油耗在城市比較擁堵的路面上一般油耗8.5升左右，郊區(qū)的道路行駛油耗7.8升左右，高速暢通的情況下行駛百公里油耗7升左右。綜合來看在8左右，主要還是跟路況和駕駛習(xí)慣有關(guān)
一般是福克斯1.0T油耗最低，然后1.6朗動<1.6�？怂�
天冷了，發(fā)動機長時間達(dá)不到工作溫度就會油耗升高。希望能夠?qū)δ阌兴鶐椭?/p>
你好，朗動動力足，1.6的油耗在8-9L，1.8的油耗在8-10L之間。
�？怂�1.6自動 朗動1.6自動市區(qū) 9個以上 9個以上高速 5-7 5-7綜合 7-9
正常的山區(qū)還是哪里朗動的油耗差不了多少，很省的，6-7個左右，
廣汽傳祺傳祺GS47速手自一體的百公里油耗為6.3升，比朗動要節(jié)油
您好，朗動自動的話市區(qū)油耗8個左右1.6的就是只有一個u口的，如果需要充電插u盤建議買個一拖三的就可以了
不知道你問的是自動還是手動應(yīng)該 手動應(yīng)該9個左右 自動10-11吧
您好，沒有開關(guān)調(diào)節(jié)的，油耗是由于發(fā)動機進(jìn)氣支管 節(jié)氣門 火花塞積碳過多導(dǎo)致，解決方法 做油電路保養(yǎng)，清洗匹配節(jié)氣門。希望對您有幫助，祝您用車愉快，歡迎繼續(xù)追問
一、明確解答用戶問題當(dāng)您的探界者出現(xiàn)油耗升高的問題時，可以從以下幾個方面進(jìn)行排查和解決：1.**清理發(fā)動機積碳**：檢查發(fā)動機是否堆積了過多積碳，這可能是由于使用了不合適的燃油導(dǎo)致的。建議添加清潔劑，并在清洗后駕駛車輛跑一段高速，利用氣流幫助排出積碳顆粒。2.**檢查氧傳感器**：氧傳感器負(fù)責(zé)調(diào)整燃...
汽車點火線圈通常不會直接影響油耗，但如果損壞，可能會導(dǎo)致發(fā)動機抖動、頓挫或缺缸。修復(fù)后這些問題通常會消失。油耗增加可能與噴油嘴、火花塞、氧傳感器或水溫傳感器等其他因素有關(guān)。更換點火線圈時，建議全數(shù)更換以避免故障擴散，同時檢查并更換火花塞以減輕點火線圈負(fù)擔(dān)。確保插頭無破損，避免高溫下接頭劣化，確保導(dǎo)通...
怠速觸點斷開可能導(dǎo)致大眾途觀怠速油耗增加。ECU會根據(jù)空氣流量傳感器和曲軸位置、轉(zhuǎn)速信號來確定噴油量和噴油時間。如果怠速觸點斷開，ECU會誤判發(fā)動機負(fù)荷狀態(tài)，導(dǎo)致混合氣過濃或過稀，使發(fā)動機怠速不穩(wěn)。開空調(diào)、轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤或開照燈會增加發(fā)動機負(fù)荷，ECU會增大供油量以維持平衡運轉(zhuǎn)。如果怠速觸點斷開，ECU...
發(fā)動機使用時間增長，油耗上升是常見現(xiàn)象。磨損如活塞環(huán)和汽缸壁間隙增大、曲軸連桿軸瓦磨損導(dǎo)致傳動效率降低，使得動力輸出減少，車主不得不加大油門力度，節(jié)氣門開度增大，油耗隨之增加。積碳問題，如節(jié)氣門、氧傳感器、火花塞積碳，也會影響發(fā)動機效率。汽油燃燒產(chǎn)生的積碳是不可避免的。油路中的雜質(zhì)積累也會導(dǎo)致油耗增...
駕駛習(xí)慣對油耗影響很大，不良習(xí)慣如急加速、地板油等會導(dǎo)致油耗增加。擁擠的路況和短時間行駛也會增加油耗，因為發(fā)動機需要克服摩擦力，噴油量加大。車身重量過重會使油耗增加約2%，長時間累積下來也是一筆不小的開支。發(fā)動機積碳過多會導(dǎo)致混合氣燃燒不充分，增加油耗，需要定期清洗進(jìn)氣道、節(jié)氣門、噴油嘴和缸內(nèi)積碳，...
節(jié)氣門是發(fā)動機的“咽喉”，控制進(jìn)氣量。電子式節(jié)氣門具有自動適應(yīng)性，會根據(jù)積碳情況調(diào)整開度。清洗后，節(jié)氣門開度未調(diào)整，導(dǎo)致進(jìn)氣量增加，進(jìn)而噴油量增加，油耗上升。清洗后需進(jìn)行匹配，調(diào)整節(jié)氣門開度，但恢復(fù)需時間，期間油耗較高。波仕卡專業(yè)換油養(yǎng)護(hù)中心提醒，匹配是清洗節(jié)氣門的必要流程，無需額外費用，可到專業(yè)店...
小車油耗升高的原因有多種。首先，溫度是影響油耗的重要因素，冬季發(fā)動機需預(yù)熱至正常工作溫度，夏季開空調(diào)也會增加油耗。其次，車內(nèi)積碳過多，如進(jìn)氣道和節(jié)氣門積碳，會導(dǎo)致燃燒不完全，進(jìn)而使油耗上升。最后，傳感器數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，如水溫傳感器和氧傳感器數(shù)據(jù)失誤，會造成電腦控制多噴油，增加油耗。很多的人在買車的時候都...
汽車油耗升高的原因及解決方法如下：1.發(fā)動機積炭過多，使用不合適油品導(dǎo)致。建議添加清潔劑并清洗積炭，跑一段高速有利于排氣。2.氧傳感器損壞，導(dǎo)致發(fā)動機油氣配比失調(diào)。需檢查并更換氧傳感器。3.三濾未及時更換影響使用，需定期更換機油濾清器、空氣濾清器和汽油濾清器。汽車油耗高可能與發(fā)動機積炭、氧傳感器故障...
汽車首保后油耗增加原因是什么？你是否曾經(jīng)遇到過這種情況：汽車做完首保后油耗升高了？這可能是因為以下三個因素導(dǎo)致的。首先，機油粘度不合適�，F(xiàn)代發(fā)動機需要使用5w-20機油粘度，最大機油粘度可以是5w-30。如果使用的機油粘度過高，車輛油耗會增加。其次，胎壓也是一個因素。一般新車廠家都會增加胎壓，以防止...
發(fā)動機內(nèi)部積碳是石油中膠質(zhì)、瀝青質(zhì)在高溫下形成的焦炭狀物質(zhì)。積碳過多會占據(jù)燃燒室空間，降低充氣效率，影響發(fā)動機功率，導(dǎo)致爆震、起動困難、怠速不穩(wěn)等問題。同時，積碳還會影響噴油霧化，造成發(fā)動機抖動和油耗升高，使發(fā)動機性能下降和排放惡化。什么是發(fā)動機內(nèi)部積碳？在石油的非烴化合物中，膠質(zhì)、瀝青質(zhì)是很大一類...
車子油耗上漲可能與積碳嚴(yán)重、車輛氧傳感器故障、火花塞問題及胎壓不正常有關(guān)。積碳增多需清理，氧傳感器故障會影響油氣比例，火花塞問題會導(dǎo)致燃燒不充分，而胎壓過低或過高都會增加油耗。檢查這些“硬件”方面外，還需注意車內(nèi)重物、擁堵路況和汽油質(zhì)量等“軟件”因素。everybody，又和大家見面了，有車一族都知...
文章內(nèi)容概括：本文主要討論了汽車油耗突然升高的原因，包括輪胎氣壓不足、機油、機油濾清器等部件更換不及時、發(fā)動機積碳過多以及氧傳感器損壞等。針對每個原因，文章都給出了相應(yīng)的解決辦法，旨在幫助讀者解決汽車油耗突然升高的問題。本文通過分析汽車油耗突然升高的原因，為讀者提供了一些實用的解決辦法。這些解決辦法...
2.隨著車齡的增長，車輛油耗普遍會有所增加，尤其在車齡超過6-7年或行駛里程達(dá)到7-8萬公里后。這一現(xiàn)象主要與發(fā)動機狀況、離合器及制動系統(tǒng)狀況有關(guān)。發(fā)動機長期運轉(zhuǎn)導(dǎo)致的磨損、氣門和燃燒室積碳等都會增加油耗。然而，良好的保養(yǎng)習(xí)慣和駕駛行為可以減緩這一趨勢。高品質(zhì)的配件和維持良好的駕駛習(xí)慣能延長車輛在較...
總結(jié)內(nèi)容：汽車油耗上升與多個因素相關(guān)。發(fā)動機氣缸磨損、火花塞老化積碳、空氣濾清器濾芯堵塞、發(fā)動機積碳、輪胎壓力低或磨損以及手動檔離合器片過度磨損等，都是導(dǎo)致油耗增加的常見原因。及時保養(yǎng)、更換部件、保持輪胎氣壓正常和離合器良好狀態(tài)，都是減少油耗的有效方法。之前多次提到，不良的駕駛習(xí)慣和擁堵的路況是影響...
一輛別克GLX型汽車近期油耗顯著上升，熱車時排氣管冒黑煙，發(fā)動機怠速不穩(wěn)。經(jīng)過檢測，發(fā)現(xiàn)加熱型氧傳感器數(shù)值異常高，可能是混合氣體濃度過高導(dǎo)致。檢查火花塞發(fā)現(xiàn)積碳嚴(yán)重，更換后故障依舊。進(jìn)一步分析尾氣，一氧化碳超標(biāo)，不穩(wěn)定，推測噴油嘴工作狀態(tài)不良。更換噴油嘴后，發(fā)動機工作狀態(tài)改善，但尾氣排放仍偏高。最終...
氧傳感器對汽車的油耗有很大的影響。當(dāng)氧傳感器出現(xiàn)問題，數(shù)值不準(zhǔn)確時，會影響到發(fā)動機電腦對燃油的噴射量進(jìn)行修正，從而導(dǎo)致混合氣過稀或過濃，進(jìn)而引起油耗的增加。因此，及時檢查和更換損壞的氧傳感器非常重要。氧傳感器的作用是檢測尾氣中氧的含量，以此來確定燃燒狀態(tài)，并對噴油量進(jìn)行修正。當(dāng)檢測到尾氣中氧含量過高...
新車油耗突然升高五六個，這可能是由多種原因?qū)е碌�。首先，新車在磨合期�?nèi)，油耗會逐漸趨于一個合理數(shù)值。但如果油耗突然從10飆升至15，并且自動啟停失效，這種情況就比較少見。帶自動啟停的汽車電瓶與普通電瓶不同，電壓更高、壽命更長。但反復(fù)的自動啟停會加速電池老化。如果電瓶出現(xiàn)故障，可能導(dǎo)致自動啟停失效，甚...
大眾途觀怠速油耗增加可能是由于怠速觸點斷開導(dǎo)致的。當(dāng)?shù)∷儆|點斷開時，ECU會誤判發(fā)動機處于部分負(fù)荷狀態(tài)，根據(jù)空氣流量傳感器和曲軸位置、轉(zhuǎn)速信號來確定噴油量和噴油時間。然而，此時發(fā)動機實際上是在怠速工況下工作，進(jìn)氣量較少，導(dǎo)致混合氣過濃，轉(zhuǎn)速上升。ECU收到氧傳感器反饋的混合氣過濃信號后，會減少噴油量...
首保后油耗降低的原因主要有兩點：一是車輛經(jīng)過磨合期后，發(fā)動機各部件配合更加順暢，阻力減小，從而降低油耗；二是首保時更換了機油，新的機油對發(fā)動機的潤滑效果更好，有助于降低油耗。然而，首保后油耗比之前還要高的情況也可能發(fā)生。這可能是由于車主的駕駛習(xí)慣不佳，如暴力行駛等，導(dǎo)致油耗增加。此外，如果車主經(jīng)常在...
汽車油耗突然從8升升高到13升，可能由多種因素導(dǎo)致。首先，確認(rèn)是否誤讀瞬時油耗，其波動大且不代表實際平均油耗。若非瞬時油耗問題，則可能源于發(fā)動機積碳、氧傳感器損壞、三濾長期未換、發(fā)動機控制單元故障或胎壓不足等車輛因素。此外，不良的駕駛習(xí)慣如暴力駕駛也會增加油耗。建議檢查車輛狀況，優(yōu)化駕駛行為，以降低...
