去檢查一下節(jié)氣門和油路，最好用電腦檢測(cè)看下
1.4的扭矩是225.和凱美瑞 雅閣 2.4的差不多。最大馬力96不亞于一般的2.0.只要?jiǎng)P美瑞和雅閣2.4感覺(jué)不到動(dòng)力不足1.4T的邁騰也不會(huì)感到動(dòng)力不足。但建議上1.8T。舒適型也就22.68萬(wàn)。多了很多東西。動(dòng)力也
我是1.4T用戶。 1.關(guān)于動(dòng)力。1.4T看上來(lái)確實(shí)有點(diǎn)小，特別是剛在啟動(dòng)時(shí)，你不使勁踩油門，轉(zhuǎn)速不到1800以上，渦輪是不起作用的，這時(shí)候?qū)嶋H上就是1.4的發(fā)動(dòng)機(jī)在工作，所以你不會(huì)在這一剎那體驗(yàn)什么推背感之類
邁騰1.4t采用的是EA111系列1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率96kW（131馬力）/5000rpm，峰值扭矩220N·m/1750-3500rpm，搭配7速干式雙離合變速箱�！ ∵@款1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)日常駕駛雖
邁騰1.4動(dòng)力一般，勉強(qiáng)夠用，對(duì)于2014款奔騰B90而言就顯得小家子氣了，邁騰的車身較重，比較耗油，奔騰B90車身輕量化最大功率有150KW/260NM，油耗較低，另外還有操控方面也很贊，整體來(lái)說(shuō)還是比邁騰好哇。
看你對(duì)動(dòng)力的概念了，你原來(lái)開(kāi)過(guò)哪些車有關(guān)，如果你原來(lái)開(kāi)的是V8的車或V63.0之上的那么就不行了。我的是2.0T的邁騰，動(dòng)力很強(qiáng)了，完全夠用，1.8T在2擋之前90邁之下是感覺(jué)不出來(lái)于2.0T的差別的，只是過(guò)了二擋就不行
我的1.4T精英版6月20提的，還在磨合期。總體感覺(jué)還可以，達(dá)到了預(yù)想的水平。動(dòng)力還可以，提前在SSSS店就試駕驗(yàn)證過(guò)，不像有些人擔(dān)心的那么差，抬剎車一秒鐘后車就開(kāi)始移動(dòng)，給油就走。平常家庭用的話動(dòng)力足夠了.
邁騰、帕薩特、昊銳這個(gè)級(jí)別用1.4T的動(dòng)力僅僅算夠用~~~是算夠用 個(gè)人認(rèn)為怎么也要上1.8T的
我1.4T精英版6月20提磨合期總體覺(jué)達(dá)預(yù)想水平力提前SSSS店試駕驗(yàn)證像些擔(dān)差抬剎車秒鐘車始移給油走平家庭用力足夠.
邁騰2012款2.0TSIDSG豪華型以其運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)和強(qiáng)勁動(dòng)力受到消費(fèi)者青睞。車頭和車尾均展現(xiàn)出動(dòng)感風(fēng)格，內(nèi)飾炫酷，迎合年輕消費(fèi)者。搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率200馬力，峰值扭矩280�！っ�，工信部綜合油耗8.4L/100km，匹配6擋雙離合變速箱，懸架系統(tǒng)為前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立...
邁騰提供了280、330、380三種動(dòng)力選擇，其中330版本最受歡迎。280版搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出150馬力，對(duì)于中型車來(lái)說(shuō)動(dòng)力不足。280版車重1.45噸，滿載后重量接近1.8噸，150馬力難以滿足需求。330版車重1.55噸，2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)輸出186馬力，每噸約100馬力，動(dòng)力勉強(qiáng)夠用...
吉利博越的動(dòng)力性能表現(xiàn)尚可，1.8T版本百公里加速需10秒，2.0L版本則需11秒，雖然成績(jī)可接受，但與合資車型相比仍有差距。與大眾途觀相比略遜一籌，但優(yōu)于哈佛H6和長(zhǎng)安CS75。博越的動(dòng)力平順性出色，即使在激烈駕駛下也能保持順滑，接近CRV的水平。然而，1.8T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)在6AT變速箱的過(guò)...
邁騰2018款3354在外觀上展現(xiàn)出了強(qiáng)大的氣場(chǎng)和穩(wěn)重的風(fēng)格。車身線條流暢，前臉設(shè)計(jì)大氣，給人一種威嚴(yán)的感覺(jué)。寬大的前格柵和犀利的大燈組合，使得車頭看起來(lái)更加寬厚有力。車身側(cè)面線條簡(jiǎn)潔明快，腰線流暢，營(yíng)造出動(dòng)感的視覺(jué)效果。車尾部分則采用了簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)，但不失層次感和立體感。整體來(lái)看，邁騰2018款33...
大眾邁騰2.0T刷一階換擋平順頓挫消失，是艾森發(fā)布的一項(xiàng)動(dòng)力升級(jí)方案。該方案旨在優(yōu)化大眾邁騰的動(dòng)力表現(xiàn)，提升駕駛體驗(yàn)。通過(guò)定制程序，在不損傷發(fā)動(dòng)機(jī)壽命的前提下，將動(dòng)力優(yōu)化至最佳狀態(tài)。試駕者反映，經(jīng)過(guò)升級(jí)后，頓挫感減輕，換擋更加平順，起步動(dòng)力更提前，中后段動(dòng)力更是綿綿不絕。這一方案符合百度top1內(nèi)容...
我的17款1.4T低配黑邁，B8剛上市就入手了，目前行駛了44596公里，距離下次保養(yǎng)還有1300km。黑色不耐臟，但根據(jù)個(gè)人喜好，黑色和凱撒金是主流選擇。我偏愛(ài)黑色，覺(jué)得它沉穩(wěn)大氣。2020款18號(hào)上市，水泥灰顏色也受歡迎，我公眾號(hào)有相關(guān)推文。我常跑高速，城市道路開(kāi)得少，上班近，通常坐地鐵。邁騰高...
奧迪A4動(dòng)力強(qiáng)勁，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率185kw，最大扭矩370N.m；而邁騰雖動(dòng)力稍遜，但空間更大，車身長(zhǎng)達(dá)4.8m，且配置豐富，擁有后排氣囊、360度全景攝像頭等奧迪A4未配備的功能。綜合來(lái)看，邁騰因空間寬敞和配置全面更占優(yōu)勢(shì)。A4動(dòng)力強(qiáng)勁。發(fā)動(dòng)機(jī)配置是判斷一輛車動(dòng)力性能的關(guān)鍵。奧迪a4和...
根據(jù)文章內(nèi)容總結(jié)如下：邁騰作為一款中型車，在外觀、內(nèi)飾、空間和動(dòng)力方面均表現(xiàn)出色。車長(zhǎng)、車寬、車高以及軸距均符合中型車標(biāo)準(zhǔn)，外觀線條流暢，內(nèi)飾時(shí)尚年輕。配備的1.8TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為160馬力，動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)。同時(shí)，該車型的油耗表現(xiàn)也相對(duì)優(yōu)秀。此外，邁騰在同級(jí)別車型中擁有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，車主對(duì)其實(shí)...
本文介紹了邁騰2013款1.8TSIDG舒適型的外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾風(fēng)格、動(dòng)力系統(tǒng)和懸掛配置等信息。邁騰配備1.8TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，可提供160馬力的最大功率和250�！っ椎姆逯蹬ぞ�，油耗表現(xiàn)良好。在廣大車主的評(píng)價(jià)中，多數(shù)人對(duì)該車動(dòng)力表現(xiàn)表示滿意，認(rèn)為其操控性良好，加速表現(xiàn)優(yōu)秀。同時(shí)，其自適應(yīng)巡航、車道保持等...
縱觀汽車市場(chǎng)，品牌競(jìng)爭(zhēng)如火如荼，車型層出不窮。在如此激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，邁騰以其出色的產(chǎn)品品質(zhì)脫穎而出，尤其是動(dòng)力和操控表現(xiàn)。邁騰的前臉簡(jiǎn)潔流暢，倒梯形格柵搭配黑色飾物，協(xié)調(diào)而美觀。車尾設(shè)計(jì)新潮，尾燈充滿活力，視覺(jué)上十分吸引人。內(nèi)飾方面，邁騰同樣走新潮路線，動(dòng)感設(shè)計(jì)充滿活力。搭載1.8TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功...
2019款大眾邁騰1.4值得購(gòu)買嗎？會(huì)不會(huì)動(dòng)力有點(diǎn)弱？1.4T邁騰使用的是EA211高功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110千瓦，最大扭矩250扭米，這個(gè)動(dòng)力水平已經(jīng)超過(guò)2.0自吸發(fā)動(dòng)機(jī)了，百公里8.7秒的加速成績(jī)也是相當(dāng)不錯(cuò)的，所以沒(méi)必要擔(dān)心動(dòng)力的問(wèn)題。雖然沒(méi)有2.0T車型動(dòng)力那么猛，但也不會(huì)有小馬拉大車...
在中型車市場(chǎng)中，邁騰和林肯Z都是備受矚目的選擇。邁騰2020款330TSIDSG尊貴型以25.89萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)，與林肯Z2022款i酷2.0T尊雅版29.98萬(wàn)元的價(jià)格相比，差價(jià)為4.09萬(wàn)元。林肯Z在車身尺寸上略勝一籌，長(zhǎng)寬高和軸距均大于邁騰。動(dòng)力上，邁騰的2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率186馬力，峰...
邁騰和速派雖然同平臺(tái)，但品牌差異導(dǎo)致邁騰銷量領(lǐng)先。兩車1.4T車型均搭載EA211高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kW，最大扭矩250Nm，動(dòng)力表現(xiàn)超越許多2.0自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足日常需求。天窗異響問(wèn)題在兩款車型中普遍存在，主要是由于全景天窗面積大，行駛中震動(dòng)導(dǎo)致。速派性價(jià)比更高，適合不重視品牌的消費(fèi)者；...
邁騰1.4T車型在推重比上剛剛超過(guò)100馬力/噸的及格線，動(dòng)力表現(xiàn)在極限測(cè)試中不弱，但在日常駕駛中，由于油門初段無(wú)力、低扭差和變速箱換擋邏輯慵懶，實(shí)際駕駛感受可能不夠充沛。1.4T邁騰的油耗表現(xiàn)優(yōu)于2.0T車型，但在動(dòng)力輸出的線性和響應(yīng)上不如日系自吸車型。對(duì)于追求動(dòng)力線性和響應(yīng)的駕駛者來(lái)說(shuō)，1.4T...
邁騰和凱迪拉克CT4在中型車市場(chǎng)都頗受歡迎。邁騰2020款330TSIDSG領(lǐng)先型售價(jià)21.99萬(wàn)元，而凱迪拉克CT42022款28T尊貴型售價(jià)25.97萬(wàn)元，差價(jià)3.98萬(wàn)元。邁騰車身尺寸更大，長(zhǎng)寬高4865/1832/1471mm，軸距2871mm，優(yōu)于凱迪拉克CT4的4760/1815/142...
邁騰，一款備受關(guān)注的豪車，它的外觀設(shè)計(jì)精美、配置豐富、內(nèi)飾豪華、空間寬敞。而在這些優(yōu)點(diǎn)中，操控性也是至關(guān)重要的一點(diǎn)。今天我們要說(shuō)的是邁騰2019款380TSIDSG旗艦型國(guó)V,它在同級(jí)別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。從外觀上看，邁騰車頭呈現(xiàn)出精美的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體略顯高級(jí)，很有層次感。車尾則顯得頗具精美的感覺(jué)...
大眾新邁騰搭載的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)在1750至3500轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，能夠提供220N.M的高扭矩，略高于老款1.8T的210N.M。盡管渦輪介入前動(dòng)力稍顯不足，但在渦輪啟動(dòng)后，動(dòng)力表現(xiàn)令人滿意。然而，這款車在城市擁堵路段的起步和頻繁停啟中，動(dòng)力輸出的滯后感較為明顯，不如2.0排量的雅閣等車型。此外...
帕薩特新能源2022款和邁騰GTE5座哪個(gè)好？?jī)r(jià)格便宜嗎？隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越激烈。如果你正在考慮購(gòu)買一款中型車，那么不妨來(lái)看看今天要介紹的兩款車型：帕薩特新能源(詢底價(jià)查參配)和邁騰GTE。一、基礎(chǔ)信息對(duì)比帕薩特新能源2022款430PHEV混動(dòng)精英版指導(dǎo)價(jià)為22.99萬(wàn)元...
2020款邁騰提供了多種動(dòng)力和配置選擇，讓消費(fèi)者可以根據(jù)需求和預(yù)算來(lái)挑選。280TSI動(dòng)力對(duì)于B級(jí)車來(lái)說(shuō)稍顯不足，但280舒適版配置齊全，滿足日常使用。如果預(yù)算有限，可以考慮更高級(jí)別的A級(jí)車。2.0T低功率版中，330領(lǐng)先版性價(jià)比較高，而330尊貴版雖然配置豐富，但價(jià)格接近30萬(wàn)，可以考慮BBA同級(jí)...
車主分享了從江淮瑞風(fēng)S2升級(jí)到2020款邁騰330領(lǐng)先的過(guò)程。原車因設(shè)計(jì)問(wèn)題頻繁故障，決定換車。新目標(biāo)是動(dòng)力更強(qiáng)、噪音控制好的車。最初考慮SUV，但最終選擇了邁騰，因其動(dòng)力和價(jià)格合適。疫情期間，通過(guò)線上了解和比較不同4S店的優(yōu)惠，最終在北京以優(yōu)惠32000元的價(jià)格購(gòu)得。提車后，對(duì)330領(lǐng)先的動(dòng)力、油...
