1、發(fā)動機水箱中的冷卻水達到沸點，并產(chǎn)生大量水蒸氣，會產(chǎn)生大量氣泡，冷卻系統(tǒng)中一部分面積被氣泡所占據(jù)，就會使氣缸壁周圍嚴重虧水，從而使得發(fā)動機缺乏冷卻，會使活塞、活塞環(huán)、連桿等部件的強度降低，甚至變形，承受不了正常的負荷
你這情況應(yīng)檢查以下幾個部件， 冷卻風(fēng)扇是否運轉(zhuǎn)正常，是否按控制器內(nèi)設(shè)定的溫度高低速運轉(zhuǎn)，冷卻液是否不足，冷卻液的沸點是否降低？散熱器是否過賍堵塞，水泵是否損壞，冷卻系統(tǒng)是否堵塞，水溫表是否準(zhǔn)確，水溫傳感器是否良好，線路
沒有獨立控制模塊的，受發(fā)動機電腦控制的，繼電器與保險絲在電瓶邊上58車
沒有任何道理和邏輯，如果空調(diào)壓力開關(guān)是好的，空調(diào)風(fēng)扇繼電器是好的，電子扇是好的，在壓縮機工作的狀態(tài)下風(fēng)扇沒有道理不工作，只能用排除法，開空調(diào)壓縮機工作后，檢測電子扇是否有電供給，如果沒有，檢查空調(diào)風(fēng)扇繼電器
發(fā)動機過熱！ 檢查冷卻液是否加滿！ 并檢查冷卻風(fēng)扇 百葉窗有無問題！檢查水箱是否漏水！ 大小冷卻循環(huán)是否暢通！水溫傳感器是否存在問題！ 應(yīng)該可以排除是汽油從93號變到97號的原因！ 建議更換機油 以及機油濾清器！ 本人覺
風(fēng)扇啟動是因為發(fā)動機溫度高于正常溫度，進行強制性散熱。在市區(qū)道路上，車速比較慢，發(fā)動機自然降溫速度滿，需要風(fēng)扇輔助降溫！
您好這位車主，根據(jù)您所述的豐田銳志電子扇一會高速，一會低速運轉(zhuǎn)的原因，這個是你車輛在行馳途中發(fā)動機溫度不穩(wěn)定引起，銳志車風(fēng)扇是由水溫傳感器經(jīng)由電腦控制，根據(jù)自身溫度調(diào)整電流給風(fēng)扇電機，所以風(fēng)扇有高速和低速運轉(zhuǎn)之分，還有就
銳志的風(fēng)扇是電腦根據(jù)水溫傳號來控制的，個人在維修經(jīng)驗中沒有出現(xiàn)水溫信號不準(zhǔn)的現(xiàn)象，有以下可能，首先檢查一下水夠不夠，打開發(fā)動機上護板有個水箱蓋，從那里檢查，順便看看水箱蓋壞了嗎！因為有部分老車這個蓋子易壞，如果沒有問題，
哈哈, 一定是你熄火時,沒把空調(diào)關(guān)掉.. 所以通電,風(fēng)機也轉(zhuǎn), 但是這時的壓縮機是不工作的.. 當(dāng)電風(fēng)扇吹...
不需要開壓縮機(面板上的“A/C”鍵)，把溫度調(diào)成比室外溫度高(最高到LO)，再調(diào)大點風(fēng)量就行。 在外循環(huán)模式不開風(fēng)量，速度起來確實也有外部進來的風(fēng)，也是暖風(fēng);但不如開內(nèi)循環(huán)加風(fēng)量時溫度高和風(fēng)量猛! 以上，是指在發(fā)動
別克凱越的散熱器風(fēng)扇設(shè)計巧妙，左右兩側(cè)風(fēng)扇均直接對準(zhǔn)發(fā)動機，確保散熱效果。電子扇由溫控器控制，水溫升高時自動啟動，降低時停止。判斷電子扇好壞，可通過觀察線圈顏色、聞燒焦味道、手動檢測運轉(zhuǎn)情況。若發(fā)現(xiàn)問題，需更換相應(yīng)部件，確保風(fēng)扇正常工作。電子扇工作原理是汽車電子風(fēng)扇由溫控器控制，當(dāng)水溫升高至上限值溫...
雪鐵龍富康車，行駛約15萬km，搭載1.6L8V發(fā)動機。在行駛中冷卻風(fēng)扇未轉(zhuǎn)動的故障經(jīng)過多次維修仍未解決。在確認了因水控電腦與繼電器的連接問題，造成風(fēng)扇線路燒毀或搭鐵不穩(wěn)定的狀況后，對電路進行排查并重新接線，解決了高、低速風(fēng)扇無法啟動的問題。經(jīng)過深入檢修，發(fā)現(xiàn)最終原因是線束內(nèi)部銅絲生銹，無法正常供電...
如果您的汽車發(fā)動機在行駛一段時間后變得異常熱，那么您可能需要檢查以下幾個方面：首先，冷卻液是否嚴重不足。如果車主沒有及時檢查發(fā)現(xiàn)并對冷卻液進行添加，這樣就容易導(dǎo)致發(fā)動機過熱。開了一會就很熱，那應(yīng)該不止是缺少量冷卻液的問題，很有可能是因為水箱管路泄露，冷卻液嚴重不足導(dǎo)致。建議用戶檢查冷卻液。其次，水泵...
奔騰B50轎車用戶反映車輛出現(xiàn)發(fā)動機噪音大、冷卻風(fēng)扇長轉(zhuǎn)現(xiàn)象，修理師傅更換了節(jié)溫器后故障暫時解決，但兩天后又出現(xiàn)了。維修技師使用道通708診斷儀進行了故障診斷，發(fā)現(xiàn)可能原因有空調(diào)控制系統(tǒng)故障、冷卻風(fēng)扇控制及供電電路故障、冷卻液溫度傳感器信號故以及發(fā)動機控制單元ECU有故障等。文章內(nèi)容詳細闡述了這些可...
一輛2009款保時捷911在行駛2萬公里后，出現(xiàn)了熱車時發(fā)動機故障燈亮起的問題。經(jīng)過診斷，發(fā)現(xiàn)是發(fā)動機艙凈化風(fēng)扇未啟動導(dǎo)致的。風(fēng)扇的啟動條件包括進氣溫度、發(fā)動機艙溫度和冷卻液溫度超過一定值。使用診斷儀檢查時，發(fā)現(xiàn)風(fēng)扇無供電，電壓為0V，而正常應(yīng)為12V左右。進一步檢查發(fā)現(xiàn)，風(fēng)扇繼電器松動，導(dǎo)致控制線...
故障現(xiàn)象：風(fēng)扇轉(zhuǎn)速高。啟動車輛發(fā)現(xiàn)風(fēng)扇持續(xù)高速運轉(zhuǎn)，發(fā)動機轉(zhuǎn)速越高，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速越高。用SDD讀取故障碼為P0526故障處理方法：更換新風(fēng)扇。相關(guān)資料：58汽車99元VIP包年超值體驗以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們將第一時間與您聯(lián)系，為您...
一輛配置2.0T發(fā)動機的2013年路虎神行者2,用戶反映該車關(guān)閉發(fā)動機后，電動風(fēng)扇長時間轉(zhuǎn)動，此故障時有時無，轉(zhuǎn)動的時間也不同。維修人員接車后進行檢查，發(fā)現(xiàn)冷卻液溫度達到正常溫度后，電動風(fēng)扇正常轉(zhuǎn)動，關(guān)閉點火開關(guān)后，電動風(fēng)扇有時轉(zhuǎn)動，只有等一會，電動風(fēng)扇才停止。如果電動風(fēng)扇轉(zhuǎn)動，重新打開點火開關(guān)，風(fēng)...
夏季用車時，發(fā)動機噪音變大可能與保養(yǎng)無關(guān)。通常，按照5000公里進行一次保養(yǎng)，使用合成機油可以適當(dāng)延長保養(yǎng)周期，機油問題導(dǎo)致噪音明顯增大的情況較少。夏季空調(diào)使用頻繁，風(fēng)扇噪音可能被誤認為是發(fā)動機問題。大眾車風(fēng)扇一大一小，高速運轉(zhuǎn)時聲音較大，冷凝器和水箱間可能積累臟物，導(dǎo)致散熱不良，風(fēng)扇持續(xù)高速運轉(zhuǎn)，...
本文描述了一輛雪鐵龍新畢加索2.0L轎車發(fā)動機溫度過高、冷卻風(fēng)扇高速運轉(zhuǎn)的故障診斷與修復(fù)過程。經(jīng)過試車、診斷儀讀取故障信息、分析冷卻系統(tǒng)工作原理、檢查節(jié)溫器及散熱器總成、檢測發(fā)動機冷卻風(fēng)扇控制電路和更換發(fā)動機水溫傳感器等步驟，最終確定故障原因為發(fā)動機溫度傳感器工作不良，導(dǎo)致控制單元誤判發(fā)動機溫度并啟...
總結(jié)內(nèi)容：發(fā)動機熄火后，風(fēng)扇不轉(zhuǎn)可能是電路虛接、水溫傳感器故障或風(fēng)扇繼電器觸點粘連等原因。但若風(fēng)扇持續(xù)運轉(zhuǎn)即使發(fā)動機已冷卻，可能是正�，F(xiàn)象，由汽車電腦控制散熱。拔鑰匙后風(fēng)扇轉(zhuǎn)動是因散熱需求，其電源直接來自電池，直到發(fā)動機溫度降低才會停止。需留意汽車水溫，異常高需及時更換防凍液，并定期清理散熱水箱雜物...
用戶反饋其TU5發(fā)動機的東風(fēng)風(fēng)神S30車水溫偏高且風(fēng)扇噪音大。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)可能的故障原因包括：水溫傳感器問題、冷卻風(fēng)扇故障、非專用冷卻液的使用以及其他未知因素。最終經(jīng)檢查并發(fā)現(xiàn)風(fēng)扇電阻存在低速故障且電阻外觀變色，通過更換新的風(fēng)扇電阻后問題解決。整個故障排查與處理需要仔細觀現(xiàn)象，分析原因并檢查各個系...
雪鐵龍賽納轎車發(fā)動機溫度過高，冷卻風(fēng)扇頻繁運轉(zhuǎn)？這可怎么辦呢？下面就來詳細分析一下。首先，我們來看一個行駛里程約15.6萬km的東風(fēng)雪鐵龍賽納自動擋轎車的故障案例。車主反映該車發(fā)動機溫度明顯偏高，冷卻風(fēng)扇頻繁運轉(zhuǎn)。經(jīng)過試車，確認了車主的反映，同時還發(fā)現(xiàn)冷卻風(fēng)扇只有高速擋運行狀態(tài)，而無中速擋、低速擋工...
蒙迪歐車事故修復(fù)后出現(xiàn)怠速運轉(zhuǎn)時電子扇有時高速運轉(zhuǎn)的故障，且有時高溫問題。診斷無故障存儲后發(fā)現(xiàn)風(fēng)扇電阻損壞。更換后，發(fā)現(xiàn)仍有一電子扇不運轉(zhuǎn)。檢查線路發(fā)現(xiàn)一根線脫落，重新插實后，電子扇正常工作。此故障提醒我們工作結(jié)束后需仔細檢查，且原廠配件也可能存在問題。試車正常后，問題解決。內(nèi)容事故車修復(fù)后電子扇有...
發(fā)動機油壓不足可能是由多種原因引起的。首先，機油量不足會導(dǎo)致潤滑系統(tǒng)無法正常工作，這時需要補充機油。其次，機油的質(zhì)量和粘度也會影響油壓，如果機油過臟或粘稠，或者因為發(fā)動機過熱而變稀，都可能導(dǎo)致油壓下降，這時應(yīng)該更換機油或檢查冷卻系統(tǒng)。此外，如果機油油管漏油，或者機油泵及其部件磨損，也會影響油壓，需要...
熄火后，發(fā)動機水箱的散熱風(fēng)扇可能會繼續(xù)運轉(zhuǎn)一段時間，以確保發(fā)動機得到足夠的冷卻。即使拔出車鑰匙，風(fēng)扇也可能繼續(xù)工作，因為它們由汽車電腦控制，而不是直接由鑰匙控制。風(fēng)扇的電源直接來自電池，只要電池有電且發(fā)動機溫度高，風(fēng)扇就會自動運轉(zhuǎn)，直到溫度降低。車主應(yīng)定期檢查汽車水溫，并清理散熱水箱上的雜物，以保持...
汽車風(fēng)扇轉(zhuǎn)動時發(fā)動機抖動可能是由懸掛系統(tǒng)故障、油壓不穩(wěn)定、或者冷啟動引起的。懸掛系統(tǒng)問題會導(dǎo)致振動直接傳遞到方向盤和駕駛室，影響駕駛體驗；油壓問題和進氣壓力傳感器錯誤會引起車身抖動；冷啟動時由于燃油燃燒不充分和點火能量低也會導(dǎo)致車身抖動。因此，要確保減震器系統(tǒng)良好、檢查供油壓力和進氣壓力傳感器、定期...
如果vsc燈是橙色的，并且下面有一個關(guān)閉，那么車身穩(wěn)定系統(tǒng)意外關(guān)閉。當(dāng)vsc燈和其上檢測vsc感嘆號的警示燈同時亮起時，可能是車身穩(wěn)定系統(tǒng)有問題。發(fā)動機點亮的原因可能是燃油質(zhì)量差、氣缸積碳等。Vsc是一種車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)，由于過轉(zhuǎn)向、欠轉(zhuǎn)向或避障等原因，在車輛的激烈控制下，能夠自動集成和調(diào)整trc(...
盡管點火開關(guān)關(guān)閉已超過30分鐘，吸氣風(fēng)扇仍無明顯原因地啟動。行駛中，吸氣風(fēng)扇進入應(yīng)急運行模式-蓄電池放電蓄電池原因:點火開關(guān)“關(guān)閉”時，電動吸氣風(fēng)扇可能因潮氣滲入而無明顯原因地啟動。在菜單“空載電流性能”中，讀取5項已存儲的數(shù)據(jù)記錄。如果至少在其中一個數(shù)據(jù)記錄中找到一項空載電流>10A的條目，...
vsc燈亮起通常意味著車輛的穩(wěn)定性控制系統(tǒng)被關(guān)閉，而發(fā)動機故障燈亮則指示發(fā)動機存在問題。遇到這種情況，應(yīng)立即聯(lián)系專業(yè)維修人員檢查并讀取故障碼，以便進行必要的維修。銳志車型搭載的2.5升和3.0升V6自然吸氣發(fā)動機均配備多點電噴技術(shù)，采用鋁合金材質(zhì)的缸蓋和缸體，與6速自動變速箱相匹配。這兩款發(fā)動機均在...
銳志VSC燈亮表示VSC系統(tǒng)關(guān)閉，發(fā)動機燈亮則表明發(fā)動機故障。若發(fā)動機故障燈亮，應(yīng)立即前往專業(yè)修理廠或4S店檢查并修復(fù)。銳志搭載2.5升和3.0升V6自然吸氣發(fā)動機，匹配6AT變速器，前雙叉臂后多連桿懸架，提供穩(wěn)定操控。vsc燈亮起是由于vsc系統(tǒng)被關(guān)閉了，發(fā)動機燈亮是由于發(fā)動機出現(xiàn)了故障問題。假如...
