車輛基本信息第七代伊蘭特，作為現(xiàn)代汽車旗下的一款經(jīng)典家用車型，于2020年10月25日在成都正式上市。此前，它已于2020年3月在美國洛杉磯正式發(fā)布，并在同年9月26日公布了預(yù)售價格。這款車型以其時尚的設(shè)計、豐富的配置以及出色的性能，贏得了不少消費者的喜愛。不同配置版本對比第七代伊蘭特提供了多種配置...
老伊蘭特，作為一款經(jīng)典的緊湊型家用轎車，由北京現(xiàn)代推出，在市場上贏得了廣泛的認(rèn)可。其上市時間較早，具體時間因不同代際而異，但每一代伊蘭特都以其均衡的性能和可靠的品質(zhì)贏得了消費者的青睞。作為一款經(jīng)典的家用車型，老伊蘭特在底盤設(shè)計方面也有著不俗的表現(xiàn)。不同配置版本對比在老伊蘭特的不同配置版本中，舒適版、...
2022款1.4T伊蘭特自動版底盤表現(xiàn)獲得車主好評，普遍認(rèn)為其扎實穩(wěn)定，方向盤操控精準(zhǔn)，換擋平順，為駕駛者提供安心的駕駛體驗。同時，其操控性能出色，離合、油門、剎車等反應(yīng)靈敏，易于控制，滿足日常駕駛需求。對于大部分買車的消費者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實實在在需要使用的...
時隔7年，專為中國市場打造的現(xiàn)代名圖不斷更新。在本屆廣州車展上，全新的名圖正式發(fā)布。這款介于伊蘭特和索納塔之間的車，從汽車底盤的角度來看，既不是伊蘭特的加長版，也不是索納塔的縮小版。它的后懸架采用與索納塔相同的多連桿獨立懸架設(shè)計，但連桿的布局有所不同。懸架的結(jié)構(gòu)和材料使用符合同級別車型的常規(guī)水平，本...
伊蘭特作為一款緊湊型車，憑借其青春的內(nèi)飾設(shè)計和不錯的動力操控性，吸引了眾多年輕消費者的關(guān)注。2021款1.5LCVTGLS領(lǐng)先版伊蘭特搭載了1.5LL4發(fā)動機，最大功率115馬力，峰值扭矩143.9�！っ祝ば挪烤C合油耗僅為5.3L/100km。匹配無級變速箱，動力輸出平順。懸架方面，采用了前麥弗遜...
車輛基本信息09款現(xiàn)代伊蘭特作為一款經(jīng)典的中型家轎，于2009年正式上市。這款車型憑借其出色的性價比和穩(wěn)定的性能，在市場上贏得了廣泛的認(rèn)可�，F(xiàn)代伊蘭特的品牌影響力強大，以其卓越的品質(zhì)和不斷創(chuàng)新的技術(shù)，持續(xù)引領(lǐng)汽車市場潮流。不同配置版本對比09款現(xiàn)代伊蘭特提供了多種配置版本，以滿足不同消費者的需求。舒...
一、車輛概況與性能表現(xiàn)伊蘭特N作為一款專為追求駕駛樂趣的年輕群體打造的車型，自上市以來便以其出色的性能和獨特的設(shè)計吸引了眾多消費者的目光。這款車搭載了2.0TFlatPower渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達(dá)到276馬力，峰值扭矩為392N·m，動力表現(xiàn)強勁。配合8速濕式雙離合變速箱，換擋速度迅速且平順，...
現(xiàn)代伊蘭特是一款源自韓國的汽車品牌，但在中國也有大規(guī)模的生產(chǎn)。從第三代車型開始，伊蘭特就在中國落地生產(chǎn)，由北京現(xiàn)代和韓國現(xiàn)代公司共同合作。因此，可以說現(xiàn)代伊蘭特是韓國設(shè)計并在中國制造的一款合資車型。簡要介紹相關(guān)背景知識現(xiàn)代汽車是韓國最大的汽車制造商之一，總部位于首爾。伊蘭特作為現(xiàn)代汽車的一款經(jīng)典車型...
針對“老款伊蘭特和老款悅動哪一個更好”的問題，需要從多個維度進行考量，包括價格、內(nèi)飾、空間、安全配置、發(fā)動機與變速箱性能、底盤以及市場表現(xiàn)等。***價格**：老款伊蘭特指導(dǎo)價為9.98-14.98萬元，而老款悅動指導(dǎo)價為8.49-11.59萬元，悅動在價格上相對有優(yōu)勢。***內(nèi)飾與空間**：兩者座椅...
06款伊蘭特作為一款經(jīng)典的經(jīng)濟型家用轎車，其質(zhì)量在市場上獲得了較為正面的反饋。從用戶評價來看，該車型在乘坐舒適性、耐用性、動力性能以及操控性等方面都表現(xiàn)出色。同時，其合理的油耗、實用的配置和合理的價格，也滿足了當(dāng)時市場的需求。因此，可以認(rèn)為06款伊蘭特的質(zhì)量是值得信賴的。二、背景知識06款伊蘭特搭載...
現(xiàn)代伊蘭特，作為一款備受市場青睞的緊湊型轎車，以其出色的性能、優(yōu)雅的設(shè)計和豐富的配置贏得了廣泛好評。自上市以來，伊蘭特不斷推陳出新，滿足消費者對高品質(zhì)駕乘體驗的追求。無論是日常通勤還是家庭出游，伊蘭特都能提供舒適便捷的駕乘感受。不同配置版本對比現(xiàn)代伊蘭特提供了多種配置版本，以滿足不同消費者的需求。舒...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)伊蘭特在底盤與操控方面同樣表現(xiàn)出色。得益于i-GMP平臺，伊蘭特底盤整體性強，濾震細(xì)膩，過彎利落。懸掛系統(tǒng)調(diào)校得當(dāng)，在保證舒適性的同時，過彎時能提供充足的支撐力。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)MDPS經(jīng)過優(yōu)化，回饋力度恰到好處，無論是在狹窄街道轉(zhuǎn)彎還是高速上微調(diào)方向，都能給駕駛者清晰...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)純電動伊蘭特在底盤與操控方面同樣表現(xiàn)出色。該車采用了柔軟的懸架調(diào)校，有效緩沖了城市道路和坑洼路面帶來的顛簸，提升了行駛時的舒適性。同時，優(yōu)化的電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提升了轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度，使得駕駛者在操控車輛時更加得心應(yīng)手。在駕駛感受方面，純電動伊蘭特動力響應(yīng)迅速，加速平穩(wěn)，無論是城市通勤還是高...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)電動伊蘭特在底盤與操控方面同樣表現(xiàn)出色。其采用了先進的懸架系統(tǒng)，使得車輛在行駛過程中能夠保持穩(wěn)定的姿態(tài)，即使在高速行駛或急轉(zhuǎn)彎時也能表現(xiàn)出色的操控性能。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，回饋力度適中，無論是狹窄街道轉(zhuǎn)彎還是高速上微調(diào)方向，都能給駕駛者清晰的路感。整體駕駛感受輕盈而穩(wěn)定，非常適合城市通勤和...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)伊蘭特的底盤設(shè)計整體性強，行駛平穩(wěn)，濾震性能出色。其懸架系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，對道路顛簸有良好的緩沖效果，乘坐舒適性得到提升。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)定合理，高速行車時方向盤指向精準(zhǔn)，能實現(xiàn)“指哪兒打哪兒”。在運動模式下，起步輕快且線性，中后段深踩油門時動力儲備充沛，帶來強烈的駕駛激情。底盤采用了偏向運動...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)現(xiàn)代伊蘭特的底盤設(shè)計整體性強，行駛平穩(wěn)，濾震性能出色。得益于i-GMP平臺，車輛沿襲“短前/后懸、長軸距、低重心”的特點，高速行駛穩(wěn)定性好，過彎時車身側(cè)傾控制得當(dāng)，展現(xiàn)出優(yōu)秀的操控性能。電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)MDPS經(jīng)過優(yōu)化，轉(zhuǎn)向性能更加出色，全新減震器的應(yīng)用進一步提升了濾震性能，駕駛質(zhì)感...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)伊蘭特的底盤質(zhì)感緊湊扎實，路感清晰。車輛采用前麥弗遜式獨立懸掛和后扭力梁式非獨立懸掛的組合，在保證舒適性的同時提供了良好的操控穩(wěn)定性。電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓轉(zhuǎn)向更為輕盈，高速行駛時抓地力強、穩(wěn)定性好，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾控制得當(dāng)，駕駛者操控起來更加自信。在駕駛過程中，車輛展現(xiàn)出不錯的韌性，能夠過濾多...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)伊蘭特基于i-GMP第三代全球化技術(shù)平臺打造，擁有“短前懸、長軸距、低重心”的技術(shù)特點，這為出色的操控性能奠定了基礎(chǔ)。底盤設(shè)計緊湊且扎實，路感清晰。懸架系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，能夠有效過濾多余振動，保留路感，同時提供足夠的支撐力，讓車輛在高速行駛時穩(wěn)定性顯著增強，過彎時車身側(cè)傾少，姿態(tài)穩(wěn)定。轉(zhuǎn)...
伊蘭特2021款1.5LCVTLUX尊貴版的官方指導(dǎo)價為123800元，玉溪市目前無優(yōu)惠。全款購車包括商業(yè)保險、購置稅、上牌費、車船使用稅和交強險，落地價為142332元。外觀上，伊蘭特采用網(wǎng)狀中網(wǎng)設(shè)計，搭配凌厲線條，提升檔次。內(nèi)飾方面，運動風(fēng)格搭配銀色飾條，中控臺非對稱設(shè)計。動力上，搭載1.5L發(fā)...
