RAYS出品的鍛造輪圈在改裝界里知名度相當(dāng)高，品牌旗下?lián)碛卸鄠�(gè)系列超過100款輪圈。其中，最被人熟知的莫過于RAYS旗下Volk Racing系列鍛造輪轂產(chǎn)品了。而現(xiàn)在，RAYS Volk Racing系列又增添了一個(gè)新
可以換17的18的換不了！不合適！17的是絕對沒有問題的！
你好！如果能確定在沒有升級前也就是還是原裝輪轂的時(shí)候方向盤是正常的。哪么升級后方向盤出現(xiàn)抖動(dòng)的情況有如下原因：一輪轂的真圓度不夠，也就是在做動(dòng)平衡的時(shí)候輪轂會(huì)稍微左右擺動(dòng)；二寶馬三系的車子它的中心孔是72.6的，所以升級
要把輪胎拆下來，然后從輪轂內(nèi)側(cè)往外拆。
如果你只是想換輪轂?zāi)蔷椭粨Q輪轂就好啦，不一定剎車避震都要改啊，如果你要換剎車的話當(dāng)然是AP. brombo這兩個(gè)牌子了！剎車是由剎車片和剎車鉗組成的這么說也對吧，組裝不推薦！這東西安全第一！
原設(shè)計(jì)是有理論依據(jù)的，最好不要改動(dòng)。
在修理廠維修噴漆的費(fèi)用在400-500左右。在4s店估計(jì)要800元左右
如果你只是想換輪轂?zāi)蔷椭粨Q輪轂就好啦，不一定剎車避震都要改啊，如果你要換剎車的話當(dāng)然是AP. brombo這兩個(gè)牌子了！剎車是由剎車片和剎車鉗組成的這么說也對吧，組裝不推薦！這東西安全第一！
寶馬3系輪轂的價(jià)格并非固定不變，而是受到多種因素的影響。一般來說，原廠19寸輪轂的價(jià)格通常在3000元至5000元之間，而20寸或更大尺寸的輪轂價(jià)格可能會(huì)更高，能達(dá)到6000元至10000元。這些價(jià)格僅供參考，實(shí)際購買時(shí)還需根據(jù)具體車型、年份、配置以及銷售渠道等因素進(jìn)行確定。二、背景知識介紹1.**...
寶馬3系在停車場持續(xù)轉(zhuǎn)圈圈，車主停車后前往輪轂處取出手機(jī)，才知此舉是為了增加手機(jī)步數(shù)。該款寶馬320iM運(yùn)動(dòng)套裝，定位中型車，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力夠用且配備四輪獨(dú)立懸架。車主將手機(jī)綁在輪轂上，利用車輪轉(zhuǎn)動(dòng)增加步數(shù)，此舉引發(fā)關(guān)注。買得起30多萬轎車的多為家境不錯(cuò)的年輕人，而該車主的行為也顯得頗為獨(dú)...
寶馬以其豪華和運(yùn)動(dòng)特性而聞名，成為許多人夢寐以求的品牌。對于寶馬車主來說，卡鉗改裝是一個(gè)值得探討的話題。寶馬車型的輪轂設(shè)計(jì)適合改裝卡鉗，無需擔(dān)心法蘭和墊片問題。雖然寶馬在卡鉗配置上略顯吝嗇，但改裝卡鉗可以提升制動(dòng)性能。市面上關(guān)于卡鉗改裝的誤區(qū)很多，正確的選擇應(yīng)根據(jù)輪轂尺寸和車型來定。例如，17寸輪轂...
在當(dāng)今社會(huì)，汽車不僅是交通工具，更是展現(xiàn)個(gè)人品味和身份的象征。對于追求完美的車主來說，汽車的外觀和內(nèi)飾同樣重要。其中，輪轂和剎車系統(tǒng)作為車輛的重要組成部分，其設(shè)計(jì)和性能直接影響到駕駛體驗(yàn)。首先，輪轂是車輛外觀的關(guān)鍵部分之一。市場上常見的輪轂尺寸有不同規(guī)格，尺寸越大，扁平比越低，舒適性更好；而尺寸小則...
使用寶馬3系行車記錄儀，首先需要插入內(nèi)存卡。接著，通過wifi將手機(jī)與行車記錄儀連接，下載并安裝BMW-AdvancedCarEyeapp。在wifi設(shè)置中選擇行車記錄儀的wifi并輸入初始密碼進(jìn)行連接，之后可以在手機(jī)上實(shí)時(shí)觀看行車記錄。此外，還可以通過USB數(shù)據(jù)線將行車記錄儀連接到寶馬安卓4G車載...
寶馬3系自1975年誕生以來，一直是寶馬品牌的靈魂車型。第一代3系以其獨(dú)特的外形和運(yùn)動(dòng)性能著稱，創(chuàng)新性地將儀表板朝駕駛員傾斜，成為品牌標(biāo)準(zhǔn)。隨著時(shí)間的推移，3系不斷進(jìn)化，每一代都有其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和技術(shù)創(chuàng)新。第二代車型在1982年推出，以其多樣化的車型選擇和雙大燈設(shè)計(jì)為特點(diǎn)。第三代3系在90年代以其設(shè)計(jì)...
寶馬3系18寸輪轂采用鍛造工藝，確保了其強(qiáng)度和耐用性。這一代寶馬3系在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，不僅延續(xù)了德系車的簡約風(fēng)格，更在豪華感和選材上進(jìn)行了顯著提升。啞光金屬飾板與搪塑材料的結(jié)合，為駕駛者提供了一個(gè)既美觀又舒適的車內(nèi)環(huán)境。全新寶馬3系在美學(xué)、工程學(xué)、高科技以及豪華舒適性和安全性方面均達(dá)到了新的高度，其價(jià)格...
如果你想買一臺豪華品牌中型車，那么寶馬3系、奔馳C級和奧迪A4L是你不得不考慮的車型。新改款后的寶馬3系外觀更加凌厲，內(nèi)飾豪華感十足。雖然新三系剛推出時(shí)受到一些非議，但實(shí)際體驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)，新3系在舒適性和運(yùn)動(dòng)性之間取得了很好的平衡。新3系搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力充沛，加速能力出色。底盤方面，新3系的懸...
寶馬3系17寸輪轂數(shù)據(jù)為7J、孔距5x114.3、ET值48、中心孔67.1；18寸輪轂直徑約45cm。保養(yǎng)要點(diǎn)包括定期檢查氣壓、及時(shí)補(bǔ)胎、按時(shí)更換輪胎并清理異物。輪胎氣壓需適中，遇扎釘及時(shí)處理，定期換位減少磨損，確保行車安全。寶馬3系鵝卵石等。應(yīng)該是用鑰匙等挖出來的。，從而盡可能保證輪胎的清潔度。...
2019款寶馬1系三廂車型采用直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。新車外觀設(shè)計(jì)獨(dú)具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，包括M運(yùn)動(dòng)套件，如全新前后包圍、后擴(kuò)散器、側(cè)裙、輪圈及黑色車身飾條等，為車輛增添了動(dòng)感。新車顏色選擇相對減少，但依然提供多種選擇�？偟膩碚f，這款車型在外觀設(shè)計(jì)及動(dòng)力系統(tǒng)上都有著獨(dú)特的魅力。如題主想要了解的“2019款寶馬1系三廂...
提車半年多來，寶馬325li的體驗(yàn)讓我感覺相當(dāng)滿意。外觀雖有爭議，但個(gè)人喜好是最重要的。動(dòng)力足夠，駕駛舒適。乘坐空間寬敞，后排舒適性極佳。油耗控制在7.8，表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。但問題也存在，啟停系統(tǒng)突兀，變速箱頓挫，天窗關(guān)不緊等，影響駕駛體驗(yàn)。盡管如此，在這一年里，寶馬3系給我的總體感受還是非常棒的，但問...
1.總結(jié)：寶馬1系和3系的輪轂是否能互換主要取決于尺寸是否一致。輪轂是支撐輪胎的金屬部件，有多種類型和表面處理工藝。只要輪轂的尺寸匹配，無論是1系還是3系，理論上都可以互換使用。2.寶馬1系和3系輪轂互換關(guān)鍵在于尺寸匹配，輪轂種類和工藝多樣，適配車型無需固定車系。輪轂的概念：輪轂是輪胎內(nèi)廓輪鋼通過立...
寶馬3系長軸距版外觀設(shè)計(jì)沿用了海外版車型的銳利風(fēng)格，LED大燈與增加尺寸的雙腎式前格柵相得益彰。尺寸方面，軸距增加110mm。內(nèi)飾延續(xù)了海外版車型的設(shè)計(jì)，配備了懸浮式液晶屏和新造型的電子擋桿，同時(shí)還有M標(biāo)識的方向盤。一般寶馬3系輪轂尺寸為18英寸。整體看來，全新3系長軸距版在外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上都展現(xiàn)出...
寶馬3系是德國寶馬品牌的一款中型汽車，提供標(biāo)準(zhǔn)軸距和長軸距兩種版本。國產(chǎn)版3系搭載三款2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為低功率、中功率和高功率版。輪轂尺寸為17英寸。寶馬品牌旗下?lián)碛卸嗫钴囆�，包�?系、3系、5系、X1、X2、X3等，其中許多車型已實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、...
寶馬3系是一款具有美學(xué)設(shè)計(jì)、工程學(xué)設(shè)計(jì)、高科技內(nèi)涵以及豪華舒適性和安全性的轎車。車身重量1465千克，搭載直列4缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，尺寸為4.734米×1.811米×1.455米。若胎壓提示出現(xiàn)，可將氣壓調(diào)至標(biāo)準(zhǔn)值后，長按儀表盤左下角按鈕，滑動(dòng)方向盤左下邊按鍵至胎壓設(shè)置，再按BC鍵消除提示。以上內(nèi)容由58...
車友常說“開寶馬，坐奔馳”，寶馬車的駕駛性能好，奔馳的乘坐舒適性好。除了發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤，變速器也對車輛性能起著關(guān)鍵作用。寶馬3系搭載的采埃孚的8AT變速箱，在市場銷量領(lǐng)先。該8AT變速器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，通過液力變矩器、行星齒輪機(jī)構(gòu)和液壓控制實(shí)現(xiàn)順暢換擋。與6擋相比，8擋變速器有更低的油耗和排放，換擋更平順。...
寶馬3系2020款標(biāo)配18寸輪轂，選裝19寸輪轂時(shí)，輪胎尺寸也會(huì)相應(yīng)升級至19寸。如果原車18寸輪轂升級為19寸，輪胎同樣需要升級至19寸，保持前后輪尺寸一致。輪胎規(guī)格中的數(shù)字代表尺寸，如18寸輪胎規(guī)格中的“18”。對于寶馬3系輪轂材質(zhì)和輪胎尺寸的問題，以上解答希望能提供幫助。寶馬3系2020款輪轂...
寶馬3系CD放碟片方法：將碟片直接推入CD機(jī)，若CD機(jī)自動(dòng)吸入則正常。如無法吸入，可能CD機(jī)故障，需至4S店或?qū)I(yè)汽修店維修。2020款寶馬3系為中型車，搭載2.0T直列4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率135千瓦，最大馬力184匹，匹配8擋手自一體變速箱。車身尺寸為4719mm×1827mm×1459m...
寶馬X3和5系的選擇取決于車主需求。5系外觀狹長一體式前杠，尺寸更大，軸距3108mm，配備GPS導(dǎo)航系統(tǒng)。3系前杠三部分設(shè)計(jì)，尺寸較小，軸距2810mm，支持Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)連接。5系全系匹配8速自動(dòng)變速箱，部分車型提供四驅(qū)系統(tǒng)，2.0T動(dòng)力最大功率224PS，最大扭矩310N·m。3系提供1.5T...
寶馬三系輪轂通常為十七寸，是支撐輪胎的金屬部件，種類繁多，根據(jù)直徑、寬度、成型方式和材料不同而有所區(qū)別。輪轂拉絲是一種裝飾性處理手段，通過修復(fù)翻新、整形修復(fù)和拉絲工藝，再改色，使輪轂更具個(gè)性化。輪轂：輪轂又叫輪圈、轱轆、胎鈴，是輪胎內(nèi)廓支撐輪胎的圓桶形、中心裝在軸上的金屬部件。輪轂根據(jù)直徑、寬度、成...
