車友你好!你說(shuō)的這種情況等車輛行駛一段時(shí)間后,自然就會(huì)好了。這個(gè)問(wèn)題,知道里已經(jīng)有好幾位車友提到過(guò)。說(shuō)明也是一個(gè)共性問(wèn)題。車輛清洗過(guò)進(jìn)氣門后。由于節(jié)氣門上的翻板還是按照原來(lái)的途徑運(yùn)動(dòng)的這樣翻板就沒有關(guān)到位,但各種積炭已經(jīng)
車友你好!【1】行車電腦的油耗記錄的是你愛車在某一時(shí)段的平均油耗,這個(gè)是根據(jù)駕駛的道路環(huán)境和車速測(cè)算出來(lái)的,起一個(gè)參考作用。【2】現(xiàn)在是冬季油耗會(huì)比平常稍微高一點(diǎn)再加上你車又在市區(qū)跑,里程又相對(duì)短,故這油耗屬正常。隨著里
哥們,,本田車在幾個(gè)小時(shí)未發(fā)動(dòng)以后,發(fā)動(dòng)后,,怠速一般能達(dá)到1500轉(zhuǎn),之后轉(zhuǎn)速會(huì)在5分鐘內(nèi)落到700-800轉(zhuǎn)。一般早晨要先熱一下車子,就是等怠速降到正常怠速時(shí)再行使,會(huì)對(duì)車好些。 瞬時(shí)油耗是你當(dāng)時(shí)燒油量和速度的比值
您好; 關(guān)于您咨詢的問(wèn)題,建議車輛去店里重新匹配電子節(jié)氣門體,應(yīng)該是匹配的問(wèn)題。希望我的回答對(duì)您有所幫助。
我的是在7萬(wàn)多公里的時(shí)候就發(fā)現(xiàn)怠速不穩(wěn)定了,開了還沒有兩年,我經(jīng)常跑高速,每5000公里就保養(yǎng)一次,每次都是在廣本4S店保養(yǎng),可是反映給了4S店的人說(shuō)檢查了一切正常,后來(lái)發(fā)展到怠速跌到600多,車已經(jīng)抖得有點(diǎn)厲害了,再去
先檢查節(jié)氣門線束,再不行就要用電腦檢測(cè),看看有沒有故障碼。
您好: 關(guān)于您咨詢的問(wèn)題,清洗電子節(jié)氣門體后怠速高需要利用診斷電腦對(duì)節(jié)氣門體進(jìn)行初始化設(shè)定,重新匹配后怠速就會(huì)正常了。希望我的回答對(duì)您有所幫助。
節(jié)氣門臟的后果:怠速不穩(wěn)抖動(dòng)、低速油門不聽話、冷車啟動(dòng)困難、二次打火、行進(jìn)抖動(dòng)、怠速或低速熄火、油耗增加,嚴(yán)重的話會(huì)因影響油門和進(jìn)氣量的感知度,造成電腦傳輸信號(hào)滯后、發(fā)生錯(cuò)誤,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)防污染報(bào)警,甚至車輛不能啟動(dòng)
根據(jù)不同汽車排量,怠速開空調(diào)的油耗大致在1.4-2.5升之間,1.6排量的汽車平均可能消耗1.6升燃油左右。但這種操作對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不利,容易產(chǎn)生積碳,且可能損壞三元催化器。怠速是指汽車發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)的最低轉(zhuǎn)速狀態(tài),分為正常怠速、行車怠速和怠速不穩(wěn)等情況。不同排量的汽車怠速開空調(diào)油耗有所不同,1.6排量車...
怠速觸點(diǎn)斷開可能導(dǎo)致大眾途觀怠速油耗增加。ECU會(huì)根據(jù)空氣流量傳感器和曲軸位置、轉(zhuǎn)速信號(hào)來(lái)確定噴油量和噴油時(shí)間。如果怠速觸點(diǎn)斷開,ECU會(huì)誤判發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷狀態(tài),導(dǎo)致混合氣過(guò)濃或過(guò)稀,使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)。開空調(diào)、轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤或開照燈會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷,ECU會(huì)增大供油量以維持平衡運(yùn)轉(zhuǎn)。如果怠速觸點(diǎn)斷開,ECU...
2019款本田鋒范的工信部油耗數(shù)據(jù)顯示,1.5L手動(dòng)版綜合工況油耗為5.6L,而CVT版則為5.4L。這些數(shù)據(jù)雖然提供了參考,但實(shí)際駕駛中很難達(dá)到,因?yàn)樗鼈兪窃谔囟l件下測(cè)得的。實(shí)際油耗受駕駛風(fēng)格、路況和車輛載荷等多種因素影響。車主提供的數(shù)據(jù)顯示,1.5L手動(dòng)版鋒范的實(shí)際油耗范圍在5.56到7.39...
汽車氧傳感器損壞時(shí),首先會(huì)導(dǎo)致油耗顯著增加,因?yàn)閭鞲衅鞣e碳影響信號(hào)輸出,造成發(fā)動(dòng)機(jī)混合比失衡。其次,由于燃燒不充分,污染物排放量會(huì)上升,可能使車輛無(wú)法通過(guò)年檢。此外,發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、抖動(dòng)和喘振等故障現(xiàn)象,這些都是由于空燃比異常引起的。后氧傳感器與前氧傳感器共同監(jiān)測(cè)三元催化器的工作狀態(tài),一旦...
在處理眾泰大邁X7怠速抖動(dòng)、加速無(wú)力和高油耗問(wèn)題時(shí),首先通過(guò)電腦檢測(cè)發(fā)現(xiàn)排氣凸輪軸位置提前的故障碼。檢查并更換OCV閥和ECU后,問(wèn)題依舊。進(jìn)一步拆檢發(fā)動(dòng)機(jī)前殼,確認(rèn)正時(shí)鏈條標(biāo)記正確,但排氣凸輪軸位置錯(cuò)誤。最終發(fā)現(xiàn)排氣VVT閥鏈輪因安裝不當(dāng)導(dǎo)致定位銷變形。更換排氣凸輪軸和VVT閥鏈輪后,故障得以排除...
積碳是發(fā)動(dòng)機(jī)油耗增加和怠速不穩(wěn)的常見原因,但并非唯一因素。積碳主要分布在節(jié)氣門、噴油器、進(jìn)氣口等部位,需要針對(duì)性清潔。節(jié)氣門積碳可通過(guò)拆卸清洗,建議2-4萬(wàn)公里進(jìn)行一次。噴油器積碳可通過(guò)燃油添加劑清除,同時(shí)清洗發(fā)動(dòng)機(jī)其他部位。直噴發(fā)動(dòng)機(jī)需拆卸進(jìn)氣歧管來(lái)清理進(jìn)氣口和氣門背面積碳,而進(jìn)氣歧管噴射發(fā)動(dòng)機(jī)可...
有些車主在保養(yǎng)時(shí)被推薦清洗節(jié)氣門,但清洗后發(fā)現(xiàn)怠速不穩(wěn)和油耗增加。這通常是因?yàn)楣?jié)氣門開度沒有復(fù)位。長(zhǎng)期積碳導(dǎo)致節(jié)氣門開度擴(kuò)大,清洗后若未復(fù)位,進(jìn)氣量增大,可能引發(fā)怠速不穩(wěn)和油耗增加。現(xiàn)代汽車多采用電子節(jié)氣門,需用診斷儀進(jìn)行初始化以恢復(fù)正常怠速。老車型可能在行駛中逐漸復(fù)位。網(wǎng)上的一些復(fù)位方法效果因人而...
總結(jié)內(nèi)容:車輛油耗受多種因素影響,包括機(jī)油、胎壓、環(huán)境、駕駛習(xí)慣和空氣溫度等。新車需注意磨合期內(nèi)的駕駛習(xí)慣,如控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、車速及載重。冷車啟動(dòng)時(shí)不宜長(zhǎng)時(shí)間怠速熱車,而應(yīng)適度熱車后慢速行駛,使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到最佳工作溫度。真實(shí)的油耗需根據(jù)每次加油后行駛的里程計(jì)算。駕駛習(xí)慣和行駛路段對(duì)油耗有直接影響,為節(jié)...
1.6排量的汽車在怠速狀態(tài)下開啟空調(diào),其油耗大約在1.4到2.5升每小時(shí)。這種操作不僅油耗高,還可能導(dǎo)致汽油燃燒不充分,產(chǎn)生積碳。更嚴(yán)重的是,未完全燃燒的汽油可能產(chǎn)生一氧化碳等有毒氣體,若長(zhǎng)時(shí)間緊閉車窗,這些廢氣會(huì)積聚在車內(nèi),增加一氧化碳中毒的風(fēng)險(xiǎn)。怠速是指發(fā)動(dòng)機(jī)在空檔下運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài),其轉(zhuǎn)速稱為怠速轉(zhuǎn)...
空調(diào)開啟時(shí),車輛怠速抖動(dòng)和油耗增加可能是混合氣問(wèn)題。電子節(jié)氣門雖然有自我調(diào)節(jié)功能,但油路臟污會(huì)導(dǎo)致燃燒不良,加劇抖動(dòng)。石化和石油定期清潔地下油罐,但清潔前可能存在雜質(zhì)超標(biāo)的燃油。這種情況下,油路臟污可能是導(dǎo)致燃燒不良和輕微連續(xù)抖動(dòng)的原因。長(zhǎng)期燃燒不良還可能導(dǎo)致積碳問(wèn)題。修理時(shí),應(yīng)全面檢查,清潔油路和...
怠速時(shí)油耗異常升高至12升以上且發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng),可能是氧傳感器故障。個(gè)人經(jīng)驗(yàn)表明,發(fā)動(dòng)機(jī)故障報(bào)警且檢測(cè)到氧傳感器故障時(shí),應(yīng)立即更換以避免油耗持續(xù)上升增加行車成本。之前類似故障通過(guò)更換氧傳感器解決,建議早發(fā)現(xiàn)問(wèn)題早處理。我對(duì)這個(gè)氧傳感器故障的判斷是保持駕駛方法跟平時(shí)一樣,但油耗卻莫名的升高明顯,那基本就是...
汽車在怠速或行駛時(shí)開啟空調(diào)確實(shí)會(huì)消耗更多燃油,大約每百公里增加近1升。盡管如此,在炎熱的夏季,為了舒適和健康,建議還是使用空調(diào)?照{(diào)分為定排和變排兩種,定排空調(diào)的壓縮機(jī)功率固定,而變排空調(diào)的功率會(huì)隨溫度調(diào)節(jié)而變化,因此不同車型的油耗差異也不同。如果有任何用車疑問(wèn),歡迎咨詢,我會(huì)用專業(yè)知識(shí)為您解答。你...
在怠速狀態(tài)下,發(fā)動(dòng)機(jī)雖然不驅(qū)動(dòng)車輛,但仍需維持運(yùn)轉(zhuǎn),因此以百公里油耗來(lái)衡量并不十分準(zhǔn)確。通常情況下,發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)的油耗約為2升每小時(shí),即每分鐘0.033升。若以百公里10升的油耗標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算,每公里油耗約為0.1升,怠速三分鐘的油耗大致相當(dāng)于行駛一公里的油耗。測(cè)試怠速油耗的方法是:先將油箱加滿,開啟空調(diào)...
解放j6p怠速開空調(diào)的油耗量是每小時(shí)2升,但是不建議怠速開空調(diào),這樣會(huì)產(chǎn)生大量積碳。解放j6為重型卡車,絕大多數(shù)重型卡車在標(biāo)準(zhǔn)載重時(shí),時(shí)速70干米每小時(shí)最為省油。解放j6p為6x4牽引車,車身長(zhǎng)度7300毫米,寬度2550毫米,高度3980毫米,軸距3450毫米1350毫米,前輪距2020毫米,后輪...
哈弗F7的油耗表現(xiàn)在6.8L/100km,但實(shí)際駕駛中,油耗可能會(huì)因個(gè)人習(xí)慣而有所變化。要提高經(jīng)濟(jì)性,可以采取以下措施:避免長(zhǎng)時(shí)間怠速或低速行駛,減少車輛負(fù)重和油箱滿載,選擇合適的機(jī)油粘度,以及用油門而非剎車控制速度。這些方法有助于降低油耗,實(shí)現(xiàn)更經(jīng)濟(jì)的駕駛體驗(yàn)。哈弗F7的節(jié)油技術(shù)包括濕式7DCT雙...
一輛本田鋒范汽車在啟動(dòng)后,發(fā)動(dòng)機(jī)能正常運(yùn)轉(zhuǎn),但松開加速踏板后,怠速抖動(dòng)嚴(yán)重并迅速熄火。檢修時(shí),發(fā)現(xiàn)1缸和3缸火花塞燒蝕,更換后有所改善。然而,加速后松開踏板,問(wèn)題依舊。檢查未發(fā)現(xiàn)故障碼,但取下EGR閥真空軟管后,發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)正常。檢查發(fā)現(xiàn)EGR閥故障,更換后故障排除。EGR閥故障導(dǎo)致怠速時(shí)部分廢氣進(jìn)入...
09年底我有一輛,開了3年賣了6W5,鋒范這款車外觀看上去是很漂亮的,但是內(nèi)飾很一般,沒有外觀那么時(shí)尚,車還是不錯(cuò)的,先說(shuō)說(shuō)優(yōu)點(diǎn),油耗不高,1.5手動(dòng)綜合路況6-7升,新車怠速基本沒噪音,中低速噪音也很小,開著很柔和,音響也不錯(cuò),后備箱巨大,說(shuō)說(shuō)細(xì)節(jié),最適用的功能就是USB連接,聽歌方便,不同于其他...
文章通過(guò)介紹如何使用HDS進(jìn)行怠速控制系統(tǒng)的檢查,包括通信、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、無(wú)負(fù)載條件下的怠速轉(zhuǎn)速檢查等步驟。同時(shí)還介紹了怠速學(xué)習(xí)程序的執(zhí)行方法,包括重新連接EVAP炭罐凈化閥插接器和重新設(shè)定ECM/PCM等步驟。這些方法可以幫助我們更好地了解和解決發(fā)動(dòng)機(jī)怠速問(wèn)題,確保發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。2.3.5怠速控...
怠速開空調(diào)對(duì)汽車的影響主要體現(xiàn)在油耗上。雖然理論上怠速開空調(diào)是可行的,但這樣做會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)在不行駛的情況下仍需提供額外的動(dòng)力來(lái)驅(qū)動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī),以及維持轉(zhuǎn)向和剎車助力泵的運(yùn)轉(zhuǎn),這無(wú)疑是一種動(dòng)力的浪費(fèi)。實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)顯示,家用車怠速開空調(diào)一小時(shí)的油耗大約在1-2升,具體數(shù)值會(huì)因車型和發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校而異。此外,長(zhǎng)時(shí)...