你好，這種情況是正常的，車輛長時間大負(fù)荷運轉(zhuǎn)，發(fā)動機水溫很高，如果突然熄火停車，發(fā)動機冷卻風(fēng)扇直接停了的話，那些熱量會殘存在發(fā)動機機體，這些熱量不能及時散去的話，就會對機體造成破壞，所以也就解釋了為什么你發(fā)動機熄火散熱風(fēng)
應(yīng)該車都并且途觀渦輪增壓渦輪熱量非高真覺異看看儀表故障燈亮起或者給4s點或維修廠打電詢問途觀論壇詢問畢竟專業(yè)
上海大眾4S店說：這是正常的。途觀停車熄火后，風(fēng)扇延時工作，并不是會馬上停止，因為這車是渦輪增壓的，需繼續(xù)給發(fā)動機降溫。
發(fā)動機在運轉(zhuǎn)的時候整個水道的溫度并不是均勻分布的，而是存在局部相對高溫點的，在水泵停止運轉(zhuǎn)的情況下，這些熱量無法被帶走，所以風(fēng)扇延遲關(guān)閉，目的就是為了散熱，這是正�，F(xiàn)象，而不是故障。不過如果發(fā)動機溫度不是很高，風(fēng)扇是不會
你講的可能是在發(fā)動機停止后，風(fēng)扇還在轉(zhuǎn)動一會兒。 這種情況很正常。發(fā)動機在停止后，如果溫度很高（超過95度），那么冷卻風(fēng)扇通過蓄電池的電力還在運轉(zhuǎn)，其目的是給發(fā)動機散熱，以保護(hù)發(fā)動機。冷卻風(fēng)扇的延時工作時間一般為6分
因為途觀采用的是渦輪直噴發(fā)動機，現(xiàn)在的渦輪增壓發(fā)動機的技術(shù)早已解決了原先的那種渦輪壽命短，維護(hù)困難，不能隨時熄火的老問題了，現(xiàn)在的渦輪增壓發(fā)動機有獨立的延時冷卻功能，會在熄火后自動運行數(shù)分鐘來為渦輪降溫，你會發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在帶渦
有點常識吧大俠。熄火了，油停了發(fā)動機怎么會轉(zhuǎn)？難道你的車裝了個永動機？長途駕車，發(fā)動機溫度比較高的話，熄火后風(fēng)扇仍然會運轉(zhuǎn)，聽起來很生猛。那絕對不是發(fā)動機的聲音。但是風(fēng)扇轉(zhuǎn)的時間很長，說明汽車自身降溫水平有限，可能是冷卻
正常風(fēng)扇響
極有可能是風(fēng)扇的耦合器壞掉了，只是推測，建議盡早到維修廠檢查
車輛基本信息大眾途觀L作為中型SUV市場的佼佼者，憑借其出色的性能和寬敞的空間贏得了廣泛好評。這款車由上海大眾生產(chǎn)，自上市以來便備受關(guān)注。特別是2024款途觀L出眾款，不僅在動力系統(tǒng)上進(jìn)行了優(yōu)化升級，還在配置上帶來了諸多驚喜，進(jìn)一步滿足了消費者的多樣化需求。不同配置版本對比大眾途觀L提供了多種配置版...
別克凱越的散熱器風(fēng)扇設(shè)計巧妙，左右兩側(cè)風(fēng)扇均直接對準(zhǔn)發(fā)動機，確保散熱效果。電子扇由溫控器控制，水溫升高時自動啟動，降低時停止。判斷電子扇好壞，可通過觀察線圈顏色、聞燒焦味道、手動檢測運轉(zhuǎn)情況。若發(fā)現(xiàn)問題，需更換相應(yīng)部件，確保風(fēng)扇正常工作。電子扇工作原理是汽車電子風(fēng)扇由溫控器控制，當(dāng)水溫升高至上限值溫...
途觀絲綢之路1.8T發(fā)動機采用水冷渦輪增壓技術(shù)，動力強勁且油耗低。大眾TSI發(fā)動機技術(shù)成熟，壽命長，但保養(yǎng)費用略高于自然吸氣發(fā)動機。途觀系列車型搭載EA888發(fā)動機，動力和技術(shù)表現(xiàn)優(yōu)秀，雖然維修保養(yǎng)費用高，但發(fā)動機可靠性高，綜合油耗滿意，符合排放標(biāo)準(zhǔn)，多次獲得世界十佳發(fā)動機稱號。還不錯，途觀絲路上的...
途觀L的2.0T車型確實搭載了第三代EA888發(fā)動機，這款中型SUV以其2791毫米的軸距和4712毫米、1839毫米、1673毫米的長寬高尺寸而著稱。途觀L提供了1.4升渦輪增壓發(fā)動機、低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機和高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機三種動力選擇。1.4升發(fā)動機擁有150馬力和250...
雪鐵龍富康車，行駛約15萬km，搭載1.6L8V發(fā)動機。在行駛中冷卻風(fēng)扇未轉(zhuǎn)動的故障經(jīng)過多次維修仍未解決。在確認(rèn)了因水控電腦與繼電器的連接問題，造成風(fēng)扇線路燒毀或搭鐵不穩(wěn)定的狀況后，對電路進(jìn)行排查并重新接線，解決了高、低速風(fēng)扇無法啟動的問題。經(jīng)過深入檢修，發(fā)現(xiàn)最終原因是線束內(nèi)部銅絲生銹，無法正常供電...
如果您的汽車發(fā)動機在行駛一段時間后變得異常熱，那么您可能需要檢查以下幾個方面：首先，冷卻液是否嚴(yán)重不足。如果車主沒有及時檢查發(fā)現(xiàn)并對冷卻液進(jìn)行添加，這樣就容易導(dǎo)致發(fā)動機過熱。開了一會就很熱，那應(yīng)該不止是缺少量冷卻液的問題，很有可能是因為水箱管路泄露，冷卻液嚴(yán)重不足導(dǎo)致。建議用戶檢查冷卻液。其次，水泵...
奔騰B50轎車用戶反映車輛出現(xiàn)發(fā)動機噪音大、冷卻風(fēng)扇長轉(zhuǎn)現(xiàn)象，修理師傅更換了節(jié)溫器后故障暫時解決，但兩天后又出現(xiàn)了。維修技師使用道通708診斷儀進(jìn)行了故障診斷，發(fā)現(xiàn)可能原因有空調(diào)控制系統(tǒng)故障、冷卻風(fēng)扇控制及供電電路故障、冷卻液溫度傳感器信號故以及發(fā)動機控制單元ECU有故障等。文章內(nèi)容詳細(xì)闡述了這些可...
一輛2009款保時捷911在行駛2萬公里后，出現(xiàn)了熱車時發(fā)動機故障燈亮起的問題。經(jīng)過診斷，發(fā)現(xiàn)是發(fā)動機艙凈化風(fēng)扇未啟動導(dǎo)致的。風(fēng)扇的啟動條件包括進(jìn)氣溫度、發(fā)動機艙溫度和冷卻液溫度超過一定值。使用診斷儀檢查時，發(fā)現(xiàn)風(fēng)扇無供電，電壓為0V，而正常應(yīng)為12V左右。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，風(fēng)扇繼電器松動，導(dǎo)致控制線...
在P檔時，汽車的機械鎖檔齒會將變速器輸出軸鎖住，防止車輛溜車。這個鎖檔齒由彈簧壓著，掛P檔后會壓在齒輪之間實現(xiàn)鎖止。如果在行駛中掛P檔，齒輪高速旋轉(zhuǎn)時鎖檔齒可能無法準(zhǔn)確壓入，會發(fā)出打齒聲，但通常不會有大問題。P檔時發(fā)動機和變速箱輪軸是連接的，但深踩油門可能會導(dǎo)致發(fā)動機空轉(zhuǎn)，對發(fā)動機和變速箱造成一定壓...
故障現(xiàn)象：風(fēng)扇轉(zhuǎn)速高。啟動車輛發(fā)現(xiàn)風(fēng)扇持續(xù)高速運轉(zhuǎn)，發(fā)動機轉(zhuǎn)速越高，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速越高。用SDD讀取故障碼為P0526故障處理方法：更換新風(fēng)扇。相關(guān)資料：58汽車99元VIP包年超值體驗以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們將第一時間與您聯(lián)系，為您...
大眾途觀的發(fā)動機技術(shù)先進(jìn)，提供了1.8T和2.0T兩款發(fā)動機選擇，最大功率分別為118Kw和147Kw，最大扭矩分別為250Nm和280Nm。途觀車身尺寸在同級車中表現(xiàn)中上，軸距達(dá)到2684毫米，行李箱容量可在400L到1530L之間自由切換，實用性強。安全配置豐富，包括ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、EBD電...
一輛配置2.0T發(fā)動機的2013年路虎神行者2,用戶反映該車關(guān)閉發(fā)動機后，電動風(fēng)扇長時間轉(zhuǎn)動，此故障時有時無，轉(zhuǎn)動的時間也不同。維修人員接車后進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)冷卻液溫度達(dá)到正常溫度后，電動風(fēng)扇正常轉(zhuǎn)動，關(guān)閉點火開關(guān)后，電動風(fēng)扇有時轉(zhuǎn)動，只有等一會，電動風(fēng)扇才停止。如果電動風(fēng)扇轉(zhuǎn)動，重新打開點火開關(guān)，風(fēng)...
斯柯達(dá)科迪亞克作為一款中型SUV，其發(fā)動機性能備受關(guān)注。車身重量適中，配備2.0T渦輪增壓發(fā)動機，提供186馬力和220馬力兩種功率選擇，最大扭矩分別為320牛米和350牛米，匹配7速雙離合變速箱，動力充沛。EA888型號發(fā)動機，由SAIC斯柯達(dá)聯(lián)合生產(chǎn)，扭矩性能強勁，加速超車輕松，中后期推背感強烈...
夏季用車時，發(fā)動機噪音變大可能與保養(yǎng)無關(guān)。通常，按照5000公里進(jìn)行一次保養(yǎng)，使用合成機油可以適當(dāng)延長保養(yǎng)周期，機油問題導(dǎo)致噪音明顯增大的情況較少。夏季空調(diào)使用頻繁，風(fēng)扇噪音可能被誤認(rèn)為是發(fā)動機問題。大眾車風(fēng)扇一大一小，高速運轉(zhuǎn)時聲音較大，冷凝器和水箱間可能積累臟物，導(dǎo)致散熱不良，風(fēng)扇持續(xù)高速運轉(zhuǎn)，...
本文描述了一輛雪鐵龍新畢加索2.0L轎車發(fā)動機溫度過高、冷卻風(fēng)扇高速運轉(zhuǎn)的故障診斷與修復(fù)過程。經(jīng)過試車、診斷儀讀取故障信息、分析冷卻系統(tǒng)工作原理、檢查節(jié)溫器及散熱器總成、檢測發(fā)動機冷卻風(fēng)扇控制電路和更換發(fā)動機水溫傳感器等步驟，最終確定故障原因為發(fā)動機溫度傳感器工作不良，導(dǎo)致控制單元誤判發(fā)動機溫度并啟...
總結(jié)內(nèi)容：發(fā)動機熄火后，風(fēng)扇不轉(zhuǎn)可能是電路虛接、水溫傳感器故障或風(fēng)扇繼電器觸點粘連等原因。但若風(fēng)扇持續(xù)運轉(zhuǎn)即使發(fā)動機已冷卻，可能是正常現(xiàn)象，由汽車電腦控制散熱。拔鑰匙后風(fēng)扇轉(zhuǎn)動是因散熱需求，其電源直接來自電池，直到發(fā)動機溫度降低才會停止。需留意汽車水溫，異常高需及時更換防凍液，并定期清理散熱水箱雜物...
用戶反饋其TU5發(fā)動機的東風(fēng)風(fēng)神S30車水溫偏高且風(fēng)扇噪音大。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)可能的故障原因包括：水溫傳感器問題、冷卻風(fēng)扇故障、非專用冷卻液的使用以及其他未知因素。最終經(jīng)檢查并發(fā)現(xiàn)風(fēng)扇電阻存在低速故障且電阻外觀變色，通過更換新的風(fēng)扇電阻后問題解決。整個故障排查與處理需要仔細(xì)觀現(xiàn)象，分析原因并檢查各個系...
雪鐵龍賽納轎車發(fā)動機溫度過高，冷卻風(fēng)扇頻繁運轉(zhuǎn)？這可怎么辦呢？下面就來詳細(xì)分析一下。首先，我們來看一個行駛里程約15.6萬km的東風(fēng)雪鐵龍賽納自動擋轎車的故障案例。車主反映該車發(fā)動機溫度明顯偏高，冷卻風(fēng)扇頻繁運轉(zhuǎn)。經(jīng)過試車，確認(rèn)了車主的反映，同時還發(fā)現(xiàn)冷卻風(fēng)扇只有高速擋運行狀態(tài)，而無中速擋、低速擋工...
蒙迪歐車事故修復(fù)后出現(xiàn)怠速運轉(zhuǎn)時電子扇有時高速運轉(zhuǎn)的故障，且有時高溫問題。診斷無故障存儲后發(fā)現(xiàn)風(fēng)扇電阻損壞。更換后，發(fā)現(xiàn)仍有一電子扇不運轉(zhuǎn)。檢查線路發(fā)現(xiàn)一根線脫落，重新插實后，電子扇正常工作。此故障提醒我們工作結(jié)束后需仔細(xì)檢查，且原廠配件也可能存在問題。試車正常后，問題解決。內(nèi)容事故車修復(fù)后電子扇有...
當(dāng)大眾途觀怠速時發(fā)動機聲音大且伴有異響，可能是零件或機構(gòu)問題，修理成本較高。熱車異響難以定位，需專業(yè)排查。曲軸箱通風(fēng)泄漏或皮帶問題也可能導(dǎo)致異響。若異響中有金屬敲擊聲，應(yīng)立即檢修。途觀自2010年上市，提供多個版本，搭載1.8TSI及2.0TSI引擎，動力性能和經(jīng)濟(jì)性出色，匹配6速手動或手自一體變速...
