V8柴油動(dòng)力+全時(shí)四驅(qū)，130L大油箱，比普拉多還霸氣，還看啥牧馬人？東風(fēng)猛士是否值得選擇？

東風(fēng)猛士以其V8柴油動(dòng)力和全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，搭配130L大油箱，展現(xiàn)出超越普拉多的霸氣。這款國產(chǎn)SUV在軍用領(lǐng)域嶄露頭角后，民用版本也備受矚目。盡管價(jià)格高達(dá)88萬，二手市場上50-70萬的價(jià)格區(qū)間也顯示出其獨(dú)特價(jià)值。外觀設(shè)計(jì)硬派，車身采用高強(qiáng)度材料，尺寸和重量均顯夸張。內(nèi)飾方面，硬塑料材質(zhì)和寬中控臺(tái)略顯...

作者：小楊說車

豐田考斯特動(dòng)力怎么樣20款搭載4.0L六缸發(fā)動(dòng)機(jī)性能如何？

豐田考斯特以其正版身份和高品質(zhì)而聞名，價(jià)格自然高于仿制品。其發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤均為進(jìn)口，年產(chǎn)量有限，保證了其獨(dú)特性。技術(shù)上，豐田考斯特遠(yuǎn)超高仿版本，無論是外觀的金屬漆還是內(nèi)飾的尊貴設(shè)計(jì)，都展現(xiàn)出其優(yōu)越性。特別是20款搭載的4.0L六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，馬力達(dá)到232，最大限速135，既滿足動(dòng)力需求...

作者：小楊說車

4.0L普拉多自動(dòng)版車身尺寸多少？普拉多購車手冊(cè)

普拉多以其寬敞的車身尺寸和豪華外觀受到消費(fèi)者青睞。車身尺寸為4820/1885/1890mm，軸距2790mm，車側(cè)線條流暢，視覺上拉伸了側(cè)面長度。前后輪胎規(guī)格均為265/65R17，輪圈設(shè)計(jì)大氣。車尾設(shè)計(jì)精細(xì)，尾燈造型高貴，內(nèi)部設(shè)計(jì)精巧，點(diǎn)亮效果吸引人。普拉多頭燈為鹵素光源，內(nèi)部結(jié)構(gòu)精巧。配置豐富...

作者：小楊說車

普拉多2010款4.0LTX-L動(dòng)力如何？

普拉多以其豪華的外觀設(shè)計(jì)和精細(xì)的內(nèi)飾風(fēng)格贏得了消費(fèi)者的青睞。搭載4.0LV6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率275馬力，峰值扭矩381�！っ�，工信部綜合油耗12.6L/100km，匹配5擋自動(dòng)變速箱，提供平順的駕駛體驗(yàn)。前雙叉臂式獨(dú)立懸架和后四連桿式非獨(dú)立懸架的組合，確保了良好的操控性和舒適性。配置上，普拉多配備了...

作者：小楊說車

2010款4.0L普拉多空間寬敞嗎？購車手冊(cè)解析

普拉多以其豪華的外觀設(shè)計(jì)和精細(xì)的車尾造型，展現(xiàn)出時(shí)尚與檔次感。內(nèi)飾高貴，配備真皮座椅和駕駛位座椅記憶功能，提升了乘坐的舒適度。第二排空間表現(xiàn)出色，第三排座椅空間也能滿足中短途需求，加上后座出風(fēng)口、后排頭部氣囊和獨(dú)立空調(diào)等配置，增強(qiáng)了乘坐體驗(yàn)。后備廂在放倒第三排座椅后可擴(kuò)展，滿足日常載物需求。車主反饋...

作者：小楊說車

普拉多2018款3.5LVX后掛備胎動(dòng)力強(qiáng)嗎？普拉多購車手冊(cè)

普拉多2018款3.5LVX后掛備胎動(dòng)力強(qiáng)勁，車主對(duì)車輛的底盤和動(dòng)力表現(xiàn)給予了積極評(píng)價(jià)，認(rèn)為操控性好、通過性高、油門反應(yīng)靈敏。車頭設(shè)計(jì)穩(wěn)重大方，車尾端莊高貴，內(nèi)飾高貴精致，配備3.5LV6發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率強(qiáng)勁。整體設(shè)計(jì)優(yōu)秀，配置豐富，LED燈配備提升整體氣質(zhì)。第二排空間寬敞，適合長途旅行，車主推薦...

作者：小楊說車

4.0L普拉多自動(dòng)版5座外部配置：你的愛車是否具備足夠豐富配置？

內(nèi)容文章詳細(xì)描述了普拉多4.0L自動(dòng)版5座車型的外部配置，包括沉穩(wěn)大氣的車頭設(shè)計(jì)、莊重的頭燈設(shè)計(jì)、豪華的輪胎規(guī)格、后視鏡的電動(dòng)調(diào)節(jié)及加熱功能等。文章還引用了部分車主對(duì)外部配置的評(píng)價(jià)，表示對(duì)安全性能和跑車性能的肯定，以及對(duì)配置的滿意�？偨Y(jié)來說，普拉多在外部配置方面表現(xiàn)不俗，為車主提供了舒適的駕駛體驗(yàn)。...

作者：小楊說車

豐田普拉多2700搭載機(jī)械增壓全新動(dòng)力體現(xiàn)如何

豐田普拉多2700被譽(yù)為越野性能之王，其設(shè)計(jì)硬朗且實(shí)用，尤其受中年消費(fèi)者喜愛。雖然搭載的2TR發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力略顯不足，但通過升級(jí)機(jī)械增壓系統(tǒng)，可大幅提升至262匹馬力，392牛米扭矩，增強(qiáng)越野性能，適應(yīng)各種地形，同時(shí)提供轎車般的舒適駕駛體驗(yàn)。提起越野性能之王，你會(huì)想到哪款車？我認(rèn)為大多數(shù)人應(yīng)該想到豐田普...

作者：小楊說車

刷掉ECO可以真的提升普拉多的動(dòng)力？如何刷ECO對(duì)普拉多有什么影響呢？

18、19款普拉多車主刷ECO提升動(dòng)力，其實(shí)是個(gè)誤會(huì)。雖然關(guān)閉ECO不會(huì)提升動(dòng)力，但一些車主卻因?yàn)樾睦戆凳竞婉{駛習(xí)慣的改變感覺車輛變得更輕快。實(shí)際測試結(jié)果顯示，關(guān)閉ECO后油耗略微上升，但動(dòng)力變化并不明顯。ECO在提高省油的同時(shí)，對(duì)動(dòng)力影響有限。因此，刷關(guān)ECO不會(huì)使普拉多動(dòng)力大幅提升，反而可能因?yàn)?..

作者：小楊說車

19款中東版本普拉多4000報(bào)價(jià)豐田霸道4.0L價(jià)格是多少

中東版普拉多4000憑借優(yōu)雅設(shè)計(jì)與卓越越野性能獲贊，4.0升發(fā)動(dòng)機(jī)提供強(qiáng)大動(dòng)力，外形肌肉感強(qiáng)回頭率高，內(nèi)飾合理緊湊，配備先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)，是越野與路用性能平衡的優(yōu)選車型。19款中東版本的普拉多4000可以保持其優(yōu)雅，即使當(dāng)它以更高的速度彎曲。身體不會(huì)亂成一團(tuán)地傾斜，有很好的退卻和超出預(yù)期的穩(wěn)定。4....

作者：小楊說車

普拉多4.0L漲價(jià)至58萬，皆源自于車商的自導(dǎo)自演嗎？

自從國六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，國五車型面臨淘汰，降價(jià)成為普遍現(xiàn)象。然而，普拉多4.0L卻逆勢漲價(jià)，從40萬漲至58萬。普拉多已在國內(nèi)停產(chǎn)，僅通過平行進(jìn)口進(jìn)入市場，渠道收緊。在國五車型上牌受限的背景下，普拉多的漲價(jià)顯得異常。市場整體預(yù)冷，其他品牌銷量下滑，普拉多卻逆市漲價(jià)，背后可能是車商操控。普拉多主要面向經(jīng)濟(jì)...

作者：小楊說車

普拉多是4.0L還是4.0T？豐田普拉多在中國市場的適應(yīng)性與性能提升

豐田普拉多，以其卓越的耐用性和廣泛的用途，在中國市場上贏得了“霸道”的美譽(yù)。上一代普拉多以其結(jié)實(shí)可靠、舒適好開和用途廣泛而著稱，新款車型在外形上變化不大，主要在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了調(diào)整，如大燈、尾燈造型和輪拱設(shè)計(jì)。盡管普拉多的動(dòng)力性能并不完全符合4.0L排量的預(yù)期，但其輸出平順，與5AT變速箱搭配表現(xiàn)尚可。...

作者：小楊說車

普拉多2015款5座動(dòng)力怎么樣？普拉多購車手冊(cè)深度解析

普拉多以其豪華的外觀設(shè)計(jì)和高貴的內(nèi)飾風(fēng)格，贏得了消費(fèi)者的青睞。搭載2.7LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率159馬力，峰值扭矩244�！っ�，工信部綜合油耗12.6L/100km，匹配4擋自動(dòng)變速箱，動(dòng)力表現(xiàn)滿足日常需求。懸架系統(tǒng)采用前雙叉臂式獨(dú)立懸架和后四連桿整體橋式非獨(dú)立懸架，操控穩(wěn)定。標(biāo)配無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、自...

作者：小楊說車

2014款4.0LVXNAVI普拉多動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)？普拉多購車手冊(cè)解析

普拉多以其豪華外觀、精致內(nèi)飾和豐富配置著稱，但操控性同樣不容忽視。2014款4.0LVXNAVI普拉多搭載4.0LV6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率275馬力，峰值扭矩381�！っ�，工信部綜合油耗12.2L/100km。配備5擋自動(dòng)變速箱，前雙叉臂式獨(dú)立懸架和后四連桿+空氣懸架，提供穩(wěn)定舒適的駕駛體驗(yàn)。車尾設(shè)計(jì)豪...

作者：小楊說車

GX400動(dòng)力比普拉多3.5差很多嗎疑問解答

GX400動(dòng)力不會(huì)比普拉多3.5差太多，若接受普拉多動(dòng)力，GX400也無妨。GX400動(dòng)力調(diào)教偏舒適，但學(xué)習(xí)功能可適應(yīng)駕駛節(jié)奏。可無損升級(jí)動(dòng)力，如換高性能火花塞等。使用高品質(zhì)機(jī)油如力魔、喜門，油耗增加不多。磨合后GX400動(dòng)力不輸牛頭類車，可供參考。在動(dòng)力方面不會(huì)比普拉多差什么，如果能接受普拉多的動(dòng)...

作者：小楊說車

豐田普拉多中規(guī)版好還是中東版好？中東版動(dòng)力如何？

建議購買中規(guī)版，因?yàn)橹袞|版動(dòng)力較弱。市區(qū)通勤尚可，越野時(shí)缺乏動(dòng)力。高原行駛時(shí)動(dòng)力下降更為明顯。購買渠道、保修待遇、排量等方面也有明顯的區(qū)別。不建議買中東版，因?yàn)樗�的�?dòng)力真的很弱。市區(qū)通勤還可以，越野的時(shí)候動(dòng)力不夠。去高原動(dòng)力衰減更厲害！普拉達(dá)版和中東版的區(qū)別大致如下：33601。購買渠道不同。中國版...

作者：小楊說車

減排量增動(dòng)力普拉多3.5L性能小測試：新發(fā)動(dòng)機(jī)效果如何？

普拉多3.5L經(jīng)過性能測試和實(shí)際駕駛體驗(yàn)，表現(xiàn)如何？動(dòng)力方面，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)排量降低，但動(dòng)力水平是上升而不是下降，備受好評(píng)，尤其在加速時(shí)表現(xiàn)出色；考慮到車輛定位、車身尺寸和重量，剎車表現(xiàn)也很令人滿意。在駕駛體驗(yàn)方面，3.5L版本在中低速環(huán)境下更穩(wěn)定，但在高速環(huán)境下動(dòng)力供應(yīng)強(qiáng)勁，比之前的版本高幾個(gè)檔次，給...

作者：小楊說車

普拉多2016款2.7L自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)版動(dòng)力強(qiáng)嗎？普拉多購車手冊(cè)

普拉多以其大氣外觀、精致內(nèi)飾和豪華配置贏得了市場的關(guān)注。2016款2.7L自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)版搭載163馬力的L4發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩246�！っ�，配備6擋自動(dòng)變速箱，提供強(qiáng)勁動(dòng)力。前雙叉臂式獨(dú)立懸架和后四連桿整體橋式非獨(dú)立懸架確保了良好的操控性。車主反饋顯示，方向盤輕巧精準(zhǔn)，操控靈活，動(dòng)力強(qiáng)勁，但懸架偏硬，減震...

作者：小楊說車

普拉多4.0L動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)？購車手冊(cè)解讀

普拉多作為中大型SUV，以其高貴的前臉、精巧的內(nèi)飾和豐富的配置吸引眾多關(guān)注。其搭載的4.0LV6發(fā)動(dòng)機(jī)提供275馬力和381牛·米的扭矩，動(dòng)力強(qiáng)勁，得到車主們的一致好評(píng)。無論是日常駕駛還是越野挑戰(zhàn)，普拉多都能提供穩(wěn)定的操控性和舒適的乘坐體驗(yàn)，是追求駕駛樂趣與實(shí)用性的消費(fèi)者理想選擇。一輛好車的定義應(yīng)該...

作者：小楊說車

2018款3.5LTX-LNAVI后掛備胎普拉多動(dòng)力好嗎？普拉多購車手冊(cè)

普拉多以其豪華的外觀、高貴的內(nèi)飾、強(qiáng)勁的動(dòng)力和靈活的操控贏得了消費(fèi)者的青睞。2018款3.5LTX-LNAVI后掛備胎普拉多搭載了3.5LV6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率280馬力，峰值扭矩365牛·米，工信部綜合油耗11L/100km。匹配6擋自動(dòng)變速箱，前雙叉臂式獨(dú)立懸架+穩(wěn)定桿，后四連桿整體橋式非獨(dú)立懸架...

作者：小楊說車