一般在800到1000轉(zhuǎn)之間是正常怠速，這時(shí)怠速，輕微抖動(dòng)是正常的。但如果劇烈抖動(dòng)就不正常了。造成汽車抖動(dòng)的原因：直接原因：機(jī)械零件臟污、磨損、安裝不正確等，導(dǎo)致個(gè)別汽缸功率的變化，從而造成各汽缸功率不平衡，致使發(fā)動(dòng)機(jī)出
積碳嚴(yán)重，跑高速有助于燒掉積碳。加燃油清潔劑跑跑，另外有可能需要洗發(fā)動(dòng)機(jī)了。
波羅的老毛病，有積碳，該清洗了。
怠速太低了。把怠速稍微調(diào)高一點(diǎn)點(diǎn)就行。怠速一般情況下是啟動(dòng)時(shí)候有點(diǎn)高，。過一會(huì)怠速會(huì)慢慢的回落都在每分鐘8.9千轉(zhuǎn)的樣子。不超過每分鐘1千轉(zhuǎn)都是正常范圍。想你說的可能是怠速低了，
需積碳清洗，檢查火花塞
有可能是節(jié)氣門過臟，有可能火花塞有問題！
打開分點(diǎn)氣蓋子，觸點(diǎn)頭或分火頭看好著嗎？用沙紙觸一下，看分缸線好著不 在看集氣門臟不臟 火花塞看一下 平時(shí)卻缸嗎？ 要不我給你修吧 我是這方面的專家
尊敬的網(wǎng)友您好： 對(duì)廢氣再循環(huán)系統(tǒng)做一下全面檢查，一般情況下不是本身損壞，是由于有贓物卡滯造成故障，這類故障可以清洗解決。 [北京市汽車修理公司六廠上海大眾技術(shù)總監(jiān) 孫滿忠]
大眾車怠速抖動(dòng)很正常，只要不是那種嚴(yán)重抖動(dòng)，跟缺缸樣的。你得學(xué)會(huì)接受，習(xí)慣了就好了！58車
您好: 對(duì)于您問的polo更換正時(shí)皮帶的問題，說明書規(guī)定是12萬公里之前更換，一般4s店會(huì)建議您8-10萬公里更換。polo正確的更換配件是:兩條皮帶、三個(gè)張緊輪、一個(gè)皮帶支撐、一個(gè)水泵。更換的時(shí)間大概是2-3個(gè)小時(shí)左
大眾帕薩特發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)可能源于三種情況。一是油壓不穩(wěn)，需檢查燃油供油壓力及進(jìn)氣壓力傳感器；二是發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化，特別是引擎腳的問題可能傳導(dǎo)震動(dòng)；三是發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門或噴油嘴積碳過多，影響混合氣濃度，導(dǎo)致怠速抖動(dòng)。解決這些問題的方法包括檢查油壓、清洗油路、更換老化的部件等。大眾帕薩特如果發(fā)生怠速車身抖動(dòng)，...
大眾帕薩特怠速抖動(dòng)可能由多種汽車配件狀態(tài)不佳導(dǎo)致。油壓不穩(wěn)、發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化、節(jié)氣門或噴油嘴積碳過多都是可能的原因。解決措施包括檢查油壓、更換部件、清洗油路和怠速馬達(dá)等。如已清理積碳和更換部分配件仍有問題，建議到4S店檢查燃油供油壓力和進(jìn)氣壓力傳感器。引擎腳的老化也可能導(dǎo)致車身抖動(dòng)，需注意檢查。大眾帕...
比亞迪F3起步抖動(dòng)原因分析及處理辦法，針對(duì)手動(dòng)變速箱車輛，起步時(shí)車身明顯抖動(dòng)，原因包括從動(dòng)盤載鋤釘問題、發(fā)動(dòng)機(jī)安裝松動(dòng)、離合器襯片接觸不良及從動(dòng)盤變形等，處理方法涉及更換零件、緊固發(fā)動(dòng)機(jī)、重新佛接離合器襯片及校正或更換從動(dòng)盤等。車輛起步或怠速抖動(dòng)可能與離合器、發(fā)動(dòng)機(jī)安裝及零件損壞有關(guān)，需根據(jù)具體原因...
大眾凌渡怠速輕微抖動(dòng)，凌渡怠速抖動(dòng)噪音大，這是否正常？大眾凌渡怠速輕微抖動(dòng)是正常的現(xiàn)象，大部分車在低檔都會(huì)有這種問題，有的輕微，有的稍微大一點(diǎn)，況且還是冬天，所以可以寬心，沒啥問題！首先雙離合的最大問題據(jù)說就是老是有一個(gè)離合處于半聯(lián)動(dòng)，當(dāng)長時(shí)間頻繁地反復(fù)加減擋時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)變速箱過熱。所以起步還是加點(diǎn)...
大眾途觀新車在啟動(dòng)時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng)，可能是由多種原因引起的。首先，離合器的從動(dòng)盤鋤釘斷裂或松動(dòng)，從動(dòng)盤鋼板斷裂，或者轉(zhuǎn)動(dòng)部分動(dòng)平衡不符合要求，都可能導(dǎo)致離合器抖動(dòng)。此時(shí)，需要更換零件或重新安裝從動(dòng)盤。其次，如果發(fā)動(dòng)機(jī)安裝松動(dòng)，或者變速器第一軸與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸中心線不同，也容易使離合器抖動(dòng)。這種情況下，需要擰緊...
大眾速騰出故障了，怠速方向盤抖動(dòng)怎么辦？汽車方向盤抖動(dòng)的原因有很多，包括輪胎變形、動(dòng)平衡失準(zhǔn)、車輛傳動(dòng)系統(tǒng)問題等。解決方法也很多，比如檢查車輪靜平衡情況及輪胎是否變形過大、重新做車輪動(dòng)平衡、調(diào)整前輪各定位角等。此外，養(yǎng)成良好的用車習(xí)慣，按時(shí)保養(yǎng)做檢查也可以避免方向盤抖動(dòng)的發(fā)生。為了避免出現(xiàn)方向盤抖動(dòng)...
大眾1.4t發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)可能因火花塞、點(diǎn)火線圈故障，氣門正時(shí)、密封問題，氣缸壓縮不均，燃油系統(tǒng)問題，傳感器故障等導(dǎo)致。怠速不穩(wěn)分冷車、熱車及無規(guī)律抖動(dòng)，程度從輕微到嚴(yán)重不等。原因分直接有節(jié)奏的不穩(wěn)；③無規(guī)律的劇烈抖動(dòng)一、兩下。按抖動(dòng)程度分類①正常，以怠速期望值±10r/min抖動(dòng)；②一般不穩(wěn)，以怠...
大眾途觀EPC燈亮怠速抖動(dòng)，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重導(dǎo)致的。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力來源于活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)吸入的汽油和空氣混合物，壓縮后由火花塞點(diǎn)燃產(chǎn)生爆發(fā)力。進(jìn)氣門上的少量汽油在高溫下會(huì)形成膠質(zhì)碳，如果噴油器有水垢，汽油霧化不好，混合不均勻，會(huì)增加進(jìn)氣閥內(nèi)的冷凝汽油量。橡膠炭吸收汽油，形成更厚的積碳，吸收更多汽油，惡性循...
大眾Polo怠速時(shí)出現(xiàn)噠噠響可能是由機(jī)腳膠老化、混合氣過濃或敲缸異響等原因?qū)е�。此外，碳罐電磁閥工作時(shí)也會(huì)發(fā)出正常聲音，這是車輛怠速時(shí)碳罐和進(jìn)氣歧管間電磁閥門開關(guān)所產(chǎn)生的。若出現(xiàn)故障，可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)、動(dòng)力不足等。建議定期檢查并維護(hù)相關(guān)部件，確保車輛正常運(yùn)行。大眾Polo怠速噠噠響可能源于多...
大眾途安怠速抖動(dòng)不正常，可能原因包括節(jié)氣門過臟、噴油嘴積炭、發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸等。怠速抖動(dòng)時(shí)，電腦會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)，但若超出控制范圍，需檢查怠速閥、節(jié)氣門等部件。解決方法包括安裝空氣濾清器、更換火花塞、清理積碳等。低溫環(huán)境下，怠速抖動(dòng)現(xiàn)象可能更明顯，可檢查更換節(jié)溫器。大眾途安怠速抖動(dòng)通常不正常，可能由節(jié)氣門臟污、...
大眾朗逸怠速間歇抖動(dòng)可能由多種原因引起。主要包括進(jìn)氣歧管漏氣、節(jié)氣門積碳過多、進(jìn)氣系統(tǒng)執(zhí)行元件故障、燃油系統(tǒng)故障以及點(diǎn)火系統(tǒng)故障。這些故障導(dǎo)致混合氣比例不當(dāng)或點(diǎn)火問題，從而影響汽車怠速穩(wěn)定性。定期檢查和維護(hù)相關(guān)部件，可有效避免此類問題。1.進(jìn)氣歧管漏氣：空氣、汽油蒸汽或燃燒廢氣進(jìn)入，影響混合氣比例。...
大眾1.4t發(fā)動(dòng)機(jī)怠速間歇性抖動(dòng)可能由多種原因引起，如火花塞或點(diǎn)火線圈故障、氣門密封不嚴(yán)、燃油壓力不良等。觀察抖動(dòng)程度和規(guī)律，結(jié)合故障系統(tǒng)分類，可初步判斷故障原因。直接原因多與機(jī)械零件有關(guān)，如臟污、磨損等；間接原因則與電控系統(tǒng)不正常有關(guān)。針對(duì)不同原因，采取相應(yīng)解決方法，如清潔或更換零件、調(diào)整氣門間隙...
大眾Polo在點(diǎn)火后出現(xiàn)抖動(dòng)并自動(dòng)熄火，可能是由于節(jié)氣門過臟、噴油器積碳過多或發(fā)動(dòng)機(jī)腳老化等原因。首先應(yīng)檢查并清洗節(jié)氣門和噴油器，以解決積碳問題。如果抖動(dòng)在開啟車載電氣系統(tǒng)時(shí)加劇，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)腳老化，需要更換。此外，大眾Polo的儀表盤上出現(xiàn)扳手圖標(biāo)，是提醒車主進(jìn)行汽車保養(yǎng)的標(biāo)志。常規(guī)保養(yǎng)包括清洗、...
大眾寶來汽車在怠速時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象，通常有以下幾個(gè)原因。首先，發(fā)動(dòng)機(jī)積炭過多，導(dǎo)致冷啟動(dòng)時(shí)混合氣過稀，發(fā)動(dòng)機(jī)可燃混合氣時(shí)稀時(shí)濃，造成怠速抖動(dòng)。其次，點(diǎn)火系統(tǒng)問題，如火花塞、高壓導(dǎo)線和點(diǎn)火線圈工作不良，也會(huì)導(dǎo)致抖動(dòng)。此外，燃油供油壓力不穩(wěn)定或進(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值錯(cuò)誤，同樣會(huì)引發(fā)車身抖動(dòng)。最后，發(fā)動(dòng)機(jī)部件老...
大眾Polo怠速時(shí)出現(xiàn)咕嚕咕嚕的聲音，可能是由空氣泄漏或節(jié)氣門臟污引起的。首先檢查是否有空氣泄漏，如果漏氣問題排除，再查看怠速節(jié)氣門開度的數(shù)據(jù)流。如果數(shù)據(jù)流顯示節(jié)氣門開度大于5度，說明節(jié)氣門體太臟，需要進(jìn)行清洗。清洗節(jié)氣門后，怠速聲音問題通�？梢缘玫浇鉀Q。大眾Polo以其獨(dú)特的U型前臉設(shè)計(jì)和動(dòng)感線條...
大眾凌渡怠速抖動(dòng)可能由多種原因引起，主要包括發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、點(diǎn)火系統(tǒng)問題、油壓不穩(wěn)、水溫傳感器失效、混合氣比例不當(dāng)、空氣流量計(jì)臟污、EGR故障和油品質(zhì)量差。解決方法包括清洗油路、檢查并清洗怠速馬達(dá)、更換火花塞、排查供油系統(tǒng)漏點(diǎn)等。1、主要原因：大眾凌渡怠速在車?yán)镒杏X抖動(dòng)主要由發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過多、點(diǎn)火系統(tǒng)...
大眾EA211發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)可能由多種原因引起，主要包括油系統(tǒng)故障、節(jié)氣門積碳、機(jī)械故障和進(jìn)氣系統(tǒng)問題。油系統(tǒng)故障可能由噴嘴堵塞或關(guān)閉不嚴(yán)導(dǎo)致，而節(jié)氣門積碳會(huì)嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能。機(jī)械故障可能由氣缸壓力不均勻造成，進(jìn)氣系統(tǒng)故障則可能由進(jìn)氣管漏氣引起。EA211發(fā)動(dòng)機(jī)采用ACT主動(dòng)氣缸管理系統(tǒng)，可在特定...
大眾Polo怠速忽高忽低的原因主要包括進(jìn)氣歧管或各種閥泄漏，以及配氣正時(shí)故障。進(jìn)氣歧管、真空管、活性炭罐閥、EGR閥、PCV閥等部位的漏氣會(huì)直接影響燃油混合氣質(zhì)量，導(dǎo)致燃燒效果不佳。而配氣正時(shí)失準(zhǔn)、正時(shí)皮帶安裝錯(cuò)誤、進(jìn)排氣門積碳過多或氣門彈簧斷裂等問題，會(huì)導(dǎo)致每個(gè)汽缸的進(jìn)氣量不一致，從而引起怠速不穩(wěn)...
大眾途觀EPC燈亮是由發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重導(dǎo)致的。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的關(guān)鍵是混合氣，進(jìn)入燃燒室前需經(jīng)過進(jìn)氣門，積碳會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣門關(guān)閉不嚴(yán)，影響引擎正常工作。建議及時(shí)清理節(jié)氣門和噴油嘴，可到4S店或維修店進(jìn)行處理。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳問題不容忽視，對(duì)于車輛性能和安全都會(huì)造成影響，定期檢查保養(yǎng)是保持車輛良好狀態(tài)的關(guān)鍵。文章講述大...
大眾EA211發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)皮帶官方推薦的更換里程是30萬公里。這款發(fā)動(dòng)機(jī)是大眾推出的新型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，它在四缸引擎上首次采用了氣缸關(guān)閉系統(tǒng)，這在提高燃油經(jīng)濟(jì)性方面具有明顯優(yōu)勢(shì)。當(dāng)正時(shí)皮帶需要更換時(shí)，可能會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、容易熄火、加速無力等癥狀，嚴(yán)重時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)抖動(dòng)。如果正時(shí)皮帶完全斷裂，會(huì)導(dǎo)致氣門和活塞...
