經(jīng)濟(jì)條件允許的情況下,為本田奧德賽加裝底盤裝甲是個(gè)不錯(cuò)的選擇。底盤裝甲能有效防止砂石和凸起對底盤的損傷,同時(shí)具備防銹、隔音和防撞擊的功能,讓車主更加省心。底盤裝甲的價(jià)格因品牌和用量不同而有所差異,從幾百元到幾千元不等。知名品牌如固特威、保賜利、漢高等,噴涂厚度建議在2毫米至6毫米之間。施工時(shí),需先除...
車主們想讓愛車具備更好的通過性能,而加高車身是一個(gè)常用的方法。改變車身高度的方式有多種,如換大輪胎、加高彈簧和改裝減震器。其中,改裝減震器又可分為油壓式、絞牙式和氣動(dòng)懸掛方式。油壓式減震性價(jià)比高,絞牙式調(diào)節(jié)方便但需要不斷調(diào)試,而氣動(dòng)懸掛則在舒適度和穩(wěn)定性上有著獨(dú)特優(yōu)勢。雖然汽車加高的方式多種多樣,但...
廣汽本田的這款MPV,采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架,底盤高度(120mm)、英朗(120mm)、沃爾沃S80L(130mm)。有興趣的請關(guān)注。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題,歡迎在下方表單填寫您的信息,我們將第一時(shí)間與您聯(lián)系,為您提供快捷、實(shí)用、全面的解決方案。...
如果你的車輛經(jīng)常行駛在砂石路面或者有凸起物的地方,那么為你的本田奧德賽安裝底盤裝甲是個(gè)不錯(cuò)的選擇。底盤裝甲能夠防止路上的砂石、凸起對底盤的直接傷害,并且具有防銹、隔音、防撞擊等性能,確實(shí)可以替車主省心。關(guān)于價(jià)格,底盤裝甲的價(jià)格差異較大,有幾百元至幾千元不等的價(jià)格區(qū)間,價(jià)格跨度如此之大,那是因?yàn)槠放苾r(jià)...
09款?yuàn)W德賽行駛中底盤異響的原因可能有以下幾點(diǎn):1.安裝的發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板固定螺絲松動(dòng),護(hù)板變形等;2.減震器上方軸承缺油、發(fā)卡,轉(zhuǎn)向桿球頭松動(dòng),前懸架支架內(nèi)部焊點(diǎn)異常等;3.平衡桿球頭間隙松動(dòng),平衡桿固定膠套老化硬化等。一輛行駛里程約10萬km,配置K24A4型發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器的本田奧德賽出現(xiàn)了底盤部...
奧德賽和什么車底盤一樣?廣汽本田奧德賽的底盤和雅閣的底盤一樣,共享底盤。在操控上與汽車風(fēng)格完全一致,外觀時(shí)尚且比傳統(tǒng)的MPV好看很多?蛰d荷的最小離地間隙為126MM,相對較低,但這并不影響舒適性。前懸架采用了麥弗遜式獨(dú)立懸架,后懸架由扭力梁式非獨(dú)立懸架改為從屬懸架,以增加內(nèi)飾空間。底盤配件中,前懸...
奧德賽2022款2.0Le:HEV銳·耀享版以其油電混合動(dòng)力系統(tǒng)、豐富的配置和簡約內(nèi)飾設(shè)計(jì)吸引消費(fèi)者。車主評(píng)價(jià)中,動(dòng)力表現(xiàn)獲得好評(píng),但方向盤較重且懸掛調(diào)校偏硬,影響操控感受?傮w來說,奧德賽在MPV市場中具有競爭力,適合注重家庭實(shí)用性和安全性的消費(fèi)者。在國內(nèi)的汽車市場,十幾二十萬可謂是車型選擇最豐富...
奧德賽2019款銳·混動(dòng)2.0L銳·至尊版底盤性能如何?奧德賽購車指南奧德賽2019款銳·混動(dòng)2.0L銳·至尊版以其時(shí)尚外觀、精致內(nèi)飾和豐富配置受到消費(fèi)者青睞。但作為一款好車,動(dòng)力和操控表現(xiàn)同樣重要。這款車搭載2.0L油電混合動(dòng)力系統(tǒng),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率145馬力,電動(dòng)機(jī)總功率184馬力,工信部綜合油耗...
本田思域TypeR作為高性能轎車的代表,一直以速度和性能著稱。然而,在英國,有人對其進(jìn)行了大膽的改裝,不僅提升了越野能力,還讓外觀更加狂野。改裝后的思域TypeR底盤被加高4英寸,離地間隙增加,輪胎尺寸也升級(jí)為255/55R18,使用了專業(yè)的越野輪胎。這些改變讓原本的轎車成功轉(zhuǎn)變?yōu)榭褚暗腟UV。車尾...
2015款?yuàn)W德賽發(fā)動(dòng)機(jī)底盤滲油的原因主要有三個(gè)方面:一是發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸墊、油底殼襯墊、密封圈等密封件損壞;二是曲軸前后油封、凸輪軸油封等油封損壞;三是緊固螺絲松動(dòng)。如果車輛行駛5萬公里后出現(xiàn)機(jī)油燈亮起,應(yīng)及時(shí)檢查并補(bǔ)充機(jī)油,同時(shí)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)艙是否有滲油現(xiàn)象。維修師傅會(huì)根據(jù)具體情況,采取更換氣門室蓋墊或更換...
在當(dāng)今汽車市場,性價(jià)比與技術(shù)配置的平衡越來越受到消費(fèi)者關(guān)注。對于MPV車型,2019款銳·混動(dòng)2.0L銳·尊享福祉版奧德賽以其出色的動(dòng)力系統(tǒng)和豐富的配置,成為了不少家庭的首選。這款?yuàn)W德賽搭載了2.0LL4發(fā)動(dòng)機(jī)和前置電動(dòng)機(jī)的油電混合動(dòng)力系統(tǒng),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率145馬力,峰值扭矩175!っ,電動(dòng)機(jī)總功...
大眾夏朗2013款是一款中型MPV,以其多功能性和舒適性而廣受好評(píng)。這款車由大眾與同級(jí)別車型如奧德賽相比,大眾夏朗在動(dòng)力、空間、底盤、座椅舒適度以及配置等方面均表現(xiàn)出色。特別是在座椅布局和空間利用上,夏朗的2+3+2座椅布局靈活多變,既能滿足五人出行需求,也能輕松擴(kuò)展至七人座,實(shí)用性極強(qiáng)。此外,夏朗...
本田奧德賽2.4搭載了地球夢科技2.4L自然吸氣直噴發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率達(dá)到137千瓦奧德賽底盤調(diào)校出色,懸掛系統(tǒng)過濾震動(dòng)細(xì)膩,駕駛時(shí)沒有大型車的感覺,整體輕盈。轉(zhuǎn)向手感精準(zhǔn),力度適中,車頭響應(yīng)靈活,回正力度佳,操控得心應(yīng)手。小轉(zhuǎn)彎半徑和合適的車身尺寸使得高速轉(zhuǎn)向時(shí)幾乎無側(cè)傾,操控性能在同級(jí)別MPV中出...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)傳祺E8的底盤調(diào)校偏向舒適,采用了前麥弗遜獨(dú)立懸架和后扭力梁非獨(dú)立懸架的組合,與同級(jí)別的奧德賽、艾力紳保持一致。在實(shí)際駕駛中,車輛行駛平穩(wěn),能夠很好地過濾掉路面的顛簸。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)且輕盈,無論是低速行駛還是高速行駛,都能給駕駛者帶來充足的信心。3.舒適性與隔音表現(xiàn)傳祺E8在舒適性方面...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奧德賽在動(dòng)力系統(tǒng)方面展現(xiàn)出了出色的性能。其2.0L混動(dòng)系統(tǒng)綜合功率達(dá)215馬力,WLTC油耗僅為5.2L/100km,滿電滿油續(xù)航可超1300km,非常適合長途旅行。加速方面,雖然未引進(jìn)美版的3.5LV6版本,但混動(dòng)版在中低速場景下動(dòng)力迅猛,起步快且發(fā)動(dòng)機(jī)介入平順,為駕駛者帶來了流暢...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)新款?yuàn)W德賽在底盤方面進(jìn)行了優(yōu)化,提升了舒適性,能夠有效過濾城市中的常見路況。懸架系統(tǒng)在面對惡劣路況時(shí),雖然會(huì)受到一定沖擊,但整體乘坐體驗(yàn)仍然較為舒適。操控性能方面,新款?yuàn)W德賽側(cè)傾支撐表現(xiàn)優(yōu)秀,操控更加穩(wěn)定可控。然而,在轉(zhuǎn)向方面,低速時(shí)的轉(zhuǎn)向力矩粘滯感較強(qiáng),轉(zhuǎn)向力隨轉(zhuǎn)角建立不足,導(dǎo)致感...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)風(fēng)光MINIEV作為一款微型電動(dòng)車,搭載了總功率為30KW、總扭矩為100N.m的電動(dòng)機(jī)。其加速性能令人印象深刻,0-50公里加速僅需5.1秒,相較于同級(jí)競品如宏光MINIEV的6.5-8.3秒加速成績,風(fēng)光MINIEV在起步加速階段具有明顯優(yōu)勢。盡管作為一款電動(dòng)車,不涉及傳統(tǒng)意義上...
銳界在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色,搭載了2.0TEcoBoost渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率高達(dá)202kW,最大扭矩則達(dá)到405N·m。在實(shí)際駕駛中,起步階段動(dòng)力輸出迅速,輕盈而順暢,深踩油門時(shí),電機(jī)的助力使得推背感愈發(fā)明顯,為駕駛者帶來源源不斷的動(dòng)力。百公里加速成績優(yōu)秀,配合智能油門響應(yīng)系統(tǒng),城市工況油...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奧德賽的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)出色,搭載了一套2.0L油電混合動(dòng)力系統(tǒng),這套系統(tǒng)結(jié)合了一臺(tái)2.0L阿特金森循環(huán)引擎和兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率達(dá)到了146馬力,實(shí)際使用中,車主的平均油耗也相對較低,經(jīng)濟(jì)實(shí)用。此外,奧德賽的換擋邏輯清晰,E-CVT無級(jí)變速變速箱使得換擋過程幾乎無頓挫,提供...
奧德賽和艾力紳作為本田的姊妹MPV車型,雖然外觀和內(nèi)飾有所區(qū)別,但動(dòng)力總成和底盤是一致的。這兩款車都搭載了本田的混動(dòng)系統(tǒng),車身尺寸略有差異,艾力紳的尺寸為4950x1842x1711毫米,軸距2900毫米;而奧德賽的尺寸為4847x1820x1702毫米,軸距同樣為2900毫米。兩車均配備2.0升自...