日產(chǎn)逍客以其月均銷量超1.5萬(wàn)的成績(jī)，成為國(guó)內(nèi)消費(fèi)者喜愛(ài)的緊湊級(jí)SUV。2021款2.0LCVT豪華領(lǐng)航版以其圓潤(rùn)飽滿的車頭設(shè)計(jì)、熏黑中網(wǎng)和前鏟造型，展現(xiàn)出高辨識(shí)度和運(yùn)動(dòng)感。標(biāo)配的主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵技術(shù)，有效提升燃油經(jīng)濟(jì)性。車身長(zhǎng)寬高為4401/1837/1593mm，軸距2646mm，車側(cè)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔...
奧德賽前臉線條酷炫，運(yùn)動(dòng)氣息濃厚。尺寸4861/1820/1712mm，軸距2900mm，車側(cè)設(shè)計(jì)靈動(dòng)，線條柔順舒展，協(xié)調(diào)美觀。內(nèi)飾采用飾條修飾，造型動(dòng)感，科技感稍顯不足。搭載油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備2.0LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率145馬力，峰值扭矩175�！っ祝磺爸秒妱�(dòng)機(jī)總功率184馬力，總扭矩315...
新款索納塔的前機(jī)蓋兩側(cè)鍍鉻飾條變?yōu)槁∑鸾罹�，車標(biāo)LOGO從前格柵移至前機(jī)蓋上方，并采用最新的扁平化車標(biāo)。側(cè)面變化不大，通過(guò)雙腰線設(shè)計(jì)營(yíng)造出了流暢動(dòng)感的車身姿態(tài)。車尾依舊采用溜背式設(shè)計(jì)，車頂線條平滑過(guò)渡至車尾并形成一個(gè)亮黑小尾翼，下方配備矩陣式熏黑尾燈，后包圍的擴(kuò)散器搭配雙邊四出排氣進(jìn)一步增強(qiáng)了整車的...
奧德賽車頭呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時(shí)多幅式中網(wǎng)輔以黑色飾物，整體看起來(lái)非常年輕。這款車長(zhǎng)寬高4861/1820/1712mm，軸距2900mm。車側(cè)顯得頗具纖長(zhǎng)的感覺(jué)，流暢的線條令車身看起來(lái)較為舒展。奧德賽內(nèi)飾給人一種非常精細(xì)的感覺(jué)，對(duì)細(xì)節(jié)的完美把控，塑造出了整體的時(shí)尚感。奧德賽搭載一套油電混合動(dòng)力...
全新豐田普拉多預(yù)計(jì)將在2023年夏秋之際全球首秀，作為換代車型，其外觀和內(nèi)飾將進(jìn)行全面升級(jí)。新車可能提供燃油和混動(dòng)兩種動(dòng)力選擇，未來(lái)有望由一汽豐田國(guó)產(chǎn)并進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。外觀設(shè)計(jì)上，新車前臉采用直瀑式進(jìn)氣格柵，搭配狹長(zhǎng)的頭燈組，展現(xiàn)出強(qiáng)烈的力量感和科技感。車身側(cè)面保持硬派風(fēng)格，前后輪拱突出，肌肉感十足，...
一直以來(lái)，消費(fèi)者似乎都更喜歡“大”的東西，就像你的iPhone，已經(jīng)從3.5英寸逐漸變大到如今的6.5英寸了，沒(méi)有最大只有更大。而在汽車界，除了汽車車身尺寸在變大、變長(zhǎng)之外，還有一樣?xùn)|西也在不斷“加大”，那便是進(jìn)氣格柵。TopGear就評(píng)出了9輛進(jìn)氣格柵最大的車，我們就一起欣賞一番目前格柵界的尺寸巔...
寶馬全新4系轎車的發(fā)布引起了廣泛關(guān)注，尤其是其前臉進(jìn)氣格柵的巨大變化。盡管雙腎式進(jìn)氣格柵一直是寶馬的標(biāo)志性設(shè)計(jì)，但新4系的尺寸之大卻是近三十年來(lái)前所未有的。這種設(shè)計(jì)并非首創(chuàng)，而是有著近百年的歷史。寶馬的雙腎式進(jìn)氣格柵最早出現(xiàn)在20世紀(jì)30年代的303轎車上，而新4系的設(shè)計(jì)更接近于同一時(shí)期的328車型...
主動(dòng)進(jìn)氣格柵是一種智能系統(tǒng)，能夠根據(jù)車輛的運(yùn)行狀態(tài)和環(huán)境溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)開(kāi)合。當(dāng)車輛需要散熱時(shí)，進(jìn)氣格柵會(huì)開(kāi)啟，增加空氣流量，提高散熱效率；而在高速行駛或溫度適宜時(shí)，它會(huì)關(guān)閉，減少空氣阻力，降低油耗并保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。這種設(shè)計(jì)不僅提升了燃油經(jīng)濟(jì)性，還有助于維持發(fā)動(dòng)機(jī)的適宜工作溫度，延長(zhǎng)其使用壽命，同時(shí)對(duì)環(huán)境也...
智能降阻進(jìn)氣格柵是全新BMW3系的一大亮點(diǎn)，它能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻需求自動(dòng)調(diào)節(jié)通風(fēng)口的開(kāi)閉。在高速行駛時(shí)，關(guān)閉格柵可以減少氣動(dòng)阻力，降低燃油消耗。而在冷車啟動(dòng)時(shí)，格柵會(huì)自動(dòng)關(guān)閉，幫助發(fā)動(dòng)機(jī)快速達(dá)到最佳工作溫度。這種設(shè)計(jì)不僅提升了車輛的性能，還體現(xiàn)了寶馬對(duì)創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展的承諾。永康泓寶行汽車銷售服務(wù)有...
如果你不是經(jīng)常跑高速，可能真的不需要安裝進(jìn)氣格柵防蟲(chóng)網(wǎng)。這種防護(hù)網(wǎng)主要安裝在車頭水箱框架位置，用于阻擋樹(shù)葉、昆蟲(chóng)等雜物撞擊散熱器，保護(hù)其不受損傷。雖然細(xì)密的網(wǎng)能阻擋雜物，但同時(shí)也可能減弱散熱器的氣流，降低散熱效率。特別是在城市道路行駛或老齡車，這可能導(dǎo)致水箱溫度過(guò)高。因此，如果不是經(jīng)常高速行駛，定期...
車內(nèi)方面，寶駿510配備了寶駿最新樣式的多功能方向盤，中控區(qū)域使用了大量的軟塑材質(zhì)覆蓋和包裹，手感高級(jí)。配備一塊8.0英寸懸浮式中控屏，顯示清晰且設(shè)計(jì)有科技感。前排還配備有手動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)，自由調(diào)試最舒適的空間氛圍。皮座椅看起來(lái)就很感覺(jué)很舒服。寶駿510的車長(zhǎng)4220mm,車身寬度達(dá)到了1740mm...
主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵是什么意思？如何使用？主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵是一種可以自動(dòng)調(diào)節(jié)開(kāi)合度的進(jìn)氣格柵。它可以根據(jù)車速和室內(nèi)溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)進(jìn)氣格柵的開(kāi)啟或關(guān)閉狀態(tài)，以達(dá)到快速預(yù)熱車輛的效果，使發(fā)動(dòng)機(jī)在最短的時(shí)間內(nèi)進(jìn)入最佳工作狀態(tài)。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱器水箱都在車頭。當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)，溫度不是很高，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)散...
汽車的進(jìn)氣格柵也叫汽車的前臉或水箱護(hù)罩。它的主要作用是給水箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、空調(diào)進(jìn)氣通風(fēng)散熱，防止開(kāi)車時(shí)中外來(lái)物對(duì)汽車內(nèi)部部件進(jìn)行破壞。除此之外，進(jìn)氣格柵還有裝飾車頭前臉、彰顯個(gè)性的作用。進(jìn)氣格柵有哪些作用呢？首先，它可以保護(hù)水箱和發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的各個(gè)部件避免受外物撞擊，防止那些較大的石子進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)艙，對(duì)內(nèi)部...
不少小伙伴已經(jīng)提到了心儀的上海大眾ID愛(ài)車，在感嘆續(xù)航里程表現(xiàn)不俗的同時(shí)可能會(huì)有疑問(wèn)：上海大眾的ID車型是如何保證如此長(zhǎng)的續(xù)航能力？今天咱們拋開(kāi)電池包那些高深的原理和枯燥的參數(shù)，一探上海大眾ID車型長(zhǎng)續(xù)航的黑科技—主動(dòng)進(jìn)氣格柵技術(shù)，有效提升了車輛的續(xù)航能力。這種技術(shù)通過(guò)調(diào)整進(jìn)氣格柵的開(kāi)度來(lái)控制進(jìn)風(fēng)量...
新款林肯冒險(xiǎn)家發(fā)布，外觀升級(jí)換裝大尺寸進(jìn)氣格柵，中控屏升級(jí)智能化動(dòng)力提升。前臉氣場(chǎng)更強(qiáng)，車尾側(cè)面設(shè)計(jì)保持穩(wěn)定，內(nèi)飾13.2英寸中控屏幕Sync4系統(tǒng)，增加空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)升級(jí)。動(dòng)力方面提供2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)及插電混動(dòng)版車型，配置不同前驅(qū)和四驅(qū)版可選。整體設(shè)計(jì)符合口語(yǔ)化及真實(shí)自然要求，文字...
領(lǐng)克09Ultra的空氣懸掛和主動(dòng)進(jìn)氣格柵是否值得選裝？領(lǐng)克09Ultra作為一款中大型SUV，其空氣懸掛系統(tǒng)和主動(dòng)進(jìn)氣格柵的選裝成為了消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)�？諝鈶覓煜到y(tǒng)能夠根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)節(jié)車身高度，提供更舒適的乘坐體驗(yàn)和更好的越野性能，尤其適合家庭出游和越野愛(ài)好者。同時(shí)，主動(dòng)進(jìn)氣格柵有助于提高車輛的燃...
要拆卸寶馬X1的中網(wǎng)進(jìn)氣格柵，首先需要打開(kāi)前蓋，然后卸掉位于紅色位置的四個(gè)螺絲。接下來(lái)，輕輕向上頂起綠色部分，同時(shí)將中網(wǎng)向下和向外拉。在操作過(guò)程中，使用T20的梅花螺絲刀來(lái)卸下紅色螺絲，而綠色部分則需要用一字螺絲刀來(lái)頂開(kāi)上方的三個(gè)卡扣。最難的部分是解開(kāi)兩個(gè)中網(wǎng)之間的卡扣，一旦完成，就可以手動(dòng)將中網(wǎng)拉...
內(nèi)飾用料足，時(shí)尚有立體效果，中控臺(tái)采用皮質(zhì)包裹，做工細(xì)節(jié)處理不錯(cuò)，手感舒適；儀表盤簡(jiǎn)潔明了，中控屏幕大且顯示清晰，操作流暢；中控臺(tái)符合人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)，不像其他同級(jí)別車型使用的是硬塑料。車長(zhǎng)寬高分別為4933×1854×1473mm,軸距達(dá)到了2829mm,超過(guò)同級(jí)別大多數(shù)車型。實(shí)際車內(nèi)空間表現(xiàn)寬敞，...
近日，新款長(zhǎng)安銳程CC的申報(bào)圖曝光，其前臉采用了無(wú)邊界進(jìn)氣格柵，顏值顯著提升。新車預(yù)計(jì)下半年上市，內(nèi)飾可能調(diào)整，外觀變化集中在前臉，采用點(diǎn)陣式漸變?cè)O(shè)計(jì)，搭配狹長(zhǎng)大燈，下包圍三段式設(shè)計(jì)，整體更顯年輕運(yùn)動(dòng)。車身尺寸為4800*1825*1465(1480)mm，軸距2770mm，車身造型時(shí)尚，尾部貫穿式...
日前，外媒捕捉到了iX3純電動(dòng)概念車的前格柵造型，這款在經(jīng)典腎形基礎(chǔ)上稍作改動(dòng)的設(shè)計(jì)，與iVisionDynamics概念車頗為相似。據(jù)悉，這款備受矚目的新車將在北京車展上正式亮相。盡管圖片質(zhì)量不佳，但我們可以清晰地看到，iX3的前格柵延續(xù)了寶馬經(jīng)典的腰身造型，中間連接部分被取消，外部框架范圍被擴(kuò)展...
