不是,是基于和1.6是同一款發(fā)動機,只不過是缸套和活塞的大小不一樣代號分別是EC8和EC5 鋁蓋鑄鐵缸體1.6油耗高速油耗:6.90L/100km市區(qū)油耗:9.50L/100km1.8油耗高速油耗:7.60L/100km
和1.6是同一款發(fā)動機,只不過是缸套和活塞的大小不一樣代號分別是EC8和EC5 鋁蓋鑄鐵缸體1.6油耗高速油耗:6.90L/100km市區(qū)油耗:9.50L/100km1.8油耗高速油耗:7.60L/100km市區(qū)油耗:1
遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上1.6T,C4l的價值就是1.6t發(fā)動機上,PSA和寶馬合作研發(fā),寶馬MINI車型上搭載。采用直噴技術(shù)和單渦輪雙渦道技術(shù),在技術(shù)上與大眾TSI相比有過之而無不及,六次蟬聯(lián)“全球最佳發(fā)動機”。1000轉(zhuǎn)無論介入,
1.8的發(fā)動機是在1.6的缸體結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上升級而來,說難聽點就是擴缸而已,但實際性能還是不錯的,增加了行程,增強了低扭的輸出,一改法系高轉(zhuǎn)速發(fā)動機的特點,起步就很輕快,低速也有不錯的扭矩爆發(fā),適合國內(nèi)的駕駛風(fēng)格,所以我個人
當(dāng)然是速騰了 選擇1.4tsi 性價比很高,而且德國車的那種感覺是其他車無法比擬的。內(nèi)飾非常耐看,就是尾部不怎么樣,同時速騰的用料非常足,車體厚實穩(wěn)重,給人十分的安全感。
目前,C4l 1.6好像用的還是愛麗舍發(fā)動機。標(biāo)志新款1.6發(fā)動機改進(jìn)了幾個位置,功率提升了1.6T發(fā)動機是另一種發(fā)動機。新引進(jìn)來的。以后會國產(chǎn)化。其余技術(shù)都差不多,都是雙可變氣門,好像是電子水泵,電子節(jié)溫器。儀表改進(jìn)了
點評:動力強勁,1.6THP發(fā)動機最大功率120kw ,擁有240Nm的峰值扭矩,并且在1400轉(zhuǎn)時便可輸出。此外,1400轉(zhuǎn)的最大扭矩輸出轉(zhuǎn)速降低了渦輪遲滯,能在起步、低速行駛時提供更強動力輸出,適合擁堵的城市路況。標(biāo)
這個發(fā)動機是升級的,加入了CVVT系統(tǒng),比老款在功率和扭矩都有不錯的提升,現(xiàn)在能達(dá)到主流水平,功率117馬力,扭矩150牛米,總體性能不會很出彩,但夠用了,不過依然還是正時皮帶,沒有升級鏈條,這個問題不是很大,皮帶的壽命
不會燒機油如果你的汽車燒機油建議你及時的到修理廠或者4s店檢查避免更大的損失
發(fā)動機大小是一種,配件也差不多,就是有增壓器吧