當(dāng)然不是 首先給你說(shuō)明的是 標(biāo)致的是高速發(fā)動(dòng)機(jī)，高速的直接結(jié)果就是起步比較肉，在中高段提速比較快，所以在路口等紅綠燈起步時(shí)，一定不要管后邊的車(chē)怎么催你，你就正常起步就行。 另外2000轉(zhuǎn)就可以換擋 ，不要低于2000
新手或剛接觸東風(fēng)標(biāo)志系列車(chē)吧�？赡苁请x合掌握的不好（該系列的車(chē)離合重，比較難掌握），起步時(shí)離合松的太慢，換擋時(shí)又太快。慢慢體會(huì)幾天就好了。不是大問(wèn)題
起步時(shí)是1檔，發(fā)動(dòng)機(jī)2轉(zhuǎn)千左右
你可以看著行車(chē)電腦上的瞬時(shí)油耗來(lái)確定,一般是1500左右.首保是7500或3個(gè)月
2.0要比1.6動(dòng)力好一些，當(dāng)然包括起步了，不過(guò)法系車(chē)像標(biāo)致、雪鐵龍大部分車(chē)型都是高轉(zhuǎn)速車(chē)，也就是在低轉(zhuǎn)速的時(shí)候會(huì)有面的感覺(jué)，2000轉(zhuǎn)以后感覺(jué)動(dòng)力有很大的區(qū)別。不過(guò)你要看中408建議買(mǎi)2.0，空間沒(méi)的說(shuō)，油耗偏高一些，
1，冷車(chē)啟動(dòng)怠速不超過(guò)1500，并且能在5-10分鐘內(nèi)降至700-900是正常，超出則需檢查2，升降機(jī)質(zhì)量不作評(píng)論3，車(chē)內(nèi)塑料件不是品質(zhì)重點(diǎn)，法系車(chē)沒(méi)有突出的特點(diǎn)，比較平庸，建議樓主無(wú)視此問(wèn)題4，油泵的響聲如果已經(jīng)大到可
新車(chē)行駛的最初1500公里為車(chē)輛磨合期，1000公里內(nèi)不要以最大油門(mén)行駛，也不要讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)4000轉(zhuǎn)/分，1000公里到1500公里，逐漸將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車(chē)速提高。還有就是發(fā)動(dòng)機(jī)處于冷機(jī)狀態(tài)下時(shí)，不要讓發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)
2.0手動(dòng)豪華為你解答 樓上已經(jīng)給你講了不少了，我給你做個(gè)補(bǔ)充吧 ，我的目前是3700公里 408是高速發(fā)動(dòng)機(jī)，高速的直接影響就是起步比較慢，根據(jù)我這段時(shí)間的經(jīng)驗(yàn)換擋轉(zhuǎn)速不要低于2000，不要高與2500，高于250
2.0的408用的ew10a,這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)從設(shè)計(jì)開(kāi)始就是cvvt的了，13款cvvt升級(jí)主要說(shuō)的1.6的。跟2.0沒(méi)關(guān)系 EW10A是法國(guó)PSA集團(tuán)于近年開(kāi)發(fā)出來(lái)的全新一代汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)采用全鋁合金材料打造，國(guó)內(nèi)
在排量上的選擇看你自己主要的用途，如果是經(jīng)常跑高速那就選2.0，如果是偶爾高速經(jīng)常是上下班開(kāi)開(kāi)，在城市里轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)我覺(jué)得1.6足夠了，我開(kāi)過(guò)1.6，動(dòng)力一點(diǎn)都不差，除了起步慢了點(diǎn)，后程發(fā)力還是可以的，因?yàn)闃?biāo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校的都是
雪鐵龍C3-XR以其出色的加速性能在合資小型SUV中獨(dú)樹(shù)一幟。這款法系車(chē)型不僅在設(shè)計(jì)上展現(xiàn)出收斂的浪漫，更在動(dòng)力輸出上表現(xiàn)出色。起步時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在2500rpm，渦輪介入，輪胎在一擋狀態(tài)下保持打滑，后懸架壓縮明顯，抬頭姿態(tài)夸張，懸架調(diào)校偏軟。在加速測(cè)試中，C3-XR的成績(jī)?cè)谕?lèi)車(chē)型中領(lǐng)先，對(duì)于...
東風(fēng)標(biāo)致408車(chē)型在0-100km/h的百公里加速測(cè)試中表現(xiàn)出色，其1.2THP車(chē)型的加速時(shí)間為9.87秒，接近官方公布的9.7秒。盡管起步時(shí)變速器存在頓挫感，但6AT變速箱并未限制轉(zhuǎn)速，為起步提供了助力。懸掛支撐相比上一代有所提升，但起步時(shí)仍有“抬頭”現(xiàn)象。整體而言，標(biāo)致408的加速性能在同級(jí)別車(chē)...
東風(fēng)標(biāo)致408在百公里加速測(cè)試中表現(xiàn)出色，其1.2THP車(chē)型加速時(shí)間達(dá)到9.87秒，接近官方公布的9.7秒，顯示出良好的動(dòng)力性能。盡管起步時(shí)存在動(dòng)力受阻和變速器挫敗感，但整體加速過(guò)程穩(wěn)定，爆發(fā)力強(qiáng)勁。懸掛支撐較上一代有明顯提升，但仍需優(yōu)化以減少抬頭現(xiàn)象。對(duì)于日常駕駛而言，標(biāo)致408的加速性能足夠應(yīng)對(duì)...
寶馬五系自動(dòng)啟停開(kāi)關(guān)位于檔把前方，按鈕標(biāo)志為圓圈內(nèi)大寫(xiě)A加下方OFF。默認(rèn)開(kāi)啟，關(guān)閉只需按按鈕。該系統(tǒng)雖省油，但可能降低舒適性，起步速度慢且有抖動(dòng)。當(dāng)車(chē)輛停止，駕駛員踩制動(dòng)，車(chē)輪轉(zhuǎn)速傳感器顯示為零，電子電池傳感器顯示足夠能量時(shí)，系統(tǒng)啟動(dòng)。在鑰匙通電的時(shí)候即默認(rèn)自動(dòng)開(kāi)啟，要關(guān)閉只需要按一下按鈕就行。自...
冷車(chē)起步時(shí)，標(biāo)致408出現(xiàn)異響可能是由幾個(gè)原因造成的。首先，如果異響只在早上第一次啟動(dòng)時(shí)出現(xiàn)，并且?guī)追昼姾笙�，這可能是氣門(mén)在響，因?yàn)闄C(jī)油還未完全潤(rùn)滑到缸蓋。其次，如果每次點(diǎn)火時(shí)都能聽(tīng)到異響，但幾秒后消失，這可能是電子節(jié)氣門(mén)的聲音，屬于正�，F(xiàn)象。然而，如果異響持續(xù)存在，可能是啟動(dòng)機(jī)內(nèi)部齒輪失去潤(rùn)滑，...
冷車(chē)起步時(shí)，標(biāo)致408出現(xiàn)異響可能是由幾個(gè)原因造成的。首先，如果異響僅在早上第一次啟動(dòng)時(shí)出現(xiàn)，并在幾分鐘后消失，這可能是氣門(mén)在響，因?yàn)闄C(jī)油還未完全潤(rùn)滑到缸蓋，屬于正�，F(xiàn)象。其次，如果每次點(diǎn)火時(shí)都能聽(tīng)到異響，但幾秒后消失，這可能是電子節(jié)氣門(mén)的聲音，也屬于正�，F(xiàn)象。然而，如果冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)異響持續(xù)存在，可能...
