你可以把文章適當(dāng)?shù)目s水！ 07年12月，我在xx豐田汽車銷售服務(wù)有限公司進(jìn)行維修實習(xí)活動。在這一個月的時間里，我對汽車維修服務(wù)站的整車銷售、零部件供應(yīng)、售后服務(wù)、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。xx豐田汽車
位于發(fā)動機(jī)艙的左側(cè)。與變速器連接的位置。發(fā)動機(jī)型號是發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè)按照有關(guān)規(guī)定、企業(yè)或行業(yè)慣例以及發(fā)動機(jī)的屬性，為某一批相同產(chǎn)品編制的識別代碼，用以表示發(fā)動機(jī)的生產(chǎn)企業(yè)、規(guī)格、性能、特征、工藝、用途和產(chǎn)品批次等相關(guān)信息。
全新威馳采用最新研發(fā)的雙VVT-i NR發(fā)動機(jī)，結(jié)合全新i-Super AT變速箱，保證高動力輸出效能的同時，更提供了優(yōu)異節(jié)油性能，實現(xiàn)了輕量化車身的長筏形車頂設(shè)計及車身上多處設(shè)置的F1動力學(xué)導(dǎo)流鰭，能大幅降低風(fēng)阻，進(jìn)而
俊派d60發(fā)動機(jī)1.5l沒有威馳的發(fā)動機(jī)好的，威馳發(fā)動機(jī)是合資的
新威馳的發(fā)動機(jī)和變速箱是首次實現(xiàn)國產(chǎn)嗎?豐田稱新威馳的國產(chǎn)化率從老威馳的60%提高到了98%,發(fā)動機(jī)和變速箱都實現(xiàn)了國產(chǎn)。那么,言下之意是不是說老威...
您好，很高興回答您的問題，豐田威馳的1.3和1.5排量的發(fā)動機(jī)都是合資的，由一汽和豐田在天津的發(fā)動機(jī)工廠生產(chǎn)。
你好，發(fā)動機(jī)異常抖動的話，首先檢查一下機(jī)腳墊是否損壞。其次就是發(fā)動機(jī)支架。然后檢查缸壓、火花塞、點(diǎn)火線圈工作情況。
天津一汽豐田新款威馳外觀圖片 搭載VVT-i發(fā)動機(jī)的新款威馳即將上市，不一樣的駕駛感受已經(jīng)來臨。 2002年第一輛威馳落戶天津一汽豐田，首推車型包括了6個系列，它們分別裝備了1.3升的8A發(fā)動機(jī)和1.5升的5A發(fā)動機(jī)
朋友您好，新款威馳搭載1.3升和1.5升兩款自然吸氣發(fā)動機(jī)，動力均衡，加速線性。與之匹配的是4速AT和5速M(fèi)T變速箱，相比老款，傳動性有所提升。參考
不是，是合資國內(nèi)組裝的，現(xiàn)在的合資車發(fā)動機(jī)大部分都是國內(nèi)組裝。
廣汽本田冠道以其獨(dú)特的設(shè)計和強(qiáng)勁的動力系統(tǒng)吸引年輕消費(fèi)者。外觀上，標(biāo)志性的進(jìn)氣格柵和分體式大燈組增強(qiáng)了整體性，車身線條和肌肉感的設(shè)計提升了運(yùn)動氣息。內(nèi)飾方面，木紋裝飾和對稱式中控臺設(shè)計提升了檔次感和科技感。空間表現(xiàn)上，車身尺寸和軸距保證了寬敞的乘坐空間，座椅舒適，后備箱容積滿足日常需求。配置豐富，包...
廣汽傳祺gs4搭載的發(fā)動機(jī)是A415J1型號，為國產(chǎn)自主研發(fā)生產(chǎn)。該發(fā)動機(jī)最大功率124千瓦，最大扭矩265牛米，最大馬力169。日常保養(yǎng)包括使用適當(dāng)質(zhì)量等級的潤滑油、定期更換機(jī)油及濾芯、清洗曲軸箱和使用水箱清洗劑等措施。這些措施可以確保發(fā)動機(jī)正常工作并延長其使用壽命。內(nèi)容：廣汽傳祺gs4的發(fā)動機(jī)是...
二、總結(jié)內(nèi)容本文詳細(xì)展示了現(xiàn)代汽車發(fā)動機(jī)的內(nèi)部構(gòu)造，包括機(jī)體、氣缸蓋、氣缸體、氣缸墊、蓋墊密片、活塞桿裝配等關(guān)鍵部件的彩圖。發(fā)動機(jī)通過曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)等系統(tǒng)，將燃料燃燒產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)動力，驅(qū)動汽車行駛。同時，文章還介紹了可變氣門正時和升程等先進(jìn)技術(shù)，以優(yōu)化發(fā)動機(jī)性能。三、內(nèi)容展示機(jī)體結(jié)構(gòu)...
馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天X發(fā)動機(jī)通過SPCCI技術(shù)實現(xiàn)高效燃燒，關(guān)鍵在于汽缸內(nèi)溫度控制。冷卻系統(tǒng)采用冷卻液切換閥和電子節(jié)溫器，快速升溫至63℃開啟，控制EGR冷卻器和加熱器芯參與小循環(huán)。電動水泵由ECU控制，保持合適進(jìn)氣溫度。更換冷卻液步驟包括拆蓋、排液、連接軟管、排放、擰緊排放塞、添加冷卻液至F標(biāo)記、放氣等...
國產(chǎn)新型長安馬自達(dá)3-昂克賽拉與CX-30搭載了全球首款SKYACTIV-X壓燃發(fā)動機(jī)和24V輕混合動力系統(tǒng)。這套M-HYBRID系統(tǒng)能夠在各種場景中收集減速能量，并將其利用。減速再生制動在踩下制動踏板時收集制動能量，而B-ISG則在智能怠速停止系統(tǒng)重新啟動發(fā)動機(jī)時，作為啟動機(jī)啟動發(fā)動機(jī)，提供更安靜...
**總結(jié)內(nèi)容**：發(fā)動機(jī)怠速控制系統(tǒng)由兩部分組成：節(jié)氣門直動式怠速控制執(zhí)行器和步進(jìn)電機(jī)式怠速控制閥。節(jié)氣門直動式執(zhí)行器通過ECU驅(qū)動電路控制電機(jī)轉(zhuǎn)動，傳動機(jī)構(gòu)將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)化為直線運(yùn)動，從而調(diào)整節(jié)氣門開度以控制怠速。步進(jìn)電機(jī)式控制閥利用步進(jìn)電機(jī)與螺旋機(jī)構(gòu)的配合，通過轉(zhuǎn)動和螺旋運(yùn)動調(diào)整空氣閥體的位置，實...
拉缸，即發(fā)動機(jī)活塞或活塞環(huán)將氣缸工作表面拉成傷痕，導(dǎo)致密封性喪失。這種現(xiàn)象是由于摩擦表面間油膜缺失，產(chǎn)生局部金屬熔著，即粘著磨損。癥狀包括壓縮壓力降低、動力喪失、曲軸箱壓力增大、燒機(jī)油、排氣管冒煙、異常噪聲和熄火。主要原因涉及過熱、機(jī)油不足、活塞環(huán)斷裂、異物進(jìn)入、積碳卡死、配合間隙不當(dāng)?shù)�。預(yù)防措施包...
馬自達(dá)的“ZOOM-ZOOM”理念不僅體現(xiàn)了品牌精神，也代表了對可持續(xù)發(fā)展的承諾。在眾多汽車廠商追求電氣化的同時，馬自達(dá)提出了從燃料開采到車輛駕駛的全流程二氧化碳排放評估體系，以更全面的視角審視環(huán)保。通過對比電動車和搭載SKYACTIV-X發(fā)動機(jī)的馬自達(dá)車型的二氧化碳排放量，馬自達(dá)發(fā)現(xiàn)只需10%的改...
長安馬自達(dá)勁翔并不采用轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)技術(shù)。轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)以其獨(dú)特的行星齒輪設(shè)計而聞名，這種設(shè)計減少了發(fā)動機(jī)的體積和重量，同時提供了高功率和轉(zhuǎn)速。然而，由于其內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，大規(guī)模生產(chǎn)和維護(hù)保養(yǎng)存在挑戰(zhàn)，因此目前僅在馬自達(dá)RX系列跑車中使用。馬自達(dá)是全球唯一量產(chǎn)轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的品牌，RX7和RX8車型在國內(nèi)均有銷售...
馬自達(dá)的SKYACTIV-X發(fā)動機(jī)通過SPCCI技術(shù)實現(xiàn)了汽油機(jī)的高效燃燒。這項技術(shù)通過火花點(diǎn)火輔助，使得混合汽在接近臨界著火條件下開始燃燒，隨后激發(fā)周圍混合汽自燃，實現(xiàn)了兩個階段的放熱過程。第一階段放熱平緩，由火花點(diǎn)火和火焰?zhèn)鞑ピ斐�，第二階段放熱迅速，由剩余混合汽自燃造成。這種控制方法有效控制了著...
馬自達(dá)SKYACTIV-X發(fā)動機(jī)搭載的B-ISG輕混系統(tǒng)，通過前后兩個曲軸皮帶輪的設(shè)計，實現(xiàn)了機(jī)械增壓器、水泵與空調(diào)壓縮機(jī)、B-ISG電機(jī)的高效連接。擺動式漲緊器的運(yùn)用，使得皮帶漲緊力均衡分布，有效減少磨損、降低摩擦，提升燃油經(jīng)濟(jì)性，同時減少皮帶打滑和抖動，降低NVH。這種設(shè)計不僅優(yōu)化了皮帶的預(yù)緊力...
東風(fēng)汽車在2021年北京車展上展出了自主研發(fā)的1.0L渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)，這款三缸結(jié)構(gòu)的“小鋼炮”以其129馬力和196�！っ椎男阅軘�(shù)據(jù)脫穎而出。該發(fā)動機(jī)將應(yīng)用于東風(fēng)沈峰的AX4和AX3車型。其缸內(nèi)直噴技術(shù)、可變氣門正時技術(shù)以及低慣性渦輪增壓技術(shù)，共同實現(xiàn)了動力與燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡。此外，變量泵的應(yīng)用...
汽車開空調(diào)時發(fā)動機(jī)產(chǎn)生響聲的原因：1.正常工作噪音：開空調(diào)會增加發(fā)動機(jī)負(fù)荷，風(fēng)扇高速運(yùn)轉(zhuǎn)導(dǎo)致聲音增大。2.空調(diào)泵異響：電磁離合器或軸承問題，如磨損、潤滑不足。3.節(jié)氣門問題：積碳或卡滯，引起發(fā)動機(jī)抖動和異響。4.壓縮機(jī)驅(qū)動皮帶松緊不當(dāng)：過松過緊都會導(dǎo)致異響甚至損壞壓縮機(jī)。綜上所述，汽車空調(diào)發(fā)動機(jī)響聲...
現(xiàn)在的汽車比以前更精密耐用，一些傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)觀念已過時。例如車輪擺放、停車位置的選擇等，不同國家有不同習(xí)慣。關(guān)于低檔位高轉(zhuǎn)速跑車的做法，對于現(xiàn)代汽車而言并非必需。但鑒于中國油品情況，偶爾拉高轉(zhuǎn)速有助于預(yù)防積碳，與車輛行駛里程無直接關(guān)聯(lián)。在以前汽車的零部件加工還不是很精密、還是用化油器的年代，汽車養(yǎng)護(hù)是要...
馬自達(dá)的SKYACTIV-X發(fā)動機(jī)通過可變氣門正時技術(shù)，實現(xiàn)了壓燃點(diǎn)火和火花點(diǎn)火模式的無縫切換。在SI燃燒模式下，通過改變進(jìn)氣凸輪正時來調(diào)整有效壓縮比，以適應(yīng)不同的燃燒需求。進(jìn)氣和排氣凸輪軸均由電動可變氣門正時執(zhí)行器驅(qū)動，如圖60和圖61所示，展示了氣門正時與升程的關(guān)系。此外，SKYACTIV-X發(fā)...
五、如何配合與配對？汽車發(fā)動機(jī)拆裝中，配對與配合是確保部件正確安裝、發(fā)動機(jī)正常工作的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。配對涉及眾多不可替代的零部件，如活塞與缸筒、氣門與氣門座等，需注意配對記號，防止錯亂。配合則要求尺寸、配合關(guān)系調(diào)整正確，保證形位公差。在拆裝過程中，應(yīng)遵循嚴(yán)格的操作規(guī)程，確保每個部件的準(zhǔn)確安裝，為發(fā)動機(jī)的穩(wěn)...
發(fā)動機(jī)故障燈亮可能因傳感器故障、油質(zhì)不佳、混合氣燃燒不良、增壓或進(jìn)氣問題、排氣系統(tǒng)故障或防盜系統(tǒng)故障。處理時先檢查發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況，若正常則嘗試重啟自檢，若故障燈不滅，應(yīng)盡快前往服務(wù)站檢修，通過診斷儀讀取故障碼進(jìn)行針對性修復(fù)。發(fā)動機(jī)故障燈亮的原因主要有以下7個：傳感器故障：這里所說的傳感器包括水溫、曲...
凱迪拉克CT6搭載的LSY2.0T發(fā)動機(jī)，具備高功率、大扭矩特點(diǎn)，并榮獲沃德十佳發(fā)動機(jī)獎項。該發(fā)動機(jī)采用可變缸技術(shù)，根據(jù)工況自動切換雙缸和四缸模式，以提升燃油經(jīng)濟(jì)性。此外，該發(fā)動機(jī)還升級了燃油直噴系統(tǒng)，并配備了智能溫度控制系統(tǒng)。經(jīng)過嚴(yán)格測試，該發(fā)動機(jī)展現(xiàn)出良好的可靠性和性能。**總結(jié)**：凱迪拉克C...
280TSI指的是1.4升排量的高功率版渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其最大扭矩近似值為280。TSI技術(shù)結(jié)合了渦輪增壓和分層直噴技術(shù)，旨在提升發(fā)動機(jī)的功率和扭矩。渦輪增壓通過廢氣驅(qū)動空氣壓縮機(jī)，增加進(jìn)氣量，而分層直噴技術(shù)則將燃油直接噴入氣缸內(nèi)與進(jìn)氣混合，提高燃燒效率。這種技術(shù)使得280TSI發(fā)動機(jī)在低轉(zhuǎn)速下就能...
早在2002年，PSA標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)與寶馬集團(tuán)就簽訂了共同研發(fā)四缸引擎的協(xié)議。2007年以前，渦輪增壓還未成為主流技術(shù)時，兩大集團(tuán)便合作研發(fā)了1.6THP系列渦輪增壓引擎，即將引入東風(fēng)標(biāo)致汽車。這款1.6T引擎是與寶馬聯(lián)合研發(fā)的，擁有缸內(nèi)直噴、CVVT進(jìn)氣正時連續(xù)可變等技術(shù)，采用“Twinscrol...
