元新能源汽車2018款是比亞迪旗下一款備受矚目的純電動(dòng)車型。這款車以其時(shí)尚的設(shè)計(jì)、出色的性能以及環(huán)保的理念，贏得了眾多消費(fèi)者的青睞。該車型于2018年5月正式上市，標(biāo)志著比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域的又一重要布局。不同配置版本對比元新能源汽車2018款提供了多種配置版本，以滿足不同消費(fèi)者的需求。其中，舒適...
車輛基本信息傳祺GS8，作為廣汽傳祺旗下的中型SUV，自2018年10月正式上市以來，便以其創(chuàng)新的設(shè)計(jì)和智能科技贏得了市場的廣泛關(guān)注。這款車不僅滿足了消費(fèi)者對大空間、高性能的商務(wù)用車需求，更在智能化、安全性方面樹立了新的標(biāo)桿。不同配置版本對比傳祺GS8提供了多種配置版本，以滿足不同消費(fèi)者的需求。其中...
車型簡介：比亞迪宋MAX底盤調(diào)校專家海因茨凱克(HeinzKeck)的加入，也使得比亞迪未來的車型能夠做到“內(nèi)外兼修”，外觀和調(diào)�；径寄艿玫奖ＷC。好了，今天就給在座的朋友簡單介紹一下吧。朋友們?nèi)绾慰创?018年上市的新能源汽車比亞迪？還不錯(cuò)吧？2018年上市的新能源車比亞迪也很受用戶朋友的歡迎。如...
從小喜歡軍綠色吉普車，2014年終于開上了北汽角斗士，雖非夢寐以求的北京212，但車牌彌補(bǔ)了遺憾。2018年入手2.3t的BJ40，開啟新越野人生。兩者皆為硬派越野，40在質(zhì)量和工藝上完勝角斗士，但價(jià)格更高。角斗士價(jià)格親民，配件便宜，敢去40怕傷車之地。40在底盤外觀和舒適性上更佳，但極限越野時(shí)略遜...
寶馬i8中期改款將帶來哪些性能提升？新車預(yù)計(jì)2017年亮相，動(dòng)力總成和底盤性能將得到顯著增強(qiáng)。新i8的最大輸出功率將提升至377馬力，0-100km/h加速時(shí)間有望低于4.4秒。同時(shí)，7.1kWh電池組將優(yōu)化以增加續(xù)航。底盤調(diào)整包括雙橫臂前懸架的改進(jìn)和減震器、彈簧的重新調(diào)整。自2013年11月全球銷...
2016年，我曾在天津港提了一臺中東版普拉多2700，后來因故賣掉。經(jīng)過多次換車，我始終鐘情于普拉多的品質(zhì)和情懷。2018年，我購入了一臺二手國產(chǎn)普拉多4.0，但因排放問題和長途陪讀需求，不久后也賣掉了。今年6月，孩子高考結(jié)束，我終于有機(jī)會(huì)再次購買普拉多4.0。我排除了新霸道4.0和國產(chǎn)新車3.5，...
瑪莎拉蒂未來四年將推出12款新車，包括一款跑車Alfieri、一款大型豪華車和一款中型SUVD-UV。所有現(xiàn)款車型將更新?lián)Q代，2022年吉博力和總裁將換代。全新中型SUV將采用輕量化底盤、50:50配重比、四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，并推出插電混動(dòng)車型。Alfieri跑車將提供硬頂和敞篷版，以及純電版本�，斏�...
帝豪GL以其卓越的性能和操控體驗(yàn)，讓人刮目相看。在2018吉利杯超吉聯(lián)賽中，帝豪GL賽車版展現(xiàn)了其戰(zhàn)斗氣息和運(yùn)動(dòng)基因，不僅在賽道上表現(xiàn)出色，更刷新了人們對其產(chǎn)品力的認(rèn)知。帝豪GL的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)榮獲“中國芯”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號，其高效的進(jìn)排氣系統(tǒng)和出色的底盤懸架系統(tǒng)，保證了車輛的穩(wěn)定性和平順性。...
奔馳GLE轎跑SUV新能源以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和卓越的性能，成為了不少成功人士的首選。2021款GLE350e4MATIC以其4955/2018/1716mm的車身尺寸和2935mm的軸距，提供了寬敞的內(nèi)部空間。安全配置包括并線輔助和多氣囊系統(tǒng)，而舒適性配置則涵蓋了無鑰匙啟動(dòng)和自動(dòng)駐車等二十二項(xiàng)功能。動(dòng)力...
奔馳GLE新能源2021款GLE350e4MATIC以其寬敞的空間和舒適的駕駛體驗(yàn)受到男性消費(fèi)者的喜愛。車身尺寸為4941/2018/1788mm，軸距2995mm，外觀大氣挺拔。安全配置包括主/副駕安全氣囊、主動(dòng)剎車等，舒適便利配置有無鑰匙啟動(dòng)、無線充電等。動(dòng)力系統(tǒng)為2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組合...
在對比二手R系列與新奧德賽、艾力紳后，發(fā)現(xiàn)艾力紳高速提速不足且油耗不低；奧德賽雖底盤空洞感明顯但市區(qū)駕駛感尚可，性價(jià)比高；二手R320提速佳但市區(qū)駕駛感一般。綜合考量，奧德賽作為工具車性價(jià)比較高，但日常駕駛感受因人而異，需根據(jù)個(gè)人喜好和需求選擇。我了糾結(jié)了很久說說我的選車經(jīng)歷奧德賽還有GL8GL8公...
美的威靈汽車總經(jīng)理陳金濤在“2022全球新能源與智能汽車供應(yīng)鏈創(chuàng)新大會(huì)”上明確表示，美的目前沒有造車計(jì)劃，將全心全意做好汽車零部件。威靈汽車主要圍繞電機(jī)前端和后端布局，包括電驅(qū)動(dòng)、熱管理、底盤執(zhí)行系統(tǒng)等產(chǎn)品。同時(shí)，威靈汽車強(qiáng)調(diào)不會(huì)套用家電的打法，以應(yīng)對汽車行業(yè)獨(dú)特的標(biāo)準(zhǔn)和要求。經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者濮振宇家...
奔馳GLE轎跑SUV新能源2021款GLE350e4MATIC以其卓越的性能和豪華配置吸引了眾多消費(fèi)者的關(guān)注。這款車的車身尺寸為4955/2018/1716mm，軸距達(dá)到2935mm，提供了寬敞的內(nèi)部空間。在安全配置上，它配備了零胎壓繼續(xù)行駛、主/副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊等七項(xiàng)配置，確保了駕駛的安全...
前途K50以其輕盈的駕駛體驗(yàn)和先進(jìn)的工藝技術(shù)脫穎而出，成為2018年度最受關(guān)注的新能源車。其全鋁合金框架式車身結(jié)構(gòu)和碳纖維復(fù)合材料外覆件，實(shí)現(xiàn)了輕量化設(shè)計(jì)，提升了操控性能。前途汽車自主掌握的三電核心技術(shù)，包括獨(dú)創(chuàng)的電池系統(tǒng)、電控系統(tǒng)和電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，為前途K50提供了高效、穩(wěn)定的動(dòng)力來源。此外，前途K5...
消費(fèi)者在購車時(shí)往往難以理性分析自己的需求，面對城市SUV和MPV這兩種車型，很多人會(huì)猶豫不決。本田CR-V和新奧德賽作為同一品牌的產(chǎn)品，價(jià)格相近，但各有特點(diǎn)。本文將從外觀、內(nèi)飾、空間、動(dòng)力、底盤、配置等方面對比這兩款車型，幫助消費(fèi)者做出更明智的選擇。本田CR-V以舒適和城市使用為導(dǎo)向，自上市以來一直...
2019新軒逸智聯(lián)尊享版并不具備遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能。這款車型強(qiáng)調(diào)舒適性、燃油經(jīng)濟(jì)性和可靠性，通過家族VMotion2.0設(shè)計(jì)語言展現(xiàn)時(shí)尚外觀，同時(shí)擁有靈活的底盤結(jié)構(gòu)和高剛性車身，保障駕駛安全。車內(nèi)提供寬敞舒適的空間和豪華內(nèi)飾，結(jié)合高性能隔音技術(shù)和日產(chǎn)智聯(lián)系統(tǒng)，為乘客帶來愉悅的駕乘體驗(yàn)。沒有遠(yuǎn)程啟動(dòng)的。軒逸...
2018款新東風(fēng)日產(chǎn)軒逸尊享版配備了諸多實(shí)用功能，包括倒車影像、電動(dòng)天窗、無鑰匙啟動(dòng)等，乘坐空間寬裕舒適，底盤調(diào)教到位，動(dòng)力充沛，cvt變速箱穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)。整體來看，這款車性價(jià)比較高，適合家庭使用。2018新軒逸尊享版配備了以下功能：倒車影像，電動(dòng)天窗，無鑰匙啟動(dòng)，無鑰匙進(jìn)入，皮質(zhì)多功能方向盤，中控大屏...
2019款別克君威國六版本車型上市，滿足更高排放標(biāo)準(zhǔn)，保持售價(jià)穩(wěn)定。車身穩(wěn)定，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾小，性能頗優(yōu)。外觀時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，車主評價(jià)較滿。但儀表盤科技感稍差，1.5T版本存在爭議。搭載2.0TSIDI及1.5TSIDI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，全系匹配9速HYDRA-MATIC智能變速箱，應(yīng)對新需求。底盤、外觀全面...
臨近過年，眾多年底盤點(diǎn)數(shù)據(jù)紛紛出爐，汽車領(lǐng)域也在逐個(gè)評選出各層面的年度榜單。而最近一份2018年汽車上牌數(shù)據(jù)報(bào)告，卻道出了一絲消費(fèi)者們，未來對于購買座駕的新標(biāo)準(zhǔn)。5年以上駕齡的“老”司機(jī)逐漸增多，注重品質(zhì)已成趨勢據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，2018年全國新注冊登記機(jī)動(dòng)車3172萬輛，機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá)3.27億輛，...
12月30日，吉利控股集團(tuán)董事長李書福在2019年即將來歷之際發(fā)表了新年致辭，繼2017年新年賀詞“世界如此之新，一切尚未名”金句之后，再出“這一年，大家忙的不亦樂乎，幾家歡喜幾家愁”的感言，這也是李書福對2018的回顧，對于2019年，李書福又有怎樣的期待？李書福在致辭中說道：“對2018年，全球...
