我的是2.3L旗艦版，提車2個(gè)月不到，目前行駛1300多公里，主要是上下班，目前油耗是14.1。每次給油時(shí)，瞬時(shí)油耗高的話我就輕抬油門，瞬時(shí)油耗馬上就下來了。如果速度保持得好，加速不是太猛的話，瞬時(shí)油耗能夠在10個(gè)左右，
首保廠家給的指標(biāo)是7500KM，不過最好早點(diǎn)去做首保，跑到3500到5000之間就可以去做首保了。首保一般就是換機(jī)油和機(jī)濾，一般是道達(dá)爾7500的機(jī)油，機(jī)油要換的話一般是5L，機(jī)濾的話看4S店怎么換。
油耗：作為一名不刻意進(jìn)行節(jié)油駕駛的車主，平均時(shí)速在22km，高速也走，城市路況也走，山路爬坡也走，空車也走，滿載情況也不少的新手車主而言，這樣的油耗，真心不能說不滿足了吧！雖然說是小排量的車子，但是好歹也是臺(tái)渦輪增壓車啊
首保是7500公里或6個(gè)月以先到為準(zhǔn)，不超過就可以，提前當(dāng)然沒問題。
道達(dá)爾9000是全合成的機(jī)油，級(jí)別是SM5W-40,進(jìn)口車渦輪增壓也是用這種，可以一萬公里或6個(gè)月?lián)Q一次油的。換全合成的油發(fā)動(dòng)機(jī)聲音會(huì)比較小，也較省油。長城的是SL5W-30。只要換新油，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音都會(huì)較小，加速性也會(huì)
顯然是合成機(jī)油更好，直觀的感受就是合成油的粘度保持的更穩(wěn)定，油品更好，車啟動(dòng)快，磨損低，輸油管產(chǎn)生的油泥少，換油期更長，現(xiàn)在車基本都使的合成油了吧，礦物油使的少了，標(biāo)致508的話我推薦，金吉星J600F5W30，合成機(jī)油
總體感覺，只要換外資的全合成，效果基本差不多（價(jià)格差別就有點(diǎn)大了），即使有一點(diǎn)區(qū)別實(shí)際使用中不會(huì)有啥明顯感受，用貴的不如勤換洗。用那種極品機(jī)油的除外，那真是好，安靜順滑，可惜價(jià)格太貴，而且一般耐久性差一些。所以道達(dá)爾90
自動(dòng)油耗：市區(qū)11-15，高速7-8個(gè)，主要看均速、路況、駕駛習(xí)慣。 駕駛感受：還可以，操控一般，動(dòng)力很好，不過喜歡飆車玩操控的就算了。 優(yōu)點(diǎn)：空間大，舒適度好，安全性好，皮實(shí)。 養(yǎng)車費(fèi)用： 車險(xiǎn)
你的車處于磨合期，磨合期必須用專用的磨合油，才能保證設(shè)備的正常使用。原因如下： 一.磨合油是專門針對(duì)設(shè)備磨合期使用的油品。油品具有粘度較小并加有特殊的添加劑以達(dá)到設(shè)備的最佳磨合。 二.機(jī)器的不同部位對(duì)潤滑油有不同的
自動(dòng)油耗：市區(qū)11-15，高速7-8個(gè)，主要看均速、路況、駕駛習(xí)慣。駕駛感受：還可以，操控一般，動(dòng)力很好，不過喜歡飆車玩操控的就算了。優(yōu)點(diǎn)：空間大，舒適度好，安全性好，皮實(shí)。養(yǎng)車費(fèi)用：車險(xiǎn)大約3-5k。保養(yǎng)一次幾百塊錢（
體驗(yàn)標(biāo)致508L后，感受到了外觀驚艷、內(nèi)飾檔次感、液晶儀表盤花哨、后排腿部空間充足以及高性價(jià)比等五點(diǎn)好感。但同時(shí)也發(fā)現(xiàn)了一些不足，如國產(chǎn)后簡配、后排頭部空間緊湊、低配配置較迷以及僅頂配可選裝可變懸架等�？傮w而言，508L在改進(jìn)中仍有提升空間，需在消費(fèi)者認(rèn)可度和口碑上做更多努力。內(nèi)容：體驗(yàn)了標(biāo)致508...
4月9日，東風(fēng)標(biāo)致508L賽道體驗(yàn)日在北京凱擇賽車場正式拉開帷幕。前幾日以0.2秒圈速優(yōu)勢戰(zhàn)勝法拉利488的東風(fēng)標(biāo)致508L巔峰版在活動(dòng)現(xiàn)場正式亮相，吸引了眾多車主、粉絲到場品鑒。到場的車主、粉絲在專業(yè)賽道的速度與激情中見證了標(biāo)致508L作為“新法式駕控旗艦”的實(shí)力，又在大咖分享、職業(yè)車手的賽道教學(xué)...
當(dāng)?shù)谝淮慰吹?08實(shí)車時(shí)，第一感覺就是優(yōu)雅的車，外觀帶有大氣時(shí)尚氣息，想必每個(gè)買508的人，第一眼肯定是被它性感的外型吸引的！車內(nèi)的線條和設(shè)計(jì)不夸張、不張揚(yáng)，但內(nèi)飾的豐富性卻沒有被這種含蓄所影響。從看車到買車，我用了不到一周的時(shí)間。好多汽車圈的朋友對(duì)我說過這么一句話：標(biāo)致對(duì)運(yùn)動(dòng)一直有著獨(dú)特的理解，提...
東匯標(biāo)致508帶著“紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)”的榮耀，作為2011年B級(jí)新車之代表，高姿態(tài)進(jìn)攻B級(jí)車2.0L排量主力市場，充分展現(xiàn)了品牌魄力與信心。優(yōu)雅中蘊(yùn)含力量的設(shè)計(jì)風(fēng)格、方寸間掌握格局的性能科技、平穩(wěn)中沉著進(jìn)取的駕乘享受，東風(fēng)標(biāo)致5082.0L6速手自一體車型在廣州車展的耀眼表現(xiàn)必將開啟歐系軍團(tuán)發(fā)力新戰(zhàn)場的...
【用戶體驗(yàn)我們不喜歡的】首先是外觀，這里并不是去評(píng)論它的外觀好與壞，因?yàn)槲疫�沒有那個(gè)資格，并且對(duì)于一般汽車消費(fèi)者而言，外形起到的作用是至關(guān)重要的，但是508的外形可能并不能迎合中國大部分的汽車消費(fèi)者審美觀，從我身邊的同事對(duì)于這款車外形的喜好來看，508還沒有其兄弟C5受歡迎。需要澄清的是，不喜歡的是...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)標(biāo)致508L在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載了1.6T和1.8T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)155kW，最大扭矩300Nm，配合8速手自一體變速箱，無論是初段加速還是高速巡航，都能提供充沛的動(dòng)力輸出。在實(shí)際駕駛中，標(biāo)致508L的加速響應(yīng)迅速，油門響應(yīng)靈敏，輕踩油門...
標(biāo)致508L的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)出色。它搭載了1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到211馬力。這套系統(tǒng)可根據(jù)駕駛模式調(diào)整懸架軟硬，標(biāo)準(zhǔn)模式下過濾顛簸細(xì)膩，運(yùn)動(dòng)模式下支撐性顯著提升，過彎時(shí)側(cè)傾抑制出色，車身跟隨性極佳。轉(zhuǎn)向方面，小尺寸雙平底方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)且路感清晰，無論是高速變道還是山路攻彎，都能感受到底盤...
試駕標(biāo)致508L，感受到法系車獨(dú)特的設(shè)計(jì)與浪漫。然而，該車型的改動(dòng)與市場期待存在差距，如取消無框車門和掀背尾門等。盡管在NVH控制、內(nèi)飾設(shè)計(jì)等方面有所提升，但產(chǎn)品綜合實(shí)力在同級(jí)車中僅屬中游水平。法系車在中國的困境主要在于產(chǎn)品定位與市場需求的不匹配，以及車型投放時(shí)機(jī)的滯后。未來，法系車應(yīng)堅(jiān)持獨(dú)特風(fēng)格，...
宜昌西陵區(qū)的標(biāo)致508目前提供高達(dá)1.5萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠，現(xiàn)車供應(yīng)充足。這款車以其流暢的車頭線條和點(diǎn)陣式中網(wǎng)設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出協(xié)調(diào)而順滑的美感。車身尺寸為4870/1855/1455mm，軸距2848mm，車側(cè)線條流暢，給人一種纖長的視覺感受。內(nèi)飾方面，標(biāo)致508展現(xiàn)出新潮時(shí)尚的風(fēng)格，深受年輕人喜愛。動(dòng)力方...
標(biāo)致508在秦皇島的促銷活動(dòng)吸引了眾多消費(fèi)者的關(guān)注，現(xiàn)車供應(yīng)充足。這款中型車以其獨(dú)特的點(diǎn)陣式中網(wǎng)設(shè)計(jì)和4870/1855/1455mm的尺寸，軸距2848mm，展現(xiàn)出張揚(yáng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。內(nèi)飾方面，新潮動(dòng)感的設(shè)計(jì)讓人感受到活力。搭載1.8TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率211馬力，峰值扭矩300�！っ�，工信部綜合油...
近日，東風(fēng)標(biāo)致科技駕控體驗(yàn)營在廣州亞洲國際游艇城火熱開啟，吸引了眾多媒體和客戶代表參與�；顒�(dòng)中，新一代508L和4008的科技駕控特性成為焦點(diǎn)，參與者通過專業(yè)講師深入了解產(chǎn)品優(yōu)勢，并享受專屬優(yōu)惠政策。508L以其創(chuàng)新設(shè)計(jì)和卓越性能，如“獅吼式前臉”和i-Cockpit座艙，以及鋁合金獨(dú)立后懸和全陶瓷...
標(biāo)致508在歐洲與寶馬3系存在價(jià)格重疊，尤其508PSE版本起售價(jià)高于M340i，但選裝后總價(jià)略低。普通版508起售價(jià)與3系有較大重疊，且標(biāo)致508在歐洲的品牌地位高于馬自達(dá)但稍低于沃爾沃和寶馬。同時(shí)，標(biāo)致508的駕駛感受和安全性也受到認(rèn)可。@曉路考蘇曉，蘇老師讓我來回答。其實(shí)我都避免給法系車搞自來...
鈴?fù)貞{借獨(dú)特外觀設(shè)計(jì)、運(yùn)動(dòng)風(fēng)內(nèi)飾、強(qiáng)勁動(dòng)力及操控性、寬敞空間和高舒適度，贏得了車主黃先生的青睞。黃先生表示，鈴?fù)卦诔菂^(qū)行駛油耗不超過8.3L，高速油耗百公里5.8L，性價(jià)比較高。鈴?fù)夭粌H滿足了他的用車需求，還讓他在駕駛中感受到了面子和舒適，認(rèn)為自己的選擇沒有錯(cuò)。每日汽車資訊速遞汽車行業(yè)享有它自身的食...
總結(jié)內(nèi)容：東風(fēng)標(biāo)致508七座二手車在市場上價(jià)格大致在8-12萬之間，具體價(jià)格取決于車況。評(píng)估時(shí)需考慮新車價(jià)格、車齡、保險(xiǎn)及車檢時(shí)間、車輛保養(yǎng)情況等因素。車況良好，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤等主要部件正常，內(nèi)飾、燈光等細(xì)節(jié)無大問題的車輛，價(jià)格會(huì)更高。反之，若有過重大事故或維修記錄，則需相應(yīng)打折。試駕體驗(yàn)也很重要...
東風(fēng)標(biāo)致508L的試駕體驗(yàn)備受期待，國慶前深度試駕了這款頂配車型，與蘇老師一同體驗(yàn)了湖北山路，旨在分享508L的真實(shí)感受。508L的開發(fā)背景充滿挑戰(zhàn)，法國車在中型車市場表現(xiàn)平平，PSA旗艦車型雖技術(shù)先進(jìn)，市場反響卻一般。508L的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)包括fastback造型和車頭設(shè)計(jì)，而國產(chǎn)版與歐版在軸距、車門...
東風(fēng)標(biāo)致508L是全新設(shè)計(jì)的中級(jí)轎車，尺寸優(yōu)勢明顯，外觀更年輕、動(dòng)感。內(nèi)飾設(shè)計(jì)一致，但細(xì)節(jié)上有所改進(jìn)，駕駛者感受更舒適。動(dòng)力方面，配備1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，性能高于同級(jí)別車型。針對(duì)年輕消費(fèi)者市場，東風(fēng)標(biāo)致需要在價(jià)格、配置等方面做出突出�？稍谥屑�(jí)車市場競爭對(duì)手中取得優(yōu)勢，也可從自主品牌中吸引更多客戶...
常州新北區(qū)標(biāo)致508目前有最高1.5萬元的限時(shí)優(yōu)惠，作為一款中型車，其設(shè)計(jì)風(fēng)格獨(dú)特，前臉多邊形格柵具有辨識(shí)度。車輛尺寸適中，車側(cè)造型時(shí)尚個(gè)性，內(nèi)飾風(fēng)格年輕動(dòng)感。配備1.8TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力性能良好。標(biāo)致508在市場上口碑不錯(cuò)，其內(nèi)飾、動(dòng)力和駕駛感受均得到網(wǎng)友好評(píng)。剎車靈敏，底盤穩(wěn)健，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。優(yōu)惠活...
