保時捷918Spyder，這款插電混動動力系統(tǒng)的超跑，以其卓越的性能和環(huán)保特性，成為紐博格林北環(huán)賽道上的佼佼者。其動力系統(tǒng)由4.6升V8發(fā)動機(jī)和兩臺直流電機(jī)構(gòu)成，最大功率661kW，通過7速PDK雙離合變速箱實現(xiàn)四輪驅(qū)動。918Spyder的車重僅1700公斤，碳纖維材料的廣泛應(yīng)用使其輕量化，提供五...
保時捷918Spyder是一款插電式混動跑車，搭載強(qiáng)大的V8發(fā)動機(jī)和電機(jī)，提供卓越的動力支持。配備7速動力換擋系統(tǒng)和先進(jìn)的懸架系統(tǒng)，提供快速變速和卓越的操控性能。這款車集豪華、性能和創(chuàng)新于一體，展現(xiàn)了保時捷的卓越技術(shù)。保時捷918Spyder是一款插電式混動跑車，擁有2730mm的軸距、4643mm...
保時捷卡宴E-Hybrid，這款百萬級插電混動SUV，憑借其源自918超級跑車的混合動力技術(shù)，實現(xiàn)了5.6秒破百的驚人加速。外觀上，貫穿式尾燈和熒光綠剎車卡鉗彰顯其獨(dú)特身份，而19寸輪轂和LED大燈則提升了整體質(zhì)感。駕駛體驗上，4種駕駛模式的靈活切換，使得車輛在不同路況下都能展現(xiàn)出卓越的性能。特別是...
作為保時捷迄今為止最新的旗艦超跑---918Spyder，全球限量918臺。而另外兩大對手：法拉利LaFerrari限量499臺，邁凱倫P1限量375臺，因此918Spyder在三大“神獸”中真算是數(shù)量最多的。即便如此，它依然是保時捷中的頂級理財產(chǎn)品，新車1338.8萬起，二手2000萬元。918S...
保時捷918spyder為一款插電式混合動力跑車。其詳細(xì)參數(shù)包括軸距2730mm，長寬高分別為4643mm、1940mm和1167mm。作為雙門雙座跑車，它配備了強(qiáng)大的4.6升自然吸氣V8發(fā)動機(jī)，可輸出608馬力和500牛米扭矩。此外，還配備了電動機(jī)，總功率和扭矩分別達(dá)到210kw和375牛米。使用...
法拉利Laferrari2015年發(fā)布F1混動技術(shù)：新車將搭載6.3升V12發(fā)動機(jī)和混合動力驅(qū)動模式，最大輸出功率為949馬力。同時，輪胎和懸架將采用全新的設(shè)計，整車重量有望降低，加速性能和高速性能將非常出色。法拉利將在明年初發(fā)布全新車型LaFerreira,引入F1發(fā)動機(jī)技術(shù)和油電混合動力模式，以...
保時捷918確實搭載了混合動力系統(tǒng)。其最新款量產(chǎn)版由一臺4.6升V8發(fā)動機(jī)和兩臺電動機(jī)組成，有效提升了動力并減少了油耗和二氧化碳排放。同時，這款車的車身重量雖然有所增加，但其百公里加速和最高時速仍然非常出色。此外，保時捷918不是V12發(fā)動機(jī)，而是采用了V8發(fā)動機(jī)。保時捷918作為一款插電式混合動力...
保時捷918spyder是一款四輪驅(qū)動的超級跑車，搭載著高性能的4.6升v8自然吸氣發(fā)動機(jī)，功率強(qiáng)勁，操控出色。配備雙離合變速器，換擋干脆利落，駕駛體驗無與倫比。前懸架采用雙搖臂獨(dú)立懸架，后懸架使用多連桿獨(dú)立懸架，提升了抓地力和操控性。全時四驅(qū)系統(tǒng)讓四個車輪均獲得動力，保持車輛在各種路況下的平衡和穩(wěn)...
謳歌NSX今晚上市，預(yù)售300萬起，搭載3.5T混動系統(tǒng)，被譽(yù)為“平民跑車”。新車外觀低矮緊湊，內(nèi)飾簡潔豪華，動力強(qiáng)勁，標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)。與保時捷918Spyder等千萬級超跑相比，謳歌NSX能否在市場中脫穎而出，成為新寵？新款謳歌超跑NSX今晚上市預(yù)售300萬起謳歌NSX參考價：未上市查看參配獲取底價...
保時捷918并非V12發(fā)動機(jī)，而是搭載V8發(fā)動機(jī)。該車型為插電式混合動力，由4.6升V8發(fā)動機(jī)和兩臺電動機(jī)組成，總輸出功率達(dá)887馬力。車身尺寸為4643mm×1940mm×1167mm，軸距2730mm，為2座設(shè)計。前懸架采用雙叉臂式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有...
保時捷918spyder是一款插電式混合動力汽車，以其卓越的性能和獨(dú)特的設(shè)計而聞名。這款車的軸距為2730毫米，長寬高分別為4643毫米、1940毫米和1167毫米，是一款典型的雙門雙座跑車。其搭載的4.6升自然吸氣V8發(fā)動機(jī)，能夠輸出608馬力和500牛米的最大扭矩，同時采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金...
保時捷918的發(fā)動機(jī)材質(zhì)是什么？保時捷918作為一款混合動力超跑，其動力系統(tǒng)由4.6LV8發(fā)動機(jī)和雙電機(jī)組成。發(fā)動機(jī)最大輸出功率為608馬力，與兩個電機(jī)協(xié)同工作，可實現(xiàn)887馬力的總輸出功率和500牛米的最大扭矩。插電式混合動力系統(tǒng)不僅提供了卓越的動力性能，還具有出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，百公里油耗僅為3....
保時捷918是一款全球限量918輛的超級跑車，2014年已售罄。中國是其第二大市場，擁有100多臺配額。購買需找到有貨的經(jīng)銷商并準(zhǔn)備充足資金。918采用插入式混動系統(tǒng)，搭載4.6升V8發(fā)動機(jī)和兩臺電動馬達(dá)，最大功率輸出達(dá)801馬力。美國市場配額最多，達(dá)297臺。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、...
保時捷918是一款插電式混動跑車，2014款擁有608ps最大馬力。車身尺寸為4643mm長、1940mm寬、1167mm高，軸距2730mm，油箱容積70L，整備質(zhì)量1750kg。前懸架為雙搖臂獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。搭載4.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率447kW，最大扭矩500Nm，...
法拉利LaFerrari作為品牌最新旗艦超跑，在日內(nèi)瓦車展上揭開神秘面紗。這款混動技術(shù)超跑，與邁凱倫P1、保時捷918共同開啟超跑新時代。LaFerrari全球限量499臺，碳纖維車身兼具強(qiáng)度與美觀，空氣動力學(xué)設(shè)計彰顯極致性能。HY-KERS混動系統(tǒng)源自F1技術(shù)，V12發(fā)動機(jī)與電動機(jī)完美結(jié)合，實現(xiàn)9...
保時捷918是一款插電式混動汽車，搭載4.6升V8自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率608馬力，配合前后電動機(jī)，總輸出功率達(dá)887馬力。配備7擋雙離合變速箱，電池組能量密度5.1kwh，重量100公斤，增加了汽車重量。保時捷918是保時捷汽車旗下推出的一款插電式混動汽車。動力方面：這款車搭載的4.6升V8自然...
保時捷918是一款混合動力超級跑車，搭載4.6升V8自然吸氣發(fā)動機(jī)和兩臺電動機(jī)，總輸出功率達(dá)818馬力。車身設(shè)計采用黑色輔以白色線條，致敬917賽車。車輛配備自適應(yīng)后橋轉(zhuǎn)向、碳纖維車殼和完全自適應(yīng)空氣動力學(xué)套件等高端配置，尺寸為4650mm×1960mm×1200mm，軸距2650mm。以上內(nèi)容由5...
保時捷918是一款集豪華與性能于一身的插電式混動跑車，其軸距為2730mm，車身尺寸為4643*1940*1167mm。外觀設(shè)計上，918采用了保時捷家族式設(shè)計，大量運(yùn)用碳纖維復(fù)合材質(zhì)，既保留了經(jīng)典元素，又展現(xiàn)出獨(dú)特的跑車魅力。動力系統(tǒng)方面，918搭載了4.6升V8自然吸氣發(fā)動機(jī)和兩臺電動機(jī)，最大功...
保時捷918是一款插電式混動汽車，搭載4.6升V8自然吸氣發(fā)動機(jī)和兩臺電動機(jī)，最大功率887馬力。百公里加速僅需2.6秒，最高時速達(dá)345km/h。車輛采用中置四驅(qū)系統(tǒng)，旨在實現(xiàn)環(huán)保省油和提升動力。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們將第一...
