沒(méi)什么不好的，四氣門閥的發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)速長(zhǎng)期保持在過(guò)于經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速，反而對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)增加一定程度的負(fù)載，燃燒效率下降，比較直觀的感受就是，比較廢油，積炭比較多所以建議日常開(kāi)車，尤其是低檔位把轉(zhuǎn)速拉高到2500-3000轉(zhuǎn)速，來(lái)緩解
是通病，2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱匹配不是很好，而且新君威的發(fā)動(dòng)機(jī)是高速發(fā)動(dòng)機(jī)，適合在高轉(zhuǎn)速運(yùn)行，低速時(shí)扭力不夠，只能加大油門。
沒(méi)什么技巧，踩大油門就行。轉(zhuǎn)速3、4千沒(méi)什么問(wèn)題，別經(jīng)常紅線就行。其實(shí)長(zhǎng)時(shí)間低轉(zhuǎn)速也不好，經(jīng)常拉拉轉(zhuǎn)速對(duì)車也好。你想快就只能起步的時(shí)候適當(dāng)?shù)募哟笥烷T，不過(guò)別踩太快，慢慢的深踩，不過(guò)也不用突然地板油，因?yàn)榫淖兯傧浯蠹叶?/p>
1樓的,我告訴你,這不是一個(gè)傳說(shuō).我是2.0T車主.2.0自然吸氣我也開(kāi)過(guò).這2輛車就是完全不同的概念.我打個(gè)比方,就好比是3.0和1.8的區(qū)別,因?yàn)榫纫话愕能囎右?所以2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)所提供的動(dòng)力差不多相當(dāng)于別的日
明顯是汽油泵壓力不足建議到修車廠去 先讓師傅測(cè)測(cè)油壓 別去了就換以免上當(dāng)
我也是新君威車主,我是09年2月買的2.0新君威,你這個(gè)現(xiàn)象沒(méi)什么問(wèn)題,我也是這種現(xiàn)象,特別是冬天
是有這毛病 4S店說(shuō)很正常 所以 沒(méi)啥解決辦法 只能是多熱會(huì)兒車了
一、手自一體變速器如果在手動(dòng)擋的位置時(shí)，是不會(huì)自動(dòng)升檔位的，要靠手動(dòng)來(lái)升檔；就是往+號(hào)方向推一下即可；如果不使用手動(dòng)的方式，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速再高也不會(huì)自動(dòng)升檔；但是如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低，檔位是會(huì)自動(dòng)降下來(lái)的。二、一般在手自一體
君威2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自歐寶，與之配合的變速器是瑞典SAAB（紳寶）的產(chǎn)品，具體數(shù)據(jù)就不寫了，隨便都可以查到。 說(shuō)一下主觀的感受： 雖然動(dòng)力傳遞比較順暢，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)也很平穩(wěn)，但車身重，發(fā)動(dòng)機(jī)功率、扭矩都不如大排量
一輛奔騰B70轎車，行駛約10萬(wàn)公里，搭載2.0LLF發(fā)動(dòng)機(jī)和FS5A-EL手自一體5速自動(dòng)變速器。車主反映發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈和AT故障燈亮起，掛D擋和R擋起步時(shí)車輛闖動(dòng)。使用F-ADS診斷儀檢查，發(fā)現(xiàn)怠速時(shí)管路壓力異常，清除故障碼后油壓恢復(fù)正常。路試中，3擋升4擋時(shí)出現(xiàn)輕微闖車，4擋降3擋時(shí)有沖擊感，行...
10款君威2.0的百公里真實(shí)油耗為12升。降低油耗的方法包括：輕踩油門起步，避免高轉(zhuǎn)速，定期保養(yǎng)更換機(jī)油和清除積碳，以及避免緊急制動(dòng)，提前預(yù)判路況。通過(guò)這些方法，可以有效提高燃油經(jīng)濟(jì)性，降低油耗。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問(wèn)題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們將第一時(shí)...
別克新君威提供1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配9擋手自一體變速箱或七速雙離合變速器。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)作為入門級(jí)配置，性能介于老款2.0L和1.6T之間。新君威整備質(zhì)量降低125kg，百公里油耗降至7.4L，較老款降低1.8L。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)馬力為184ps，起步轉(zhuǎn)速可達(dá)2500rpm。別克新君威...
君威GS作為一款新近上市的主打運(yùn)動(dòng)的車型，可能大家更多關(guān)注的也是她的操控體驗(yàn)和動(dòng)力水平，所以接下來(lái)，小編要帶大家一同體驗(yàn)下君威GS行走江湖的方方面面。君威GS沿用普通版君威的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配備SIDI缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率為162Kw，最大扭矩350Nm。這樣的配置使得車輛的百公里加速時(shí)間...
昊銳的2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為147kW，在1800到5000rpm區(qū)間，可輸出280Nm的最大扭矩。低轉(zhuǎn)速的大扭力輸出保證了昊銳在起步和加速階段都有優(yōu)秀的動(dòng)力輸出，這對(duì)于在城市較為擁堵路段行駛的車輛來(lái)說(shuō)是十分有利。雖然新車沒(méi)有搭配邁騰上使用的DSG雙離合變速器，但6擋Tiptronic手自一體...
0-100公里加速測(cè)試：EA888+6速DSG的這一動(dòng)力組合車型，我自己都算不清測(cè)試過(guò)多少次了，而且在我的印象中每一次的感覺(jué)都是一樣的，起步瞬間有些遲鈍，短暫遲疑之后緊隨而來(lái)的是幾乎癲狂的扭矩大爆發(fā)....而這臺(tái)2.0TSI的尚酷和之前的大眾車有所不同。關(guān)掉ASR牽引力控制系統(tǒng)之后，掛入S擋模式，起...
還記得前不久測(cè)試新君威時(shí)，那臺(tái)2.0升渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的澎湃動(dòng)力和持久平順的加速性能已經(jīng)給我們留下了很深的印象，而這回它搬家到了更大更重的君越上表現(xiàn)又如何呢？測(cè)試場(chǎng)上的2.0T君越并沒(méi)有讓大家失望。先將轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在2500轉(zhuǎn)，然后放開(kāi)剎車一腳油門到底，車輛稍稍遲鈍了零點(diǎn)幾秒。起步之后，輪胎出現(xiàn)短暫打滑，車身...
●變速箱的對(duì)決LancerEVO的實(shí)力無(wú)疑是強(qiáng)大的，在增壓器的幫助下，2.0L4缸發(fā)動(dòng)機(jī)能夠讓車身從靜止加速到96km/h只需要5.4秒鐘，400米加速用時(shí)13.8秒，最終速度達(dá)到160.4km/h。〖EVO〗〖EVO發(fā)動(dòng)機(jī)〗不過(guò)全系的雙離合變速箱卻感覺(jué)不是那么好用，起步時(shí)變速箱會(huì)自動(dòng)進(jìn)行保護(hù)，限制...
