檢查是免費(fèi)的，估計(jì)是車子節(jié)氣門臟了，清洗節(jié)氣門的話就要收費(fèi)了
首先用電腦檢測(cè)一下是否有故障碼存在！如果沒(méi)有就有一種可能性，就是剛大修的發(fā)動(dòng)機(jī)鋼桶活塞間隙過(guò)小，車太緊!行駛過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)熱脹冷縮這樣間隙就更小了了！建議你到修配廠把節(jié)溫器摘下來(lái)！這樣可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度！也可以磨合的效果
兩種情況:熄火時(shí)先轉(zhuǎn)速下降，然后加油轉(zhuǎn)速都上不去，有時(shí)還放炮，然后熄火，這個(gè)過(guò)程有幾秒鐘，然后一停下來(lái)，再打火，基本都能很順利打著，就有可能是汽油濾清器堵了。 若是不管什么轉(zhuǎn)速，時(shí)速，總是忽然熄火，沒(méi)有什么先兆和
引擎本身在行駛中已經(jīng)熄火了。但因離合器接合所以引擎仍在運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)離合器踩下它就直接熄火了，這種故障原因非常多，最好回4S店檢修比較安全，否則對(duì)行車安全有很大的危險(xiǎn)。那車子如果立即可以重新發(fā)動(dòng)，可能的故障有二，一是怠速控制閥
車友新年好！建議你清洗下節(jié)氣門，噴油嘴和怠速馬達(dá)。正常怠速值在800左右。
你好！具體需要檢查一下變速箱，希望我的回答能夠?qū)δ阌兴鶐椭?8車
鋒范離合的彈速比較低，新車的話老手都容易熄火，不要說(shuō)你這種新手了，所以很正常的，練練你的起步！ 58車>>
2009年8月7日在上海廣州本田4S店購(gòu)買了一輛自排的鋒范車，結(jié)果于9月中旬首次出現(xiàn)車輛在行駛過(guò)程中突然熄火（沒(méi)有方向也沒(méi)有剎車了），當(dāng)時(shí)汽車開(kāi)了1900公里左右。我馬上將車送往4S店檢查維修，但是檢查結(jié)果為沒(méi)有問(wèn)題，說(shuō)
您好網(wǎng)友：您的車輛是因?yàn)楣?jié)氣門怠速閥過(guò)臟造成熄火建議到店內(nèi)清洗電腦匹配就可以。
車輛在行駛過(guò)程中，如果遇到轉(zhuǎn)速突然下降但發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火，通常在油量不足時(shí)發(fā)生。這種情況下，如果油量充足時(shí)沒(méi)有此問(wèn)題，可能是油箱內(nèi)有異物或油泵濾芯堵塞。一個(gè)實(shí)際案例中，車輛在油量減半后頻繁出現(xiàn)轉(zhuǎn)速上不去的問(wèn)題，但滿油時(shí)則無(wú)此現(xiàn)象。經(jīng)過(guò)檢查，發(fā)現(xiàn)油箱傳感器和出油管附近有尼龍袋堵塞，導(dǎo)致供油不暢。當(dāng)油門放松...
摩托車在行駛中突然熄火，可能的原因有：發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高導(dǎo)致潤(rùn)滑不良和零件損壞；油路傳感器故障，無(wú)法提供足夠的燃油；線路松動(dòng)或短路導(dǎo)致斷電。遇到這些問(wèn)題時(shí)，應(yīng)及時(shí)檢查并修復(fù)，以保證摩托車的正常運(yùn)行。摩托車熄火后啟動(dòng)困難，可能是由于發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱、油路傳感器故障或線路問(wèn)題。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)溫度、油泵和傳感器，以及線...
一輛2017年款上汽大眾斯柯達(dá)Yeti，搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)和7擋雙離合變速器，行駛約6.2萬(wàn)公里。車主反映車輛在行駛中突然熄火，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)后儀表板無(wú)顯示，啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)但發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法怠速。維修人員檢測(cè)發(fā)現(xiàn)多個(gè)系統(tǒng)無(wú)通訊故障碼，分析可能是線路、網(wǎng)關(guān)或CAN總線問(wèn)題。檢查發(fā)現(xiàn)儀表板插接器供電端子無(wú)電壓，供電...
車主在駕駛車輛時(shí)，遇到了一個(gè)令人困惑的問(wèn)題：車子在行駛過(guò)程中突然熄火。這種情況讓車主感到非常疑惑，那么車子在行駛中突然熄火是怎么回事呢？1、可能是車輛發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳較多，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分。這種情況下，建議車主重新啟動(dòng)車輛，并將車輛開(kāi)至汽車修配廠或4S店進(jìn)行清理。2、也可能是車輛的汽油濾清器堵塞...
正常行駛中突然熄火，反復(fù)出現(xiàn)過(guò)三次，儀表顯示發(fā)動(dòng)機(jī)故障�？赡茉虬ɡ^電器損壞或線束故障。現(xiàn)場(chǎng)檢查發(fā)現(xiàn)，專用診斷儀顯示儀表通訊、SAS節(jié)點(diǎn)超時(shí)及通訊故障，無(wú)電源繼電器故障。車輛開(kāi)回專營(yíng)店途中突然熄火，故障燈亮起，儀表黑屏。檢查發(fā)現(xiàn)繼電器IGN(RIO)接觸不良，供電恢復(fù)后起動(dòng)正常。故障車裝配型號(hào)89...
用戶反映東風(fēng)風(fēng)神AX7AT在行駛過(guò)程中車輛會(huì)自動(dòng)熄火，盡管能夠重新啟動(dòng)，但發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈持續(xù)亮起，加速時(shí)車身抖動(dòng)�？赡艿脑虬ㄈ加唾|(zhì)量問(wèn)題、點(diǎn)火線圈或火花塞損壞、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳過(guò)多、燃油噴油器堵塞、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元及其線路故障、尾氣排放不暢。經(jīng)過(guò)一系列檢查和更換部件后，故障仍未排除，最終確定為發(fā)動(dòng)機(jī)E...
保時(shí)捷卡宴在行駛中儀表燈突然閃爍，車輛熄火，客戶對(duì)此感到非常困擾。經(jīng)過(guò)技術(shù)檢測(cè)，PINS沒(méi)有發(fā)現(xiàn)故障代碼，各項(xiàng)實(shí)際值均顯示正常。檢查了高低壓油泵、進(jìn)氣壓力傳感器、節(jié)氣門和凸輪軸傳感器，均未發(fā)現(xiàn)異常。在舉升機(jī)上啟動(dòng)車輛，拔下并迅速插回曲軸位置傳感器后，車輛熄火，但PINS依然沒(méi)有檢測(cè)到故障代碼。通過(guò)與...
車輛在行駛過(guò)程中突然熄火，嘗試啟動(dòng)時(shí)發(fā)現(xiàn)無(wú)法點(diǎn)火。經(jīng)過(guò)檢查，發(fā)現(xiàn)電瓶電壓正常，但汽油壓力讀數(shù)為0bar，表明沒(méi)有燃油壓力。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，燃油泵的插頭和汽油濾的連接處因接觸不良而過(guò)熱，導(dǎo)致插頭燒蝕，汽油濾端塑料也燒蝕，形成絕緣層，使得燃油泵無(wú)法正常工作。通過(guò)修復(fù)燃油泵端插頭并更換汽油濾，車輛得以重新...
發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多，可能是由于汽油未能完全燃燒，導(dǎo)致燃燒不充分，進(jìn)而引起車輛抖動(dòng)和油耗增加。機(jī)油選擇不當(dāng)，如0W20適合日系車，5W30適合歐美車，而0W40則適合老車，錯(cuò)誤的機(jī)油粘度可能導(dǎo)致油耗上升和積碳。節(jié)氣門、噴油嘴未清洗，火花塞未更換，進(jìn)氣歧管故障或發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸，都可能影響燃油的霧化和燃燒。濾芯如...
節(jié)氣門積碳是導(dǎo)致自動(dòng)檔車型熄火的常見(jiàn)原因之一。積碳會(huì)干擾節(jié)氣門的正常工作，造成怠速不穩(wěn)、動(dòng)力下降、油耗增加，甚至在行駛中突然熄火。噴油嘴堵塞也是一個(gè)問(wèn)題，它會(huì)導(dǎo)致噴油不暢、霧化不良，進(jìn)而引發(fā)動(dòng)力變?nèi)�、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)同樣會(huì)導(dǎo)致熄火。燃油泵故障同樣不容忽視，它會(huì)導(dǎo)致供油量不足，造成加速無(wú)力、急加速時(shí)...
汽車在行駛過(guò)程中突然熄火，可能是由于多種原因造成的。首先，電路故障，如低壓斷電，可能導(dǎo)致熄火，這時(shí)應(yīng)檢查點(diǎn)火和起動(dòng)機(jī)的開(kāi)關(guān)以及保險(xiǎn)盒。其次，電器件故障，如點(diǎn)火線圈、容電器或電子點(diǎn)火模塊的問(wèn)題，也會(huì)引起間歇性熄火。油路故障，例如汽油泵損壞或油管破裂，也可能導(dǎo)致熄火，但通常汽車仍能重新啟動(dòng)。傳感器故障，...
在正常行駛過(guò)程中，如果一踩剎車車輛就熄火，這可能是由多種原因引起的。首先，發(fā)動(dòng)機(jī)電路故障是常見(jiàn)的原因之一，這可能涉及到點(diǎn)火和起動(dòng)機(jī)的開(kāi)關(guān)以及保險(xiǎn)盒的問(wèn)題。其次，低壓線路短路也可能導(dǎo)致間歇性熄火，這時(shí)需要檢查低壓線路。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)器件故障，如點(diǎn)火線圈、電容器或電子點(diǎn)火模塊的問(wèn)題，也可能導(dǎo)致車輛在啟動(dòng)后...
汽車在行駛過(guò)程中突然熄火，可能是電路故障、器件故障或油路故障等原因。遇到這種情況，首先要保持冷靜，穩(wěn)住方向，打開(kāi)雙閃，視情況帶一點(diǎn)制動(dòng)。如果是手動(dòng)檔汽車，可以踩下離合器，根據(jù)車速掛進(jìn)相應(yīng)檔位，利用車速帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)；如果是自動(dòng)檔汽車，先掛入空檔，再重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。之后要檢查電瓶、水箱、油路等是否正常，必...
柴油電噴車在行駛中頻繁熄火可能是由以下幾個(gè)原因造成的：1.發(fā)動(dòng)機(jī)未達(dá)到工作溫度：如果車主在發(fā)動(dòng)機(jī)未達(dá)到工作溫度時(shí)就行車，會(huì)導(dǎo)致混合氣不能完全燃燒，車輛容易熄火，排氣管還會(huì)排出白煙。建議在冬天行車前，等待發(fā)動(dòng)機(jī)水溫達(dá)到工作溫度后再行車。2.柴油含有水分：如果油箱中的柴油含有水分，會(huì)影響混合氣的正常燃燒...
寶駿730行駛中突然熄火的原因可能包括油量不足、電路故障、點(diǎn)火線圈問(wèn)題或汽油泵損壞。用戶反饋車輛在行駛過(guò)程中突然熄火，且熄火后無(wú)法再次啟動(dòng)。通過(guò)診斷設(shè)備WDS讀取發(fā)動(dòng)機(jī)故障碼，未發(fā)現(xiàn)故障碼。檢查點(diǎn)火系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)沒(méi)有點(diǎn)火、噴油。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)保險(xiǎn)絲盒的F9保險(xiǎn)已燒斷，判斷為短路導(dǎo)致。查閱線路圖發(fā)現(xiàn)前氧傳感...
車輛在正常行駛后熄火，再次啟動(dòng)時(shí)卻無(wú)法點(diǎn)火，這種情況可能由多種原因引起。首先，油路故障是常見(jiàn)原因之一，尤其是使用了劣質(zhì)燃油，容易堵塞油路管道，導(dǎo)致車輛無(wú)法啟動(dòng)。此時(shí)，車主應(yīng)檢查并清理油路管道和噴油嘴。其次，供電系統(tǒng)故障也可能導(dǎo)致車輛無(wú)法啟動(dòng)，尤其是蓄電池嚴(yán)重虧電時(shí)。車主需要檢查蓄電池電量，確保供電系...
汽車在行駛過(guò)程中突然熄火，可能讓許多司機(jī)感到困惑和無(wú)助。熄火的原因多種多樣，但通常可以歸結(jié)為以下幾點(diǎn)：首先，碳罐電磁閥或噴油器的故障可能導(dǎo)致混合氣過(guò)濃；其次，使用劣質(zhì)燃油可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，使混合氣過(guò)��；再者，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU或供電系統(tǒng)出現(xiàn)故障也可能導(dǎo)致熄火；最后，燃油壓力不足或不平衡也是可能的原因。面...
大眾途觀L行駛中突然熄火可能是由于保險(xiǎn)絲接觸不良。大眾Polo的相關(guān)信息包括：車身尺寸為4053mm×1751mm×1446mm，軸距2564mm；動(dòng)力系統(tǒng)有1.0L、1.0T、1.5T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和1.6T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率48kW至110kW，配備6擋手動(dòng)、6速手自一體和7擋雙離合變速箱；除最低...
1.小車行駛中突然熄火的可能原因有油箱無(wú)油、電路故障、點(diǎn)火線圈或汽油泵損壞、積碳過(guò)多、發(fā)動(dòng)機(jī)電腦故障或正時(shí)皮帶斷裂等。應(yīng)首先保持冷靜，穩(wěn)住車輛并檢查機(jī)油潤(rùn)滑、化油器通氣、觸發(fā)線圈等，針對(duì)不同問(wèn)題采取相應(yīng)措施。2.行駛中小車突然熄火，可能因油盡、電路或點(diǎn)火系統(tǒng)問(wèn)題導(dǎo)致。應(yīng)冷靜應(yīng)對(duì)，確保安全后檢查相關(guān)部...
邁銳寶行駛中突然熄火可能由以下原因?qū)е拢?.使用劣質(zhì)燃油，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)積碳；2.發(fā)動(dòng)機(jī)電腦故障，控制問(wèn)題；3.司機(jī)駕馭技術(shù)不熟練或操作不當(dāng)。建議檢查燃油質(zhì)量，排查發(fā)動(dòng)機(jī)電腦故障，提高駕駛技能以避免熄火現(xiàn)象。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問(wèn)題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們...
