本田換油周期通常為2年或4萬公里，過長時(shí)間不更換增壓油可能導(dǎo)致增壓泵因潤滑不足而發(fā)出聲音或損壞，同時(shí)增加車輛負(fù)荷和油耗。更換轉(zhuǎn)向動(dòng)力油時(shí)，應(yīng)先打車吸凈舊油，注入新油后轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤以滲透干凈，注意不要長時(shí)間打死方向盤。重復(fù)吸入和注入新油，確保舊油完全清理，新油循環(huán)。新油注入后，輕微“呼啦”聲屬正�，F(xiàn)象，...
Polo耐用還是飛度耐用操控性1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)Polo的底盤系統(tǒng)先進(jìn)，采用了前麥弗遜后拖曳臂式懸掛，操控性能穩(wěn)定，減震能力強(qiáng)。在激烈過彎或高速連續(xù)切換車道時(shí)，車尾表現(xiàn)穩(wěn)定，中速過彎時(shí)車頭指向性好。電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，低速時(shí)轉(zhuǎn)向輕盈，高速時(shí)轉(zhuǎn)向沉穩(wěn)，提升了行駛穩(wěn)定性。飛度的底盤調(diào)校偏向運(yùn)動(dòng)，懸掛系統(tǒng)...
傳祺GA6操控性評測1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)傳祺GA6采用了前麥弗遜式懸掛和后E型多連桿式獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，這種設(shè)計(jì)大大提升了操控穩(wěn)定性和乘坐舒適度。底盤經(jīng)過精細(xì)調(diào)校，能夠有效吸收路面顛簸，確保行駛平穩(wěn)。GA6還配備了三種模式的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，低速時(shí)方向盤手感穩(wěn)重，指向性良好，高速時(shí)則更加穩(wěn)定。在試駕過程中，...
長安CX70操控性評測1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CX70的底盤與操控性能同樣出色。它配備了前麥弗遜后五連桿的底盤與懸掛系統(tǒng)，能有效吸收顛簸，高速行駛時(shí)穩(wěn)定性極佳。轉(zhuǎn)向方面，電子助力轉(zhuǎn)向讓方向盤輕盈精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向輕松。駕駛感受上，無論是穿梭在城市街道還是馳騁于高速，長安CX70都能為駕駛者帶來穩(wěn)定且愉悅的駕駛體...
路虎極光L操控性評測1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)路虎極光L的底盤調(diào)校出色，前麥佛遜加上后多連桿的懸架組合，在日常駕駛中能提供出色的濾震效果，即使在高速行駛和急轉(zhuǎn)彎時(shí)也能保持車身穩(wěn)定。轉(zhuǎn)向手感輕松，指向精準(zhǔn)，尤其是在彎道駕駛時(shí)，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能恰當(dāng)?shù)靥峁┺D(zhuǎn)向支持，讓駕駛者信心滿滿。駕駛感受方面，極光L的操控性能...
林肯Navigator操控性評測1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)Navigator的底盤調(diào)校得當(dāng)，CCD連續(xù)可調(diào)阻尼懸掛系統(tǒng)能夠有效過濾路面震動(dòng)，在鋪裝路面行駛時(shí)表現(xiàn)出色，提供了良好的乘坐舒適性和穩(wěn)定性。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)調(diào)校得當(dāng)，轉(zhuǎn)向輕盈且精準(zhǔn)，尤其在狹窄地方掉頭時(shí)輕松自如，轉(zhuǎn)彎半徑相對較小，大大提升了駕駛的靈活性...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)第四代哈弗H6底盤設(shè)計(jì)穩(wěn)健，采用前置前驅(qū)或四驅(qū)布局，根據(jù)車型配置有所不同。懸架方面，前懸掛為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛為多連桿式獨(dú)立懸掛，這種組合提供了良好的操控性和穩(wěn)定性，同時(shí)確保了乘坐舒適性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，提供精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向響應(yīng)和操控感。在實(shí)際駕駛中，底盤調(diào)校偏穩(wěn)健，懸掛系統(tǒng)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)探界者動(dòng)力表現(xiàn)不俗，尤其在高配車型中，其2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)能爆發(fā)出237匹的最大馬力，峰值扭矩達(dá)到350�！っ�。匹配的AT變速箱換擋平順，邏輯清晰，官方實(shí)測零百加速成績?yōu)?.1秒，在中型SUV中屬于中上水平。油耗方面，探界者并未展現(xiàn)出特別的優(yōu)勢，與同級競品相比，油耗數(shù)據(jù)并無亮點(diǎn)，但也在可...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)影豹插電混動(dòng)版采用了前麥弗遜后多連桿四輪獨(dú)立懸掛，提供了良好的濾震效果，確保了駕駛樂趣。DP-EPS助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的應(yīng)用，使得轉(zhuǎn)向響應(yīng)更加直接迅速，車頭指向性靈敏，車尾跟隨性良好。在實(shí)際駕駛中，影豹混動(dòng)版的底盤表現(xiàn)中規(guī)中矩，但在處理顛簸路面時(shí)質(zhì)感更佳，整體操控性能在同級別中屬上乘。3....
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)廣汽傳祺M8在底盤調(diào)校上兼顧了舒適性和支撐力。前麥弗遜后多連桿的懸掛設(shè)計(jì)，配合重心更低的輪轂，使新車在路面上穩(wěn)定性更佳。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用電子助力，力度適中，可根據(jù)車速和轉(zhuǎn)向角度自動(dòng)調(diào)節(jié)助力，在狹窄路段轉(zhuǎn)向靈活，方向盤回饋清晰。駕駛過程中，底盤對高頻顛簸的過濾效果良好，保持了乘坐的舒適性。舒適...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)威爾法的底盤采用了麥弗遜獨(dú)立懸架和雙叉臂獨(dú)立懸架的組合，這種配置在提升操控性能的同時(shí)，也保證了乘坐的舒適性。在快速過彎時(shí)，能有效抑制車身側(cè)傾，確保車內(nèi)人員的平穩(wěn)乘坐體驗(yàn)。轉(zhuǎn)向方面，威爾法的電動(dòng)助力方向盤轉(zhuǎn)彎半徑小，變向清晰，給駕駛者帶來愉悅的駕駛體驗(yàn)。駕駛感受上，威爾法無論是起步還是...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)微藍(lán)6插電混動(dòng)版采用了前麥弗遜后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，底盤調(diào)校扎實(shí)硬朗，能夠有效處理路面顛簸，保持車身穩(wěn)定。在操控方面，車輛轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，市區(qū)行駛靈活性高，高速行駛時(shí)穩(wěn)定性同樣出色。EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使得駕駛者能夠輕松應(yīng)對各種路況，轉(zhuǎn)向手感中性，適合大多數(shù)駕駛者。此外，底盤的整體質(zhì)感與穩(wěn)定性...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)騰勢D9的底盤采用前麥弗遜后多連桿懸掛，全系標(biāo)配FSD可變阻尼懸掛，提供舒適和運(yùn)動(dòng)兩種模式。在駕駛過程中，底盤表現(xiàn)出色，懸掛支撐力強(qiáng)，車身穩(wěn)定性好。電子助力方向盤輕盈，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)彎半徑小，駕駛平順性佳。尤其是在高速行駛時(shí)，車輛穩(wěn)定性進(jìn)一步增強(qiáng)，給駕駛者帶來充足的信心。盡管作為一款M...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)傳祺M8的底盤調(diào)校兼顧舒適性與操控性。前麥弗遜后多連桿的懸架設(shè)計(jì)，配合低重心的17寸大輪轂，使得車輛在路面上擁有良好的穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用電子助力轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向力度適中，根據(jù)駕駛情況自動(dòng)調(diào)節(jié)，使得在狹窄路段中靈活易操控。無論是城市道路還是高速公路，傳祺M8都能提供穩(wěn)健的駕駛感受，讓駕駛者充滿...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)傳祺GS8的底盤調(diào)校偏向舒適，同時(shí)也不失運(yùn)動(dòng)性。前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合為車輛提供了良好的穩(wěn)定性和操控基礎(chǔ)。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使得駕駛者在轉(zhuǎn)向時(shí)能夠輕松應(yīng)對各種路況。駕駛感受方面，傳祺GS8在行駛過程中表現(xiàn)出色，無論是城市道路還是高速公路，都能給駕駛者帶來...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達(dá)VS5采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，底盤調(diào)校穩(wěn)定。在駕駛過程中，車輛展現(xiàn)出良好的操控性能，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，懸架系統(tǒng)能有效過濾震動(dòng)，提供平穩(wěn)的駕駛感受。無論是在城市道路還是復(fù)雜路況下，VS5都能保持出色的穩(wěn)定性和操控性。電動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提供適當(dāng)?shù)妮o助力，使轉(zhuǎn)向更加輕松，尤其是...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)，這樣的配置在過濾路面震動(dòng)方面表現(xiàn)出色，尤其是在經(jīng)過減速帶或坑洼路面時(shí)，能夠很好地保持車身平衡和穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，宋MAX的電子助力方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)輕松，指向精準(zhǔn)，無論是低速行駛還是高速行駛，都能提供合適的阻尼感，讓駕駛者信心十足。整體駕駛感受上，宋MAX給人一種厚重扎實(shí)的感覺，類似于...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)新款傳祺M8在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其燃油版搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率高達(dá)252馬力，峰值扭矩達(dá)到390�！っ祝瑒�(dòng)力充沛，加速迅猛，尤其在低速渦輪遲滯控制在0.5秒內(nèi)，80km/h后段加速有力，適合高速超車。而混動(dòng)版則結(jié)合了2.0L阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)與豐田第四代THS系統(tǒng)，綜...
本田奧德賽2.4搭載了地球夢科技2.4L自然吸氣直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到137千瓦奧德賽底盤調(diào)校出色，懸掛系統(tǒng)過濾震動(dòng)細(xì)膩，駕駛時(shí)沒有大型車的感覺，整體輕盈。轉(zhuǎn)向手感精準(zhǔn)，力度適中，車頭響應(yīng)靈活，回正力度佳，操控得心應(yīng)手。小轉(zhuǎn)彎半徑和合適的車身尺寸使得高速轉(zhuǎn)向時(shí)幾乎無側(cè)傾，操控性能在同級別MPV中出...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)榮威i5的底盤調(diào)校偏向運(yùn)動(dòng)，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向提供輕盈、標(biāo)準(zhǔn)和沉穩(wěn)三種模式，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，響應(yīng)迅速，給予駕駛者充分的信心。懸架系統(tǒng)雖無特別亮點(diǎn)，但調(diào)校合理，操控性能穩(wěn)定。在駕駛過程中，底盤扎實(shí)，路感清晰，但在大幅度坑洼路面上，減振器對振動(dòng)的吸收效率有待提高。舒適性與隔音表現(xiàn)榮威i5在舒適性方面表現(xiàn)...
