長安雪鐵龍DS7的底盤設(shè)計(jì)體現(xiàn)了PSA集團(tuán)的最新技術(shù)，采用了前麥弗遜/后多連桿的懸掛形式。盡管PSA集團(tuán)對扭力梁后懸架的設(shè)計(jì)和應(yīng)用效果一直比較滿意，但為了滿足中國消費(fèi)者對多連桿后懸架配置的偏好，DS7采用了多連桿后懸架。DS7的前懸架采用麥弗遜式形式，下控制臂采用鋁合金材質(zhì)，提高輕量化水平。后懸架系...
動(dòng)力方面，雪鐵龍全新C5與現(xiàn)款車型保持相同，依舊是提供1.6T動(dòng)力和1.8T動(dòng)力，今天我們試駕的是其1.8T動(dòng)力車型，1.8L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可提供最大功率204馬力/5500rpm，最大扭矩280牛·米/1400-4000rpm。與之匹配的是一臺6速手自一體變速箱，提供運(yùn)動(dòng)模式和雪地模式。車輛在動(dòng)力...
動(dòng)力方面，雪鐵龍全新C5與現(xiàn)款車型保持相同，依舊是提供1.6T動(dòng)力和1.8T動(dòng)力，今天我們試駕的是其1.8T動(dòng)力車型，1.8L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可提供最大功率204馬力/5500rpm，最大扭矩280�！っ�/1400-4000rpm。與之匹配的是一臺6速手自一體變速箱，提供運(yùn)動(dòng)模式和雪地模式。車輛在動(dòng)力...
