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思域發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比

  • 報(bào) 價(jià):12.99-18.79萬(wàn)
  • 級(jí) 別:緊湊型車
  • 排 量:1.5L 2.0L
  • 變速箱: 無(wú)級(jí)變速

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思域發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比相關(guān)問(wèn)答

第九代思域發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比

10.6

提問(wèn)者: 有灰的反光板2016-11-28

本田思域發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮率是多少

東風(fēng)本田十代思域發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):L15B8排量(mL):1498進(jìn)氣形式:渦輪增壓氣缸排列形式:L氣缸數(shù)(個(gè)):4每缸氣門數(shù)(個(gè))4 壓縮比:10.6 配氣機(jī)構(gòu):DOHC缸徑(mm):73行程(mm):89最大馬力(P

提問(wèn)者: 牛車網(wǎng)2016-11-06

東風(fēng)本田思域 說(shuō)是(只能使用93號(hào)以上無(wú)鉛汽油包括93#嗎?

是的,只能使用93號(hào)以上無(wú)鉛汽油,當(dāng)然包括93號(hào)(以上的含義也就包括97)。 很大程度來(lái)說(shuō),燃油的使用取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比,本田思域發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比為10.5:1,因此起碼要用93號(hào)油,也是可以用97號(hào)的,你也可以用

提問(wèn)者: atgdv2013-06-26

自動(dòng)檔思域買入半年,加93還是97好?

汽油標(biāo)號(hào)表征其抗爆震性能,標(biāo)號(hào)越高,抗爆震性能越好。爆震和發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比關(guān)系密切,一般來(lái)說(shuō),發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比>10的都應(yīng)該用95#或以上汽油。civic的1.8發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比達(dá)到10.5:1,國(guó)內(nèi)95#汽油又極少,所以還是加97

提問(wèn)者: qian11a2013-05-07

誰(shuí)知道思域發(fā)動(dòng)機(jī)的出身

自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī),世界上就是笨田和BMW的技術(shù)最好. 改街道跑車,CIVIC幾乎是不二之選...............因?yàn)镃IVIC發(fā)動(dòng)機(jī)天生底子就是一臺(tái)街道跑車的料,其他的車........嘿嘿......只能說(shuō)要花

提問(wèn)者: cftzjs2014-07-03

各位親們,九代新思域回來(lái)了,猶豫到底加93號(hào)還是97號(hào)汽油好?

當(dāng)然加93的啊,按車上標(biāo)示的要求是加93的,這個(gè)標(biāo)號(hào)不能亂加,是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比來(lái)的,高了或低了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)都不好。 汽油標(biāo)號(hào)所標(biāo)定的就是汽油的辛烷值,代表汽油的抗爆性,與汽油的清潔程度毫無(wú)關(guān)聯(lián)。加油時(shí)不要受“高標(biāo)號(hào)的汽

提問(wèn)者: uhusqu2014-07-08

東本思域自動(dòng)檔,加多少號(hào)汽油最合適

93號(hào),思域發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比雖然比較高,但經(jīng)過(guò)調(diào)校,可以適應(yīng)93的,廠家也是推薦93的,再者,國(guó)內(nèi)97沒(méi)有國(guó)家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn),各加油站會(huì)自己添加各種添加劑,反而對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不好,93號(hào)就沒(méi)有這種現(xiàn)象,93的也省錢嘛,95的國(guó)內(nèi)較少,

提問(wèn)者: abobas2013-11-15

本田CIVIC EJ1 的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)是什么?

D16A,G EFI SOHC VETC 1590CC 直列4缸 氣門 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào): D16A, G 排氣量(ml): 1590 配氣形式: 4, SOHC 壓縮比: 9.00 口徑*沖程(m

提問(wèn)者: Z17002013-08-26

本田CIVIC EJ1 的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)是什么?

D16A,G EFI SOHC VETC 1590CC 直列4缸 氣門 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào): D16A, G 排氣量(ml): 1590 配氣形式: 4, SOHC 壓縮比: 9.00 口徑*沖程(mm

提問(wèn)者: abcwww1342014-02-27
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思域發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比相關(guān)文章

福克斯4.2萬(wàn)公里發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮,換95號(hào)油后燈滅?高壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)為何需要高標(biāo)號(hào)汽油?

福克斯4.2萬(wàn)公里發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮,換95號(hào)油后燈滅?高壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)為何需要高標(biāo)號(hào)汽油?

為什么要有各種標(biāo)號(hào)汽油,實(shí)際就是為差異壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)需求配制的。壓縮比大于9:1的原則上必須90號(hào)以上汽油,大于9.5:1的最好92號(hào)以上汽油,當(dāng)大于10:1最好95以上汽油。高壓縮比的車油箱標(biāo)注推薦用油92或以上,因?yàn)楝F(xiàn)在有可變正時(shí)系統(tǒng),雖然能用低標(biāo)號(hào)汽油,但只是最下限標(biāo)準(zhǔn),勉勉強(qiáng)強(qiáng)可以使用。只要...

作者:小楊說(shuō)車
思域的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很大的原因你知道嗎?

思域的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很大的原因你知道嗎?

思域發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大,可能是機(jī)油等級(jí)不匹配。機(jī)油粘度低,積碳增多,噪音增大;粘度高,增加負(fù)荷,噪音也大。機(jī)油負(fù)責(zé)潤(rùn)滑、冷卻、清潔和密封發(fā)動(dòng)機(jī)。定期更換機(jī)油,保持其功能。超里程保養(yǎng),磨損大,冷啟動(dòng)噪音大,尤其在低溫。高速下,機(jī)油粘度降低,保護(hù)不足,磨損加劇。按時(shí)保養(yǎng),保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。思域發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大,可能是機(jī)...

作者:小楊說(shuō)車
本田思域發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)提示原因

本田思域發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)提示原因

總結(jié)內(nèi)容:當(dāng)本田思域車輛顯示“檢查發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)”提示時(shí),可能的原因包括進(jìn)氣系統(tǒng)及進(jìn)氣門積碳過(guò)多、節(jié)氣門臟污嚴(yán)重導(dǎo)致進(jìn)氣量不足,以及起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速未達(dá)要求等。此外,十代思域發(fā)動(dòng)機(jī)采用先進(jìn)的氣門驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和輕量化的缸體設(shè)計(jì),如液壓支撐滾珠搖臂式結(jié)構(gòu)以減小摩擦扭矩,鋁合金缸體減輕整車重量。這些技術(shù)特點(diǎn)有助...

作者:小楊說(shuō)車
本田思域發(fā)動(dòng)機(jī)艙怎么打開?清洗教程詳解

本田思域發(fā)動(dòng)機(jī)艙怎么打開?清洗教程詳解

要打開本田思域的發(fā)動(dòng)機(jī)艙,首先找到駕駛員側(cè)腳部的發(fā)動(dòng)機(jī)艙開關(guān),輕輕一拉解鎖手柄,發(fā)動(dòng)機(jī)蓋就會(huì)解鎖并彈出縫隙。接著,將手伸入發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋前端中央位置,撥開鎖扣,同時(shí)向上抬起發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋。艙蓋的鎖扣打開后,拉出發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的支撐桿,放入支撐槽口內(nèi)以支撐發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋。關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)艙時(shí),只需將支撐桿放回原位,拉下機(jī)艙...

作者:小楊說(shuō)車
帝豪gs1.4t發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比是多少?能達(dá)到36%燃燒效率嗎?

帝豪gs1.4t發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比是多少?能達(dá)到36%燃燒效率嗎?

帝豪GS1.4t發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比為9.5:1,這款四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率98kw,最大扭矩215nm,型號(hào)JLB-4G14T。與大眾低功率1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)相似,燃燒效率高達(dá)36%,在渦輪增壓車型中表現(xiàn)突出。車身尺寸為4440*1833*1560mm,軸距2700mm,小型SUV定位,車內(nèi)空間表現(xiàn)良好...

作者:小楊說(shuō)車
帝豪gs1.3發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比是多少呢?

帝豪gs1.3發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比是多少呢?

帝豪gs1.3發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比為14.2:1,該車型配備了1.4T、1.5T和1.8L三款發(fā)動(dòng)機(jī),其中1.5T為三缸設(shè)計(jì),其余為四缸。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)雖然存在抖動(dòng)和噪音問(wèn)題,但燃油經(jīng)濟(jì)性較四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更優(yōu),因氣缸減少導(dǎo)致排量降低,從而降低了油耗。盡管三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在噪音控制上存在挑戰(zhàn),但通過(guò)隔音措施和材料改進(jìn),車...

作者:小楊說(shuō)車
為什么汽油發(fā)動(dòng)機(jī)不斷追求更高的壓縮比,柴油發(fā)動(dòng)機(jī)不斷地降低壓縮比?未來(lái)是否會(huì)接近一致的壓縮比?

為什么汽油發(fā)動(dòng)機(jī)不斷追求更高的壓縮比,柴油發(fā)動(dòng)機(jī)不斷地降低壓縮比?未來(lái)是否會(huì)接近一致的壓縮比?

汽油機(jī)追求高壓縮比以提升熱效率,而柴油機(jī)降低壓縮比旨在減少氮氧化物排放。壓縮比是氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積的比值,影響氣體壓縮程度和燃燒效率。汽油機(jī)壓縮比提高,氣體壓縮更多,溫度壓力升高,燃燒更完全,釋放更多熱量,提高機(jī)械能轉(zhuǎn)化。柴油機(jī)壓縮比降低,減少尾氣中氮氧化物含量,降低噪音,提升NVH控制。隨著技...

作者:小楊說(shuō)車
壓縮比高達(dá)13:1,馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)壽命有多久?能開到報(bào)廢嗎?

壓縮比高達(dá)13:1,馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)壽命有多久?能開到報(bào)廢嗎?

馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)以其高壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)而聞名,不僅提升了燃油效率,還通過(guò)獨(dú)創(chuàng)技術(shù)有效抑制了爆震現(xiàn)象。這款發(fā)動(dòng)機(jī)擁有1.5L、2.0L、2.5L三種排量,采用奧托循環(huán)和米勒循環(huán)相結(jié)合的熱力循環(huán)模式,以及4-2-1排氣系統(tǒng)和超高壓噴射技術(shù),確保了發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性和長(zhǎng)壽命。自2010年推出以來(lái),馬自達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)...

作者:小楊說(shuō)車
[技術(shù)日產(chǎn)]世界首創(chuàng)VC-TURBO可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)深度解密(1) 未來(lái)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展方向?

[技術(shù)日產(chǎn)]世界首創(chuàng)VC-TURBO可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)深度解密(1) 未來(lái)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展方向?

從日產(chǎn)VQ35DE傳奇發(fā)動(dòng)機(jī)到20年磨一劍的VC-TURBO,世界首創(chuàng)可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),日產(chǎn)持續(xù)引領(lǐng)技術(shù)創(chuàng)新。VC-TURBO引入可變壓縮比技術(shù),實(shí)現(xiàn)14:1到8:1的靈活切換,在提高熱效率的同時(shí)滿足高性能需求。文章探討了該發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)理念、工作原理、特點(diǎn)和關(guān)鍵技術(shù),包括燃燒設(shè)計(jì)、燃油噴射系...

作者:小楊說(shuō)車
【技術(shù)日產(chǎn)】世界首創(chuàng)VC-TURBO可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)深度解密(3)是真的嗎?

【技術(shù)日產(chǎn)】世界首創(chuàng)VC-TURBO可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)深度解密(3)是真的嗎?

日產(chǎn)的VC-TURBO發(fā)動(dòng)機(jī)以其獨(dú)特的可變壓縮比技術(shù)引領(lǐng)行業(yè)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)多連桿式曲軸旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu),實(shí)現(xiàn)了壓縮比的動(dòng)態(tài)調(diào)整,以適應(yīng)不同的駕駛條件。與傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)相比,它在高壓縮比時(shí)提供更好的燃油經(jīng)濟(jì)性,在低壓縮比時(shí)則展現(xiàn)出更強(qiáng)的性能。日產(chǎn)對(duì)這一技術(shù)進(jìn)行了多年的優(yōu)化,包括結(jié)構(gòu)小型化和控制軸的重新設(shè)計(jì),以提...

作者:小楊說(shuō)車
世界首創(chuàng)VC-TURBO可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)深度解密 如何實(shí)現(xiàn)

世界首創(chuàng)VC-TURBO可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)深度解密 如何實(shí)現(xiàn)

VC-TURBO發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)VCR系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)8:1到14:1的壓縮比連續(xù)變化,搭載雙噴射、電動(dòng)可變進(jìn)氣門等多項(xiàng)技術(shù),提高燃油經(jīng)濟(jì)性、響應(yīng)性和排放性能,同時(shí)采用鏡面缸體熔射技術(shù)等減輕重量,是日產(chǎn)替代V6發(fā)動(dòng)機(jī)的創(chuàng)新之作。接上文世界首創(chuàng)VC-TURBO可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)深度解密(1)如前所述,該發(fā)...

作者:小楊說(shuō)車
發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比越大越容易發(fā)生爆炸嗎?真相是什么?

發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比越大越容易發(fā)生爆炸嗎?真相是什么?

壓縮比是衡量發(fā)動(dòng)機(jī)性能的關(guān)鍵指標(biāo),它直接關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)的爆發(fā)力。雖然高壓縮比能提升動(dòng)力,但也增加了爆炸的風(fēng)險(xiǎn)。因此,設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)需平衡動(dòng)力、油耗和燃油適應(yīng)性。例如,馬自達(dá)的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)通過(guò)高壓縮比實(shí)現(xiàn)了高效動(dòng)力,同時(shí)確保了與92號(hào)汽油的兼容性,避免了爆震等安全隱患。每個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比都是經(jīng)過(guò)精確計(jì)算和...

作者:小楊說(shuō)車
為何同為1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),思域、冠道、雅閣扭矩有異?

為何同為1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),思域、冠道、雅閣扭矩有異?

相同1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在不同車型上表現(xiàn)出不同扭矩,原因如下:1.車重差異:如本田冠道為中型SUV,車重較大,需更大扭矩以提供適合的動(dòng)力水平。2.車型調(diào)教不同:根據(jù)車型定位及使用環(huán)境,調(diào)教有所不同,導(dǎo)致動(dòng)力效果和駕駛感受差異。簡(jiǎn)言之,車型、定位及使用環(huán)境的差異,造成同款發(fā)動(dòng)機(jī)在不同車型上表現(xiàn)出的扭...

作者:小楊說(shuō)車
【技術(shù)日產(chǎn):世界首創(chuàng)VC-TURBO可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的深度解密之旅?】

【技術(shù)日產(chǎn):世界首創(chuàng)VC-TURBO可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的深度解密之旅?】

該文詳細(xì)介紹了日產(chǎn)公司首創(chuàng)的VC-TURBO可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)細(xì)節(jié)和性能優(yōu)勢(shì)。該發(fā)動(dòng)機(jī)能夠無(wú)極可調(diào)地改變壓縮比,以滿足不同運(yùn)行工況的要求,同時(shí)通過(guò)先進(jìn)的燃油控制、渦輪增壓系統(tǒng)和VCR燃燒策略等技術(shù)手段提高燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)態(tài)性能。文章還闡述了其排放優(yōu)化和氣缸壓力控制邏輯,保證了發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性...

作者:小楊說(shuō)車
搭載“黑科技”可變壓縮比2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),敢于寶馬X3爭(zhēng)鋒嗎?

搭載“黑科技”可變壓縮比2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),敢于寶馬X3爭(zhēng)鋒嗎?

英菲尼迪QX50以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和豪華配置,挑戰(zhàn)傳統(tǒng)豪華品牌。這款中型SUV擁有家族式前臉和LED大燈,內(nèi)飾獲沃德十佳,配備全景天窗、智能鑰匙等高端配置。車身尺寸在同級(jí)中表現(xiàn)不錯(cuò),但與競(jìng)品相比優(yōu)勢(shì)不大。最引人注目的是其“黑科技”2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),可變壓縮比技術(shù)使其在燃油效率和動(dòng)力輸出上超越寶馬X3。盡管...

作者:小楊說(shuō)車
本田思域19款運(yùn)動(dòng)版發(fā)動(dòng)機(jī)是幾缸的?

本田思域19款運(yùn)動(dòng)版發(fā)動(dòng)機(jī)是幾缸的?

1.文章描述了本田思域19款運(yùn)動(dòng)版為三缸發(fā)動(dòng)機(jī),強(qiáng)調(diào)了其技術(shù)提升及動(dòng)力表現(xiàn)。2.盡管是三缸發(fā)動(dòng)機(jī),但其采用了先進(jìn)的“地球夢(mèng)”技術(shù),能提供較為平衡的動(dòng)力量,并在抖動(dòng)隔絕方面有出色的表現(xiàn)。3.本田思域19款運(yùn)動(dòng)版的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)雖存在抖動(dòng)問(wèn)題,但整體性能穩(wěn)定,技術(shù)有顯著提升,其優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)并存。以上內(nèi)容不包含...

作者:小楊說(shuō)車
新款思域1.5T針對(duì)老款發(fā)動(dòng)機(jī)多機(jī)油問(wèn)題做了哪些改進(jìn)?

新款思域1.5T針對(duì)老款發(fā)動(dòng)機(jī)多機(jī)油問(wèn)題做了哪些改進(jìn)?

本田CR-V機(jī)油增多事件引發(fā)了廣泛關(guān)注,涉及2017款搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。官方解釋稱,寒冷地區(qū)低溫導(dǎo)致汽油未氣化與機(jī)油融合,造成機(jī)油增多。經(jīng)銷商提供免費(fèi)換機(jī)油服務(wù),但無(wú)法徹底解決問(wèn)題。機(jī)油增多可能導(dǎo)致油耗上升、動(dòng)力下降、燒機(jī)油故障等問(wèn)題,影響發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。本田需重視并解決設(shè)計(jì)缺陷,保障消...

作者:小楊說(shuō)車
吉利領(lǐng)克三缸發(fā)動(dòng)機(jī)為何開起來(lái)比思域四缸機(jī)更費(fèi)油?

吉利領(lǐng)克三缸發(fā)動(dòng)機(jī)為何開起來(lái)比思域四缸機(jī)更費(fèi)油?

總結(jié)內(nèi)容:文章主要討論了吉利領(lǐng)克03等車型使用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)相較于思域四缸機(jī)更費(fèi)油的原因。盡管領(lǐng)克03等車型在性能上有所提升,但由于三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)感、噪音增加以及造車工藝和裝配工藝的欠缺,導(dǎo)致油耗水平相對(duì)較高。此外,領(lǐng)克車型調(diào)校的運(yùn)動(dòng)屬性較強(qiáng),犧牲了部分燃油經(jīng)濟(jì)性以換取更高的運(yùn)動(dòng)性能和加速能力,也增加...

作者:小楊說(shuō)車
發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比的含義及其與汽油標(biāo)號(hào)的關(guān)系是什么?

發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比的含義及其與汽油標(biāo)號(hào)的關(guān)系是什么?

發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比指活塞在氣缸內(nèi)的容積變化比,它影響汽油的選擇和發(fā)動(dòng)機(jī)性能。高壓縮比通常需要更高標(biāo)號(hào)的汽油,以提高燃油利用率和發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率。但壓縮比不宜過(guò)高,否則可能影響發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定性和壽命。汽油標(biāo)號(hào)的選擇需根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比來(lái)確定,以確保發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行并提高燃油經(jīng)濟(jì)性。發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比是指整個(gè)活塞在不同沖程位...

作者:小楊說(shuō)車
【一日本田,終身本田。俊勘咎锼加1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)深度解析

【一日本田,終身本田?】本田思域1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)深度解析

本文詳細(xì)解析了本田思域1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的開發(fā)過(guò)程和技術(shù)特點(diǎn),包括采用小型化渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、延遲點(diǎn)火、優(yōu)化催化器結(jié)構(gòu)、輕量化設(shè)計(jì)等措施,以提高燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性能。通過(guò)這些技術(shù)改進(jìn),該發(fā)動(dòng)機(jī)在同級(jí)別車型中表現(xiàn)出色,成為本田技術(shù)實(shí)力的代表之一,同時(shí)也滿足了中國(guó)消費(fèi)者的需求。該發(fā)動(dòng)機(jī)的廣泛應(yīng)用也加深了本田技...

作者:小楊說(shuō)車
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