啟動那幾秒怠速高是正常的，因為冷車啟動需要更多油。至于你說的轉(zhuǎn)速表上下浮動，而且車子抖動，這就是你的車子怠速不穩(wěn)，怠速抖動有很多原因，鑒于你的車才一萬公里，應(yīng)該是節(jié)氣門有點臟了，估計在市區(qū)開的吧？去修理廠洗個節(jié)氣門就行，
所有的車都是要先預(yù)熱的，也就是都要熱車。您想想，車子冷的時候水溫很低，達(dá)不到汽車正常運轉(zhuǎn)的要求，而且燃油或者其他油都有凝固或油溫低，不利于發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)，就好像你把從冰箱拿出的油放入熱鍋中，四處飛濺油液，說明油沒有達(dá)到正常使
本身在開空調(diào)的時候它的自動提速功能受到影響，會增加發(fā)動機(jī)的負(fù)荷，引起發(fā)動機(jī)怠速。而且空調(diào)制冷時提速閥就會打開，所以怠速就會提高，現(xiàn)在的情況是，開了空調(diào)怠速反而下降，檢查一下是不是提速閥的問題。發(fā)動機(jī)負(fù)荷增加，轉(zhuǎn)速減少就容
發(fā)動的時候轉(zhuǎn)速高點，因為是冷機(jī)器，以前的車要自己加油門熱身，現(xiàn)在的車都有電腦控制，在剛剛開始的時候會自動熱機(jī)。。冬天更加明顯。車子剛剛啟動的時候不要開空調(diào)，剛剛發(fā)動的時候 壓縮機(jī)又要工作，需要發(fā)動機(jī)帶動，會加重發(fā)動機(jī)負(fù)擔(dān)
可能存在的問題 1，節(jié)氣門 2，怠速馬達(dá) 3，進(jìn)氣門 4，進(jìn)氣管和燃燒室 5，火花塞和噴油嘴 6，碳罐 7，點火系統(tǒng)火弱 此類情況常見的原因 1，汽缸壓力低，發(fā)動機(jī)功率下降 2，節(jié)氣門有積碳 3
怠速電機(jī)或空氣壓力傳感器有問題
發(fā)動機(jī)積碳嚴(yán)重了。車子要經(jīng)常拉出來溜溜。 清洗油路，換三濾。 沒大問題
故障原因：1、進(jìn)氣系統(tǒng)有漏氣。 2、燃油壓力太低。 3、空氣濾清器堵塞。 4、噴油器霧化不良、漏油或堵塞。 5、怠速調(diào)整不當(dāng)。 6、怠速控制閥或旁通空氣閥工作不良。 7、火花塞工作不良。 8、空氣流量計有故障。9、氣缸壓
這個問題要綜合考慮先要檢查怠速控制部分的故障，再撿查缸壓，和點火部分的火花塞、缸線等。如果缸壓不夠，就要更換活塞環(huán)，磨氣門。（缸筒磨損未超極限）按你的敘述看很可能是發(fā)動機(jī)的動力不足了，需要維修了。
尊敬的用戶您好:開空調(diào)或大燈時,發(fā)動機(jī)電腦應(yīng)接收到一個電信號后,才能去控制怠速馬達(dá)和節(jié)氣門的工作讓帶速提升.如果發(fā)動機(jī)電腦沒有接收到電信號,就不會有怠速提升,應(yīng)檢查這個電信號是否在開空調(diào)或大燈時傳給發(fā)動機(jī)電腦. 汽修一
進(jìn)氣系統(tǒng)泄漏或堵塞、怠速控制部分故障、傳感器異常、油管路阻塞或電動燃油泵異常、噴油嘴故障、軌壓異常、點火線圈問題、分火線老化、分電器異常、火嘴故障、清洗油電路后未匹配、ECU控制模塊故障等都可能導(dǎo)致03款馬自達(dá)六行駛時怠速忽高忽低。具體原因需實車檢測確定。03款馬自達(dá)六怠速不穩(wěn)的原因多種多樣，可能涉...
怠速不穩(wěn)是馬自達(dá)6阿特茲車主常遇到的問題，原因多種多樣，如進(jìn)氣、燃油、點火系統(tǒng)故障或發(fā)動機(jī)機(jī)械問題。診斷需綜合試驗、理論分析和經(jīng)驗。怠速過高或過低都不好，高怠速浪費資源，低怠速易熄火，油壓不達(dá)標(biāo)還會加重磨損。正確的怠速調(diào)節(jié)至關(guān)重要。調(diào)整方法如下：1.用螺絲刀松開節(jié)氣門開度調(diào)節(jié)螺釘，至即將熄火時稍擰緊...
馬自達(dá)6怠速抖動可能由以下原因?qū)е拢?.發(fā)動機(jī)積炭嚴(yán)重，影響冷啟動混合氣比例，導(dǎo)致啟動困難。2.點火系統(tǒng)問題，如火花塞、高壓導(dǎo)線和點火線圈工作不良，需檢查并更換火花塞。3.油壓不穩(wěn)，需檢查燃油供油壓力和進(jìn)氣壓力傳感器是否正常。建議定期清理積炭、檢查點火系統(tǒng)和油壓，以避免怠速抖動問題。1、發(fā)動機(jī)積炭嚴(yán)...
馬自達(dá)6開空調(diào)時動力下降可能是由于發(fā)動機(jī)排量小或空調(diào)濾芯堵塞�？照{(diào)濾芯應(yīng)每10000-15000公里更換一次，若當(dāng)?shù)仫L(fēng)沙或霧霾嚴(yán)重，可提前至7500公里更換�？照{(diào)濾芯過濾空氣中的污染物，為車內(nèi)提供清潔空氣，保護(hù)乘員健康。1.動力下降原因：發(fā)動機(jī)排量小或空調(diào)濾芯堵塞。2.濾芯更換周期：10000-15...
馬自達(dá)6怠速抖動可能由以下原因?qū)е拢?.發(fā)動機(jī)積炭嚴(yán)重，影響噴油頭和節(jié)氣門正常工作，導(dǎo)致混合氣不穩(wěn)定；2.點火系統(tǒng)問題，如火花塞、高壓導(dǎo)線和點火線圈工作不良；3.油壓不穩(wěn)，需檢查燃油供油壓力和進(jìn)氣壓力傳感器；4.發(fā)動機(jī)部件老化，如引擎腳避震系統(tǒng)失效。建議定期清理積炭、檢查點火系統(tǒng)和油壓，及時更換老化...
馬自達(dá)6發(fā)動機(jī)怠速抖動可能由以下原因?qū)е拢?.進(jìn)氣歧管或各種閥泄漏，如進(jìn)氣總管卡子松動、進(jìn)氣歧管襯墊漏氣、噴油器密封圈漏氣等，造成混合氣過濃或過稀，燃燒不正常。2.噴油器故障，如噴油量不均、霧狀不好，導(dǎo)致各汽缸功率不平衡。3.火花塞與高壓線問題，如火花塞間隙不正確、電極燒蝕或損壞、高壓線電阻過大等，...
馬自達(dá)6怠速不穩(wěn)和頓挫感可能由以下原因引起：1.發(fā)動機(jī)油路堵塞，導(dǎo)致燃油燃燒不充分，動力不足；2.變速箱油臟，電磁閥損壞，油道堵塞，造成頓挫；3.車輛處于磨合期，動力輸出和部件咬合未達(dá)最佳狀態(tài)，變速箱電腦需自學(xué)習(xí)調(diào)整油壓。建議檢查油路、變速箱油和磨合情況，以解決問題。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何...
老款馬自達(dá)6怠速車身共振的原因主要包括：1.發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管泄漏；2.燃油系統(tǒng)堵塞或故障，導(dǎo)致混合氣變稀，發(fā)動機(jī)動力輸出減弱；3.怠速控制閥故障，進(jìn)氣量分配不均；4.發(fā)動機(jī)積碳問題，影響動力穩(wěn)定性。以2015款2.0L手動型為例，該車型搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率108kw，最大扭矩183nm，...
P2177故障碼指的是馬自達(dá)6在離開怠速時，系統(tǒng)混合比過稀傳感器太臟，噴油器阻塞，燃油泵供油不足等。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們將第一時間與您聯(lián)系，為您提供快捷、實用、全面的解決方案。...
馬自達(dá)6阿特茲以其9.27秒的百公里加速時間在同級別車型中表現(xiàn)不俗。搭載2.0L發(fā)動機(jī)的阿特茲起步轉(zhuǎn)速為2800rpm，起步時輪胎輕微打滑，但隨后車輛穩(wěn)步加速，整體表現(xiàn)平穩(wěn)。阿特茲作為馬自達(dá)的旗艦車型，其最大亮點之一是采用了馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)。這項技術(shù)使得阿特茲的發(fā)動機(jī)壓縮比高達(dá)13:1，燃油經(jīng)濟(jì)性...
國產(chǎn)新型長安馬自達(dá)3-昂克賽拉與CX-30搭載了全球首款SKYACTIV-X壓燃發(fā)動機(jī)和24V輕混合動力系統(tǒng)。這套M-HYBRID系統(tǒng)能夠在各種場景中收集減速能量，并將其利用。減速再生制動在踩下制動踏板時收集制動能量，而B-ISG則在智能怠速停止系統(tǒng)重新啟動發(fā)動機(jī)時，作為啟動機(jī)啟動發(fā)動機(jī)，提供更安靜...
馬自達(dá)6阿特茲的防凍液建議每兩年或行駛4萬公里后更換。根據(jù)實際使用情況，稍作延長或提前更換也是可行的。更換時，首先要確保車輛冷卻，避免高溫操作。放水時，建議將車頂起，擰開底部放水螺絲讓防凍液排出。由于無法完全排凈，加注新防凍液時，先向儲液罐倒入約3.5L，至MAX線后擰下放水螺絲繼續(xù)加注，直至防凍液...
廢氣再循環(huán)閥故障會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)性能受影響，如怠速不穩(wěn)、加速不良、油耗增加、動力不足等。EGR閥若無法關(guān)閉，會引起發(fā)動機(jī)怠速熄火、不穩(wěn)定、冒黑煙、動力下降等問題。過度廢氣再循環(huán)會影響發(fā)動機(jī)正常工作，需根據(jù)工況調(diào)整廢氣量，一般廢氣再循環(huán)量在6%~13%之間為宜。廢氣再循環(huán)閥故障表現(xiàn)如果過量的廢氣被引導(dǎo)發(fā)動...
汽車熄火后異響的常見原因有哪些？三元催化器冷卻時，由于其工作溫度在400-800℃，熄火后溫度下降，金屬部件熱脹冷縮發(fā)出異響。排氣管在冷車怠速時溫度可達(dá)200多度，負(fù)荷高或混合氣燃燒時溫度更高，同樣會因熱脹冷縮而異響，多發(fā)生在前端和軟連接處。渦輪冷卻時，廢氣溫度高達(dá)6、700℃，加速渦輪轉(zhuǎn)動摩擦產(chǎn)生...
哈弗H6在行駛過程中偶爾失去動力，可能是由于發(fā)動機(jī)故障、燃油供給系統(tǒng)問題或點火系統(tǒng)異常。發(fā)動機(jī)積碳，如氣缸、節(jié)氣門、火花塞和進(jìn)氣道積碳，也會影響動力。積碳過多會導(dǎo)致點火系統(tǒng)偏差，進(jìn)氣效率下降，動力減弱，甚至怠速無力或抖動。燃油系統(tǒng)故障可能是由于使用了劣質(zhì)汽油或油箱蓋氣孔堵塞，導(dǎo)致混合氣體過稀，發(fā)動機(jī)...
凱迪拉克CT6的防凍液儲液罐位于發(fā)動機(jī)右側(cè)蓋板下方。防凍液更換周期為6萬公里，更換容量為7L。更換前，車輛需靜置半小時以防止?fàn)C傷，然后擰開放水閥排出舊防凍液。接著，掛空擋運行車輛，不斷向儲液罐中添加清水沖洗冷卻系統(tǒng)，直至放水口放出的水無顏色。水流停止后，關(guān)緊放水閥，熄火，向儲液罐中加注防凍液至MAX...
哈弗H6的1.5T手動精英車型油耗問題一直備受關(guān)注。小熊油耗的計算方式是加油量除以行駛里程，不包括怠速油耗。實際上，怠速時的油耗并不會被計入百公里油耗，而是以每小時多少升的形式顯示。哈弗H6雖然沒有怠速油耗顯示，但怠速時續(xù)航里程會下降。油耗受多種因素影響，包括駕駛習(xí)慣、道路狀況和油品質(zhì)量。使用不同油...
火花塞工作不良、真空管漏氣、高壓線漏電、PCV閥堵塞、節(jié)氣門位置傳感器故障、怠速步進(jìn)馬達(dá)故障、怠速控制閥失靈、節(jié)氣門開度不正常以及進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣都可能導(dǎo)致馬自達(dá)323怠速不穩(wěn)定。解決這一問題，首先應(yīng)調(diào)整怠速，檢查量孔是否堵塞，清洗并吹通。若量孔未堵塞，檢查進(jìn)氣歧管或化油器中、下部襯墊處是否漏氣，并進(jìn)行...
汽車原地怠速確實可以為電瓶充電，尤其在疫情期間不出門的情況下，這一方法顯得尤為重要。怠速10分鐘大約能為電瓶補(bǔ)充6%的電量。這是因為怠速時發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速超過1500轉(zhuǎn)，提供的電壓穩(wěn)定在14V左右，與12V電瓶形成電勢差，從而充電。怠速電流至少在40A以上，對于60Ah的電瓶來說，1小時能充進(jìn)24Ah的電...
