寶馬1系外觀動(dòng)感，內(nèi)飾豪華。車輛配備全系標(biāo)配10個(gè)安全氣囊，安全性能出色。車長(zhǎng)寬高分別為4462×1803×1448mm，軸距2670mm。搭載2.0發(fā)動(dòng)機(jī)，功率141kW，扭矩280Nm，零百加速7.5S。安全配置齊全，包含發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、前后駐車?yán)走_(dá)、LED日間行車燈、胎壓監(jiān)測(cè)等。用戶口碑良好，性能...
寶馬X3將運(yùn)動(dòng)型多用途車特有的外形比例與經(jīng)典和創(chuàng)新的設(shè)計(jì)融為一體，外形清新年輕，同時(shí)也強(qiáng)調(diào)了寶馬品牌的設(shè)計(jì)特征，結(jié)實(shí)有力。同時(shí)，寶馬X3的內(nèi)部空間可容納5個(gè)人、大量行李或運(yùn)動(dòng)裝備，為您的出行提供了更多的便利。目前，寶馬X3為其所屬系列下的最新車系。...
2014款寶馬i8以其動(dòng)感設(shè)計(jì)和高性能混合動(dòng)力系統(tǒng)脫穎而出，搭載兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)和一臺(tái)渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)345馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力。這款超級(jí)跑車不僅加速迅猛，最高車速可達(dá)250km/h，而且百公里平均油耗僅為3.76L，支持純電驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)零排放。高電壓蓄電池單元作為電動(dòng)驅(qū)動(dòng)的核心，位于車輛Life模塊下方...
寶馬i8混合動(dòng)力模式下，0-100km/h加速僅需4.4秒，極速可達(dá)250km/h。純電動(dòng)模式下，續(xù)航37KM，最高時(shí)速120km/h。滿油狀態(tài)下，續(xù)航約900KM。油箱容量42L，合理車速下，滿電滿油續(xù)航約900km，電池饋電后約500km。1.5T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率170kw，最大扭矩32...
新車的外觀設(shè)計(jì)極具未來(lái)感，前臉的藍(lán)色光帶和犀利的大燈造型彰顯了寶馬的家族特色。車身線條流暢，后溜設(shè)計(jì)增添了運(yùn)動(dòng)感。車身尺寸為4804/1933/1387mm，軸距2993mm，提供了寬敞的內(nèi)部空間。動(dòng)力方面，寶馬IVision采用純電動(dòng)系統(tǒng)，最大續(xù)航里程達(dá)到600km，最高時(shí)速200km/h，0-1...
寶馬iX在E-NCAP碰撞測(cè)試中表現(xiàn)優(yōu)異，尤其在側(cè)面碰撞中獲滿分，展現(xiàn)了其在安全領(lǐng)域的實(shí)力。然而，盡管整體評(píng)分高，但在行人碰撞保護(hù)和安全輔助方面仍有提升空間。同時(shí)，現(xiàn)實(shí)碰撞可能更復(fù)雜，寶馬iX能否在復(fù)雜環(huán)境下保持同樣安全水平尚待觀察。作為市場(chǎng)上為數(shù)不多的百年老字號(hào)企業(yè)，寶馬在安全方面一直享有良好的口...
寶馬i3和i8是未來(lái)的新能源汽車典范，使用先進(jìn)技術(shù)打造，讓駕駛體驗(yàn)達(dá)到令人滿意的水平。寶馬i3采用碳纖維材料打造車身，輕量化設(shè)計(jì)提升了車輛性能。采用LifeDrive結(jié)構(gòu)模塊，布局合理使得車內(nèi)空間更加寬敞舒適。而寶馬i8則是一款混動(dòng)超跑，采用插電式混合動(dòng)力技術(shù)，展示了高性能車型的未來(lái)想象。無(wú)論是小型...
BMWi8敞篷版在廣州車展上首次亮相，吸引了眾多車迷的目光。新車不僅增加了電銅和唐頓灰兩種外觀涂裝，內(nèi)飾也采用了Arko電銅，讓整車看起來(lái)更加時(shí)尚動(dòng)感。敞篷設(shè)計(jì)讓i8的動(dòng)態(tài)性能得到了進(jìn)一步的提升，車頂可以在15秒內(nèi)以50公里/小時(shí)的速度打開(kāi)和關(guān)閉，且不會(huì)占用后備箱空間。配置方面，i8敞篷版配備了AC...
寶馬i8作為一款混動(dòng)超跑，雖然在混動(dòng)市場(chǎng)銷量領(lǐng)先，但普通人難以承擔(dān)其200萬(wàn)左右的價(jià)格。此外，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者更注重車輛實(shí)用性，而寶馬i8的受眾相對(duì)較少。盡管如此，年薪70萬(wàn)的人在有足夠流動(dòng)資金的情況下，還是可以考慮購(gòu)買寶馬i8的。以2014款標(biāo)準(zhǔn)版為例，首付57.17萬(wàn)元，月供3.7萬(wàn)元，雖然占去大部分...
寶馬全新i8Roadster發(fā)布，將于春天上市。該車增重60KG，電動(dòng)軟篷15秒開(kāi)閉，純電續(xù)航53公里，搭載1.5T三缸+電動(dòng)機(jī)，總輸出374匹馬力，0-100加速僅4.6秒。設(shè)計(jì)上延續(xù)i8未來(lái)感，改為雙門兩座，增大儲(chǔ)物空間。軟頂采用3D打印鋁材，電池和引擎升級(jí)，整備質(zhì)量控制在1.593噸。作為混合...
寶馬的新能源汽車包括了i3、i8、X1、X5、5系、7系等多款車型，這些車型覆蓋了不同級(jí)別和用途的需求。寶馬i3是一款小巧的新能源車，適合城市代步；i8則是一款插電式混合動(dòng)力跑車，性能出色；X1和X5是suv車型，擁有更好的通過(guò)性和空間表現(xiàn)；5系和7系則是中大型轎車，擁有更多奢華配置。不同車型有著各...
寶馬i8后備箱可通過(guò)長(zhǎng)按遙控鑰匙上的開(kāi)啟鍵或按車內(nèi)A柱上的開(kāi)關(guān)打開(kāi)。作為跑車，其后備箱容積有限。i8搭載高性能混合動(dòng)力系統(tǒng)，由兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)和一臺(tái)1.5升渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)成，總輸出功率345千瓦，最大扭矩800牛米，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)采用燃油直噴和可變進(jìn)氣渦輪增壓技術(shù)，驅(qū)動(dòng)后輪。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有...
寶馬i是寶馬公司的一種獨(dú)特發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射技術(shù)，旗下有i3和i8兩款車型。以i3為例，被稱為MegaCity車型，采用寬大前風(fēng)擋和小巧鋁合金輪轂，車內(nèi)設(shè)計(jì)注重實(shí)用性。i3車身尺寸為3999mm×1775mm×1578mm，軸距2570mm。其創(chuàng)新設(shè)計(jì)允許司機(jī)用同一塊踏板實(shí)現(xiàn)加速或制動(dòng)，提高能源效率。寶...
寶馬i系列代表寶馬獨(dú)特的燃油噴射技術(shù)，最早用于區(qū)分化油器車型。i品牌包括i3和i8兩款車型，i3被稱為MegaCity車型，采用寬大前風(fēng)擋和小巧鋁合金輪轂，強(qiáng)調(diào)實(shí)用性。i3車身長(zhǎng)寬高為3999mm、1775mm、1578mm，軸距2570mm，創(chuàng)新設(shè)計(jì)提高能源效率。軸距影響車輛舒適度和穩(wěn)定性，長(zhǎng)軸距...
新一代寶馬X1推出了電動(dòng)四驅(qū)和機(jī)械四驅(qū)兩種系統(tǒng)。電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)xDrive25Le采用了插電式混合動(dòng)力技術(shù)，與i8有關(guān)，提供政策優(yōu)惠和舒適性；機(jī)械四驅(qū)系統(tǒng)由B48橫置發(fā)動(dòng)機(jī)和8AT自動(dòng)變速箱配合圓錐齒輪機(jī)構(gòu)BEVELGEAR，延用自MINI品牌，帶來(lái)緊湊的駕駛感受。隨著新平臺(tái)的引入，新X1擁有更大的內(nèi)...
