停車的金屬叭叭聲是排氣管熱脹冷縮的聲音（大部分的車都有，正常），至于你說起步（后退或前進(jìn)）的嗤嗤聲應(yīng)該是駐車制動馬達(dá)的聲音，也屬于正常
過個(gè)坎兒什么的底盤響是正常的吧。 "疙瘩"類似這樣的吧～
一.盤式制動器異響 特征：車輛以低速行駛在平坦路面上時(shí)，在輪軸部位發(fā)出間斷無規(guī)律的“嘎嘎”聲，車速提高時(shí)響聲會隨之略有加重，而上下坡和轉(zhuǎn)彎時(shí)卻沒有變化；在凹凸不平的路面行駛時(shí)，聲響加重，用腳踩制動踏板響聲減輕或
檢查一下底盤護(hù)板有沒有共振或松動的地方
奔馳新C級火速在中國上市，我們火速拿它跟BMW 3系比試一番。中型轎車之王的寶座總是那么榮耀，也總是那么危險(xiǎn)！ 從190E開始，奔馳在中型轎車領(lǐng)域就是追趕者，好處是總能明確地知道差距和改進(jìn)的目標(biāo)。而對寶馬3系來說，如何
正常的機(jī)械磨損，我開過幾部車都是這樣。。。 寶馬3系詳細(xì)信息請查看58車汽車 http://newcar.xcar.com.cn/21/
先自己檢查下輪胎胎面有沒有鼓包的地方，用手輕輕撫過胎面，很容易感覺的到。 按你的描述，感覺像是輪胎的問題。 如果，輪胎沒有問題，建議去4S店試車，以確定故障點(diǎn)。
3系，發(fā)動機(jī)好！動力充沛！更安全！X1還低配，動力一般般。A4也不錯(cuò)。我推薦3系！ 日本車有自己的有點(diǎn)，價(jià)格便宜，油耗低，內(nèi)飾精致，豪華，發(fā)動機(jī)聲音非常安靜。但是我更喜歡德國車！鐵皮薄，是日本車特點(diǎn)，成本低，降低油耗！
可能是轉(zhuǎn)向拉桿或者前懸掛下擺臂有松動，請立即檢查。否則危機(jī)安全。
雖然你沒有說的清楚 打方向時(shí)是底盤部位有聲音，還是方向盤部位有聲音，但從寶馬的經(jīng)驗(yàn)看， 你把方向盤拆下來，在連接盤上抹點(diǎn)黃油就行了。
寶馬3系一箱油的價(jià)格因多種因素而異。寶馬3系的油箱容積一般為60升。當(dāng)前汽油價(jià)格因地區(qū)和時(shí)間的不同而有所變化，以常見的92號汽油約7.5元/升、95號汽油約8元/升計(jì)算，如果加92號汽油，加滿一箱約450元；如果加95號汽油，加滿一箱約480元。但這只是大致參考，實(shí)際費(fèi)用會有所差異。二、簡要介紹相關(guān)...
拆卸左側(cè)前部車門飾件上的開關(guān)板，使用合適的工具，按照圖示松開嵌入件，將開關(guān)板從車門飾件上松開并取下。接著，拆下左側(cè)車窗升降機(jī)開關(guān)，松開兩側(cè)嵌入件，取下開關(guān)。然后，檢查開關(guān)單元的卡子、固定夾和導(dǎo)向件是否受損，并連接插頭。這樣，就可以完成寶馬3系F底盤電動折疊后視鏡的改裝。通過一系列步驟，包括拆卸車門飾...
檢查寶馬3系減震器是否漏油，塵土和油污是否異常，減震彈簧是否受損，導(dǎo)致回力不足。加速皮帶響可能是皮帶松動，按壓皮帶輪上的皮帶檢查。遇到大坑時(shí)減速慢行，避免懸掛部件損壞。寶馬3系減震器養(yǎng)護(hù)：1.停車時(shí)停在平坦地面，避免長時(shí)間傾斜停放；2.過減速帶要慢行，減少對減震的損傷；3.避免長時(shí)間拉乘重物，防止減...
寶馬3系以其時(shí)尚外觀、高貴車尾設(shè)計(jì)、質(zhì)感內(nèi)飾和2.0T發(fā)動機(jī)的強(qiáng)勁動力而備受矚目。這款中型車不僅在外觀和內(nèi)飾上展現(xiàn)出豪華感，而且在動力和操控上也得到了車主的好評。寶馬3系的懸架系統(tǒng)和豐富的配置，如360度全景影像、自動空調(diào)等，都提升了駕駛體驗(yàn)。盡管有車主認(rèn)為長軸版在操控上有所弱化，但整體而言，寶馬3...
2019款2.0T寶馬3系GT外觀精巧高貴，內(nèi)飾莊重豪華。配備2.0TL4發(fā)動機(jī)和8擋自動變速箱，動力強(qiáng)勁且油耗低。前雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，讓底盤表現(xiàn)扎實(shí)。車主反饋操控感優(yōu)秀，油門響應(yīng)良好，人車合一感覺明顯，整體競爭力不錯(cuò)。一輛豪車應(yīng)該如何去定義？時(shí)尚的外觀？豐富的配置？...
寶馬3系原廠剎車片卡鉗異響可能是由剎車片磨損過度、剎車分泵故障、懸掛系統(tǒng)或壓力軸承橡膠老化變硬、剎車油老化臟污、剎車盤磨損變形等原因引起的。要解決這個(gè)問題，需要逐一排查這些可能的原因。如果剎車片磨損過度，需要及時(shí)更換；如果是懸掛系統(tǒng)或壓力軸承橡膠老化變硬，需要更換橡膠條或等待天氣回暖；如果剎車盤磨損...
根據(jù)文章內(nèi)容，寶馬3系在配置上豐富多樣，但最重要的仍是“三大件”表現(xiàn)。該款車型配備2.0TL4發(fā)動機(jī)，匹配8擋自動變速箱，前懸架為雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。部分車主表示動力強(qiáng)勁，加速順暢，底盤扎實(shí)。但也有人認(rèn)為動力并不強(qiáng)。綜合來看，該款寶馬3系在動力和底盤方面表現(xiàn)良好，但具體...
寶馬3系GT以其新潮的車頭設(shè)計(jì)和精細(xì)的尾燈效果，展現(xiàn)出獨(dú)特的運(yùn)動氣息。內(nèi)飾質(zhì)感優(yōu)秀，搭載2.0TL4發(fā)動機(jī)，最大功率252馬力，峰值扭矩350�！っ�，工信部綜合油耗7.2L/100km，匹配8擋自動變速箱。前懸架為雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架，確保了車輛的穩(wěn)定性和舒適性。后排空間...
新老華晨寶馬3系底盤對比解析：在傳承中，新3系采用了更先進(jìn)的家族化設(shè)計(jì)，并賦予了更多科技配置。然而，后懸架結(jié)構(gòu)中的防傾桿取消引發(fā)了關(guān)于操控性是否有所降低的爭議。新3系在底盤結(jié)構(gòu)和細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了優(yōu)化，以提升舒適性和NVH體驗(yàn)。那么，新3系在傳承中如何平衡操控與舒適，究竟能否繼續(xù)保持寶馬的精髓呢？新3系...
寶馬新一代3系是否保持了其運(yùn)動基因？我們深入探究了這款明星車型的底盤變化。CLAR平臺專為前置后驅(qū)和四驅(qū)車型設(shè)計(jì)，支持多種動力系統(tǒng)，包括純電動和混合動力。新3系車身尺寸增加，軸距加長，提升了車內(nèi)空間，但對運(yùn)動性能的影響令人關(guān)注。盡管車身尺寸增加，新3系通過增加輪距、減輕重量和降低重心，保持了車身穩(wěn)定...
寶馬3系(進(jìn)口)以其大氣外觀、精致內(nèi)飾、豐富配置和寬敞空間受到關(guān)注。前臉莊重，雙腎式格柵彰顯大方；車尾高貴，精致尾燈增添大氣。內(nèi)飾莊重，飾條裝飾顯得端莊耐看。搭載2.0TL4發(fā)動機(jī)，最大功率184馬力，峰值扭矩270�！っ�，工信部綜合油耗6.6L/100km，匹配8擋自動變速箱。前懸架為雙球節(jié)彈簧減...
寶馬3系2019款以其新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格和豪華的內(nèi)飾吸引了眾多消費(fèi)者的目光。車頭的直瀑式中網(wǎng)和車尾的高貴尾燈設(shè)計(jì)，都彰顯了車輛的年輕與奢華。內(nèi)飾方面，銀色飾條的修飾提升了整體的高級感。動力上，2.0TL4發(fā)動機(jī)提供了184馬力的最大功率和270�！っ椎姆逯蹬ぞ兀钆�8擋自動變速箱，工信部綜合油耗為6.2...
文章講述了一臺寶馬3系F30因全車襯套老化導(dǎo)致底盤松散、異響、抖動的問題。襯套是汽車底盤連接處的柔性連接件，能減少金屬間磨損，達(dá)到減震降噪目的。老化的橡膠襯套會逐漸喪失使用性能，影響車輛舒適性與操控。F30車主選擇升級為superpro聚氨酯全車襯套，其具有高硬度、表面光滑、耐久性強(qiáng)的特點(diǎn)，能有效解...
2017款寶馬3系底盤采用雙鉸接彈簧減震支柱式前懸架，控制臂為鋁合金材質(zhì)，配有發(fā)動機(jī)下護(hù)板保護(hù)重要零部件，提升車輛安全性。后懸架連桿結(jié)構(gòu)簡單，輕量化設(shè)計(jì)提升車輪導(dǎo)向精準(zhǔn)度。整體設(shè)計(jì)提升了車輛的競爭力，符合熱愛駕駛的人的需求。文章口語化自然，邏輯清晰，權(quán)威性強(qiáng)，滿足seo關(guān)鍵詞要求，良好的寫作技巧讓內(nèi)...
寶馬3系GT以其青春活力的外觀設(shè)計(jì)和運(yùn)動感十足的車尾造型吸引了眾多消費(fèi)者的關(guān)注。內(nèi)飾方面，雖然設(shè)計(jì)不算特別年輕，但質(zhì)感上乘。搭載2.0TL4發(fā)動機(jī)，最大功率184馬力，峰值扭矩270�！っ祝ば挪烤C合油耗6.8L/100km，匹配8擋自動變速箱。懸架系統(tǒng)為前雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋和后多連桿式獨(dú)立懸架...
寶馬3系作為富有運(yùn)動天賦的車型，其操控性能一直備受稱贊�；趯汃RCLAR平臺打造的3系，通過輕量化技術(shù)和特殊改良的前麥弗遜式獨(dú)立懸架提升操控性。底盤平整度高，護(hù)板覆蓋全面。后懸架采用五連桿式設(shè)計(jì)，國產(chǎn)版取消后防傾桿以提升舒適性。整體調(diào)校在運(yùn)動與舒適間取得平衡，順應(yīng)市場需求。坊間流傳著這樣一句話：“人...
寶馬3系以其大氣外觀、精致內(nèi)飾、豐富配置和寬敞空間著稱，但操控性才是其核心優(yōu)勢。2021款改款二330LixDriveM運(yùn)動曜夜版前臉設(shè)計(jì)大方，中網(wǎng)直瀑式搭配黑色鍍鉻飾物，車尾新潮，雙邊雙出排氣管和L型尾燈造型平滑。內(nèi)飾高貴，2.0TL4發(fā)動機(jī)最大功率258馬力，峰值扭矩400�！っ�，工信部綜合油耗...
寶馬3系在外觀設(shè)計(jì)上充滿了年輕氣息，內(nèi)飾青春動感，配備了2.0TL4發(fā)動機(jī)和8擋自動變速箱，動力性能優(yōu)秀，工信部綜合油耗為6.2L/100km。車主對其底盤的評價(jià)也很正面，認(rèn)為方向盤手感適中，粗細(xì)適中，操控性穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向靈活�？偟膩砜�，寶馬3系在設(shè)計(jì)和性能方面都表現(xiàn)出色，是具有競爭力的一款車型。愿意購...
寶馬3系2021款改款320LiM運(yùn)動套裝底盤好嗎？讓我們來看看廣大車主對這款車的看法吧！網(wǎng)友@lcl表示：“操控性很好，彎道的時(shí)候，只要控制好油門，就能不踩剎車。這種彎道的操控感非常好�！本W(wǎng)友@guanjun678則說：“操控得心應(yīng)手，轉(zhuǎn)向清晰，方向準(zhǔn)確，方向盤不偏，油門和剎車都很好控制�！边�有網(wǎng)...
寶馬3系以其大氣外觀、豪華內(nèi)飾和強(qiáng)勁動力在同級別車型中備受矚目。車頭設(shè)計(jì)穩(wěn)重大方，車尾則展現(xiàn)出高貴的豪華感。內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣豪華，高級感十足。搭載2.0TL4發(fā)動機(jī)，最大功率252馬力，峰值扭矩350�！っ�，工信部綜合油耗6.8L/100km，匹配8擋自動變速箱。懸架系統(tǒng)為前雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋和后多...
