正常！ D擋下踩剎車時(shí)，車子既有前進(jìn)的動(dòng)力也有剎車阻止前進(jìn)的的力 兩種力互相作用發(fā)生抖動(dòng)很正常，其實(shí)英朗的抖動(dòng)算是很輕微的了
正常的，小排量的自動(dòng)檔都這樣，因?yàn)樽詣?dòng)檔在掛擋狀態(tài)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)依然在給變速箱輸出動(dòng)力。
我們長(zhǎng)測(cè)的英朗GT和英朗XT都沒有發(fā)現(xiàn)怠速抖動(dòng)明顯的問題,磨合期和保養(yǎng)周期后段發(fā)生怠速抖動(dòng)明顯的現(xiàn)象確實(shí)有,但也要視情況而定。首保過(guò)后如果依然明顯的建議讓4S店找原因。滿意請(qǐng)采納
按照你的描述，上述現(xiàn)象車輛基本并無(wú)異常，只是駕駛過(guò)程新車的性能不熟悉導(dǎo)致感覺上不適應(yīng)而已。 1、1檔由于其減速比較大，發(fā)動(dòng)機(jī)輕加油門以及收油門時(shí)都會(huì)使車輛有明顯的頓挫感，這個(gè)是正常的，幾乎所有車輛低檔位都有不同程度
是車身抖還是發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，這都是不一樣的，一般來(lái)說(shuō)，傳感器的故障幾率并不是很高，如果是新車，節(jié)氣門，油路等系統(tǒng)，出現(xiàn)故障的幾率也是極低的，最常見的，跟油的品質(zhì)有關(guān)，如果非常確定，油的品質(zhì)沒問題，那應(yīng)該就是變速箱內(nèi)部的問題，
到四S店去免費(fèi)升級(jí)一下就可以了，我確定，我之前也是一樣的，升級(jí)之后就正常了。
我的車也是這種情況，有時(shí)有，有時(shí)又沒有，去4S店檢測(cè)也沒事，師傅開出去試又沒出現(xiàn)這個(gè)現(xiàn)象了，這是別克變速箱的通病嗎？
這個(gè)問題第一考慮檢查發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng):節(jié)氣門有沒有臟堵，節(jié)氣門電機(jī)有沒有故障。進(jìn)氣系統(tǒng)有沒有漏氣，如真空管路等。第二考慮點(diǎn)火系統(tǒng):檢查火咀，看看沒有漏電，火咀的點(diǎn)火極燒成什么色，這個(gè)很重要。點(diǎn)火線圏有沒有故障，如漏電，短路
手動(dòng)擋的車輛，怠速一般在750-850轉(zhuǎn)，一般1-3擋換擋只要在1500轉(zhuǎn)以下?lián)Q擋都會(huì)比較省油，切記在換擋過(guò)程中猛踩油門，應(yīng)該在換擋時(shí)先給點(diǎn)油門，使轉(zhuǎn)速上升，在迅速換擋，再次勻速給油勻速行駛，不要一腳油門踩到底，在紅燈或
您好，我的GT擁有者，也是個(gè)愛車的人，給你一個(gè)簡(jiǎn)要的講一下了 GT內(nèi)飾在同級(jí)別車型中，就不多說(shuō)了，你自己看 “性能”，畢竟，汽車在那里，在低轉(zhuǎn)速的速度優(yōu)勢(shì)并不明顯，但個(gè)人感覺還是很強(qiáng)大的，甚至一度飆得過(guò)我的車(加速
雙離合車型在怠速或堵車時(shí)建議切換至手動(dòng)模式，以避免等紅燈時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)劇烈抖動(dòng)。通用6T變速箱常見問題包括變速箱電腦故障和緩沖片損壞，后者在7萬(wàn)至18萬(wàn)公里內(nèi)易壞。緩沖片損壞可導(dǎo)致變速箱需更換，但成本不高，約4000元左右。改進(jìn)版緩沖片能有效防止斷裂。故障表現(xiàn)為加速遲鈍、升檔頓挫、空轉(zhuǎn)等。嚴(yán)重時(shí)倒擋失靈，...
