卡羅拉變速箱還可以吧。P是駐車檔（停車時(shí)，或長(zhǎng)時(shí)間等車時(shí)用）R倒車檔（倒車時(shí)使用）N時(shí)空擋（發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)時(shí)，需要挪車時(shí)用，或短時(shí)間等紅燈時(shí)。但不能做行駛中空擋滑行。）D是行車檔（一般行駛前進(jìn)時(shí)應(yīng)用） 2也是行車檔（下坡
打滑一般是內(nèi)部出現(xiàn)故障磨損,具體需要試車,電腦檢測(cè),拆開變速箱檢查.自動(dòng)變速箱維修,變速箱閥體維修，變矩器翻新維修
手動(dòng)還是自動(dòng)？手動(dòng)的就在變速箱的箱體上有個(gè)螺絲。自動(dòng)的是通過插變速箱油尺的管子加油。
車主你好！這個(gè)是要修變速箱了，這個(gè)車是不是沒以前有力了�。�！
d-m 行駛中隨便切換 油門都不用抬沒有任何速度要求轉(zhuǎn)數(shù)要求 實(shí)際上切換到m而未進(jìn)行+-操作時(shí)仍處于自動(dòng)狀態(tài) 只是和d有區(qū)別 沒有經(jīng)濟(jì)油耗限制 性能全放開的自動(dòng)模式+和-可以理解為撥片是不能掛死在+或-的 +一下升
手動(dòng)擋還是自動(dòng)擋？一般四升左右，油的價(jià)格也不同，有幾十的，也有百十塊的
卡羅拉的CVT是日本愛信（豐田旗下）出品，性能穩(wěn)定，好多其他品牌的車廠想用愛信都不賣的。搭載CVT的卡羅拉車型為1.8L，動(dòng)力方面是沒有問題的，家用完全足夠了。 卡羅拉的后排空間只能說是剛好夠，這個(gè)級(jí)別的兩箱車在后排空間
您好：對(duì)于這兩款車型來說。1.8的動(dòng)力性更加突出最大輸出功率達(dá)到103kw。搭配全新的supercvt-i無級(jí)變速器，鋼帶式的結(jié)構(gòu)帶來了更加綿密的動(dòng)力輸出實(shí)現(xiàn)沒有頓挫的換擋，以及更加經(jīng)濟(jì)的油耗性能。所以建議選擇這款車。
自己購(gòu)買了變速箱油去外面有更換變速箱油機(jī)器的汽修廠，比較便宜。
看變速箱齒輪油的顏色，正常顏色是棕紅色，如果發(fā)黑了，就得抓緊換了。
一、車輛性能與油耗1.2T卡羅拉作為豐田家族的經(jīng)典車型，以其穩(wěn)定的表現(xiàn)和經(jīng)濟(jì)的油耗贏得了廣泛好評(píng)。這款車型搭載了1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率85kW，最大扭矩185N·m，配合CVT無級(jí)變速箱，動(dòng)力輸出平順且經(jīng)濟(jì)。在油耗方面，根據(jù)實(shí)際用戶反饋，1.2T卡羅拉的平均油耗穩(wěn)定在6-7L/100km，...
2015款豐田卡羅拉作為豐田家族中的經(jīng)典車型，自上市以來便以其出色的可靠性、經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性贏得了廣大消費(fèi)者的青睞。作為第十一代卡羅拉，它不僅繼承了豐田汽車一貫的高品質(zhì)，還在舒適性、動(dòng)力和油耗方面進(jìn)行了全面優(yōu)化。二、車型亮點(diǎn)與性能分析1.寬敞舒適的空間2015款卡羅拉的車內(nèi)空間寬敞舒適，無論是前排還是...
作為專業(yè)汽車售后顧問，對(duì)于1.2t卡羅拉的動(dòng)力表現(xiàn)有著深入的了解。這款車型搭載了1.2升9NR-FTS發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大馬力可達(dá)116匹，最大功率為85千瓦，峰值扭矩為185�！っ�，峰值扭矩區(qū)間為1500-4000rpm。這樣的動(dòng)力配置，使得卡羅拉在日常駕駛中能夠輕松應(yīng)對(duì)各種路況，無論是城市道路還是高速...
2014款豐田卡羅拉在質(zhì)量方面表現(xiàn)尚佳，獲得了消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可。其具備高效可靠的發(fā)動(dòng)機(jī)、成熟穩(wěn)定的懸掛系統(tǒng)以及出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，使得車輛在性能上表現(xiàn)出色。同時(shí)，卡羅拉在碰撞安全性方面也獲得了五星評(píng)價(jià)，顯示出其較高的安全性能。然而，部分車主反映存在變速箱異響、轉(zhuǎn)向異響等問題，且內(nèi)飾做工略顯粗糙，車漆較...
卡羅拉在動(dòng)力系統(tǒng)方面展現(xiàn)了其均衡且高效的特點(diǎn)。其搭載了多種動(dòng)力配置，以滿足不同消費(fèi)者的需求。1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率85千瓦，最大扭矩185�！っ�，在城市路況下動(dòng)力完全夠用，平順度也相當(dāng)高，換擋和加速都沒有明顯頓挫感。同時(shí)，該發(fā)動(dòng)機(jī)還配備了運(yùn)動(dòng)模式，能讓駕駛感更出色。此外，1.8L混動(dòng)系統(tǒng)也表...
卡羅拉銳放在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)不俗。其燃油版車型搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率126kW，峰值扭矩205N·m，匹配CVT無級(jí)變速箱。根據(jù)實(shí)際測(cè)試，在干燥柏油路面上，0-100km/h加速時(shí)間約為9.5秒，而0-60km/h加速更為迅猛，僅需4秒多。這樣的動(dòng)力響應(yīng)足以滿足日常駕駛需求。油耗方面，...
日產(chǎn)軒逸搭載的加特可jatco無極變速器與德系奧迪c70aw的無極變速器不同，前者帶耦合器，后者鋼鏈不帶耦合器。日產(chǎn)軒逸1.6cvt變速器油品加注量為8.3l，重力放油只能放出約4l，剩余油液殘留在耦合器與閥體油道。更換方式不同，價(jià)格差異較大。重力放油只需4l油的價(jià)格，而機(jī)器等量交換則需10l油，價(jià)...
豐田卡羅拉以其全速域自適應(yīng)巡航、倒車影像等便利配置和主動(dòng)剎車等安全系統(tǒng)，提供了日常所需的舒適與安全保障。其犀利的大燈設(shè)計(jì)和寬敞的后排空間，加上適中的車身尺寸，使其成為家用的不錯(cuò)選擇。榮威i6則以其主/副駕安全氣囊、定速巡航等配置，滿足了基本的用車安全和日常便利需求。其后排空間同樣適合家用，且車身尺寸...
2021款卡羅拉cvt變速箱配備起步齒輪，提升低速性能及燃油經(jīng)濟(jì)性。車身采用高強(qiáng)度熱成型鋼，標(biāo)配8氣囊和ToyotaSafetySense系統(tǒng)，保障安全。動(dòng)力上，提供手動(dòng)、CVT及E-CVT變速箱，搭配1.2T、1.5L和1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足不同需求。2021款卡羅拉cvt變速箱有起步齒輪，改變了c...
長(zhǎng)安睿騁CC全系車型標(biāo)配日本愛信6AT變速箱，它的平順性和穩(wěn)定性都在行業(yè)中處于領(lǐng)先水平。帶有運(yùn)動(dòng)模式，這款變速箱也很多車型所采用。這個(gè)變速箱的質(zhì)量非常好，正常情況下可使用到車輛報(bào)廢為止。愛信變速箱與睿騁ccBlueCore1.5TVVTDOHC發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配性相當(dāng)不錯(cuò)，而且這個(gè)動(dòng)力組合屬于舒適型的，相...
**總結(jié)**:新款豐田卡羅拉自動(dòng)擋采用手自一體8速S-CVT超智能無級(jí)變速器。CVT即無級(jí)變速技術(shù)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、省油。然而，CVT變速箱制造成本較高，可靠性存在一定問題，尤其在操作不當(dāng)或暴力駕駛時(shí)。盡管技術(shù)發(fā)展已提升其承受力上限，但鋼制皮帶的使用壽命及可靠性仍是其固有的挑戰(zhàn)。內(nèi)容描述：該變速箱通過兩...
卡羅拉CVT變速箱油通常建議約兩年或行駛6萬公里時(shí)更換一次。對(duì)于不同類型的變速箱，如手動(dòng)、自動(dòng)和無級(jí)變速，更換周期也有所不同。更換方法包括擰開泄油螺絲放油、拆下油底殼放油和循環(huán)機(jī)更換�？_拉CVT變速箱油需定期更換，不同類型變速箱的更換周期不同，可采取多種方法進(jìn)行更換�？偨Y(jié)內(nèi)容：卡羅拉車型的CVT變...
豐田卡羅拉雙擎以其卓越的燃油經(jīng)濟(jì)性脫穎而出，百公里油耗僅為4-5升，對(duì)于注重油耗的車主來說，無疑是一個(gè)吸引人的選擇。搭載豐田THS-II混合動(dòng)力系統(tǒng)，1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)與混合電池和輔助電池的配合，使得動(dòng)力輸出高效且穩(wěn)定。然而，后備箱空間因電池存放而減小，內(nèi)飾塑料感較強(qiáng)，隔音效果有待提升。保養(yǎng)...
大眾高爾夫2019款變速箱表現(xiàn)不錯(cuò)，配備前衛(wèi)科技感內(nèi)飾，如液晶大屏、HUD抬頭顯示等。該車還搭載多項(xiàng)新技術(shù)，如手機(jī)鑰匙、數(shù)字駕駛艙及TravelAssist巡航輔助系統(tǒng)。此外，高爾夫8為大眾首款Car2X車型，但國(guó)內(nèi)引入后該功能實(shí)現(xiàn)可能性小。大眾高爾夫2019款變速箱不錯(cuò)的：1、新高爾夫8的設(shè)計(jì)以前...
寶駿560搭載的變速箱品牌多樣，包括5/6速手動(dòng)變速箱、AMT變速箱和DCT雙離合變速箱。其中，手動(dòng)和AMT變速箱源自日本愛信，而DCT變速箱則是通用公司技術(shù)。DCT360型號(hào)的雙離合變速箱以其360Nm的高承受扭矩而著稱，遠(yuǎn)超560發(fā)動(dòng)機(jī)的230Nm最大扭矩。然而，這款變速箱曾因安全隱患被召回，涉...
豐田新卡羅拉的CVT變速箱在行駛幾千公里后，部分車輛會(huì)出現(xiàn)類似哨聲的異響，尤其在行駛一段時(shí)間后異響更加明顯。這主要是由于變速箱過盈配合問題導(dǎo)致的。一汽豐田曾針對(duì)2015年6月至8月生產(chǎn)的卡羅拉進(jìn)行召回，并免費(fèi)更換變速箱總成。然而，對(duì)于2016款和2017款的卡羅拉，至今尚未出現(xiàn)類似問題。CVT變速箱...
17款卡羅拉變速箱存在異響問題，隨著行駛公里數(shù)增加，異響越來越明顯，甚至低速行駛時(shí)出現(xiàn)頓挫。怠速時(shí)變速箱也有尖銳異響。豐田官方通過非正式手段召回，為車主免費(fèi)更換有問題的CVT變速箱，但問題并未完全解決。多數(shù)經(jīng)銷商態(tài)度積極，但希望廠家能慎重對(duì)待變速箱問題。其實(shí)關(guān)于17款卡羅拉變速箱異響問題從去年開始就...
卡羅拉作為豐田旗下的緊湊型汽車，其cvt變速器油應(yīng)在行駛6萬公里時(shí)進(jìn)行更換�？_拉提供了多種發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，包括1.8L自然吸氣、1.2L渦輪增壓和1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，均與cvt變速器匹配。其發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，如vvt-iw技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，提高了燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性能�？_拉的前后懸架設(shè)計(jì)也保證了駕...
本田雅閣的CVT變速箱以其線性動(dòng)力輸出而備受好評(píng)，它不僅與老款車型形成鮮明對(duì)比，也引發(fā)了網(wǎng)友的熱議。從CVT到5AT的轉(zhuǎn)變，雅閣的這一變化無疑是向前邁進(jìn)了一步。早期的CVT變速箱由于不能完全適應(yīng)本田發(fā)動(dòng)機(jī)的特性，而后來本田自主研發(fā)的CVT變速箱則因其出色的反饋特性而備受贊譽(yù)。雅閣的CVT變速箱由本田...
隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，汽車工業(yè)也有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，這點(diǎn)從競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的汽車市場(chǎng)也能看出端倪。如果你最近打算購(gòu)買一輛緊湊型車的話，可以看看今天介紹的這兩款車型，它們分別是思域和卡羅拉。一、基礎(chǔ)信息對(duì)比今天介紹的兩款車型指導(dǎo)價(jià)分別為思域2019款220TURBOCVT燃擎版國(guó)VI16.99萬元，卡羅拉202...
