一般正時皮帶用久，車會動力會消失，并伴有強烈異響，再次啟動也會有異響。使用壽命；如正時皮帶會因材質(zhì)的不同、生產(chǎn)廠家的不同而有不同的使用周期，一定時間后均需要更換。正時皮帶若有故障一般會有征兆：如發(fā)動機無力、異響、起動不了
這個不好說
購車時要根據(jù)自己的需求包括銷售顧問的建議選擇好具體汽車型號。 開發(fā)票時要核對汽車型號是否吻合。 提車時更要核對車型與購買發(fā)票的吻合情況。 上述情況清晰無誤，提車后配置與選車時不同（如銷售顧問介紹說這個配置發(fā)動機是正
曲軸上有標記，對準發(fā)動上的標記，凸輪軸平行缸蓋。
08款POLO1.4是皮帶的，1.6才是鏈條的，因為降低成本的原因，只是改進了1.6的發(fā)動機。
09款POLO采用的是正時鏈條，另外大眾所有采用EA111發(fā)動機的車都采用的是正時鏈條。
是的，但你沒有專用工具的話比較麻煩。你首先得找到一缸上止點，然后找到凸輪軸一缸位置，將鏈條掛上，最后緊固凸輪軸齒輪。
09款的POLO使用的是正時靜音鏈條
兩根凸輪軸中間相差16個半齒跟那個帕薩特一樣的
就把曲軸的那個標記點對好調(diào)一下讓后將凸輪軸的間隙調(diào)一下就應該沒問題了
大眾寶來發(fā)動機的正時鏈條在正常情況下是不需要更換的，它作為配氣系統(tǒng)的關鍵部分，確保了進排氣時間的精確性。安裝時，需對準凸輪軸和曲軸齒輪的記號，依次裝上正時鏈條，并調(diào)整滑輪和張緊器。檢查正時記號是否對準后，裝回相關罩蓋和皮帶，最后著車檢查發(fā)動機。正時鏈條通常無需更換，被認為是終身免維護的部件。大眾寶來...
大眾寶來發(fā)動機111正時鏈條雖然標榜免維護，但實際使用中，正時鏈條的松動可能導致發(fā)動機異響、抖動、加速不良等問題。判斷鏈條是否需要更換，可以通過檢查鏈條是否拉長、使用彈簧秤測量伸長量，以及運轉(zhuǎn)時是否有異響。一旦發(fā)現(xiàn)鏈條松動或伸長超過規(guī)定長度，應立即更換，以避免進一步損壞發(fā)動機。大眾寶來發(fā)動機111正...
途觀L的參考價為19.90萬起，購車時可查看詳細配置和獲取最低價。大眾途觀L的正時鏈條建議每8到10萬公里更換一次，以確保發(fā)動機配氣機構正常運作，保障氣缸正常吸氣和排氣。更換步驟包括拆氣門室蓋、固定曲軸、對齊凸輪軸凹槽、更換鏈條，并確保曲軸位置傳感器無間隙。大眾g12防凍液的更換方法包括松開水箱出水...
大眾途安的發(fā)動機正時系統(tǒng)采用的是皮帶而非鏈條。正時皮帶的更換周期建議為8萬公里，以避免因皮帶老化或斷裂導致的發(fā)動機運轉(zhuǎn)問題，甚至可能造成發(fā)動機報廢。更換正時皮帶的步驟包括：首先拆卸氣門室蓋和曲軸皮帶輪，然后轉(zhuǎn)動曲軸至一缸上止點并固定；接著對齊進排氣凸輪軸的凹槽并使用專用工具固定；之后拆下舊鏈條并安裝...
大眾帕薩特作為一款享有盛譽的中型轎車，憑借其卓越的性能、優(yōu)雅的設計和豐富的配置，贏得了國內(nèi)外眾多消費者的青睞。自上市以來，帕薩特不斷推陳出新，滿足不同消費者的多樣化需求。目前，大眾帕薩特涵蓋了1.4T、1.8T和2.0T等多種排量車型，這些車型均搭載了先進的正時鏈條技術，為發(fā)動機的順暢運轉(zhuǎn)提供了堅實...
新款大眾PoloGTI正式亮相，外觀采用“縮小版高爾夫GTI”設計，配備2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機，0-100公里/小時加速6.5秒。內(nèi)飾保留格子呢元素，提供運動座椅選裝。配備大眾最新信息娛樂系統(tǒng)，具備部分自動駕駛功能。預計年內(nèi)上市，但大概率不會引入國內(nèi)。兩個月前，大眾發(fā)布了改款的Polo車型，而備...
根據(jù)所給文章，大眾1.4TSI發(fā)動機正時校對方法詳述如下：首先進行氣門配氣相位檢查，確定曲軸位置及凸輪軸位置。然后進行氣門配氣相位調(diào)整，需注意正時鏈條運轉(zhuǎn)方向。接著固定凸輪軸，調(diào)整正時齒輪，重新安裝正時鏈條。最后再次檢查氣門正時及分配相位。整個過程需仔細操作，確保每個步驟準確無誤。下面分享一下大眾1...
大眾朗逸的正時皮帶建議在6-8萬公里時進行更換。正時皮帶的老化或斷裂可能導致發(fā)動機運轉(zhuǎn)問題，甚至發(fā)動機報廢。更換步驟包括拆卸氣門室蓋、曲軸皮帶輪和正時鏈條外殼，調(diào)整曲軸位置，對齊凸輪軸凹槽，更換舊鏈條為新鏈條，并確保曲軸位置傳感器間隙調(diào)整到位。這些步驟確保了正時皮帶的正確更換，以維持發(fā)動機的最佳性能...
大眾EA111系列發(fā)動機依然在多款車型中發(fā)揮作用，包括POLO、高爾夫、新速騰、明銳、新寶來和晶銳等。這些發(fā)動機包括1.4L、1.4T和1.6L三種型號。雖然最初技術并不先進，但隨著技術發(fā)展，EA111系列發(fā)動機已經(jīng)集成了雙循環(huán)冷卻系統(tǒng)、進氣歧管翻板、進氣門可變正時和TSI燃油供給系統(tǒng)等先進技術。2...
正時皮帶是發(fā)動機同步運轉(zhuǎn)的關鍵部件，其更換周期需遵循車輛保養(yǎng)手冊的建議。一般而言，每行駛6-10萬公里需更換一次。具體更換里程因車型而異，如雪佛蘭科魯茲有的車型建議6萬公里，而大眾Polo則建議9萬公里。正時皮帶更換費用約在500-1500元，包括皮帶和可能需要的張緊器。若對配件和施工工藝要求高，可...
第三代ea888發(fā)動機是大眾集團新推出的升級版發(fā)動機，性能卓越，不建議改裝。這款發(fā)動機在大眾、奧迪、斯柯達、西雅特等品牌中廣泛應用，搭載于1.8TSI和2.0TSI車型。經(jīng)過多次技術改進，第三代ea888在技術和性能上都有顯著提升。采用直列四缸布局，結構簡單。它是為了取代ea113發(fā)動機而研發(fā)，技術...
大眾新帕薩特的正時鏈條，根據(jù)官方保養(yǎng)手冊，是設計為終身免維護的。在沒有異響或鏈條松動跳齒的情況下，通常不需要更換，其更換周期可以達到15萬公里。正時鏈條的主要功能是驅(qū)動發(fā)動機的配氣機構，確保進排氣門在正確的時刻開啟或關閉，從而保證發(fā)動機的正常工作。隨著技術的進步，部分發(fā)動機的正時皮帶已被鏈條替代，鏈...
18款寶來發(fā)動機采用正時皮帶，具體為EA211-DJS發(fā)動機。正時皮帶能確保進排氣時間準確、發(fā)動機點火與氣缸運動一致及動力平穩(wěn)輸出。而EA111發(fā)動機則采用正時鏈條，具有高強度、低磨損及低斷裂率優(yōu)點，一般無需更換但需定期檢查。正時皮帶噪音小、傳動阻力小，但易老化；正時鏈條強度高，但維護成本較低。18...
EA211和EA888作為大眾發(fā)動機系列中的核心成員，具有獨特的技術特點和歷史演變。EA211提供多種排量，特點包括前部進氣管布局、鋁缸體、正時皮帶及機油濾芯設計等。而EA888從2006年起已有三代技術革新，不斷優(yōu)化噴油系統(tǒng)、渦輪增壓及排氣管等，提供高效性能。二代與三代外觀有所不同，并擁有正時鏈條...
對于裝有大眾二代EA888發(fā)動機的老款邁騰、帕薩特和途觀，雖然存在因張緊器設計缺陷導致的頂缸風險，但廠家升級后此問題已得到解決。然而，正時鏈條的長期使用伸長若不及時更換、正時鏈條的耐用性不足、機油油量不足等也是潛在的隱患。注意及時維護正時鏈條和確保油量充足，可以有效預防頂缸問題的發(fā)生。總體而言，適當...
大眾帕薩特1.8t的正時鏈條圖展示了其發(fā)動機正時系統(tǒng)的關鍵部分。正時皮帶或鏈條的主要任務是確保發(fā)動機的進排氣門在正確的時刻開啟和關閉，這對于發(fā)動機的正常運行至關重要。在一些車型中，正時皮帶還負責驅(qū)動水泵。隨著技術的進步，鏈條驅(qū)動因其高可靠性和耐久性逐漸取代了皮帶驅(qū)動。鏈條系統(tǒng)包括齒輪、鏈條和漲緊裝置...
裝上正時鏈條，確保發(fā)動機下渦輪器正確安裝。接下來，齒輪螺栓的安裝也不可忽視，它對整個系統(tǒng)的穩(wěn)定性至關重要。正時鏈條上護板的安裝同樣重要，它保護鏈條免受外界損傷。發(fā)動機正時皮帶的主要作用是驅(qū)動配氣機構，確保進排氣門適時開啟或關閉，維持發(fā)動機正常運作。在一些車型中，如大眾帕薩特，正時皮帶還負責驅(qū)動水泵。...
大眾桑塔納正時皮帶應在行駛6-8萬公里時進行更換。當正時皮帶出現(xiàn)老化或斷裂等跡象時，應及時更換，否則可能導致發(fā)動機運轉(zhuǎn)不良，嚴重時甚至使發(fā)動機報廢。更換正時皮帶的步驟包括拆開氣門室蓋、固定曲軸和凸輪軸、拆裝鏈條以及調(diào)整曲軸位置傳感器等。詳細步驟如上述文章所述。大眾桑塔納的正時皮帶是發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)的關...
大眾EA888發(fā)動機歷經(jīng)多代產(chǎn)品，雖然一度被稱為“神機”，卻夾雜著不少質(zhì)量問題。燒機油、正時鏈條跳齒、油水分離器損壞等通病頻出，使其成為修理廠的�？�。然而，隨著第三代EA888發(fā)動機的推出，逐漸解決了舊問題，穩(wěn)定性明顯提升。大眾品牌一向以渦輪增壓發(fā)動機為特色，雖然技術較為激進，但因品牌優(yōu)勢和營銷策略...
大眾新帕薩特的正時鏈條，根據(jù)官方保養(yǎng)手冊，是設計為終身免維護的。在沒有異響或鏈條松動跳齒的情況下，通常不需要更換，其更換周期可以達到15萬公里。正時鏈條的主要功能是驅(qū)動發(fā)動機的配氣機構，確保進排氣門在正確的時刻開啟或關閉，從而保證發(fā)動機的正常工作。隨著技術的進步，部分車型的正時皮帶已被鏈條替代，鏈條...
