您好，非常感謝您對(duì)別克品牌的關(guān)注，關(guān)于您所咨詢的問題，詳情可以咨詢您所在地的別克經(jīng)銷商或撥打別克客服熱線:800-820-2020進(jìn)行查詢!感謝您的支持!
估計(jì)兩種可能，一個(gè)是噴油嘴有問題，比如積炭之類的，二是進(jìn)氣系統(tǒng)有問題，這個(gè)車上的警示燈一般會(huì)亮
1。你在慢速過彎時(shí)可能是你掛的是高檔，沒有踩油，所以會(huì)熄火。像你打的比方那樣，換到二檔的話，是不會(huì)熄火的，二樓可以怠速行駛。不過松離合不要太快�？觳嚷拧�2。那可能是你掛錯(cuò)檔了。平路一般是不會(huì)熄火的。還有一點(diǎn)，可以是怠速
2011款SIDI的發(fā)動(dòng)機(jī)很多出現(xiàn)這樣的問題 我也是其一 一般是低速狀態(tài)下自動(dòng)熄火。4S更換其中一個(gè)凹凸閥就好了 2012款已經(jīng)沒有了
你說的這種情況，可能意味著車輛存在下面三種狀況： 1.發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重 造成汽車抖動(dòng)最常見的原因就是節(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳過多時(shí)，冷啟動(dòng)噴油頭噴出的汽油會(huì)被積碳大量吸收，導(dǎo)致冷啟動(dòng)的混合
樓主，汽車啟動(dòng)要看是冷啟動(dòng)還是熱啟動(dòng)了，如果是冷啟動(dòng)有可能是氣缸內(nèi)有集碳和轉(zhuǎn)速信號(hào)有問題。如果是熱啟動(dòng)有可能是水溫傳感器問題，或者是汽車排放相關(guān)系統(tǒng)的問題如活性炭罐堵等
您好，這不是嚴(yán)重的質(zhì)量問題，凸輪軸位置系統(tǒng)是確定氣門開度保證點(diǎn)火正時(shí)的一個(gè)系統(tǒng)。這個(gè)系統(tǒng)出問題確實(shí)會(huì)影響車輛的行駛。車輛畢竟由上萬(wàn)個(gè)零件組成，惡劣的行車環(huán)境和不當(dāng)?shù)鸟{駛習(xí)慣都會(huì)造成車輛出現(xiàn)故障，建議您盡快到別克4s店進(jìn)行
您好，非常感謝您對(duì)別克品牌的關(guān)注，關(guān)于您所咨詢的問題，具體可以去當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商檢查。或者撥打別克客服熱線:800-820-2020或400-820-2020進(jìn)行咨詢!感謝您的支持!
對(duì)。 這個(gè)螺絲不是調(diào)整怠速是。 是節(jié)氣門翻版限位螺絲。 得換怠速馬達(dá)。 如果換怠速馬達(dá)沒有解決問題就得使用節(jié)油半自動(dòng)怠速馬達(dá)解決。
北斗星怠速不穩(wěn)自動(dòng)熄火問題可能與點(diǎn)火系統(tǒng)或燃油系統(tǒng)有關(guān)，尤其是點(diǎn)火線圈和燃油泵。北斗星的中控臺(tái)設(shè)計(jì)以駕駛員為中心，操作便捷，儀表盤科技感十足。多功能方向盤集成了音頻、娛樂控制和巡航控制，提升駕駛安全性。車身采用TECT技術(shù)，有效吸收碰撞能量，四門防撞鋼梁和安全氣囊提供額外安全保障。四輪碟剎和ABS+...
車輛在冷車狀態(tài)下怠速不穩(wěn)，行駛中收油門易熄火，可能的原因包括附加空氣閥未開啟或開度太小、怠速控制閥故障、水溫傳感器問題以及噴油器霧化不良或部分堵塞。熱車后基本正常，但問題仍需解決。建議檢查火花塞及高壓線打火是否正常，如問題依然存在，需進(jìn)一步檢查上述提到的各部件。調(diào)整怠速時(shí)需保持轉(zhuǎn)速穩(wěn)定，避免發(fā)動(dòng)機(jī)早...
2.車輛在行駛中頻繁熄火，且油箱表顯示不正確，需觀察情況。電瓶測(cè)試過了，電壓正常，電量也夠，充電也正常，我打火馬達(dá)每次都清脆有力，今日又檢查了油壓，火花塞，高壓包，連接車電腦，顯示有防盜出故障，車身模塊也有錯(cuò)誤碼，清理后打火可以，開一轉(zhuǎn)回來(lái)，熄火又打不著，連接電腦也沒有錯(cuò)誤碼，這時(shí)候故障燈亮，油表也...
別克君威10年車型在行駛中頻繁熄火，怠速時(shí)也會(huì)出現(xiàn)熄火現(xiàn)象。經(jīng)過專業(yè)檢測(cè)，排除了節(jié)氣門卡滯、步進(jìn)電機(jī)故障、油路問題和噴油嘴堵塞等常見原因。燃油壓力測(cè)試顯示油壓正常，無(wú)明顯波動(dòng)。每次熄火后，發(fā)動(dòng)機(jī)都能順利重新啟動(dòng)。建議進(jìn)一步檢查點(diǎn)火器是否燒蝕，以及使用專用檢測(cè)儀TECH2進(jìn)行更深入的診斷。同時(shí)，可以關(guān)...
福特�？怂罐I車因發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，甚至自動(dòng)熄火，同時(shí)充電指示燈亮起。經(jīng)診斷，故障源于節(jié)氣門體臟污，影響進(jìn)氣量導(dǎo)致怠速不穩(wěn)。清洗節(jié)氣門并匹配后，故障消除。提醒維修人員應(yīng)科學(xué)分析故障，避免盲目維修。一輛行駛里程約10.6萬(wàn)km的福特�？怂罐I車。車主反映：該車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，有時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)熄火，同時(shí)儀表板...
摩托車怠速不穩(wěn)自動(dòng)熄火可能是由進(jìn)氣系統(tǒng)故障或相關(guān)傳感器故障引起的。這種情況下，應(yīng)立即聯(lián)系專業(yè)人員進(jìn)行檢查和維護(hù)，以避免影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。同時(shí)，定期保養(yǎng)摩托車也是非常重要的。按時(shí)保養(yǎng)可以確保摩托車始終保持良好的狀態(tài)，提高駕駛體驗(yàn)，延長(zhǎng)使用壽命。對(duì)于摩托車來(lái)說，換油是至關(guān)重要的，因?yàn)闄C(jī)油被稱為發(fā)動(dòng)機(jī)...
針對(duì)自動(dòng)擋車輛怠速熄火后能立即啟動(dòng)的現(xiàn)象，其原因可能涉及燃油系統(tǒng)、燃油品質(zhì)、保險(xiǎn)及線路接觸、燃油不足或傳感器等多個(gè)方面。等紅燈時(shí)車輛熄火并不一定非常危險(xiǎn)，通常為汽車內(nèi)部故障的警示。為確保行車安全，建議及時(shí)檢查并修復(fù)潛在故障，如清洗節(jié)氣門、檢查怠速馬達(dá)及汽油泵等。最終，應(yīng)將車輛送至專業(yè)維修點(diǎn)進(jìn)行全面檢...
汽車怠速自動(dòng)熄火可能由多種原因引起，包括怠速空氣量孔堵塞、怠速裝置工作不良、火花塞火花弱、氣門密封不嚴(yán)、進(jìn)氣歧管漏氣、點(diǎn)火時(shí)間不當(dāng)或怠速調(diào)整錯(cuò)誤。解決方法包括調(diào)整怠速、檢查漏氣、清潔怠速量孔和油道，以及檢查怠速截止閥電磁線圈電路。如故障持續(xù)，需進(jìn)一步檢查和修理。以下是相關(guān)說明：1、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速熄火時(shí)，...
凱迪拉克XT4怠速自動(dòng)熄火可能由節(jié)氣門怠速馬達(dá)積碳或零部件損壞導(dǎo)致進(jìn)氣量不足。解決方法包括檢查空氣濾芯、進(jìn)氣流量傳感器、進(jìn)氣壓力傳感器和節(jié)氣門位置傳感器。2021款技術(shù)型XT4尺寸為4600mm×1881mm×1627mm，軸距2779mm，油箱60L，行李箱447L，離地間隙191mm，車重165...
自動(dòng)擋怠速抖動(dòng)熄火可能由電路故障、器件故障或油路故障引起。電路故障可能因低壓斷電導(dǎo)致熄火；器件故障通常涉及點(diǎn)火線圈、容電器或電子點(diǎn)火模塊；油路故障可能由汽油泵損壞、油管破裂或油箱沒油等造成。解決方法包括清洗油路、檢查怠速馬達(dá)積碳、清洗火花塞積碳，以及排查供油系統(tǒng)漏點(diǎn)和檢測(cè)噴油嘴霧化效果，必要時(shí)更換部...
探界者怠速自動(dòng)熄火可能由節(jié)氣門和怠速馬達(dá)過臟或火花塞點(diǎn)火不良導(dǎo)致。解決方法包括清洗怠速電動(dòng)機(jī)和節(jié)氣門，若問題依舊，需檢查怠速開關(guān)、控制閥及其電路。探界者配置豐富，搭載1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分別輸出172馬力和256馬力，匹配6速和9速自動(dòng)變速箱。探界者怠速熄火原因及解決方法：節(jié)氣門和怠速...
賽歐汽車怠速不穩(wěn)自動(dòng)熄火問題可能由多種原因引起。首先，檢查怠速馬達(dá)和節(jié)氣門周圍是否有膠質(zhì)積碳，這些積碳可能影響輔助空氣截面積。其次，對(duì)怠速馬達(dá)進(jìn)行性能測(cè)試，以確定其是否工作正常。此外，使用維修診斷儀檢測(cè)電氣負(fù)載信號(hào)，確保發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元能接收到信號(hào)。如果怠速馬達(dá)不干凈，清洗后可能需要進(jìn)一步檢查，以防出...
東風(fēng)天錦怠速30分鐘自動(dòng)熄火可能原因包括：1.節(jié)氣門或怠速馬達(dá)積碳或損壞，導(dǎo)致進(jìn)氣量不足；2.空氣濾芯、進(jìn)氣流量傳感器、進(jìn)氣壓力傳感器、節(jié)氣門位置傳感器等故障；3.電路故障，如低壓斷電、低壓線路短路；4.器件故障，如點(diǎn)火線圈、容電器、電子點(diǎn)火模塊；5.油路故障，如汽油泵損壞、油管破裂、汽化器進(jìn)油口堵...
根據(jù)以上文章內(nèi)容，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停功能是在臨時(shí)停車時(shí)自動(dòng)熄火并在需要繼續(xù)前進(jìn)時(shí)自動(dòng)重啟的系統(tǒng)。這項(xiàng)技術(shù)的設(shè)計(jì)初衷是為了節(jié)省油耗，通過將發(fā)動(dòng)機(jī)置于休眠狀態(tài)和降低怠速空轉(zhuǎn)，達(dá)到節(jié)省燃料的目的。自動(dòng)啟停系統(tǒng)是一套通過車身電腦控制發(fā)動(dòng)機(jī)啟停的系統(tǒng)，需要在發(fā)動(dòng)機(jī)上裝備具有自動(dòng)啟停功能的起動(dòng)機(jī)。然而，這項(xiàng)技術(shù)也存...
銳界汽車具備30分鐘怠速自動(dòng)熄火功能，旨在保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)并提高安全性和環(huán)保性。當(dāng)車輛在P擋且駐車制動(dòng)狀態(tài)下無(wú)操作超過半小時(shí)，系統(tǒng)將自動(dòng)關(guān)閉引擎。此功能可避免一氧化碳中毒，減少環(huán)境污染，并保護(hù)發(fā)電機(jī)免受長(zhǎng)時(shí)間怠速損害。若車內(nèi)有人活動(dòng)，該功能不會(huì)觸發(fā)。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相...
凱迪拉克XT5是一款具有硬朗設(shè)計(jì)風(fēng)格的SUV，采用鉆石切割理念和高辨識(shí)度的淚眼大燈。內(nèi)飾環(huán)抱式設(shè)計(jì)，中控臺(tái)傾向駕駛員一側(cè)，便于操控。搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率177kw，最大扭矩350牛米，匹配9擋手自一體變速箱。自動(dòng)怠速一小時(shí)可能會(huì)熄火�！痉治觥�1.首先，我提取了文章中的關(guān)鍵信息，包括凱...
自動(dòng)擋怠速抖動(dòng)熄火可能由多種原因引起，如進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣、燃油壓力低、空氣濾清器堵塞、噴油器漏油、怠速調(diào)整不當(dāng)、火花塞工作不良或空氣流量計(jì)故障等。應(yīng)對(duì)措施包括清洗油路和怠速馬達(dá)、更換火花塞、排查供油系統(tǒng)漏點(diǎn)和檢測(cè)噴油嘴霧化效果。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，歡迎在下方表...
怠速不穩(wěn)自動(dòng)熄火可能由發(fā)動(dòng)機(jī)積炭嚴(yán)重或節(jié)氣門和進(jìn)氣道積垢過多導(dǎo)致。積炭過多時(shí)，冷啟動(dòng)噴油頭噴出的汽油被吸收，造成混合氣過稀，啟動(dòng)困難。積炭飽和后，汽油被吸入燃燒，混合氣變濃，導(dǎo)致怠速抖動(dòng)。節(jié)氣門和進(jìn)氣道積垢影響空氣通道截面積，使控制單元無(wú)法精確控制進(jìn)氣量，造成混合氣過濃或過稀，燃燒不正常。發(fā)動(dòng)機(jī)積炭...
自動(dòng)擋汽車怠速熄火可能由多種原因引起，主要包括發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重、點(diǎn)火系統(tǒng)問題、油壓不穩(wěn)和發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化。解決方法包括清洗油路、檢測(cè)并更換火花塞、檢查燃油供油壓力和進(jìn)氣壓力傳感器，以及更換老化的發(fā)動(dòng)機(jī)部件。定期保養(yǎng)和檢查可有效預(yù)防此類問題。1.清洗油路，檢查節(jié)氣門和噴油嘴積碳，必要時(shí)進(jìn)行清洗。2.檢測(cè)火...
君威2.0自動(dòng)熄火可能原因包括電路故障、電器件故障、油路故障和傳感器故障。電路故障可能由低壓斷電導(dǎo)致，需檢查點(diǎn)火、起動(dòng)機(jī)開關(guān)和保險(xiǎn)盒。電器件故障涉及點(diǎn)火線圈、容電器和電子點(diǎn)火模塊，表現(xiàn)為間歇性熄火。油路故障可能由汽油泵損壞、油管破裂或油箱無(wú)油引起，導(dǎo)致汽車難以啟動(dòng)。傳感器故障涉及節(jié)氣門位置、進(jìn)氣流量...
