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思域發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)

  • 報(bào) 價(jià):12.99-18.79萬(wàn)
  • 級(jí) 別:緊湊型車
  • 排 量:1.5L 2.0L
  • 變速箱: 無(wú)級(jí)變速

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思域發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)相關(guān)問(wèn)答

2013款本田思域提示檢查發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)是什么情況

進(jìn)氣或排氣壓力不正常,可能有管路破裂或堵塞...有的是汽缸太臟,清洗下就好了...是不是很久沒(méi)清理過(guò)積碳,也很久沒(méi)用發(fā)動(dòng)機(jī)清潔劑了?

提問(wèn)者: v46ed782016-08-02

東風(fēng)本田思域汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)故障是怎么回事

車主您好,這個(gè)指的的排氣管上氧傳感器和三元催化問(wèn)題,需要用診斷電腦進(jìn)行故障診斷。希望我的回答對(duì)您有幫助,如果您還有疑問(wèn),可以繼續(xù)咨詢我,祝您生活愉快,事業(yè)順利,--------58車竭誠(chéng)為您服務(wù)

提問(wèn)者: 易車問(wèn)答2016-02-20

東風(fēng)本田思域儀表出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)

是故障碼提示,去4s用電腦讀下。58車

提問(wèn)者: wyaohappy2016-02-14

本田思域12年的車,發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈老亮,提示檢查排放控制系統(tǒng),換了氧傳感器,清洗了三元,現(xiàn)在故障燈還

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)排放尾氣不達(dá)其標(biāo)準(zhǔn)值時(shí),氧傳感器會(huì)將信號(hào)傳入ECU,應(yīng)檢查個(gè)缸工況,火花塞,節(jié)氣門,空流,噴油嘴,

提問(wèn)者: liccy2015-11-29

思域車在水里熄火,請(qǐng)問(wèn)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制是怎么回事

水里息火你有沒(méi)有維修過(guò) 檢查排放系統(tǒng)一般都是發(fā)動(dòng)機(jī)工作不好造成氧傳感器信號(hào)監(jiān)測(cè)超標(biāo) 或者氧傳感器本身問(wèn)題 才會(huì)提示或者點(diǎn)亮發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈58車

提問(wèn)者: fukuaiji2016-11-18

本田思域的發(fā)動(dòng)機(jī)是什么牌子的??

  本田思域采用的是本田經(jīng)典的自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)——VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)!  癡TEC”這個(gè)字是英文Variable valve Timing and lift Electronic Control system的縮寫,也就是可

提問(wèn)者: ml13218112016-01-01

本田新思域發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮怎么回事?

發(fā)動(dòng)機(jī)的故障燈已經(jīng)點(diǎn)亮了,那么就證明控制電腦已經(jīng)檢測(cè)到了發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)出現(xiàn)了具體的故障,并且電腦內(nèi)也已經(jīng)存儲(chǔ)了相應(yīng)的故障代碼,因此首先必須要用專用診斷電腦讀取發(fā)動(dòng)機(jī)故障碼,在明確了故障碼的具體含義以及對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)流進(jìn)行分析

提問(wèn)者: Jie.仔2015-08-15

本田思域發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)i-VTEC是什么??

簡(jiǎn)介  i-vtec.系統(tǒng)是本田公司的智能可變氣門正時(shí)系統(tǒng)的英文縮寫,最新款的本田轎車的發(fā)動(dòng)機(jī)已普遍安裝了i-vtec系統(tǒng)。本田的i-vtec系統(tǒng)可連續(xù)調(diào)節(jié)氣門正時(shí),且能調(diào)節(jié)氣門升程。它的工作原理是:當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)由低速向高速

提問(wèn)者: sunle07042013-03-23

本田思域Civic是什么發(fā)動(dòng)機(jī)

本田思域Civic發(fā)動(dòng)機(jī) 配備1.8L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī),具有獨(dú)創(chuàng)的可變氣門正時(shí)及升程電子控制系統(tǒng),使發(fā)動(dòng)機(jī)更具動(dòng)力性與節(jié)能性,相當(dāng)于2.0L級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力,而只有1.5L級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗,尾氣排放率先達(dá)到歐洲Ⅳ號(hào)標(biāo)

提問(wèn)者: gaozeyang5212014-04-02

9代思域i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)有1.8的也有2.0的,有誰(shuí)對(duì)i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)很了解的?

VTEC是本田開(kāi)發(fā)的先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù),是世界上第一個(gè)能同時(shí)控制氣門開(kāi)閉時(shí)間及升程兩種不同情況的氣門控制系統(tǒng)。VTEC與普通發(fā)動(dòng)機(jī)相比,VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)所不同的是凸輪與搖臂的數(shù)目及控制方法,它有中低速用和高速用兩組不同的氣門驅(qū)

提問(wèn)者: kbte2013-07-19
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思域發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)相關(guān)文章

發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)各傳感器的作用是什么?

發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)各傳感器的作用是什么?

傳感器在發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)中扮演著至關(guān)重要的角色。它們負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài),并將數(shù)據(jù)傳輸給電控單元(ECU)組成。其主要是保證汽車在不同的工況下均能處在最佳狀態(tài)下運(yùn)行,并簡(jiǎn)化駕駛員的有關(guān)操作,從而降低油耗和排放,減少動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的沖擊,減輕駕駛?cè)藛T的勞動(dòng)強(qiáng)度,提高汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和舒適性。原...

作者:小楊說(shuō)車
詳解雷克薩斯4GR-FSE發(fā)動(dòng)機(jī)D-4系統(tǒng)工作原理及控制策略

詳解雷克薩斯4GR-FSE發(fā)動(dòng)機(jī)D-4系統(tǒng)工作原理及控制策略

一、系統(tǒng)介紹雷克薩斯4GR-FSE發(fā)動(dòng)機(jī)的D-4系統(tǒng)是一種將燃油直接噴射到汽缸中的發(fā)動(dòng)機(jī)。該系統(tǒng)在高噴射壓力下將汽油直接噴入燃燒室,形成空燃混合汽,并在進(jìn)氣行程經(jīng)開(kāi)啟的進(jìn)氣門進(jìn)入的是燃燒用的空氣。通過(guò)專門的直噴式噴油器將燃油燃燒過(guò)程。1.均質(zhì)充量燃燒過(guò)程均質(zhì)充量燃燒過(guò)程通常在燃燒室中的空燃混合汽分布...

作者:小楊說(shuō)車
本田思域發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)提示原因

本田思域發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)提示原因

總結(jié)內(nèi)容:當(dāng)本田思域車輛顯示“檢查發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)”提示時(shí),可能的原因包括進(jìn)氣系統(tǒng)及進(jìn)氣門積碳過(guò)多、節(jié)氣門臟污嚴(yán)重導(dǎo)致進(jìn)氣量不足,以及起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速未達(dá)要求等。此外,十代思域發(fā)動(dòng)機(jī)采用先進(jìn)的氣門驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和輕量化的缸體設(shè)計(jì),如液壓支撐滾珠搖臂式結(jié)構(gòu)以減小摩擦扭矩,鋁合金缸體減輕整車重量。這些技術(shù)特點(diǎn)有助...

作者:小楊說(shuō)車
發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與原理解析

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與原理解析

**總結(jié)內(nèi)容**:發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制系統(tǒng)由兩部分組成:節(jié)氣門直動(dòng)式怠速控制執(zhí)行器和步進(jìn)電機(jī)式怠速控制閥。節(jié)氣門直動(dòng)式執(zhí)行器通過(guò)ECU驅(qū)動(dòng)電路控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng),傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為直線運(yùn)動(dòng),從而調(diào)整節(jié)氣門開(kāi)度以控制怠速。步進(jìn)電機(jī)式控制閥利用步進(jìn)電機(jī)與螺旋機(jī)構(gòu)的配合,通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)和螺旋運(yùn)動(dòng)調(diào)整空氣閥體的位置,實(shí)...

作者:小楊說(shuō)車
非電控發(fā)動(dòng)機(jī)限速控制系統(tǒng)如何開(kāi)發(fā)與驗(yàn)證

非電控發(fā)動(dòng)機(jī)限速控制系統(tǒng)如何開(kāi)發(fā)與驗(yàn)證

非電控發(fā)動(dòng)機(jī)限速控制系統(tǒng)通過(guò)電磁閥控制發(fā)動(dòng)機(jī)斷油裝置,實(shí)現(xiàn)限速功能。經(jīng)實(shí)車測(cè)試,該系統(tǒng)完全符合法規(guī)要求,能有效限制車輛最高車速,提高重型載貨汽車安全制動(dòng)性能。同時(shí),組合儀表同步聲光報(bào)警,增強(qiáng)駕駛安全性。該系統(tǒng)已正式裝車并獲得市場(chǎng)好評(píng),兼具實(shí)用性與智能化需求。2.3發(fā)動(dòng)機(jī)斷油裝置當(dāng)電磁閥通電時(shí),通過(guò)電...

作者:小楊說(shuō)車
基于L3G缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)高壓燃油控制系統(tǒng)的研究與維修方法是什么?

基于L3G缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)高壓燃油控制系統(tǒng)的研究與維修方法是什么?

掌握高壓燃油控制系統(tǒng)核心部件及電路工作原理是檢修的前提。以通用L3G發(fā)動(dòng)機(jī)為例,檢修高壓燃油壓力調(diào)節(jié)閥、傳感器和噴油器時(shí),需檢測(cè)其內(nèi)阻、控制電壓和動(dòng)態(tài)信號(hào)。卸壓步驟包括連接診斷儀、切斷低壓燃油泵、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)直至熄火,并確認(rèn)燃油壓力已降至安全水平。這些步驟確保了高壓燃油系統(tǒng)的安全和有效維修。在高壓燃油...

作者:小楊說(shuō)車
開(kāi)發(fā)與及驗(yàn)證一種非電控發(fā)動(dòng)機(jī)限速控制系統(tǒng)的方法探討

開(kāi)發(fā)與及驗(yàn)證一種非電控發(fā)動(dòng)機(jī)限速控制系統(tǒng)的方法探討

為了提高大型客車、中重型載貨汽車等機(jī)動(dòng)車的安全性能,基于GB7258—2012和GB/T24545標(biāo)準(zhǔn),結(jié)合非電控發(fā)動(dòng)機(jī)重型車的實(shí)際情況,設(shè)計(jì)了一種限速控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過(guò)EOL寫入最高車速限定值,利用排氣制動(dòng)電磁閥和發(fā)動(dòng)機(jī)斷油裝置實(shí)現(xiàn)限速功能,具有售后可控性好、系統(tǒng)穩(wěn)定性高、無(wú)成本壓力、燃油經(jīng)濟(jì)性...

作者:小楊說(shuō)車
基于L3G缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)高壓燃油控制系統(tǒng)的研究與維修,如何實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)控制?

基于L3G缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)高壓燃油控制系統(tǒng)的研究與維修,如何實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)控制?

L3G缸內(nèi)直噴1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)是上汽通用汽車最新引入的小排量高性能動(dòng)力產(chǎn)品。其高壓燃油控制系統(tǒng)的核心部件包括高壓油泵及燃油壓力調(diào)節(jié)閥、高壓燃油壓力傳感器、高壓燃油導(dǎo)軌和噴油器。這些部件的工作原理是維修該系統(tǒng)的基礎(chǔ)。汽油機(jī)缸內(nèi)直噴技術(shù)通過(guò)提高噴射壓力,實(shí)現(xiàn)燃油的精準(zhǔn)按比例控制噴油并與進(jìn)氣混合。高壓油泵將...

作者:小楊說(shuō)車
通用、別克、雪佛蘭、凱迪拉克、悍馬、金杯等車型的發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(ECM)和防抱死剎車(ABS)/驅(qū)動(dòng)防滑牽引力控制(TCS)系統(tǒng)通訊故障碼P1573解析與解決方案

通用、別克、雪佛蘭、凱迪拉克、悍馬、金杯等車型的發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(ECM)和防抱死剎車(ABS)/驅(qū)動(dòng)防滑牽引力控制(TCS)系統(tǒng)通訊故障碼P1573解析與解決方案

P1573故障碼,適用于通用、別克、雪佛蘭、凱迪拉克、悍馬、金杯等車型,意味著發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊到電子控制模塊的通訊故障,EBCM本身故障等。當(dāng)汽車排除故障之后,往往還需要清除故障碼。清除故障碼的時(shí)候,務(wù)必嚴(yán)格按照特定車型所指定的故障碼的清除方式來(lái)進(jìn)行,一定不能直接拆除負(fù)極搭鐵線來(lái)清除故障代碼。否則,有...

作者:小楊說(shuō)車
基于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)的實(shí)訓(xùn)教學(xué)設(shè)備研究如何改進(jìn)

基于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)的實(shí)訓(xùn)教學(xué)設(shè)備研究如何改進(jìn)

目前高等職業(yè)教育中汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)設(shè)備存在模擬故障類型單一、與實(shí)際工作狀態(tài)差異大等問(wèn)題。為改進(jìn)現(xiàn)狀,建議將整車改造為實(shí)訓(xùn)設(shè)備,加裝傳感器及檢測(cè)系統(tǒng),利用編程技術(shù)模擬不同故障狀態(tài),提高實(shí)訓(xùn)教學(xué)質(zhì)量。同時(shí),加強(qiáng)校際合作及資源共享,拓展學(xué)生視野,培養(yǎng)更多專業(yè)汽車人才。摘要:近年來(lái),汽車行業(yè)取得了...

作者:小楊說(shuō)車
發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)故障怎么處理?發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)燈亮是什么原因?

發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)故障怎么處理?發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)燈亮是什么原因?

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí),車輛會(huì)亮起警告燈,這時(shí)應(yīng)立即停車并尋求救援?赡艿脑虬ㄜ囕d電腦故障、排氣系統(tǒng)問(wèn)題或燃油泵和點(diǎn)火裝置故障。對(duì)于電腦故障,清除故障代碼即可;排氣系統(tǒng)問(wèn)題通常是三元催化器積碳,需要定期清洗;燃油泵或點(diǎn)火裝置故障則需專業(yè)檢修。遇到此類問(wèn)題,車主應(yīng)逐一排查,無(wú)法自行解決時(shí)及時(shí)聯(lián)...

作者:小楊說(shuō)車
路虎/捷豹TDV63.0L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù):智能停止/啟動(dòng)系統(tǒng)控制原理是什么?

路虎/捷豹TDV63.0L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù):智能停止/啟動(dòng)系統(tǒng)控制原理是什么?

ECO停止功能在特定條件下被激活,如車速高于4km/h時(shí)停車且制動(dòng)踏板施加足夠壓力,或車輛靜止且變速器處于N擋。阻止ECO停止的情況包括環(huán)境溫度、冷卻液溫度、制動(dòng)器真空、海拔高度、發(fā)動(dòng)機(jī)罩和車門狀態(tài)、安全帶、氣候控制系統(tǒng)需求、蓄電池電量、全地形反饋適應(yīng)程序、陡坡緩降控制功能、燃油箱液位、柴油機(jī)微粒過(guò)...

作者:小楊說(shuō)車
發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)故障標(biāo)志,發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)故障標(biāo)志意味著什么?

發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)故障標(biāo)志,發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)故障標(biāo)志意味著什么?

汽車儀表盤上的故障燈是車主判斷車輛故障的重要線索。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)故障標(biāo)志亮起,通常意味著行車電腦或連接線路出現(xiàn)了問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)依賴多個(gè)傳感器監(jiān)測(cè)工作狀態(tài),并將數(shù)據(jù)發(fā)送給行車電腦,后者據(jù)此調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行。如果故障標(biāo)志出現(xiàn),可能是行車電腦無(wú)法接收氧濃度信息,導(dǎo)致無(wú)法調(diào)整空燃比和運(yùn)行參數(shù),引發(fā)缺火、怠速不...

作者:小楊說(shuō)車
東風(fēng)標(biāo)致EW10A發(fā)動(dòng)機(jī)電于節(jié)氣門控制系統(tǒng)檢修應(yīng)該如何進(jìn)行?

東風(fēng)標(biāo)致EW10A發(fā)動(dòng)機(jī)電于節(jié)氣門控制系統(tǒng)檢修應(yīng)該如何進(jìn)行?

在維修一輛東風(fēng)標(biāo)致408轎車時(shí),發(fā)現(xiàn)EW10A型發(fā)動(dòng)機(jī)在加速時(shí)無(wú)明顯反應(yīng),故障燈亮起,且車輛速度緩慢,工作在降級(jí)模式。使用DIAGBOX檢測(cè)儀后,發(fā)現(xiàn)電子節(jié)氣門電路故障。檢查電子節(jié)氣門驅(qū)動(dòng)電機(jī),測(cè)量電阻和導(dǎo)線,確認(rèn)電機(jī)無(wú)問(wèn)題。進(jìn)一步檢測(cè)節(jié)氣門位置傳感器及其線路,發(fā)現(xiàn)副信號(hào)輸出端子工作異常,電位器接觸...

作者:小楊說(shuō)車
電噴系統(tǒng)——理解怠速、排放及發(fā)動(dòng)機(jī)控制的關(guān)鍵

電噴系統(tǒng)——理解怠速、排放及發(fā)動(dòng)機(jī)控制的關(guān)鍵

總結(jié)內(nèi)容如下:怠速是指發(fā)動(dòng)機(jī)空載時(shí)最低且穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速,通常在800~900r/min范圍內(nèi)。高怠速則是發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)啟空調(diào)后的最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速。怠速高低與排放有一定關(guān)系,高怠速可減少一定時(shí)間內(nèi)的排放污染量,但會(huì)增加油耗。為達(dá)到經(jīng)濟(jì)性與排放污染的平衡,現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)置怠速旁通氣道并由ECU控制多種傳感器信號(hào)進(jìn)行精確...

作者:小楊說(shuō)車
德龍X3000牽引車濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng),為何不先換啟動(dòng)機(jī)而診斷ECU控制系統(tǒng)?

德龍X3000牽引車濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng),為何不先換啟動(dòng)機(jī)而診斷ECU控制系統(tǒng)?

德龍X3000牽引車因啟動(dòng)機(jī)不工作而無(wú)法啟動(dòng)。經(jīng)過(guò)分析,故障可能由啟動(dòng)機(jī)自身機(jī)械故障造成,但未采用換件法排除,而是通過(guò)儀表盤指示燈判斷為發(fā)動(dòng)機(jī)ECU控制系統(tǒng)線路問(wèn)題。故障排除重點(diǎn)在電控系統(tǒng),從啟動(dòng)信號(hào)輸入、ECU指令輸出及控制啟動(dòng)繼電器線圈電路入手,最終通過(guò)部件測(cè)量確定故障點(diǎn)。電路圖識(shí)讀與故障現(xiàn)象辨...

作者:小楊說(shuō)車
發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)的構(gòu)造組成(圖解)你了解嗎?

發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)的構(gòu)造組成(圖解)你了解嗎?

發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng),也被稱作發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng),由控制單元、傳感器、執(zhí)行器三大核心部件構(gòu)成。以大眾1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)為例,電子節(jié)氣門系統(tǒng)將油門踏板操作轉(zhuǎn)換為電信號(hào),ECU據(jù)此控制節(jié)氣門控制閥的開(kāi)閉。節(jié)氣門位置傳感器由兩個(gè)無(wú)觸點(diǎn)線性電位計(jì)組成,ECU提供基準(zhǔn)電壓,通過(guò)電阻值變化反映節(jié)氣門開(kāi)度?諝饬髁坑(jì)則檢測(cè)發(fā)動(dòng)...

作者:小楊說(shuō)車
如何推廣普及環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)專業(yè)養(yǎng)護(hù)技術(shù)?

如何推廣普及環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)專業(yè)養(yǎng)護(hù)技術(shù)?

文章內(nèi)容:本文介紹了如何解決環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)定期保養(yǎng)問(wèn)題。通過(guò)推廣普及環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)專業(yè)養(yǎng)護(hù)技術(shù),建立先進(jìn)的環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)5000公里全方位定期保養(yǎng)制度和20000公里全方位清洗定期保養(yǎng)制度,可以預(yù)防和解決導(dǎo)致環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)排放超標(biāo)的錳沉積物問(wèn)題、氧傳感器、三元催化器中毒失效問(wèn)題、三元催化器堵塞問(wèn)題以及E...

作者:小楊說(shuō)車
環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)的檢查與維護(hù)——如何正確進(jìn)行“三元清洗養(yǎng)護(hù)”?

環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)的檢查與維護(hù)——如何正確進(jìn)行“三元清洗養(yǎng)護(hù)”?

總結(jié)內(nèi)容:本文介紹了汽車廢氣控制系統(tǒng)維護(hù)項(xiàng)目“三元清洗養(yǎng)護(hù)”前的注意事項(xiàng)。操作人員需了解產(chǎn)品使用說(shuō)明及操作流程,針對(duì)不同車輛結(jié)構(gòu)和環(huán)境條件,采取相應(yīng)措施避免對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成傷害。需檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)是否失火及三元催化器是否堵塞,并了解堵塞原因及處理方式。發(fā)動(dòng)機(jī)失火需排除故障后再進(jìn)行清洗,而三元催化器堵塞則需根據(jù)...

作者:小楊說(shuō)車
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