有，全新的1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，自主研發(fā)
這款車用的是PSA與寶馬集團(tuán)合作研發(fā)的：1.6THP渦輪增壓缸內(nèi)直噴4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最高功率：120KW；最大扭矩：240NM。搭配保時(shí)捷的一款愛(ài)信6檔手自一體變速箱，帶運(yùn)動(dòng)模式、雪地模式。渦輪增壓調(diào)校的非常好，1000轉(zhuǎn)就
T指的是廢氣增壓 實(shí)際情況中優(yōu)點(diǎn)有幾個(gè) 在增壓峰值上的扭矩?cái)?shù)據(jù)比較高 對(duì)于馬力輸出的影響相對(duì)就小 比如同一臺(tái)C4L下的1.6發(fā)動(dòng)機(jī) 有T的在3000轉(zhuǎn)輸出的馬力時(shí)的動(dòng)力性 要比沒(méi)T的更直接 但這個(gè)轉(zhuǎn)速的功率并沒(méi)有本質(zhì)的變
和1.6是同一款發(fā)動(dòng)機(jī)，只不過(guò)是缸套和活塞的大小不一樣代號(hào)分別是EC8和EC5 鋁蓋鑄鐵缸體1.6油耗高速油耗：6.90L/100km市區(qū)油耗：9.50L/100km1.8油耗高速油耗：7.60L/100km市區(qū)油耗：1
雪鐵龍C4L是合資車，是雪鐵龍和東風(fēng)的合資廠生產(chǎn)的，但是，這款發(fā)動(dòng)機(jī)也是神龍汽車自主研發(fā)的，不是合資研發(fā)的，不過(guò)在研發(fā)的過(guò)程中雪鐵龍有沒(méi)有技術(shù)支持，這個(gè)不得而知。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)由神龍汽車自主研發(fā)，采用頂置雙凸輪軸機(jī)構(gòu)、全鋁材
1.6T車型在后視鏡下面有“THP”字樣
1.8的還好，1.6T的在雪鐵龍那有點(diǎn)問(wèn)題，糟蹋了這么好的發(fā)動(dòng)機(jī)
C4L的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)和2014款408的發(fā)動(dòng)機(jī)是一樣的，這款發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部代號(hào)為EC8。就像C4L的1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)和2014款408的發(fā)動(dòng)機(jī)是一樣的。但是可能發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校略有不同，導(dǎo)致油耗、功率等參數(shù)不同。2014款40
這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)是升級(jí)的，加入了CVVT系統(tǒng)，比老款在功率和扭矩都有不錯(cuò)的提升，現(xiàn)在能達(dá)到主流水平，功率117馬力，扭矩150牛米，總體性能不會(huì)很出彩，但夠用了，不過(guò)依然還是正時(shí)皮帶，沒(méi)有升級(jí)鏈條，這個(gè)問(wèn)題不是很大，皮帶的壽命
發(fā)動(dòng)機(jī)大小是一種，配件也差不多，就是有增壓器吧
