奔騰B30和比亞迪F3同為入門級(jí)緊湊型轎車，奔騰B30售價(jià)稍高，車身尺寸更大，設(shè)計(jì)更大氣，動(dòng)力稍強(qiáng)；比亞迪F3配置更豐富，包括后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、電動(dòng)天窗等。兩者各有優(yōu)勢(shì)，選擇需根據(jù)個(gè)人喜好和需求。奔騰B30和比亞迪F3都是入門級(jí)的緊湊型轎車，其中，奔騰B30售價(jià)6.58-9.28萬元，搭載1.6...
2019年1月新能源狹義乘用車批發(fā)量同比暴跌53.6%，市場(chǎng)不景氣。榮威Ei5以休旅車造型、420km續(xù)航和高性價(jià)比位居榜首。寶馬5系PHEV以6.8s加速、1.6L油耗和67km純電續(xù)航位列第二。廣汽新能源AionS以時(shí)尚外觀、出色內(nèi)飾和410km/510km續(xù)航緊隨其后。大眾帕薩特PHEV、一汽...
奔騰B30EV新能源車的續(xù)航里程為400km，是電動(dòng)汽車的核心指標(biāo)。提升續(xù)航里程的方法包括減重、減小風(fēng)阻等，但最根本的途徑是增加電池容量。例如，特斯拉ModelS的續(xù)航里程超過400公里，電池容量為85kWh；比亞迪e6續(xù)航里程300km，電池容量57kWh；騰勢(shì)電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程253公里，電池容量...
當(dāng)前的中國自主企業(yè)，真可用“明知山有虎，偏向虎山行”來形容。雖然競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手沖擊中高端市場(chǎng)頻頻受阻，但未推出中級(jí)車的廠家卻又都信心滿滿，欲推之而后快。從奇瑞B(yǎng)11開始，再到江淮賓悅，然后是比亞迪F6、奔騰B70、瑞麒G5等等，即將還有瑞麒G6、比亞迪L6/I6、華泰B11以及本文將要討論的吉利帝豪EC8...
本周國內(nèi)上市新車不算少，包括一汽豐田新皇冠、東風(fēng)悅達(dá)起亞SOUL、2010款道奇酷威、寶馬X5十周年版等，其中新皇冠和SOUL頗受關(guān)注。其他新聞方面，奇瑞M14跑車諜照、別克GL8國內(nèi)諜照、改款CR-V諜照、途觀配置和價(jià)格、奔馳S級(jí)Coupe諜照、捷達(dá)改款分析、1.5L比亞迪F6、奔騰B30以及雷克...
