兩款全新的汽油機(jī)擴(kuò)展到寶馬3系旅行車陣線上，而且這款寶馬3系旅行車在澳大利亞國際車展上亮相。為了滿足顧客逐漸增長的需求，寶馬終于向高性能旅行車市場予以沖擊，結(jié)果就是帶來這部頂級的直列六缸直噴技術(shù)的雙渦輪增壓寶馬3系旅行版
寶馬3系在寶馬整個家族中最能代表寶馬運(yùn)動特質(zhì)�，F(xiàn)款車型主要使用2.0L和2.5L排量自然吸氣發(fā)動機(jī)，其中318i和320i分別使用2.0L排量的低功率和高功率版引擎，325i車型使用直列6缸2.5L排量發(fā)動機(jī)。新款寶馬3
寶馬3系換完機(jī)油發(fā)動機(jī)聲音大了是換的機(jī)油比以前用的機(jī)油濃度要大一些，濃度大的機(jī)油在發(fā)動機(jī)內(nèi)對各運(yùn)動部件的阻力增大。發(fā)動機(jī)就要發(fā)出更大的動力去克服阻力。聲音就會大一些。
兄弟，看是動機(jī)上的一個東西壞了，我建議找華勝或其他的寶馬專修點(diǎn)看看，好像只要換發(fā)動機(jī)里面的一個什么東西就可以了，很便宜的。
dme就是發(fā)動機(jī)控制模塊，就是一般人常說的ecu,只是每個汽車廠家的叫法不一樣，像奔馳它的發(fā)動機(jī)控制模塊叫ME
電磁閥出問題了？正常寶馬的VANOS所講的持續(xù)可變氣門升程系統(tǒng)和可變氣門正時系統(tǒng)。其實(shí)就是靠著油壓頂著電磁閥中間那個有彈力的小鈕。進(jìn)而達(dá)到調(diào)整進(jìn)排氣凸輪軸的作用，通過對進(jìn)排氣凸輪軸的調(diào)整，整體就達(dá)到了對進(jìn)氣門和排氣門開啟
寶馬3系發(fā)動機(jī)溫度過高踩油門不走，這個情況很有可能是拉缸了，這一點(diǎn)毋庸置疑的。
首選確認(rèn)是不是真正缺缸，方法很簡單，就是逐一拔掉各缸的噴油器，轉(zhuǎn)速無變化的就是該缸不工作，從你描述的情況來看，可能是進(jìn)排氣門積碳造成氣缸密封不嚴(yán)導(dǎo)致，測測缸壓，如果是的話將其門拆下清洗就行啦，另外平時要注意加正品油，開車
寶馬X3發(fā)動機(jī)抖動可能是由于空氣濾清器臟污、水溫異常或噴油器堵塞造成的�？諝鉃V清器若不及時更換，會導(dǎo)致進(jìn)氣不足，進(jìn)而引發(fā)怠速低和發(fā)動機(jī)抖動。水溫異常時，發(fā)動機(jī)工作溫度不在正常范圍內(nèi)，可能導(dǎo)致油氣混合比變化和機(jī)油粘度降低，影響潤滑性能。噴油器堵塞則會導(dǎo)致各缸運(yùn)轉(zhuǎn)不一致，造成發(fā)動機(jī)抖動。解決這些問題，可...
優(yōu)化燃油噴霧和活塞頂燃燒室?guī)缀涡螤钍菍?shí)現(xiàn)部分分層運(yùn)行的關(guān)鍵。多孔噴油器的優(yōu)化確保了低負(fù)荷時油霧能抵達(dá)火花塞，同時提供了足夠的空氣以促進(jìn)油滴蒸發(fā)和均質(zhì)化，減少碳煙顆粒排放。此外，良好的均質(zhì)化、油滴尺寸的最佳分布、減少燃油濕潤零件表面和精確的噴油策略也是降低碳煙顆粒形成的重要因素。128kW增壓機(jī)型配備...
新X3搭載3.0升直六自然吸氣汽油發(fā)動機(jī)，最大馬力258匹，最大扭矩310牛米。尺寸全面提升，軸距增加15mm至2810mm，車身長寬高分別增加83/29/40mm，離地間隙增加12.7mm，車重降低20千克，得益于輕質(zhì)鋁合金材料。內(nèi)飾采用最新iDrive系統(tǒng)，8.8英寸顯示屏，V形鋁皮裝飾方向盤，...
F35耀夜19款，3.5W公里，剛從4S店弄完，去之前也在網(wǎng)上查了很久，猶豫糾結(jié)過。結(jié)論是，4W公里之內(nèi)換火花塞沒有問題，早點(diǎn)更換發(fā)動機(jī)狀態(tài)會更好。換之前車子偶爾會有那種氣上不來的感覺，輕微，但能感覺到，換完之后不復(fù)存在，平順，感覺明顯。油耗方面，已復(fù)位，待驗(yàn)證，目前跑了一百公里，確實(shí)是稍微省油一點(diǎn)...
寶馬1系確實(shí)有搭載n52發(fā)動機(jī)的車型，例如老款130i使用的n52b30發(fā)動機(jī)，這款3.0升直列六缸自然吸氣發(fā)動機(jī)以其卓越性能和平穩(wěn)動力輸出而聞名。n52系列還包括2.5升的n52b25發(fā)動機(jī)。寶馬1系以其出色的駕駛樂趣和操控性而受到青睞，尤其是兩廂后驅(qū)版本。國產(chǎn)三廂版1系則基于ukl前驅(qū)平臺，而新...
日前，網(wǎng)絡(luò)流傳一份疑似寶馬中國官方發(fā)給經(jīng)銷商的停止交付通知，涉及G12車型實(shí)施停止銷售和交車。文中提到，停止銷售和交車的主要原因?yàn)樗圮囕v設(shè)計(jì)發(fā)動機(jī)平衡軸存在問題，同時涉事車輛需要更換發(fā)動機(jī)。隨后58汽車向?qū)汃R官方售后服務(wù)電話進(jìn)行咨詢，官方給出的回復(fù)為目前海外市場確實(shí)存在對于這幾款車型的召回行為，暫...
寶馬N20發(fā)動機(jī)的爆震控制系統(tǒng)具備汽缸選擇性和自適應(yīng)性，能夠在壓縮比過高、進(jìn)氣量過多、燃油品質(zhì)不佳、進(jìn)氣和冷卻液溫度過高等情況下有效防止爆震。該系統(tǒng)通過調(diào)整點(diǎn)火時刻來避免爆震，優(yōu)化油耗和扭矩，提高經(jīng)濟(jì)性。爆震傳感器的位置對系統(tǒng)正常工作至關(guān)重要，錯誤的安裝可能導(dǎo)致診斷功能失效。強(qiáng)爆震是由燃油室內(nèi)臟物引...
寶馬N20發(fā)動機(jī)的燃油噴射系統(tǒng)通過電子調(diào)節(jié)燃油泵，以滿足發(fā)動機(jī)在不同時刻的燃油需求。DME或DDE控制單元計(jì)算所需燃油量，并通過CAN總線發(fā)送至EKPS，后者調(diào)節(jié)電動燃油泵的功率以精確輸送所需燃油。這一系統(tǒng)優(yōu)化了燃油供應(yīng)，降低了耗油量。系統(tǒng)具備按需輸送燃油、低壓系統(tǒng)診斷、緊急運(yùn)行控制和冷卻潤滑等功能...
全新BMW760i搭載BMW新S68發(fā)動機(jī)，4.4升雙渦輪增壓V8，MDivision引擎，動力強(qiáng)勁。舒適性與操控性兼?zhèn)�，�?nèi)飾豪華，科技感十足。后排座椅配備觸摸屏幕，影院套件提供31英寸8k觸摸屏，娛樂體驗(yàn)升級。盡管外觀略顯厚重，但新一代7系列在技術(shù)、乘坐/操控平衡和內(nèi)飾上展現(xiàn)出超越對手的潛力，成為...
【改寫后的內(nèi)容】：新款寶馬3系與老款寶馬3系的發(fā)動機(jī)型號有所不同。新款寶馬3系使用的是B48B20B型號的發(fā)動機(jī)，而老款寶馬3系使用的是B48B20C型號的發(fā)動機(jī)。在動力方面，兩款車都使用了2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，但新款寶馬3系的最大功率為135kw，最大扭矩為300牛米，而老款寶馬3系的最大功率和...
寶馬X3和X1雖然在高配車型上共享了B48的2.0T發(fā)動機(jī)和8AT變速箱，但在其他方面存在顯著差異。X1采用的是前驅(qū)UKL平臺，而X3則是基于后驅(qū)CLAR平臺，后者在輕量化和操控性上更勝一籌。X3在內(nèi)飾材料和鋁合金使用上更為豪華，品控上也更為嚴(yán)格，因?yàn)樗鲎詫汃R海外工廠，科技含量和品質(zhì)要求更高。配置...
“天下武功唯快不破”，這句話在汽車界同樣適用，那就是“馬力即是正義”。大馬力車型帶給車主的感受不僅僅是加速快這一特點(diǎn)，更在于中途加速時的靈活、巡航時的底氣和超車時無需過多提前量。若再配備四驅(qū)系統(tǒng)，穩(wěn)定性與安全性將更上一層樓。因此，預(yù)算較為寬裕的車主常會選擇帶四驅(qū)、馬力更大的車型。按照這樣的標(biāo)準(zhǔn)選擇豪...
寶馬5系用的什么發(fā)動機(jī)？寶馬5系發(fā)動機(jī)型號是：N20B20；在直列6缸發(fā)動機(jī)完成了T化之后，BMW又開始著手推出小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)用以逐步取代那臺經(jīng)典的N52。編號為N20的4缸機(jī)目前已經(jīng)搭載在X1、Z4以及新3系上。按照命名規(guī)則，它應(yīng)該是一臺直列6缸發(fā)動機(jī)，而在現(xiàn)實(shí)中的N20卻是一臺4缸發(fā)動機(jī)，...
寶馬5系發(fā)動機(jī)型號為N20B20，盡管名字中有“直列6缸”的暗示，實(shí)際上它是一款4缸發(fā)動機(jī)。這款發(fā)動機(jī)是在小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)趨勢下推出的，逐步取代了經(jīng)典的N52發(fā)動機(jī)。N20發(fā)動機(jī)具有TVD三要素技術(shù)，是BMW技術(shù)進(jìn)步的體現(xiàn)。寶馬5系采用的N20B20發(fā)動機(jī)雖為4缸，卻代表了寶馬發(fā)動機(jī)技術(shù)的新方向...
空氣濾清器臟、高壓線斷路、火花塞壽命、怠速低、水溫不正常、噴油嘴堵塞、積碳油垢堵塞和缸壓低等都是可能導(dǎo)致寶馬5系N55發(fā)動機(jī)抖動嚴(yán)重的原因。解決方式包括更換濾芯、萬用表測量電阻換線、更換火花塞、調(diào)整怠速、更換節(jié)溫器、清洗噴油嘴、清洗積碳油垢和恢復(fù)平衡缸壓等。寶馬5系N55發(fā)動機(jī)抖動可能由多種因素引起...
寶馬3系發(fā)動機(jī)故障可能由多種原因引起，包括傳感器故障、保養(yǎng)不當(dāng)、混合氣燃燒問題、油品質(zhì)量差和空氣濾芯污染。發(fā)動機(jī)故障燈亮起可能是由于傳感器錯誤信號或真實(shí)故障。傳感器問題通常涉及水溫、曲軸位置、空氣流量、進(jìn)氣溫度和氧傳感器，而油液問題則涉及使用不當(dāng)?shù)臋C(jī)油或燃油。混合氣燃燒不良可能由火花塞、點(diǎn)火線圈、燃...
寶馬以其卓越的機(jī)械性能和運(yùn)動感在ABB中獨(dú)樹一幟，尤其在2010年推出的N20系列發(fā)動機(jī)，憑借其強(qiáng)勁性能和低油耗贏得了市場。然而，面對更嚴(yán)格的排放法規(guī)和成本壓力，寶馬在2015年推出了B系列發(fā)動機(jī)，它在N系列的基礎(chǔ)上進(jìn)行了模塊化設(shè)計(jì)，降低了油耗和重量，同時提高了性能，并優(yōu)化了聲學(xué)性能，以滿足未來更嚴(yán)...
寶馬3系發(fā)動機(jī)故障燈亮可能原因眾多，如傳感器問題、油液使用不當(dāng)及混合氣燃燒不良等。誤報(bào)或真故障都可能引發(fā)該燈亮起。為確保行車安全，應(yīng)第一時間進(jìn)行檢修。傳感器問題可通過更換或調(diào)整解決；油液使用需符合規(guī)定；混合氣燃燒問題可嘗試更換火花塞、清潔油路、清理積碳等方法。若非明顯故障，可能是臨時性問題；若常亮伴...
寶馬1.5T發(fā)動機(jī)，代號B38，是寶馬B系列發(fā)動機(jī)中的一員，采用模塊化設(shè)計(jì)理念，單缸排量0.5升，通過增減缸數(shù)實(shí)現(xiàn)不同排量。這種設(shè)計(jì)降低了研發(fā)成本和周期，提高了零部件通用化和生產(chǎn)效率。B38發(fā)動機(jī)配備平衡軸以減少振動，但怠速時抖動仍較明顯，尤其是與四缸發(fā)動機(jī)相比。盡管懸掛系統(tǒng)設(shè)計(jì)良好，車內(nèi)震動感不強(qiáng)...
