3系哈曼卡頓全套16喇叭2萬1左右。我之前在南京同鑫悅享改裝的
這個不是必要的問題harman音響的效果，肯定要比原廠音響好一些，舒服的是你的耳朵如果你覺得原廠音響滿足不了你的聽覺享受，就選裝harman音響如果你覺得原廠，足以滿足現(xiàn)在對有音響的要求，自然就沒必要選裝了完全是個人問題
寶馬3系車用的是哈曼音響，也有不同的，3系音響變化頻繁。 寶馬5系以及5系以上的都是美國BOSE，不是德國博士音響。 BOSE是美國音響品牌，其品牌影響力超過蘋果。 BOSCH是德國品牌，主要在家電、工業(yè)電氣等，并
奧迪 A4L 是中型車，寶馬1系是緊湊型車，應(yīng)該跟寶馬3系比較。后排空間比寶馬3系都大一點。如果注重商務(wù)兼顧家居，那就是奧迪A4L 啦。如果注重操控性和家居，那就是寶馬1系。 當(dāng)然，寶馬1系是兩廂車，這外觀很多中國人都不
寶馬3系除了選裝的哈曼卡頓音響，標(biāo)配的音響都是由松下代工的。
可以定制，時間要等4各月，正常優(yōu)惠點18左右。
BMW 新3系用的音響是普通的高保真音響，音效很一般，品牌也不詳。 在宣傳中被大加贊揚的哈曼卡頓音響并沒有標(biāo)配，而是選裝的。
A4L,不二之選. 當(dāng)然,我指的是320與A4L2.0T舒適版,30多萬的那種 無論是動力\外觀\空間\發(fā)動機\舒適度\維修保養(yǎng)\保值率\售后便捷性\換代周期 各方面,都是A4L占優(yōu). 如果要我打
別啊，換曼斯特的三分頻，寶馬專用的。只針對寶馬5系！
北京的Grey車主分享了他對寶馬新3系選裝配置的親身體驗。他提到，專業(yè)型駕駛輔助系統(tǒng)在高速和空曠環(huán)線上非常實用，尤其是解放雙手低速跟車功能，在堵車時大大減輕了駕駛壓力。無鑰匙進入和后備箱自動操控提高了便利性，而前排座椅加熱和遠程發(fā)動機啟動在冬季尤為有用。創(chuàng)新套裝中的手勢控制顯得不太實用，但抬頭顯示在...
寶馬320li以其卓越的設(shè)計和性能在市場上占有一席之地，但高速行駛時的噪音問題卻讓車主們頭疼不已。當(dāng)車速超過70KM/H，輪胎的低頻噪音變得難以忍受，這與寶馬車應(yīng)有的隔音效果相去甚遠。為了解決這一問題，車主們紛紛尋求專業(yè)的隔音改裝服務(wù)。拜斯汽車音響針對寶馬320的噪音問題，提供了一套全面的解決方案。...
在汽車改裝中，不少人擔(dān)心會影響車輛線路。然而，定速巡航系統(tǒng)、電動折疊后視鏡和哈曼音響等改裝并不會對車輛造成危害，反而能提升行車舒適度和安全性。定速巡航系統(tǒng)可減輕長途駕駛疲勞，后視鏡折疊功能提高車輛通過性并防止刮蹭，哈曼音響提升音質(zhì)享受。改裝并非夸大其詞，小改裝可提升舒適性，大改裝可增添駕駛樂趣。汽車...
寶馬3系原車音響系統(tǒng)雖然功能齊全，但音質(zhì)表現(xiàn)往往難以滿足音樂發(fā)燒友的高標(biāo)準(zhǔn)。對于追求極致音響體驗的車主來說，后期改裝成為提升音質(zhì)的不二選擇。通過精心挑選和搭配，一套發(fā)燒級的音響系統(tǒng)能夠帶來更加個性化和發(fā)燒的聽覺享受。在前聲場，德國IE元帥三分頻的倒模安裝，不僅提升了聲音的指向性和聲場的開闊度，還使得...
寶馬3系音響效果在同級別車型中表現(xiàn)優(yōu)秀，通過正確保養(yǎng)可以進一步提升音質(zhì)體驗。保養(yǎng)時需注意電路板和塑料部件受天氣影響較大，高溫時不宜大音量使用，換碟時需讓機器自動運轉(zhuǎn)。同時，外接功放需注意散熱，潮濕天氣需保持車內(nèi)外干燥，并定期擦拭光盤。此外，喇叭盆受溫度影響較大，需注意重新調(diào)試音響系統(tǒng)以保持音質(zhì)。寶馬...
3系寶馬音響改裝費用大概幾千塊錢，具體價格取決于個人需求。改裝方案包括：隔音采用大麥材料，主機安裝日本先鋒P99，前置聲場揚聲器選用意大利斯蒂芬妮三倍頻，低音炮為12寸斯蒂芬妮品牌。此外，還配備150.2功放和四個90.2功放，全面提升音響效果。四門內(nèi)外兩層大麥隔音有效隔絕風(fēng)噪，為喇叭提供更佳發(fā)揮空...
寶馬3系車主選擇升級寶華韋健16件套音響系統(tǒng)，包含發(fā)光喇叭罩和馬鞍氛圍燈，同步原車氛圍燈，提升音響音質(zhì)和浪漫氛圍。改裝后，音效出眾，夜晚氛圍燈效果讓愛車更顯豪華。佳華車改提供全面的汽車改裝服務(wù)，滿足車主對音樂的追求和個性化需求。寶馬3系車主通過改裝寶華韋健音響系統(tǒng)，獲得音質(zhì)和氛圍的雙重提升，享受更出...
新寶馬三系可以選裝卡鉗，但通常4S店不提供此服務(wù)，需在修理廠進行。汽車卡鉗是盤式剎車系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件，能顯著提升制動力，使車輪減速或停止，同時保護活塞不受雜質(zhì)損害�？ㄣQ通過推動剎車片夾緊剎車盤產(chǎn)生制動效果，對汽車行駛穩(wěn)定性和安全性至關(guān)重要。1.寶馬三系可外選卡鉗，需在修理廠安裝�？ㄣQ為盤式剎車系統(tǒng)關(guān)...
寶馬3系音響品牌為哈曼卡頓。汽車音響旨在減輕駕駛和乘坐過程中的枯燥感，提高駕乘體驗和娛樂性，同時具備收音功能。音響?zhàn)B護需注意防潮防塵，避免高溫暴曬，音量不宜突然放大，以防喇叭線圈燒壞和影響功放。汽車音響的作用：汽車音響為減輕駕駛員和乘員旅行中的枯燥感而設(shè)置的收放音裝置�？梢越档蛙噧�(nèi)乘客和駕駛員的疲勞...
寶馬3系配備哈曼卡頓音響，以2021款320i為例，車身尺寸為4719mm×1827mm×1459mm，軸距2851mm，油箱容積59L。前懸掛為雙球節(jié)彈簧減振支柱前橋，后懸掛為多連桿式獨立懸掛。搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力156PS，最大功率115kW，最大扭矩250Nm，匹配8擋手自一體...
1.寶馬三系音響調(diào)節(jié)方法：通過idirve設(shè)置進入音色選項，將前后平衡調(diào)至居中，根據(jù)個人喜好將重音調(diào)至2至4格。汽車音響旨在減輕旅途枯燥感。寶馬三系為寶馬新一代轎車，提供多款車型選擇。2.寶馬三系音響調(diào)節(jié)簡單，通過idirve設(shè)置進入音色，調(diào)整前后平衡和重音即可。作為寶馬新一代轎車，三系提供多款車型...
寶馬3系提供紅色內(nèi)飾選裝。動力系統(tǒng)包括2.0T高低功率和3.0T發(fā)動機，匹配8速自動變速箱，可選sDrive和xDrive四驅(qū)系統(tǒng)。配置豐富，包括電動助力轉(zhuǎn)向、運動型方向盤、報警系統(tǒng)、全景天窗、前排座椅電動調(diào)節(jié)等。高配車型增配座椅加熱、導(dǎo)航、互聯(lián)駕駛等高級功能。寶馬3系可定制紅色內(nèi)飾，搭載2.0T和...
寶馬3系2020款標(biāo)配18寸輪轂，選裝19寸輪轂時，輪胎尺寸也會相應(yīng)升級至19寸。如果原車18寸輪轂升級為19寸，輪胎同樣需要升級至19寸，保持前后輪尺寸一致。輪胎規(guī)格中的數(shù)字代表尺寸，如18寸輪胎規(guī)格中的“18”。對于寶馬3系輪轂材質(zhì)和輪胎尺寸的問題，以上解答希望能提供幫助。寶馬3系2020款輪轂...
寶馬3系音響可通過空調(diào)面板或方向盤調(diào)節(jié)音量，高音低音音色在設(shè)置或外部設(shè)備中調(diào)整。音響?zhàn)B護需注意：避免高溫下大音量播放，以免影響音質(zhì)和壽命；機芯部分金屬元件和塑料元件結(jié)合電路板，外加大功率功放需注意散熱，夏天使用時確保通風(fēng)。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，歡迎在下方表單...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬2系的底盤調(diào)校展現(xiàn)出了寶馬品牌的運動基因。前麥弗遜式獨立懸掛與后多連桿式獨立懸掛的組合，加上精準(zhǔn)的電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，使得車輛在彎道中表現(xiàn)出色。車身緊湊且線條流暢，降低了風(fēng)阻，提升了操控靈活性。駕駛者可以清晰感受到路面的反饋，轉(zhuǎn)向指向性極佳，車輛響應(yīng)迅速。在高速過彎時，寶馬2系展現(xiàn)...
德系車近年來競爭激烈，品牌和外觀成為消費者選擇的關(guān)鍵因素。Q5以其高性價比脫穎而出，配置齊全，而X3和GLC在無鑰匙進入方面略顯不足。音響方面，雖然奔馳寶馬的音響品質(zhì)上乘，但需額外選裝，費用較高。輪胎尺寸上，Q5的20寸輪胎更顯大氣。性價比方面，Q5領(lǐng)先于GLC和X3，后者因進口身份而價格較高。Q5...
寶馬3系連接藍牙后聲音小，通常是因為未將車載媒體音量調(diào)至最大。為解決此問題，需確保手機與車載藍牙配對成功并輸入正確配對碼，之后調(diào)節(jié)車載媒體音量即可。車載藍牙功能可自動識別手機并實現(xiàn)語音控制通話，通過車載音響進行通話，方便駕駛者操作。內(nèi)容詳述：當(dāng)寶馬3系車主通過藍牙連接播放音樂時，若發(fā)現(xiàn)聲音過小，通常...
繼盛大線上發(fā)布之后，X6將于9月前往IAA2019進行中型跑車的實景發(fā)布。第三代X6的代號為G06，其雙腎格柵和帶照明格柵的選項令人印象深刻。豪華SAV產(chǎn)于南卡羅來納州的斯帕森堡，基于CLAR的3系、5系、7系、X3、X5和X7平臺。目前寶馬以3.0升和4.4升渦輪增壓發(fā)動機的名義提供三種動力系統(tǒng)選...
寶馬740LixDrive在舒適性測試中表現(xiàn)出色，尤其是在底盤濾振方面。車輛在不同車速下的車內(nèi)噪音控制良好，無論是怠速還是高速行駛，車廂內(nèi)都能保持靜謐。此外，選裝的魔毯智能空氣懸掛系統(tǒng)進一步提升了舒適性，通過減速帶測試中，寶馬740LixDrive的平均顛出水量僅為4.17ml，位列PT8-120全...
