本田車變速箱一般情況下是不容易壞的，如果時(shí)間長了的話，會出現(xiàn)你所講的哪些現(xiàn)象。主要原因有，摩擦片脫落、電磁閥性能下降、活塞膠圈老化、油格堵塞等原因。河南動之源自動變速箱專修技術(shù)部。
基本不是油品的問題。 找家專修變速箱的地方看看吧�？磥硎亲兯傧涑鰡栴}了。 還有一種可能就是發(fā)動機(jī)有問題，例如缺缸，動力嚴(yán)重不足也會這樣。
你的提問不是很清楚，由于早上冷車啟動后，在預(yù)熱過程中車輛的怠速大概在1500轉(zhuǎn)左右，已經(jīng)超過了平時(shí)的正常怠速，在進(jìn)檔時(shí)稍微有一點(diǎn)卡齒是正常的，車輛發(fā)動機(jī)溫度正常后如果還是卡的話那就應(yīng)該去檢查檢查了。
您好網(wǎng)友：車輛維修后由于人為所造成的故障很難判斷的，建議您還是到4S店檢查一下，您也可以讓修理廠給您免費(fèi)維修。
LZ運(yùn)氣說情況說應(yīng)該問題比較嚴(yán)重問題能 1變速器齒輪軸錯(cuò) 2.行車電腦錯(cuò) 3.自波箱內(nèi)用于旋轉(zhuǎn)聯(lián)檔位連接位置偏離 總修
您好，很高興回答您的問題，廣州本田05年七代雅閣2.4變速箱是5速的at自動變速箱
首先你確定的檔位在那個(gè)檔位上，如果在P或N檔，而D檔等閃，D3檔燈亮的話，那就是檔位開關(guān)由問題，導(dǎo)致了D3檔以外接通，檢查下，可以拆開看的，它的位置就在左前部，位于變速器后蓋上，把左前輪往左方向打死，就能看到開關(guān)，上面有
新的CVT變速箱帶來了線性流暢的動力輸出，而這不僅是新老車型最大的差異所在，也是網(wǎng)友們發(fā)出不同聲音之處：“從CVT換成了5AT，雅閣倒反過來，這是進(jìn)步還是退步？”答案當(dāng)然是進(jìn)步，第一代飛度來JATCO（捷特科）的CVT并
標(biāo)準(zhǔn)引擎 直列四缸、16氣門、i-VTEC、SOHC/DBW（線控油門） 標(biāo)準(zhǔn)變速器 自動 5檔 標(biāo)準(zhǔn)排量1997 cc 氣 門 數(shù) 16 最大功率 115/6300 KW/rpm 最大扭矩 1
這可漏油的現(xiàn)象應(yīng)當(dāng)是太不嚴(yán)重 只是少部份9代雅閣有這樣現(xiàn)象 58車>>
本田雅閣的CVT變速箱以其無級變速和連續(xù)性傳動技術(shù)，提供了平順的加速感受和出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。盡管其擁有高效率和優(yōu)良性能，長期使用可能遇到如摩擦片脫落、電磁閥性能下降等問題。通過優(yōu)化技術(shù)，CVT變速器相較傳統(tǒng)AT變速箱，顯著提升了燃油經(jīng)濟(jì)性和動力性，使駕駛體驗(yàn)更加順暢和舒適。CVT傳動技術(shù)的機(jī)械效率和...
2.文章提到日系三強(qiáng)中，本田、日產(chǎn)和豐田的變速箱研發(fā)情況。雖然本田的發(fā)動機(jī)技術(shù)出色，但變速箱技術(shù)相對較弱。由于體積限制，本田的平行軸6AT只能裝配在特定發(fā)動機(jī)上。面對小排量車型，本田轉(zhuǎn)向研發(fā)更經(jīng)濟(jì)簡單的變速箱如CVT和雙離合。在大扭矩車型上，本田因困難采購了ZF的9AT產(chǎn)品。這表明本田在自動變速箱研...
2019年6月前生產(chǎn)的10代雅閣混動車型變速箱存在故障，現(xiàn)已延保至10年20萬公里。故障原因?yàn)橛捅幂S承花鍵鍵齒加工強(qiáng)度不達(dá)標(biāo)，導(dǎo)致高速巡航時(shí)無法切換至發(fā)動機(jī)直驅(qū)模式。本田已對生產(chǎn)線進(jìn)行整改，后續(xù)車型理論上不再出現(xiàn)相同問題。涉事車型包括奧德賽混動、10代雅閣混動和Inspire混動。故障不會直接危及行...
本田雅閣CVT變速箱在非高負(fù)荷使用下出現(xiàn)油溫異常升高、滲油問題，影響長期使用性能，修復(fù)代價(jià)高昂。王垠團(tuán)隊(duì)測試揭示本田或已知缺陷但放任銷售。本田應(yīng)正視問題，加強(qiáng)質(zhì)量控制，優(yōu)化換油周期，并考慮召回處理，以維護(hù)品牌形象及消費(fèi)者權(quán)益。針對評論里的質(zhì)疑，更新一下。1、本田這款CVT變速箱問題的表象是漏油，原因...
電子節(jié)氣門電噴發(fā)動機(jī)的油門虛位問題，其實(shí)是一個(gè)常見的誤解。首先，現(xiàn)代汽車的油門踏板，并不是直接控制進(jìn)氣量或噴油量，而是作為一個(gè)傳感器，采集駕駛員的油門踏板位置信號。發(fā)動機(jī)控制單元會根據(jù)油門踏板的位置信號，計(jì)算出所需的進(jìn)氣量和噴油量，然后通過電機(jī)驅(qū)動器控制節(jié)氣門開度和噴油嘴的噴油脈沖。這種電子油門控制...
一、明確解答用戶問題沃爾沃XC60的真實(shí)油耗因車型、發(fā)動機(jī)排量、變速箱配置以及駕駛習(xí)慣、路況等多種因素而異。一般來說，沃爾沃XC60的油耗區(qū)間大致在8至12升/百公里之間。市區(qū)行駛時(shí)，油耗可能會上升到10至12升/百公里；而在高速公路上，油耗則可能降至6至8升/百公里。根據(jù)工信部數(shù)據(jù)，T4車型的綜合...
一、明確解答用戶問題沃爾沃S60**目前在國內(nèi)銷售的車型是國產(chǎn)車型**，由吉利集團(tuán)生產(chǎn)。自2020年起，沃爾沃S60已實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，并在國內(nèi)市場上銷售。這一舉措旨在滿足國內(nèi)消費(fèi)者對豪華中型轎車的需求，并提供更多樣化的選擇。二、相關(guān)背景知識沃爾沃S60作為沃爾沃汽車公司的一款重要產(chǎn)品，以其北歐豪華設(shè)計(jì)和...
一、明確解答用戶問題沃爾沃XC60的油耗因其車型、發(fā)動機(jī)排量、變速箱以及駕駛條件等多種因素而有所差異。根據(jù)工信部數(shù)據(jù)，T4車型的綜合油耗為7.5L/100km，T5車型為7.9L/100km。然而，在實(shí)際駕駛中，平均油耗可能會有所上升。一般來說，沃爾沃XC60的實(shí)際百公里油耗大致在9.29L至10....
一、明確解答用戶問題東風(fēng)風(fēng)行T5EVO作為一款專為年輕群體設(shè)計(jì)的SUV，其質(zhì)量表現(xiàn)在同級別車型中屬于中上水平。從車主反饋和第三方汽車故障投訴平臺的數(shù)據(jù)來看，雖然存在一些小問題，但整體而言，這款車的質(zhì)量是可靠的，值得考慮購買。二、簡要介紹相關(guān)背景知識東風(fēng)風(fēng)行T5EVO采用了三菱的1.5T發(fā)動機(jī)，搭配麥...
馬自達(dá)阿特茲作為一款運(yùn)用創(chuàng)新技術(shù)的車型，憑借創(chuàng)馳藍(lán)天理念實(shí)現(xiàn)了革命性的突破。其動力系統(tǒng)表現(xiàn)尤為搶眼，特別是2.5升頂配自然吸氣發(fā)動機(jī)，得益于創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的加持，動力輸出達(dá)到了192馬力，相比同級別的凱美瑞和雅閣2.4L發(fā)動機(jī)，性能表現(xiàn)更為出色。這款發(fā)動機(jī)不僅動力充沛，加速時(shí)推背感明顯，而且油耗表現(xiàn)優(yōu)...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)極狐阿爾法T5在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了前置單電機(jī)和單速變速箱，最大功率高達(dá)200kW，相當(dāng)于272馬力，峰值扭矩更是達(dá)到了450N·m。這樣的動力配置使得阿爾法T5的零百加速時(shí)間僅為7.5秒，甚至有數(shù)據(jù)表明其零百加速可縮短至6.0秒，動力輸出澎湃，起步迅猛，推背感十足。在油耗方面...
在《4萬公里后易中招？提前賣車保平安？車主淺談雅閣混動變速箱故障》一文中，我們了解到本田混動變速箱故障的直接原因是控制發(fā)動機(jī)直驅(qū)檔的離合器電磁閥卡死。然而，除了電磁閥自身故障外，還存在其他可能的原因，如變速箱零部件質(zhì)量問題等。對此，我們進(jìn)行了詳細(xì)的分析和總結(jié)。首先，我們需要明確電磁閥自身故障的可能性...
近期本田十代雅閣的高速失速問題引發(fā)了廣泛關(guān)注。官方解釋為中冷器冷凝水問題導(dǎo)致發(fā)動機(jī)保護(hù)熄火。然而，也有聲音指出CVT變速箱可能存在過熱問題，尤其是在大扭矩和高負(fù)載情況下。對于此問題，本田需進(jìn)一步改進(jìn)其CVT技術(shù)或引入其他更高級別的變速箱以解決潛在的風(fēng)險(xiǎn)。消費(fèi)者在購買時(shí)應(yīng)謹(jǐn)慎考慮，并注意行駛安全。內(nèi)容...
本田近期因新技術(shù)問題質(zhì)量下滑，出現(xiàn)機(jī)油增多、失速等問題，平行軸變速箱優(yōu)勢不再。豐田以成熟技術(shù)著稱，口碑良好，質(zhì)量穩(wěn)定。日產(chǎn)則顯得保守，技術(shù)更新緩慢，主要問題集中在變速箱上，但整體質(zhì)量尚可接受。綜合來看，本田近期質(zhì)量表現(xiàn)相對較差。@喵的一下就瘦了你的評論關(guān)閉了，但是有一點(diǎn)我要說明一下；本田的七代雅閣和...
本田第十代雅閣在北美市場以2.0T10AT動力總成為主打，但國產(chǎn)后卻選擇了1.5TCVT。海外版2.0T發(fā)動機(jī)性能強(qiáng)勁，10AT變速箱技術(shù)先進(jìn)，然而中國市場卻無緣這一動力組合。原因可能在于10AT變速箱技術(shù)尚未成熟，存在漏油等問題，且在中國復(fù)雜道路條件下頻繁換擋是其短板。此外，10AT成本高昂，若國...
大眾邁騰和帕薩特是中型車銷量之王，車型與雅閣凱美瑞有明顯不同，外觀沉穩(wěn)商務(wù)。入門級車型18.61萬元，配置升級多功能方向盤皮質(zhì)座椅等。市場終端優(yōu)惠大，比同級別車型價(jià)格優(yōu)勢明顯，入門級優(yōu)惠后約156,000元。動力方面1.4T發(fā)動機(jī)150馬力，搭載7檔雙離合變速箱，家用沒有問題。整體表現(xiàn)不錯(cuò)，空間充足...
雅閣以其卓越的動力和操控性能在中型車市場中脫穎而出。2022款260TURBOCVT舒適版搭載1.5TL4發(fā)動機(jī)，最大功率194馬力，峰值扭矩260牛·米，工信部綜合油耗僅為6L/100km。匹配無級變速箱，前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，提供了良好的駕駛體驗(yàn)。后排空間寬敞，實(shí)用性強(qiáng)，...
大眾凌渡：外觀吸引，空間大，動力滿足家用，EA211發(fā)動機(jī)扭矩大，散熱性強(qiáng)，油耗低。獨(dú)立懸掛操控舒適。但雙離合變速箱異響問題需關(guān)注。邁騰：新平臺、新發(fā)動機(jī)、新變速箱，外觀內(nèi)飾升級，舒適平順，精致沉穩(wěn)。未見共性投訴。帕薩特：保養(yǎng)費(fèi)用實(shí)惠，但有變速箱異響問題。雅閣：配置升級，穩(wěn)重大氣外觀，精致內(nèi)飾，動力...
在加油站加油時(shí)要小心是否有卸油車，及時(shí)補(bǔ)充汽油，可以避免因混入其他液體導(dǎo)致車輛損壞。注意加油站工作人員的建議，保障汽車的正常運(yùn)行，避免不必要的損失�？吹郊佑驼居行队蛙嚨臅r(shí)候千萬不要加油，我自己有血的教訓(xùn)，媳婦開雅閣車在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候抖動，給油不走，當(dāng)時(shí)也沒在意，就以為是積碳多了，去4s店清積碳后發(fā)現(xiàn)沒有...
