從廣州寶澤處獲悉，BMWi8超級跑車不僅是車迷的“心水之物”，更得到時尚“大咖”的青睞。前段不久，路易威登為BMWi8量身定制的一套箱包首次曝光，這套箱包全部采用碳纖維復(fù)合材料，在設(shè)計風(fēng)格和尺寸上與BMWi8完美契合，從4月1日起可在全球部分路易威登門店訂購�！癇MW和路易威登都珍視傳統(tǒng)，前瞻未來。...
寶馬i8敞篷跑車預(yù)計將在2018年亮相，搭載1.5升汽油發(fā)動機馬達，輸出367bhp。i3系列也將迎來更新，無論是純電動還是增程版，性能提升高達50%。此外，寶馬還將推出插電式混動版MINI。在“BMWiNEXT”項目下，寶馬正規(guī)劃革命性的I車型，這些車型將采用創(chuàng)新設(shè)計、輕量化結(jié)構(gòu)，并集成自動駕駛和...
電影中的經(jīng)典跑車盤點，你是否都見過？《鋼鐵俠》系列中的奧迪R8以其科技感與主角形象相得益彰，尤其是鋼鐵俠3中的奧迪R8e-tron，純電動超跑更符合角色定位。《碟中諜4》中阿湯哥駕駛的寶馬i8，科幻外觀令人震撼，量產(chǎn)車型保留了概念車元素，設(shè)計至今依舊驚艷�！逗诒分械睦卓怂_斯LC500，科技感外觀設(shè)...
寶馬iX3作為寶馬i系列國產(chǎn)的首輛純電動汽車，標志著寶馬新能源戰(zhàn)略的加速。從i3、i8到iX3，寶馬展示了其在純電動和混合動力技術(shù)上的深厚積累。iX3的推出不僅是產(chǎn)品線的擴展，更是寶馬對未來新能源藍圖的規(guī)劃。兩款車型的定價相對合理，領(lǐng)先型46.99萬，創(chuàng)領(lǐng)型50.99萬，與寶馬X3系列形成旗艦產(chǎn)品。...
2019年1月新能源狹義乘用車批發(fā)量同比暴跌53.6%，市場不景氣。榮威Ei5以休旅車造型、420km續(xù)航和高性價比位居榜首。寶馬5系PHEV以6.8s加速、1.6L油耗和67km純電續(xù)航位列第二。廣汽新能源AionS以時尚外觀、出色內(nèi)飾和410km/510km續(xù)航緊隨其后。大眾帕薩特PHEV、一汽...
榮威Ei5以3068輛的銷量位居2020年1月新能源車銷量榜首，這款純電動旅行車以其寬敞的空間和新能源化設(shè)計受到市場青睞。緊隨其后的是寶馬5系新能源版，憑借豪華品牌和插電式混合動力技術(shù)，銷量表現(xiàn)不俗。廣汽新能源AionS以其高顏值、豐富配置和合理定價在私家車市場脫穎而出。其他上榜車型包括奔騰B30E...
一輛比亞迪唐在高速行駛時，無論是EV、HEV、ECO還是SPORT模式，后輪及后電機都會發(fā)出“嗡嗡”聲，低速時聲音較小，但車速超過60KM/小時后聲音明顯，偶爾伴有軸承滾珠燒蝕損壞的“咔嗒”聲。經(jīng)過一系列檢查和測試，包括路試、VDS掃描、檢查車輪和輪胎、更換輪毅軸承等，最終發(fā)現(xiàn)問題出在輪胎上。用戶改...
D級豪華版車系中，奧迪A8、奔馳S系、寶馬7系和保時捷Panamera在高端市場競爭激烈。奧迪品牌下的產(chǎn)品線豐富，包括A1至A8的轎車系列，Q系列的SUV，以及TT、R8等跑車和性能系列。奔馳則以其S級豪華車系為旗艦，E級和C級分別定位中大型和中小型車，而CL級則為運動型轎車。奔馳的G級和GL級分別...
寶馬車型主要包括轎車系列、SUV系列、高性能跑車系列以及新能源車系列。轎車系列有1系至8系，SUV系列包括X1至X7，還有M系列的M2至M8等高性能跑車。此外，還有i3和i8等新能源車。區(qū)分寶馬車型的標識包括d代表柴油、E代表插電混動、I代表汽油、l指長軸距、X指早期四驅(qū)、xDrive指智能四驅(qū)、M...
寶馬I品牌自2011年推出，寶馬i3在2014年至2018年期間銷量共計4383輛，而2018年寶馬i3和i8插電式混合動力跑車銷量下跌至5100輛。由于國內(nèi)市場對新能源汽車接受程度不高和電池技術(shù)限制，銷量表現(xiàn)一般。但寶馬I系列仍帶動了一定增長，并為企業(yè)采購提供了分時租賃等業(yè)務(wù)機會。寶馬汽車公司作為...
據(jù)外媒報道，蘋果公司最近聘請了特斯拉前電氣系統(tǒng)負責(zé)人MichaelSchwekutsch，他將加入蘋果的特別項目團隊，包括ProjectTitan部門。Schwekutsch在特斯拉期間負責(zé)驅(qū)動單元的設(shè)計、制造和驗證，此前還參與了寶馬i8、保時捷918Spyder、菲亞特500eV和沃爾沃XC90的...
寶馬官方宣布，插電式混合動力車型i3將于2024年停產(chǎn)。為保持競爭力，寶馬計劃提升i3的電池容量至50千瓦時以上，以延長續(xù)航里程。自2013年上市以來，i3已銷售6年，全球累計銷量超3萬輛。2024年停產(chǎn)時，其生命周期將達11年。寶馬i3的未來命運將如何，市場拭目以待。寶馬插電式混合動力跑車i8的命...
在2020年1月份，由于經(jīng)濟下滑和疫情的影響，新能源車市的銷量并不景氣。然而，榮威Ei5憑借其純電動旅行車身份成為銷量冠軍，達到3068輛。緊隨其后的寶馬5系新能源版以豪華品牌形象受到消費者青睞。廣汽新能源AionS憑借顏值高、配置豐富、定價合理等優(yōu)勢，成功躋身前三。奔騰B30EV、北汽EU系列、寶...
比亞迪唐EV600以卓越加速性能挑戰(zhàn)“4秒俱樂部”，卻不止步于速度，更以寬敞空間和高實用性贏得青睞。其配備的高性能制動系統(tǒng)確保安全駕駛，展現(xiàn)比亞迪“王朝”系列的非凡實力。說到“4秒俱樂部”，大多數(shù)人應(yīng)該會想到奔馳A45AMG、寶馬M3、奧迪RS3等性能車，但這些車往往性能差、價格貴，不適合日常運輸。...
寶馬計劃在明年英國市場推出三款全新的汽油電動插電式混合動力車型，包括225xe、330e和740e。其中，225xeActiveTourer將采用i8的插電式混合動力技術(shù)，提供25英里的純電動續(xù)航里程，售價為3.5萬英鎊，預(yù)計將于明年3月上市。330e基于X5xDrive40e的插電式混合動力傳動系...
EAStudio近日發(fā)布了《需要速度:熱度》的預(yù)告片，這是《需要速度》系列的最新力作。預(yù)告片中，除了奔馳AMGC63、雪佛蘭科爾維特、日產(chǎn)GT-R等傳統(tǒng)性能車外，還出現(xiàn)了Polestar1、寶馬i8等新能源車型。寶馬i8是一款插電式混合動力車型，指導(dǎo)價179.8萬-195.8萬，配備1.5T雙渦輪增...
換漢EV之前的選車路讓我深刻體會到買車的難度。預(yù)算30萬左右，選擇性很多，但貨比三家讓我猶豫不決。原本目標是BBA系列，但奔馳ECoupe的廉價感和負面風(fēng)評讓我放棄。寶馬、奧迪雖駕駛感受不錯，但想要的車型價格超預(yù)算，符合預(yù)算的又不喜歡。直到7月份，朋友的推薦讓我了解到漢EV。起初并未在意，直到試駕后...
比亞迪漢EV系列在2024年迎來了全面升級，新增了創(chuàng)世版和千山翠限量版兩款車型。創(chuàng)世版提供前驅(qū)和四驅(qū)兩種型號，前驅(qū)版續(xù)航里程達到715KM，四驅(qū)版百公里加速僅需3.9秒。底盤升級為DiSus-C智能電控主動懸架，提升了駕駛舒適性和穩(wěn)定性。內(nèi)飾設(shè)計更加運動，配置了丹拿音響系統(tǒng)和一體式座椅。漢EV的成功...
三缸發(fā)動機低速扭矩表現(xiàn)佳，但四缸發(fā)動機動力更強大，平衡性更好，使用壽命長，油門響應(yīng)快，高速動力持續(xù)性強。四缸發(fā)動機廣泛應(yīng)用于汽車和摩托車中，經(jīng)典車型如沃爾沃V60Polestar、本田雅閣混動版等搭載的四缸發(fā)動機表現(xiàn)優(yōu)異。三缸發(fā)動機車型包括寶馬i8、領(lǐng)克系列等，但三缸發(fā)動機因缸數(shù)不平衡導(dǎo)致的抖動問題...
