東風(fēng)風(fēng)神AX3的制動器是通風(fēng)盤式類型，車身尺寸為4520mm*1740mm*1562mm，軸距為2620mm，行李箱容積為708升，最小離地間隙為135mm。前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架。車輛搭載6.0L雙渦輪增壓V12發(fā)動機(jī)，最大馬力為730PS，最大功率為750kW，最大...
1.0排量的車型多樣，包括思域、福克斯、英朗和榮威i6等熱門選擇。這些車采用1.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，動力強(qiáng)勁。此外，還有眾多其他品牌和車型，如凌派、科沃茲等。自然吸氣與渦輪增壓的1.0升排量發(fā)動機(jī)各有特色，渦輪增壓車型動力更強(qiáng)但油耗稍高。家用可選擇自然吸氣車型，追求駕駛樂趣可選渦輪增壓。1.0排量的...
【58車新車實(shí)拍】東風(fēng)汽車的主力自主品牌東風(fēng)風(fēng)神已經(jīng)基本完成了SUV產(chǎn)品體系的布局，AX3、AX4、AX5和AX7的四款SUV產(chǎn)品覆蓋不同市場區(qū)間，但是從市場反響來說，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及后來居上的上汽榮威、廣汽傳祺等國字號兄弟。東風(fēng)風(fēng)神接下來要做的就是把已經(jīng)比較完備的車型體系做大做強(qiáng)，其首款SUV車型東風(fēng)風(fēng)神...
繼我們?nèi)涨皥?bào)道的榮威550車型將在明年推出改款版本后，現(xiàn)款榮威750車型也將會在明年晚些時(shí)候推出大改款換代車型。新一代的榮威750車型將全面拋棄現(xiàn)有車型的技術(shù)，因此可以說隨著現(xiàn)款750的淘汰，上汽榮威自主品牌的車型技術(shù)也將全面告別原有英國ROVER的血統(tǒng)。榮威換代750諜照新的榮威750將充分共享來...
15萬元左右的中級車市場可謂國內(nèi)汽車品牌爭奪最為激烈的蛋糕。這塊領(lǐng)地齊聚眾多高手，合資品牌朗逸、軒逸、卡羅拉、速騰、科魯茲封王圈地，占據(jù)市場主要份額；自主實(shí)力不甘落后，前有奔騰B70、榮威750、傳祺開疆辟土，后有即將入市的風(fēng)神A60虎視眈眈，欲分一杯羹。風(fēng)神A60的外觀充分融入國際高端豪華車型的特...
如同一汽奔騰B70之于馬自達(dá)6，上汽榮威(微博)新一代750之于通用別克新君越，汽車大廠們都在憑借多年的合資經(jīng)歷積累的合作關(guān)系，依托于合資品牌車型的既有技術(shù)，打造屬于自己的自主品牌產(chǎn)品。除此之外還有諸如廣汽本田的理念，以及后續(xù)將推出的東風(fēng)本田DB1車型等所謂的合資自主車型也都延續(xù)了這種開發(fā)思路。東風(fēng)...
