寶馬X1與途觀L插電混動(dòng)，誰更值得入手？

寶馬X1與途觀L插電混動(dòng)各有千秋。寶馬X1豪華感強(qiáng)，動(dòng)力充沛，純電續(xù)航長，但價(jià)格較高。途觀L則空間更大，配置豐富，性價(jià)比高，但純電續(xù)航較短且不滿足國六排放�？紤]到預(yù)算及性價(jià)比，途觀L對(duì)價(jià)格敏感消費(fèi)者更具吸引力。然而，若追求豪華體驗(yàn)及更長純電續(xù)航，寶馬X1則是更佳選擇。2019款寶馬X1，定位為緊湊型...

作者：小楊說車

寶馬X1新能源與途觀L混動(dòng)怎么選，哪款更適合你？

寶馬X1新能源與途觀L混動(dòng)各有千秋。寶馬X1新能源車身緊湊，動(dòng)力由1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組合，提供靈活的駕駛體驗(yàn)。途觀L混動(dòng)則車身更大，空間更寬敞，搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)，動(dòng)力稍強(qiáng)且電池容量更大。選擇時(shí)需根據(jù)個(gè)人喜好、用車需求及預(yù)算綜合考量。x1寶馬新能源與途觀L車身尺寸分別為4,565mm、1...

作者：小楊說車

寶馬x1新能源和途觀l混動(dòng)區(qū)別是什么？尺寸動(dòng)力大比拼

寶馬x1新能源和途觀l混動(dòng)雖然都是新能源suv，但在車身尺寸和動(dòng)力系統(tǒng)上存在明顯差異。寶馬x1新能源定位為緊湊型suv，軸距為2780毫米，長寬高分別為4565毫米、1821毫米、1613毫米。而途觀l混動(dòng)則為中型suv，軸距更長，達(dá)到2791毫米，長寬高分別為4720毫米、1839毫米、1673毫...

作者：小楊說車

寶馬x1新能源和途觀l混動(dòng)的區(qū)別是什么？

寶馬X1新能源和途觀L混動(dòng)兩款車在車型定位、車身尺寸和動(dòng)力總成方面存在明顯差異。寶馬X1新能源定位為緊湊型SUV，軸距為2780毫米，長寬高分別為4565毫米、1821毫米和1613毫米。而途觀L混動(dòng)則定位為中型SUV，軸距為2791毫米，長寬高分別為4720毫米、1839毫米和1673毫米。兩款車...

作者：小楊說車

寶馬X1和途觀L插電混動(dòng)SUV車型怎么選？哪個(gè)更值得買？

2019款寶馬X1插電混動(dòng)版售價(jià)39.38萬元，定位緊湊型SUV，相比燃油版貴5.4萬元。而2019款大眾途觀L插電混動(dòng)版售價(jià)31.58萬元，定位中型SUV，比寶馬X1便宜近8萬元。在空間尺寸上，途觀L全方位領(lǐng)先寶馬X1。配置方面，寶馬X1配備iDrive系統(tǒng)、運(yùn)動(dòng)座椅等，途觀L則多了定速巡航、自動(dòng)...

作者：小楊說車

寶馬x1新能源和途觀l混動(dòng)買哪個(gè)？

寶馬X1新能源和途觀L混動(dòng)各有優(yōu)勢(shì)。寶馬X1搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)，總功率172千瓦，最大扭矩385牛米，操控性更佳。途觀L混動(dòng)則配備1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)，綜合功率155千瓦，最大扭矩400牛米，空間表現(xiàn)更優(yōu)。消費(fèi)者可根據(jù)自身需求和喜好進(jìn)行選擇。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩...

作者：小楊說車

寶馬X1新能源與途觀L混動(dòng)有何不同？深度解析兩款熱門新能源SUV

寶馬X1新能源與途觀L混動(dòng)各有千秋。外形上，X1更顯緊湊，而途觀L則流露出中型SUV的穩(wěn)重。車身尺寸上，X1的長寬高為4565mm、1821mm和1613mm，軸距2780mm；途觀L則稍大，長寬高為4720mm、1839mm和1673mm，軸距2791mm。動(dòng)力上，途觀L混動(dòng)搭載1.4升渦輪增壓四...

作者：小楊說車

環(huán)保意識(shí)為方向 測(cè)試寶馬混動(dòng)版X6和7系

相對(duì)普通汽油版X6，混合動(dòng)力X6車上的液壓線路也有很大的不同。為了在純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模式下仍能提供轉(zhuǎn)向助力，混合動(dòng)力X6首次采用EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，實(shí)際感受下來，它的扭動(dòng)力度剛剛好，而不像普通寶馬車型所采用的傳統(tǒng)液壓助力方向盤那么沉重。另外一點(diǎn)是混合動(dòng)力X6上的xDrive四驅(qū)系統(tǒng)只能調(diào)節(jié)前后橋之間的...

作者：58汽車

2字頭的SUV車型，這幾款好車不容錯(cuò)過嗎？

在20萬元售價(jià)區(qū)間中，SUV車型推薦有限，但以下幾款2字頭SUV車型值得關(guān)注。凱迪拉克XT4以其大氣外觀和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)脫穎而出，但底盤調(diào)校有待提升。寶馬X1憑借家族式設(shè)計(jì)和大空間，尤其是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)版本，性價(jià)比較高。本田CR-V以其可靠性和新增混動(dòng)版本，在城市SUV中具有競(jìng)爭(zhēng)力。大眾途觀L以其高能見...

作者：小楊說車

奧迪Q8比Q7�。肯略聦⑹装l(fā)的奧迪Q8到底是什么樣的車？奧迪Q8能否在豪華SUV市場(chǎng)脫穎而出？

奧迪Q8，這款比Q7更緊湊的SUV，以其獨(dú)特的后窗設(shè)計(jì)和運(yùn)動(dòng)化外觀，即將在下月上海首發(fā)。奧迪Q8不僅在尺寸上有所調(diào)整，更在設(shè)計(jì)上尋求突破，不完全模仿寶馬X6和奔馳GLECoupe。自去年底特律車展首次亮相以來，Q8以其夸張的大輪轂和纖細(xì)后視鏡吸引了眾多目光。作為大眾集團(tuán)MLBEvo平臺(tái)的產(chǎn)物，Q8預(yù)...

作者：小楊說車

國內(nèi)上市的油電混動(dòng)SUV車有哪些？你了解嗎？

寶馬X6混合動(dòng)力、凱雷德Hybrid、雷克薩斯RX450h、混合動(dòng)力途銳、奔馳ML450BlueHYBRID、保時(shí)捷卡宴、獵豹CS7、凱迪拉克混合動(dòng)力型等SUV汽車，都是國內(nèi)上市的油電混動(dòng)車型。這些車型采用內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力源，部分發(fā)動(dòng)機(jī)還使用替代燃料。油電混動(dòng)汽車的電動(dòng)力系統(tǒng)包括電動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)...

作者：小楊說車

柯迪亞克GT賣不動(dòng)原因，跨界也救不了柯迪亞克嗎？

寶馬X6引領(lǐng)的轎跑SUV風(fēng)潮在18、19年達(dá)到頂峰，眾多品牌如冠道、途觀LCoupe、奔馳GLCCoupe以及柯迪亞克GT紛紛加入�？碌蟻喛薌T于2018年年末推出，目標(biāo)年輕消費(fèi)者，外觀運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，溜背造型和低車身設(shè)計(jì)凸顯運(yùn)動(dòng)氣息。內(nèi)飾與大眾相似，缺乏運(yùn)動(dòng)感，動(dòng)力系統(tǒng)和底盤與普通柯迪亞克無異，動(dòng)力參數(shù)...

作者：小楊說車

25W左右預(yù)算買什么車比較合適？如何選擇25萬合資車？

美系車以其大優(yōu)惠、大排量發(fā)動(dòng)機(jī)和豐富配置著稱，但油耗偏高、做工粗糙。25萬預(yù)算推薦入門版凱迪拉克CT5，福特evos、金牛座，別克君越、昂科威等。日系車以低油耗、高保值率聞名，但動(dòng)力性能一般，配置較低。25萬推薦豐田凱美瑞、亞洲龍、RAV4混動(dòng)，馬自達(dá)阿特茲、CX-5，本田雅閣混動(dòng)、CRV混動(dòng)等。德...

作者：小楊說車

奧迪Q8最新路試諜照大嘴溜背運(yùn)動(dòng)范十足，能否在豪華SUV市場(chǎng)脫穎而出？

日前，海外媒體曝光了一組全新奧迪Q8的最新路試諜照。這款跨界轎跑SUV在設(shè)計(jì)上依舊保持了奧迪一貫的犀利風(fēng)格，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括寶馬X6和奔馳GLECoupe。Q8不僅會(huì)推出傳統(tǒng)動(dòng)力版，還將新增純電動(dòng)版和混動(dòng)版Q8e-tron，為消費(fèi)者提供更多選擇。新車的亮點(diǎn)包括：1.前格柵采用大膽的大嘴設(shè)計(jì)，線條犀利的L...

作者：小楊說車

柯迪亞克gt賣不動(dòng)原因 跨界也救不了柯迪亞克 為何銷量低迷？

柯迪亞克gt作為一款跨界轎跑SUV，雖追隨潮流，但銷量低迷。其外觀內(nèi)飾雖具運(yùn)動(dòng)感，但動(dòng)力與底盤系統(tǒng)未達(dá)GT標(biāo)準(zhǔn)，更多為噱頭�？臻g犧牲不大，性價(jià)比雖高，但面對(duì)眾多競(jìng)品及自主品牌沖擊，加之斯柯達(dá)品牌力不足，導(dǎo)致銷量難以提升。說起跨界SUV，寶馬的X6是大家公認(rèn)的先行者，在2008年第一代寶馬X6誕生的時(shí)...

作者：小楊說車