完全插電全靠汽油行駛秦百公耗油速銳1.5T相或者要更高些概每百公7左右電池電機額外重量 說經(jīng)跑高速混車完全沒優(yōu)勢 擁堵路況混合力優(yōu)勢體現(xiàn)汽油車擁堵候能讓發(fā)機空轉(zhuǎn)白白耗油混車關(guān)閉發(fā)機完全靠電行駛堵車候存白白消耗力所相于傳統(tǒng)
這個問題問小熊油耗就對了，以下是小熊油耗車主使用秦的實際平均油耗秦 2014款 1.5T 旗艦型 6.64 大概要在百公里6到7升之間，如果不是天天充電，1.6是不可能的。
"比亞迪秦是一款插電式混合動力汽車，工信部百公里油耗是1.6升。1.6升的測試是以純電模式行駛75公里，然后再以混動模式行駛25公里，長途行駛不可能中間充電，不能用1.6做完基準(zhǔn)計算續(xù)航里程。根據(jù)小熊油耗車主的統(tǒng)計，一
比亞迪秦是一款插電式混合動力汽車，工信部百公里油耗是1.6升。
因為比亞迪秦是充電版的，需要充電樁充電，比亞迪秦在油電混合狀態(tài)下百公里油耗為2L。
工信部的1.6L不是這么算的，好像是采用歐洲標(biāo)準(zhǔn)計算的，但肯定不是什么跑完70公里，剩下的用油。 秦的全球首提里講到，沒電情況下高速油耗5.5，由于他的車一天一充，還處于磨合期，油耗很難做參考。給電池充電主要是剎車和減速
秦是雙擎雙模車，電機加輔助燃油機，1.6是工信部按照滿電狀態(tài)下跑100公里后電折合成油得出的數(shù)據(jù)，秦在充滿電后純電狀態(tài)按80-100時速可以跑70公里，城市正常上下班完全不用油。高速難說，看個人操作習(xí)慣，尋秦記中有人全程
比亞迪秦是一款插電式混合動力汽車，工信部百公里油耗是1.6升。1.6升的測試是以純電模式行駛75公里，然后再以混動模式行駛25公里，長途行駛不可能中間充電，不能用1.6做完基準(zhǔn)計算續(xù)航里程。根據(jù)小熊油耗車主的統(tǒng)計，一般情
比亞迪秦的動力是很牛的，，這一點得益于有電動驅(qū)動的好處，開后備箱就是太小了。。比亞迪的整體做工還是很一般，別的都還過得去，，發(fā)動機不是宣傳中的那么牛，電動系統(tǒng)倒是不是吹的。
文章內(nèi)容概括：本文介紹了長安UNI-KiDD在城市路況下的虧電油耗實測結(jié)果，為8.42升/100km,比比亞迪唐DM-i的7.86升/100km還要高。作者通過計算得出本次加油量實測城市虧電油耗為8.42L/100km,并對網(wǎng)友提出的問題進行了解答。同時，作者也對其他車型進行了比較和評價。本文介紹了...
文章對比亞迪漢DM進行了城市實測，包括擁堵、雨天和虧電等多種情況下的性能表現(xiàn)。在純電模式下，漢DM表現(xiàn)出優(yōu)異的續(xù)航能力；在混動模式下，油耗較低且行駛平順。此外，漢DM不僅在省油表現(xiàn)上令人滿意，還在NVH和動力平順性方面有著出色表現(xiàn)。綜合全程測試結(jié)果，漢DM的燃油經(jīng)濟性顯著優(yōu)于同級別的車型，具備超過8...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)byd元plus純電動搭載了前置永磁同步電機，最大功率達(dá)到150kW，峰值扭矩為310N·m。這樣的動力配置使得車輛起步迅速，加速流暢，官方百公里加速時間為7.3秒。在實際駕駛中，無論是城市道路的超車還是高速上的再加速，元plus都能輕松應(yīng)對。由于沒有燃油發(fā)動機，元plus自然無需考...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)比亞迪海豚作為一款主打城市通勤的電動車型，其動力系統(tǒng)表現(xiàn)尤為出色。加速迅猛，響應(yīng)迅速，尤其在起步階段，電動機的瞬時扭矩輸出讓車輛能夠輕松應(yīng)對各種路況。雖然油耗這一指標(biāo)對于電動車來說并不適用，但海豚在能耗控制方面同樣優(yōu)秀，確保了較長的續(xù)航里程。換擋邏輯方面，海豚采用單速變速箱，換擋平順...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)元PLUS作為比亞迪旗下一款熱門車型，其動力系統(tǒng)表現(xiàn)尤為出色。它搭載前置永磁同步電機，最大功率高達(dá)150kW，峰值扭矩達(dá)到310N·m。這一配置使得元PLUS在加速上迅猛流暢，零百加速僅需7.3秒，最高車速可達(dá)160km/h。盡管元PLUS是一款電動車，不存在油耗問題，但其在動力輸出...
護衛(wèi)艦07搭載了比亞迪DM-i/DM-p雙動力架構(gòu)，提供了兩種混動選擇。DM-i經(jīng)濟型配置1.5T+單電機，綜合油耗低至1.8L/100km，純電續(xù)航可達(dá)100/205km護衛(wèi)艦07采用了前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿獨立懸架的組合形式，全系標(biāo)配DiSus-C智能電控主動懸架，能夠在乘坐舒適度和操控性...
一、明確解答用戶問題騰勢D9作為一款搭載了比亞迪DM-i超級混動系統(tǒng)的MPV車型，其綜合油耗表現(xiàn)相對出色。在滿電情況下，使用EV模式可實現(xiàn)約110公里的純電行駛，綜合電耗約為30千瓦時/百公里。而在虧電狀態(tài)下，城市道路的平均油耗大約在6-7升/100公里，高速路況下油耗稍高，約為8-9升/100公里...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)比亞迪海豹，以其卓越的動力系統(tǒng)贏得了市場的廣泛關(guān)注。特別是在海豹06DM-i車型上，搭載了一臺1.5L發(fā)動機，并配備有兩種功率的電機，分別為120kW和160kW。這種動力組合在實際駕駛中表現(xiàn)平穩(wěn)而有力，百公里加速僅需7.9秒，帶來明顯的推背感。無論是城市道路還是高速公路，海豹都能輕松應(yīng)...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)宋PLUSDM-i搭載了比亞迪自研的1.5L高效發(fā)動機與E-HS電混動系統(tǒng)，綜合功率高達(dá)173kW。這一動力組合使得110km版車型百公里加速僅需7.9秒，性能媲美2.0T燃油車。在城市路段，宋PLUSDM-i起步輕快，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，油門響應(yīng)靈敏，輕松應(yīng)對擁堵街道和十字路口。高速路上，其...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)比亞迪e3在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了永磁同步電機，提供強勁的動力輸出。普通版車型峰值功率為70kW，最大扭矩達(dá)到180Nm，而旅行版車型更是將功率提升至100kW。這樣的動力配置使得比亞迪e3在0-50km/h的加速測試中僅需3.7秒或3.9秒，為駕駛者帶來迅猛的起步加速體驗。...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)護衛(wèi)艦07搭載了比亞迪自主研發(fā)的DM-i/DM-p雙動力架構(gòu)，提供了兩種混動選擇。其中，DM-i經(jīng)濟型配置1.5T+單電機，綜合油耗低至1.8L/100km，純電續(xù)航可達(dá)100/205km。在實際駕駛中，護衛(wèi)艦07的動力響應(yīng)積極，加速過程平順且有力，深踩油門即可獲得明顯的推背感。油耗...
比亞迪唐在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。以2025款唐DM-i為例，該車搭載了第五代DM技術(shù)，配備1.5TI發(fā)動機和EHS200電混系統(tǒng)，綜合最大功率達(dá)到310kW，最高車速可達(dá)200km/h。實測0-100km/h加速時間為7.5秒，展現(xiàn)了強勁的動力性能。在油耗方面，唐DM-i的百公里虧電油耗僅為4.34...
唐DM-i搭載了比亞迪第五代DM技術(shù)，這套系統(tǒng)由1.5Ti高效發(fā)動機和電混系統(tǒng)EHS200組成。在動力輸出方面，1.5T發(fā)動機最大功率為115kW，而驅(qū)動電機的最大功率則達(dá)到了200kW。這樣的動力組合使得唐DM-i的0-100km/h加速成績輕松達(dá)到7.5秒左右，在同級車型中表現(xiàn)突出。油耗方面，唐...
海鷗作為比亞迪旗下的一款城市代步車，其動力系統(tǒng)表現(xiàn)可圈可點。全系標(biāo)配功率55kW的永磁同步電機，峰值扭矩達(dá)135N·m，驅(qū)動馬力75Ps。在市區(qū)0-50km/h加速僅需4.9秒，動力輸出線性有力，中段加速變道超車流暢舒適。平路起步動力響應(yīng)迅速，儲備充足，能輕松提至100km/h。海鷗采用純電驅(qū)動，無...
比亞迪海豚的動力系統(tǒng)表現(xiàn)出色，搭載了永磁同步電機，提供70kW、130kW以及申報中的150kW功率版本，滿足不同駕駛需求。其0-50km/h加速時間極短，活力版等為3.9秒，騎士版更是僅需3秒，這樣的加速性能在同級別車型中堪稱翹楚。無論是城市通勤還是偶爾的激情駕駛，海豚都能輕松應(yīng)對。作為一款電動車...
比亞迪e2作為一款純電動車型，搭載了永磁同步電機，最大功率70kW，最大扭矩180Nm。這樣的動力配置，使得比亞迪e2在城市駕駛中表現(xiàn)出色。實測百公里加速時間約為10秒出頭，0-50km/h加速僅需4.9秒，起步動力響應(yīng)及時且加速平順無頓挫，無論是日常通勤還是短途旅行，都能輕松應(yīng)對。在油耗方面，由于...
比亞迪F3在未央?yún)^(qū)的優(yōu)惠力度相當(dāng)吸引人，最高現(xiàn)金優(yōu)惠可達(dá)1萬元，且現(xiàn)車供應(yīng)充足。這款車以其優(yōu)雅的外觀和簡約的內(nèi)飾設(shè)計受到消費者的喜愛。車身尺寸為4617/1716/1480mm，軸距2615mm，提供了寬敞的車內(nèi)空間。搭載1.5LL4發(fā)動機，最大功率109馬力，峰值扭矩148牛·米，工信部綜合油耗為...
比亞迪F3以其簡約風(fēng)格和高性價比受到市場青睞。車身尺寸為4617/1716/1480mm，軸距2615mm，內(nèi)飾以黑色為主，搭配銀色金屬飾條，顯得素雅而耐看。搭載1.5LL4發(fā)動機，最大功率109馬力，峰值扭矩148�！っ祝ば挪烤C合油耗5.9L/100km。網(wǎng)友評價顯示，比亞迪F3一鍵啟動方便，空...
1.**DM-i混動技術(shù)詳解***比亞迪DM-i混動技術(shù)采用高效發(fā)動機與EHS電混系統(tǒng)，可實現(xiàn)最高120KM純電續(xù)航及1245km綜合續(xù)航。*該技術(shù)偏向燃油經(jīng)濟性，低速電驅(qū)，高速直連，充分利用發(fā)動機高效率區(qū)間。*插電式混合動力，可外接充電，純電續(xù)航50-120km，能上新能源綠牌。*高效發(fā)動機熱效率...
在20萬預(yù)算內(nèi)，新能源車的選擇頗為豐富。比亞迪以其空間和油耗表現(xiàn)受到青睞，DMI系統(tǒng)在虧電狀態(tài)下仍能保持5L左右的油耗，日常行駛更在4-5L之間。不過，非e3.0平臺的比亞迪車型在做工上存在小瑕疵，如異響和濾震不足。提車時間長，需合同明確提車時間。長城旗下的魏牌拿鐵，搭載自主研發(fā)的檸檬混動1.5TD...
