可能是因?yàn)楣?jié)氣門、怠速馬達(dá)和進(jìn)氣道及燃燒室等部位積碳過多造成的。因?yàn)檫M(jìn)氣道的積碳、污垢過多，空氣通道截面積發(fā)生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進(jìn)氣量，造成混合氣過濃或過稀，造成發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)。還有可能是因?yàn)殡娍叵到y(tǒng)燃油
拔了電瓶線在插上就好了 但是行駛幾十公里以后又出現(xiàn)了 所以不用理會(huì)
您好！說明您發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)有故障碼，請(qǐng)用診斷儀檢測(cè)后維修！
你改氣了嗎？改氣的話是正常的
重啟行車電腦，拆下電瓶?jī)杉?jí)等會(huì)再接上試試。有很多s6都有這種問題，有的是因?yàn)楦难b了多媒體，有的需要更換網(wǎng)關(guān)控制模塊（駕駛側(cè)儀表板下保險(xiǎn)絲盒上方）。不一定的。重接電瓶最簡(jiǎn)單可以試試
如果只是亮著 車子沒有其他癥狀 肯定是線路問題了，你是不是2.4的 可能是大線的問題，時(shí)間久了會(huì)動(dòng)力不足。
這款發(fā)動(dòng)機(jī)沿用的是比亞迪F6 2.0自動(dòng)擋的發(fā)動(dòng)機(jī)，屬于馬自達(dá)技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，談不上好，也是國(guó)產(chǎn)的。質(zhì)保5年十萬公里，無需擔(dān)心發(fā)動(dòng)機(jī)！
H6的發(fā)動(dòng)機(jī)只有兩款，2.0L 133馬力 L4 ，2.0T 150馬力 L4 ，一個(gè)自然吸氣，一個(gè)渦輪增壓。自然吸氣的是多點(diǎn)電噴，增壓的是直噴。 S6的發(fā)動(dòng)機(jī)也是兩款，2.0 BYD483QB，2.0 140馬力 L
其原因主要有以下幾方面，須逐一檢查排除�！ �(1)斷電器活動(dòng)觸點(diǎn)臂彈簧過軟。這樣在發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，觸點(diǎn)彈簧閉合緩慢或不能及時(shí)閉合，點(diǎn)火線圈低壓電流減弱或不能導(dǎo)通，不能感應(yīng)出高壓電，導(dǎo)致高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)斷火�！ �(2)斷電器觸
故障燈常亮是不正確的，只有發(fā)動(dòng)機(jī)某個(gè)系統(tǒng)出現(xiàn)了問題故障燈就會(huì)點(diǎn)亮，希望細(xì)查。
一輛全新一代比亞迪宋DM在行駛中無法切換HEV模式，儀表提示發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)需檢查。經(jīng)分析，可能原因包括啟動(dòng)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、整車控制器和線路故障。維修中發(fā)現(xiàn)，BSG能拖起發(fā)動(dòng)機(jī)但轉(zhuǎn)速信號(hào)異常，診斷設(shè)備顯示多個(gè)故障碼，包括發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)失敗和BSG皮帶打滑。檢查BSG電機(jī)和皮帶張緊輪無異常，但曲軸位置傳感...
一輛比亞迪秦80在HEV模式下發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)，且儀表顯示發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，提示檢查發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)。經(jīng)過分析，可能的原因包括發(fā)動(dòng)機(jī)線束故障、傳感器故障、發(fā)動(dòng)機(jī)ECU故障等。使用VD52000掃描發(fā)現(xiàn)P0337故障碼，指向曲軸位置傳感器線路低電壓?jiǎn)栴}。實(shí)際測(cè)試和故障碼清除后，問題依舊。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，曲軸位置...
一輛比亞迪F3在熄火后無法重新啟動(dòng)，經(jīng)過一系列排查，發(fā)現(xiàn)問題出在真空度壓力傳感器上。起初，檢查了燃油泵、噴油嘴、火花塞、點(diǎn)火線圈等部件，均未發(fā)現(xiàn)問題。進(jìn)一步檢查ECU數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣壓力異常低，更換傳感器和線束后問題依舊。最終，通過斷開傳感器插頭，發(fā)現(xiàn)真空度壓力傳感器故障導(dǎo)致進(jìn)氣壓力數(shù)據(jù)異常，更換后...
總結(jié)內(nèi)容：針對(duì)2017款比亞迪秦發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈常亮問題，通過診斷儀檢測(cè)發(fā)現(xiàn)報(bào)P2602故障碼，原因可能涉及發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻泵線路保險(xiǎn)或繼電器、水泵本身、控制線路或電腦板。經(jīng)過排查，發(fā)現(xiàn)前艙配電盒到水泵繼電器的線束被磨斷，經(jīng)檢修處理后故障排除。了解四個(gè)電子水泵的控制及位置，有助于快速準(zhǔn)確確認(rèn)故障部位。維修時(shí)需...
一輛比亞迪宋DM在HEV模式下行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速出現(xiàn)不穩(wěn)定，有時(shí)甚至高達(dá)3000rpm。經(jīng)過分析，可能的原因包括節(jié)氣門總成、炭罐電磁閥、真空管路、發(fā)動(dòng)機(jī)ECM以及線路故障。在沒有發(fā)現(xiàn)怠速相關(guān)故障碼的情況下，通過VDS讀取數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣壓力、噴油脈寬、節(jié)氣門開度等數(shù)據(jù)異常。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣...
一輛比亞迪唐DM-i出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的情況，初步懷疑是誤報(bào)。經(jīng)過VDS檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)“P0689EECM/PCM主繼電器粘滯或?qū)Φ囟搪饭收稀薄y(cè)試電噴主繼電器后，發(fā)現(xiàn)可以正常吸合斷開，但故障依舊存在。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，電噴主繼電器針腳B1D-31存在12V常電異常，這在正常斷電后是不應(yīng)該出現(xiàn)的。通過查看...
總結(jié)內(nèi)容：針對(duì)全新一代比亞迪唐DM發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的問題，經(jīng)過一系列的排查與維修，發(fā)現(xiàn)故障原因可能涉及進(jìn)氣、排氣、正時(shí)系統(tǒng)、燃油問題及線路干擾等。在維修過程中，逐一排查并更換了損壞的火花塞、氣門、活塞等部件，同時(shí)檢查了爆震傳感器及線束，最終發(fā)現(xiàn)并更換了存在干擾的發(fā)動(dòng)機(jī)線束，成功解決了發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的問...
總結(jié)內(nèi)容：針對(duì)一輛比亞迪L3自動(dòng)擋轎車發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈長(zhǎng)時(shí)間點(diǎn)亮的問題，經(jīng)過排查，發(fā)現(xiàn)主要可能的原因包括：踏板位置傳感器故障、相關(guān)線束問題以及發(fā)動(dòng)機(jī)ECM故障。在逐一排查過程中，通過更換部件測(cè)試及線束接測(cè)試驗(yàn)證，最終確定為線束問題，更換發(fā)動(dòng)機(jī)線束和儀表板線束后，故障得以排除。維修過程中遵循了從簡(jiǎn)單到復(fù)雜...
一輛全新一代比亞迪宋燃油車在啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)“噠噠”異響，特別是在車輛啟動(dòng)后行駛一段時(shí)間并停放30分鐘后再次啟動(dòng)時(shí)異響更為明顯。經(jīng)過一系列檢查和維修，包括診斷儀讀取、VVT組件更換、機(jī)油和機(jī)濾更換、正時(shí)鏈條及張緊器更換等，最終發(fā)現(xiàn)問題出在機(jī)油張緊器上。更換后，異響消失，故障得以解決。維修過程中，強(qiáng)調(diào)...
一輛行駛里程約11.3萬km的比亞迪G6出現(xiàn)了無法啟動(dòng)的問題。經(jīng)過排查，發(fā)現(xiàn)車輛在啟動(dòng)時(shí)無缸壓，且發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火及噴油均正常。經(jīng)過多次檢查和維修，最終發(fā)現(xiàn)是由于進(jìn)氣凸輪軸位置異常導(dǎo)致的故障。這個(gè)案例提醒修車師傅在維修過程中要考慮到凸輪軸的問題，因?yàn)橥馆嗇S位置的變化可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)。在一輛比亞迪G...
一輛比亞迪S7出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈和ESP燈常亮的問題，診斷儀顯示P0227和U010008故障碼。經(jīng)過分析，可能原因包括踏板位置傳感器故障、ECU故障或相關(guān)線路問題。維修中，首先檢查了油門踏板位置傳感器及其線路，發(fā)現(xiàn)傳感器1的線路存在問題。通過分段測(cè)量，最終發(fā)現(xiàn)AJO1插接件的9＃和14#針腳插偏，修...
一輛2017款比亞迪秦出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈常亮問題，經(jīng)過診斷發(fā)現(xiàn)P2602故障碼，指向冷卻泵控制線路低電壓。排查發(fā)現(xiàn)，繼電器底座下的線束被冷卻風(fēng)扇磨斷，導(dǎo)致水泵繼電器無12V電源。修復(fù)線束后故障排除。17款秦有4個(gè)電子水泵，分別由不同控制器管理，了解其控制邏輯和位置有助于快速定位故障。維修時(shí)需注意車型間...
一輛比亞迪S7的車主遇到了發(fā)動(dòng)機(jī)無法正常熄火的問題。在熱車狀態(tài)下，即使退電，發(fā)動(dòng)機(jī)依然持續(xù)工作。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)問題可能出在點(diǎn)火系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)或線路上。實(shí)際維修中，發(fā)現(xiàn)冷車時(shí)并無此故障，進(jìn)一步分析可能是燃燒不完全導(dǎo)致。拆下火花塞時(shí)，聞到汽油味，懷疑是汽油質(zhì)量問題。檢查碳罐控制閥和噴油嘴后，確認(rèn)它們工作...
本文描述了比亞迪宋MAXDM發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)故障的檢修過程。首先，通過VDS掃描系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)P1244DMTL閥體控制線路低電壓故障。接著，逐一排查可能的原因，包括燃油蒸發(fā)泄漏診斷模塊損壞、控制線路異常和發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元損壞。經(jīng)過倒換模塊和檢查線束，最終確定為發(fā)動(dòng)機(jī)ECU故障，通過交叉驗(yàn)證后得以修復(fù)。維修過程中...
在檢修比亞迪宋PRO發(fā)動(dòng)機(jī)空燃比故障時(shí)，首先要分析閉環(huán)控制策略，了解氧傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)電腦板和燃油量控制裝置之間的閉環(huán)控制關(guān)系。氧傳感器反饋混合氣空燃比情況，電腦板根據(jù)反饋調(diào)整空燃比。過稀可能是空氣過多或噴油量過少導(dǎo)致。檢查火花塞積碳、進(jìn)氣壓力、點(diǎn)火提前角、水溫?cái)?shù)據(jù)等，發(fā)現(xiàn)噴油脈寬異常偏大，空燃比接近...
比亞迪S6裝配2.4排量發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮、啟動(dòng)困難。經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)故障由凸輪軸信號(hào)盤松動(dòng)錯(cuò)位導(dǎo)致。通過對(duì)比正常安裝的凸輪軸信號(hào)盤位置，調(diào)整信號(hào)盤到正確位置后，故障消失。維修需理解車輛運(yùn)行原理，注意熱脹冷縮影響，廠家應(yīng)標(biāo)好漆標(biāo)以便快速排查。一輛裝配2.4排量488QA發(fā)動(dòng)機(jī)的比亞迪S6，客戶反映...
內(nèi)容：一輛國(guó)六系統(tǒng)的全新一代唐DM車型出現(xiàn)儀表提示請(qǐng)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮，但車輛行駛正常。原因是發(fā)動(dòng)機(jī)電腦板故障、發(fā)動(dòng)機(jī)電噴系統(tǒng)傳感器及其線路等問題。維修過程包括清除故障碼、試車驗(yàn)證和管路清理。維修小結(jié)指出，由于OBD系統(tǒng)對(duì)排放監(jiān)測(cè)級(jí)別較高，即使故障消失也不會(huì)自動(dòng)熄滅，因此不能只看數(shù)據(jù)流...
一輛比亞迪秦在HEV模式加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)偶發(fā)性抖動(dòng)頓挫，N檔原地加速無此現(xiàn)象。經(jīng)排查，發(fā)現(xiàn)曲軸后油封漏油導(dǎo)致曲軸位置傳感器信號(hào)不良。更換曲軸后油封并清理相關(guān)部件后，故障消失。排查偶發(fā)性故障需重點(diǎn)檢查傳感器，如曲軸位置傳感器等。一輛比亞迪秦，該車HEV模式加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)偶發(fā)性抖動(dòng)、頓挫，N檔原地加速不會(huì)出...
一輛比亞迪速銳發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮，故障碼為后氧傳感器加熱故障。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)后氧傳感器損壞，但更換后仍有問題。最終發(fā)現(xiàn)線束端后氧傳感器接插件鎖舌位置裝反導(dǎo)致插不到位。重新調(diào)整并更換傳感器后故障排除。維修時(shí)需細(xì)心，多與客戶溝通了解故障情況。一輛裝配476ZQA發(fā)動(dòng)機(jī)的2013年比亞迪速銳，客戶反映：該車打著...
