一個不可小視的原因“積碳”，積碳會造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動機(jī)會出現(xiàn)抖動的問題。發(fā)動機(jī)積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)
想降低車身 避震是肯定要改的
, 汽車輕量化保證汽車強(qiáng)度安全性能前提盡能降低汽車整備質(zhì)量提高汽車力性減少燃料消耗降低排氣污染比: 量鋁合金材料運(yùn)用, 優(yōu)化結(jié)構(gòu), 采用更先進(jìn)技術(shù)保證良性能同使關(guān)鍵部件體積更重量更輕...些都 降低車身重量
因?yàn)槲乙娺^改裝后的科魯茲，所以替你回答，剛才還專門給我朋友打了個電話，他搞過改裝汽車 所謂的大小包圍指，前保險杠和后保險杠加大，在兩側(cè)添加側(cè)翼（就是把兩側(cè)加一條向下的側(cè)板），顧名思義，大小包圍的差別就在于加大和改
最好還是愛巴赫的，英文忘記了，國產(chǎn)基本就別考慮了，也可以考慮臺灣產(chǎn)的
我是科魯茲1.6MT的準(zhǔn)車主，從去年開始混跡于各大汽車論壇開始看車。去年年底了解科魯茲后每天關(guān)注直到其上市，4月底便下了定金，6月初提到第一批10000臺以內(nèi)的車�，F(xiàn)在已經(jīng)開了6000公里，3000做過首保。我相信我對科
你需要檢查一下?lián)Q輪轂后胎面與車身的距離。如果距離夠大且在過坑洼路時輪胎不會碰到車身就不用換，若距離過小或碰車身就得換成硬減震，或者換可以調(diào)高懸架的減震器。
如果你覺得剎車夠用的話，就沒什么必要了。 改的話外觀會好看點(diǎn)，輪轂內(nèi)也不會顯得很空
B12是比較常見的 價格比較低 但似乎效果并不盡如人意 現(xiàn)在用的人也比較少了 中端產(chǎn)品像臺灣的D2套裝性價比比較高 安裝調(diào)試也還算便利 一套大概六七千吧 比較高端的像英國ZAG的氣液混合避震套裝 日常使用
答案肯定是克魯茲了。 思域出來都5年了，老了。雖說外形時尚，動力性也不差，但是克魯茲的外形也相當(dāng)?shù)牟诲e，而且安全性能不是思域能比的。 科魯茲車架一體化BFI車身設(shè)計，它運(yùn)用了65%的高剛性材料，能很好地提升了車輛整體的安
：在快速發(fā)展的中國汽車市場中，車輛改裝尤其是避震系統(tǒng)的改裝日益受到車主的喜愛。車主常通過改短彈簧等方法來降低車身高度，而“幾指高”的衡量方式并非嚴(yán)格的高度參數(shù)單位，而是用于評估底盤降低幅度和車輪與車身間隙的均勻性。合理的避震調(diào)校應(yīng)確保底盤左右高度一致，以保證車輛外觀美觀和行駛穩(wěn)定。然而，改裝需專業(yè)進(jìn)...
保時捷博克斯特987出現(xiàn)“發(fā)動機(jī)功率降低”和車身抖動，通常是由于P0332故障碼引起的。這個故障碼與爆震傳感器有關(guān)，它能夠檢測汽缸內(nèi)混合氣點(diǎn)火燃燒時產(chǎn)生的振動。爆震傳感器安裝在發(fā)動機(jī)缸體中間，當(dāng)振動或敲缸發(fā)生時，會產(chǎn)生一個小電壓峰值。控制單元接收到這些頻率后，會重修正點(diǎn)火正時，以阻止繼續(xù)爆震。雖然爆...
本田XRV隔音降噪能力較差，行駛時噪音明顯。車主嘗試多種方法效果不佳后，在匠琢進(jìn)行隔音升級，使用隔盾品牌對車門、底盤及后備箱進(jìn)行隔音處理。處理后，車體形成密閉空間，大大減少外部環(huán)境噪音傳入，為車主提供安靜舒適的駕駛環(huán)境。和大部分日系車一樣，本田XRV的隔音降噪能力是比較差的，在平時，汽車在行駛的時候...
科魯茲以其簡潔明快的前臉、端莊的大燈設(shè)計和流暢的車側(cè)線條，展現(xiàn)出了年輕運(yùn)動的外觀。車身尺寸適中，搭配花瓣式輪圈設(shè)計，增添了時尚感。車尾簡潔流暢，銀色飾條提升了整體顏值。科魯茲的配置滿足日常使用，前臉展現(xiàn)出家族式設(shè)計，整體表現(xiàn)令人滿意。車主們對科魯茲的外觀評價普遍較高，認(rèn)為其年輕運(yùn)動，線條流暢，車漆厚...
早期汽車產(chǎn)業(yè)對空氣動力學(xué)并非一無所知，但隨著家庭轎車生產(chǎn)方式的轉(zhuǎn)變，車輛設(shè)計更多考慮舒適性和生產(chǎn)便利性。直到1950s，德國和英國工程師才開始系統(tǒng)研究車輛空氣動力學(xué)。1940s后，車輛逐漸向橢圓形演進(jìn)，以減少空氣阻力。維基上的數(shù)據(jù)顯示，不同車輛造型的風(fēng)阻系數(shù)差異顯著。例如，1939年的Schlrwa...
科魯茲緊湊型車外觀設(shè)計簡約大方，前臉、大燈和尾燈都顯得實(shí)在耐看。車身尺寸適中，輪胎規(guī)格運(yùn)動設(shè)計。車尾展現(xiàn)素雅效果，配置也不俗，適合價格區(qū)間選擇。網(wǎng)友對外觀看法褒貶不一，有人覺得前臉犀利動感，有人覺得后尾部一般，但整體外觀能吸引人。整體來看，科魯茲外觀設(shè)計在同級別車中表現(xiàn)出色，值得一看。在如今的車市當(dāng)...
一輛2010款雪佛蘭科魯茲車，搭載LDE發(fā)動機(jī)，行駛里程約8.6萬公里。車主反映，發(fā)動機(jī)怠速時，轉(zhuǎn)向盤和座椅處有明顯振動，加速時振動消失。經(jīng)過檢測，發(fā)現(xiàn)1缸排氣門關(guān)閉不嚴(yán)，導(dǎo)致壓縮壓力偏低，進(jìn)氣脈動變化均勻，排氣脈動波谷偏高。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)1缸排氣門與氣門座接觸不良。經(jīng)過鉸削氣門座并研磨氣門后，發(fā)動...
切割原廠減震彈簧以縮短車身雖可省錢，但不建議。此舉會令避震筒易觸底，造成損壞。最佳方案是更換短簧避震或絞牙避震，氣動懸掛則適合預(yù)算充裕者。改裝短簧避震需注意合法性問題，避免車身姿態(tài)過于夸張，以免被交警查處。更換短彈簧的目的就是為了減低車身，有一部分動手能力很強(qiáng)的朋友打算把原廠彈簧截短一圈，這樣就能省...
2019款雪佛蘭科魯茲的車身長寬尺寸為4666mm*1807mm*1460mm。在外觀設(shè)計上，新款科魯茲進(jìn)行了大改款，前進(jìn)氣格柵采用凌厲的橫紋格柵設(shè)計，搭配六邊形鍍鉻條包邊，前大燈為一體式設(shè)計。側(cè)面設(shè)計中間深，兩側(cè)細(xì)，車窗以銀色鍍鉻條裝飾，下進(jìn)氣口凹陷式設(shè)計，配備多輻式鋁合金輪轂。尾部設(shè)計中，尾燈為...
科魯茲發(fā)動機(jī)不點(diǎn)火和動力降低可能是由多種原因引起的。首先，點(diǎn)火系統(tǒng)故障，如火花塞損壞或老化，點(diǎn)火線圈、模塊和開關(guān)工作異常，都可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)無法正常點(diǎn)火。其次，燃油供給不足也是一個常見原因，需要檢查燃油泵、濾清器和噴嘴是否正常。此外，燃油質(zhì)量不良，如不干凈或混合比例不正確，也會影響發(fā)動機(jī)燃燒，進(jìn)而影響...
科魯茲外觀設(shè)計簡約大方，車身尺寸適中，車尾干凈素雅，功能配置豐富，主/副駕駛安全氣囊等。網(wǎng)友對其外觀評價褒貶不一，有人認(rèn)為外觀流線優(yōu)雅，外觀設(shè)計吸引人，也有人覺得前臉稍顯低矮，后尾部一般。每個人對于科魯茲外觀的看法不同，但整體來說，外觀設(shè)計符合大多數(shù)消費(fèi)者的審美需求，是一款不錯的選擇。在如今的國內(nèi)汽...
2017年款的雪佛蘭科魯茲以其前衛(wèi)的設(shè)計風(fēng)格和精密的制造工藝，成為緊湊型轎車市場的新標(biāo)桿。這款備受矚目的新車在巴黎車展上全球首發(fā)，吸引了眾多目光�？启斊澒餐瞥隽肆N車身顏色，包括極光白、耀巖黑、冷鉑銀、冰河藍(lán)、鈦金灰和烈焰紅，每種顏色都展現(xiàn)出獨(dú)特的運(yùn)動個性。紅色和藍(lán)色尤為搶眼，非常適合追求個性的消費(fèi)...
全新雪佛蘭奧蘭多作為一款基于前驅(qū)平臺的MPV，以其七座布局和方正造型吸引消費(fèi)者。車身線條硬朗，美式風(fēng)格明顯。不同于傳統(tǒng)MPV，新奧蘭多采用滑動門設(shè)計，更符合家庭用車需求。動力方面，提供自然吸氣和渦輪增壓兩種汽油發(fā)動機(jī)，源自科魯茲，性能可靠。整體來看，新奧蘭多在設(shè)計和性能上都展現(xiàn)出了雪佛蘭品牌的特點(diǎn)和...
雪佛蘭科魯茲是一款緊湊型轎車，車身尺寸長寬高分別為4666mm、1807mm、1460mm，軸距為2700mm。作為通用汽車全球資源整合的新一代作品，科魯茲在外觀上有明顯變化，尾部標(biāo)識改變?yōu)橛?30T與320分別標(biāo)識不同車型所搭載的發(fā)動機(jī)。這款車是雪佛蘭汽車旗下的標(biāo)桿車型，設(shè)計和性能都受到重視。科魯...
摩托車改裝狗骨降低車身，是否會影響車輛重心和平衡？改裝摩托車時，降低車身高度是一個常見的選擇，但這種做法可能會對車輛的重心和平衡產(chǎn)生影響。首先，降低車身高度會改變車輛的重心位置，使得重心更靠近地面，這可能會影響車輛的穩(wěn)定性。其次，降低車身高度可能會影響車輛的懸掛系統(tǒng)，導(dǎo)致車輛在行駛過程中的平衡性受到...
在緊湊型車市場中，科魯茲以其獨(dú)特的外觀和實(shí)用性受到消費(fèi)者的喜愛。2017款兩廂1.4T雙離合炫鋒版科魯茲在外觀上延續(xù)了家族式設(shè)計，前臉平和而內(nèi)斂，頭燈簡約清新。車身尺寸為4450/1807/1459mm，軸距2700mm，車側(cè)線條流暢，展現(xiàn)出文雅的氣質(zhì)。輪胎規(guī)格為205/55R16，搭配年輕時尚的輪...
降低車身高度可通過改裝短彈簧、絞牙避震或氣動避震實(shí)現(xiàn)。絞牙避震雖可降低高度，但影響舒適度。氣動避震為推薦方法，可調(diào)高高度且不影響舒適性。氣動避震通過充氣放氣調(diào)整，常見于高端車型，需氣罐和氣泵。適度改裝底盤，過低影響道路通過性。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，歡迎在下方...
科魯茲車身控制模塊位于副駕駛左腳旁，擋把箱右側(cè)，打開蓋子可見。模塊負(fù)責(zé)車燈、車門、車窗控制，信號采集和CAN總線通信�？启斊澥茄┓鹛m緊湊型車，采用前輪驅(qū)動和四輪碟剎，百公里加速12.6秒。車身尺寸為4666×1807×1460毫米，軸距2700毫米。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、...
降低汽車車身可提升外觀和操控感，但會破壞原廠懸掛幾何，可能導(dǎo)致部件損壞和異響。降低車身后，車輛重心降低，側(cè)傾減小，但操控性能未必提升。輪胎附著面積和抓地力才是操控好壞的關(guān)鍵。改裝需謹(jǐn)慎，最好找專業(yè)人士操作。但是我們平日里看論壇，逛社區(qū)看到的很多得降低車身的車友們提到的一句就是：降低車身以后感覺操控變...
