朗逸1.6是用大眾BMH發(fā)動機(jī)，壓縮比。10.8
大眾旗下車輛采用代號EA211的發(fā)動機(jī)的有三個排量，一個是1.4T渦輪增壓，一個是1.6自然吸氣發(fā)動機(jī)另一個是1.4自然吸氣，三個發(fā)動機(jī)的壓縮比都是10.5:1，并且三款排量發(fā)動機(jī)都是官方建議加注93（京92）號汽油
10.5:1
大眾汽車 EA111發(fā)動機(jī)壓縮比應(yīng)該是10.3:1說明書上有。
大眾汽車 EA111發(fā)動機(jī)壓縮比應(yīng)該是10.3:1 大眾的EA111系列發(fā)動機(jī)是大眾公司小排量發(fā)動機(jī)的主力，有1.2L、1.4L、1.6L三種排量。大眾的EA111系列發(fā)動機(jī)融合了缸內(nèi)直噴、渦輪增壓等先進(jìn)技術(shù)，
我開桑塔納3000，現(xiàn)在也加97號。夏天特別是開空調(diào)的情況下，97的效果比93號很多。發(fā)動機(jī)動力明顯強(qiáng)，而且油耗低。我比較過，加滿93，最近這種大熱天，基本可以開560公里不到一點(diǎn)，油耗10.45升/百公里。加滿97，同
1、大眾朗逸2013款改款1.6自動舒適型的壓縮比是10.5:1。廣義和理論上車輛的壓縮比高，要求用高標(biāo)號的汽油，這一點(diǎn)是 比較適用在渦輪增壓車上。2、對于自然吸氣的發(fā)動機(jī)有好多車壓縮比都達(dá)到了11以上如：雅閣，君越，都
朗逸1.6L車型從08款至11款一直使用的為經(jīng)過調(diào)校后的較成熟落后的鐵鑄引擎 ，同寶來、速騰、B50等車型是搭載基本相同的引擎技術(shù) ，而這些車型壓縮比均在10.5左右， 按照壓縮比和廠家指導(dǎo)朗逸1.6L這款車型使用93標(biāo)
朗逸1.6L車型從08款至11款一直使用的為經(jīng)過調(diào)校后的較成熟落后的鐵鑄引擎 ，同寶來、速騰、B50等車型是搭載基本相同的引擎技術(shù) ，而這些車型壓縮比均在10.5左右，按照壓縮比和廠家指導(dǎo)朗逸1.6L這款車型使用93標(biāo)號
為什么要有各種標(biāo)號汽油，實(shí)際就是為差異壓縮比的發(fā)動機(jī)需求配制的。壓縮比大于9:1的原則上必須90號以上汽油，大于9.5:1的最好92號以上汽油，當(dāng)大于10:1最好95以上汽油。高壓縮比的車油箱標(biāo)注推薦用油92或以上，因?yàn)楝F(xiàn)在有可變正時(shí)系統(tǒng)，雖然能用低標(biāo)號汽油，但只是最下限標(biāo)準(zhǔn)，勉勉強(qiáng)強(qiáng)可以使用。只要...
朗逸新能源發(fā)動機(jī)故障燈亮起，可能是由于燃油品質(zhì)不佳、氧傳感器問題或積碳等原因。建議先更換燃油試試，若問題依舊，可去4S店檢查。尾氣排放故障燈亮起的原因多樣，包括汽油品質(zhì)、進(jìn)氣道積碳、冷車啟動、發(fā)動機(jī)磨損等。若發(fā)動機(jī)抖動不嚴(yán)重，可正常使用，但最好抽空去4S店檢測。總之，故障燈亮起時(shí)，車主不必過于擔(dān)心，...
大眾朗逸發(fā)動機(jī)聲音大，可能是由于發(fā)動機(jī)震動和隔音棉間隙大導(dǎo)致。解決這個問題，可以拆掉隔音棉，用泡沫膠固定，再用螺絲和墊片加固。這樣處理后，發(fā)動機(jī)異響消失，開車心情也變好了。在緊固發(fā)動機(jī)裝飾蓋螺絲時(shí)，要溫柔操作，避免滑絲。經(jīng)過這些步驟，發(fā)動機(jī)聲音問題得到有效解決。大眾朗逸發(fā)動機(jī)聲音大，可能是由于發(fā)動機(jī)...
朗逸1.2T發(fā)動機(jī)通常建議使用95號汽油，因?yàn)闇u輪增壓發(fā)動機(jī)運(yùn)行時(shí)氣缸內(nèi)溫度高、壓力大，需更高辛烷值汽油確保穩(wěn)定性，避免爆震。爆震會損害發(fā)動機(jī)動力輸出，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致連桿變形或活塞破裂。因此，為確保發(fā)動機(jī)性能及壽命，應(yīng)選擇合適等級汽油。不同等級的汽油辛烷值不同。等級越高，汽油的辛烷值越高，汽油的穩(wěn)定性越...
：朗逸1.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)可以使用92號汽油嗎？：朗逸1.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)的燃油適應(yīng)性分析：探討朗逸1.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)對不同標(biāo)號汽油的適應(yīng)性：使用92號汽油對朗逸1.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)的影響：朗逸1.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)的最佳燃油選擇：朗逸1.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)與不同標(biāo)號汽油的兼容性：朗逸1....
大眾朗逸汽車發(fā)動機(jī)異響可能由多種原因引起，包括機(jī)腳膠老化或松脫、發(fā)動機(jī)缺缸、潤滑不良導(dǎo)致的敲缸異響等。朗逸1.6排量CFN發(fā)動機(jī)在冷車起步時(shí)易出現(xiàn)“噠噠”聲，熱車后消失，但可能伴有敲缸聲。異響原因可能包括活塞材質(zhì)問題、油品使用不當(dāng)或逾期更換、固定件老化或松動、配氣機(jī)構(gòu)問題等。為降低異響概率，應(yīng)使用優(yōu)...
帝豪GS1.4t發(fā)動機(jī)的壓縮比為9.5:1，這款四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率98kw，最大扭矩215nm，型號JLB-4G14T。與大眾低功率1.4T發(fā)動機(jī)相似，燃燒效率高達(dá)36%，在渦輪增壓車型中表現(xiàn)突出。車身尺寸為4440*1833*1560mm，軸距2700mm，小型SUV定位，車內(nèi)空間表現(xiàn)良好...
榮威RX3和大眾朗逸的發(fā)動機(jī)并不相同。朗逸搭載的是EA111系列1.6升和EA827系列2.0升發(fā)動機(jī)，這兩款發(fā)動機(jī)在大眾其他車型中也有應(yīng)用，并且經(jīng)過調(diào)校后動力輸出有所提升。而榮威RX3則提供1.6L自然吸氣和1.3T渦輪增壓兩種動力選擇，1.3T在爬坡和高速超車時(shí)表現(xiàn)更佳，但維修保養(yǎng)成本和可靠性不...
帝豪gs1.3發(fā)動機(jī)的壓縮比為14.2:1，該車型配備了1.4T、1.5T和1.8L三款發(fā)動機(jī)，其中1.5T為三缸設(shè)計(jì)，其余為四缸。三缸發(fā)動機(jī)雖然存在抖動和噪音問題，但燃油經(jīng)濟(jì)性較四缸發(fā)動機(jī)更優(yōu)，因氣缸減少導(dǎo)致排量降低，從而降低了油耗。盡管三缸發(fā)動機(jī)在噪音控制上存在挑戰(zhàn)，但通過隔音措施和材料改進(jìn)，車...
汽油機(jī)追求高壓縮比以提升熱效率，而柴油機(jī)降低壓縮比旨在減少氮氧化物排放。壓縮比是氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積的比值，影響氣體壓縮程度和燃燒效率。汽油機(jī)壓縮比提高，氣體壓縮更多，溫度壓力升高，燃燒更完全，釋放更多熱量，提高機(jī)械能轉(zhuǎn)化。柴油機(jī)壓縮比降低，減少尾氣中氮氧化物含量，降低噪音，提升NVH控制。隨著技...
馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)以其高壓縮比發(fā)動機(jī)而聞名，不僅提升了燃油效率，還通過獨(dú)創(chuàng)技術(shù)有效抑制了爆震現(xiàn)象。這款發(fā)動機(jī)擁有1.5L、2.0L、2.5L三種排量，采用奧托循環(huán)和米勒循環(huán)相結(jié)合的熱力循環(huán)模式，以及4-2-1排氣系統(tǒng)和超高壓噴射技術(shù)，確保了發(fā)動機(jī)的穩(wěn)定性和長壽命。自2010年推出以來，馬自達(dá)的發(fā)動機(jī)...
從日產(chǎn)VQ35DE傳奇發(fā)動機(jī)到20年磨一劍的VC-TURBO，世界首創(chuàng)可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機(jī)，日產(chǎn)持續(xù)引領(lǐng)技術(shù)創(chuàng)新。VC-TURBO引入可變壓縮比技術(shù)，實(shí)現(xiàn)14:1到8:1的靈活切換，在提高熱效率的同時(shí)滿足高性能需求。文章探討了該發(fā)動機(jī)的設(shè)計(jì)理念、工作原理、特點(diǎn)和關(guān)鍵技術(shù)，包括燃燒設(shè)計(jì)、燃油噴射系...
日產(chǎn)的VC-TURBO發(fā)動機(jī)以其獨(dú)特的可變壓縮比技術(shù)引領(lǐng)行業(yè)。這款發(fā)動機(jī)通過多連桿式曲軸旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了壓縮比的動態(tài)調(diào)整，以適應(yīng)不同的駕駛條件。與傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)相比，它在高壓縮比時(shí)提供更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，在低壓縮比時(shí)則展現(xiàn)出更強(qiáng)的性能。日產(chǎn)對這一技術(shù)進(jìn)行了多年的優(yōu)化，包括結(jié)構(gòu)小型化和控制軸的重新設(shè)計(jì)，以提...
VC-TURBO發(fā)動機(jī)通過VCR系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)8:1到14:1的壓縮比連續(xù)變化，搭載雙噴射、電動可變進(jìn)氣門等多項(xiàng)技術(shù)，提高燃油經(jīng)濟(jì)性、響應(yīng)性和排放性能，同時(shí)采用鏡面缸體熔射技術(shù)等減輕重量，是日產(chǎn)替代V6發(fā)動機(jī)的創(chuàng)新之作。接上文世界首創(chuàng)VC-TURBO可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機(jī)開發(fā)深度解密(1)如前所述，該發(fā)...
新寶來1.6和朗逸1.6的發(fā)動機(jī)性能對比，我更傾向于選擇新寶來1.6舒適性。雖然兩者價(jià)格相近，但新寶來能提供更高的配置。我目前使用的寶來1.6，動力充足，日常通勤完全夠用。在載人和爬坡方面表現(xiàn)良好，且在紅綠燈起步時(shí)，駕駛技術(shù)是關(guān)鍵。有時(shí)甚至能超過寶馬，但更多時(shí)候是與面包車競爭。總的來說，新寶來1.6...
2020款大眾朗逸1.4t舒適版發(fā)動機(jī)是幾缸的？2020款大眾朗逸1.4t舒適版使用的是四缸自然吸氣發(fā)動機(jī)。自然吸氣發(fā)動機(jī)是一種在不通過任何增壓器的情況下，利用大氣壓將空氣壓入燃燒室的一種形式。這種發(fā)動機(jī)沒有增壓器，汽油是通過噴油嘴直接噴射在進(jìn)氣歧管里的。相比之下，渦輪增壓發(fā)動機(jī)需要配備渦輪增壓器，...
上汽大眾朗逸Plus車型最新信息顯示，新款車型將搭載1.2T和1.4T兩款發(fā)動機(jī)。工信部消息，朗逸將搭載1.2TDJN系列發(fā)動機(jī)，額定功率85千瓦，百公里油耗4.9升；1.4TCSS系列發(fā)動機(jī)，額定功率110千瓦，百公里油耗5.4升。目前曝光的車型均配備7速DSG變速箱。朗逸作為國內(nèi)緊湊型市場的熱門...
壓縮比是衡量發(fā)動機(jī)性能的關(guān)鍵指標(biāo)，它直接關(guān)系到發(fā)動機(jī)的爆發(fā)力。雖然高壓縮比能提升動力，但也增加了爆炸的風(fēng)險(xiǎn)。因此，設(shè)計(jì)發(fā)動機(jī)時(shí)需平衡動力、油耗和燃油適應(yīng)性。例如，馬自達(dá)的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)通過高壓縮比實(shí)現(xiàn)了高效動力，同時(shí)確保了與92號汽油的兼容性，避免了爆震等安全隱患。每個發(fā)動機(jī)的壓縮比都是經(jīng)過精確計(jì)算和...
該文詳細(xì)介紹了日產(chǎn)公司首創(chuàng)的VC-TURBO可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機(jī)的技術(shù)細(xì)節(jié)和性能優(yōu)勢。該發(fā)動機(jī)能夠無極可調(diào)地改變壓縮比，以滿足不同運(yùn)行工況的要求，同時(shí)通過先進(jìn)的燃油控制、渦輪增壓系統(tǒng)和VCR燃燒策略等技術(shù)手段提高燃油經(jīng)濟(jì)性和動態(tài)性能。文章還闡述了其排放優(yōu)化和氣缸壓力控制邏輯，保證了發(fā)動機(jī)的可靠性...
1，發(fā)動機(jī)有“吱吱”的聲音，跟蒸氣或者空氣從發(fā)動機(jī)里面出來一樣，一般聽見這種聲音以后，發(fā)動機(jī)會迅速的損失動力�？赡軉栴}，發(fā)動機(jī)過熱，檢查冷卻系統(tǒng)。排氣系統(tǒng)堵塞，真空管泄漏，或者斷裂。2，踩油門，發(fā)現(xiàn)加速不明顯，缺乏動力，發(fā)動機(jī)有歇斯底里的聲音。最可能出現(xiàn)的時(shí)候是在發(fā)動機(jī)熱，或冷的時(shí)候，或者缺油的時(shí)候...
