是相同的。此外新車還標(biāo)配或者選配彩色“抬頭顯示屏”、四分區(qū)空調(diào)、無匙啟動(dòng)系統(tǒng)、隨動(dòng)轉(zhuǎn)向雙氙氣大燈、變道自動(dòng)輔助照明前霧燈、行車燈輔助系統(tǒng)、自動(dòng)電子駐車制動(dòng)、駕駛者腰部按摩、新一代通訊系統(tǒng)、帶中置高保真JBL音響等等。
回答者：lrrchwmqlj2016-11-14 00:00
正常啊，你給油它就自己回來了。詳細(xì)一點(diǎn)就是，車不動(dòng)的時(shí)候，方向盤是不會(huì)自動(dòng)回位的。只有車動(dòng)的時(shí)候才會(huì)自動(dòng)回位，給油車才動(dòng)。至于原因，很簡(jiǎn)單，車不動(dòng)的時(shí)候讓車輪在原地打轉(zhuǎn)的話會(huì)很磨胎。
提問者：kikichenge2013-08-06
508的前臉造型源于概念車SR1的設(shè)計(jì)，前進(jìn)氣格柵采用大嘴設(shè)計(jì)，保留了家族式的外觀。黑色烤漆的中控臺(tái)和鍍鉻旋鈕都很穩(wěn)重商務(wù)化，標(biāo)致508方向盤的運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)，采用了類似高爾夫GTI下端平直的設(shè)計(jì)。動(dòng)力方面，根據(jù)我們之前曝光
提問者：pact1682014-07-06
開始試駕508的時(shí)候，在外面覺得發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音很大，但是自己坐進(jìn)去啟動(dòng)之后，車內(nèi)的聲音非常小，而且方向盤沒有震動(dòng)感，車身無抖動(dòng)，很平穩(wěn)。起步的時(shí)候油門反應(yīng)非常靈敏，速度上升很快，有明顯的推背感。
提問者：好哐b飾工程2013-06-06
標(biāo)致508智享版的氙氣燈的開啟是自動(dòng)的，它是隨著你的方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)的。當(dāng)你向右過直角彎時(shí)霧燈會(huì)自動(dòng)打開，這就是轉(zhuǎn)向輔助，向左轉(zhuǎn)彎同樣道理。氙氣大燈轉(zhuǎn)動(dòng)叫隨動(dòng)轉(zhuǎn)向，霧燈亮叫轉(zhuǎn)向輔助。
提問者：2013-09-09
沒有感覺到方向盤很重啊，我覺得標(biāo)致508的方向盤的重量挺合適的，反正比我之前的日系2.0輕了不少，比較適中。太輕了就沒感覺了，指向性也會(huì)不怎么好的。
提問者：gugu88992013-06-29
