動力系統(tǒng)表現底盤方面，東風小康C31采用了麥弗遜式獨立懸掛，能夠有效吸收路面沖擊力，減少顛簸，提供良好的穩(wěn)定性與減震效果。在駕駛過程中，無論是城市道路還是鄉(xiāng)村小路，都能確保駕駛的順暢性和穩(wěn)定性。轉向方面，東風小康C31配備了電子助力系統(tǒng)，駕駛起來較為輕松，方向控制精準。駕駛者可以輕松地完成轉彎和變道...
1.動力系統(tǒng)表現底盤方面，東風小康C31采用了麥弗遜式獨立懸掛，有效吸收路面沖擊力，減少了顛簸傳入車內，提供了良好的穩(wěn)定性與減震效果。轉向系統(tǒng)精準，方向盤操控性佳，轉彎時表現出色，指哪打哪。駕駛感受上，無論是城市道路還是復雜路況，東風小康C31都能輕松駕馭，為駕駛者帶來了信心和安全感。3.舒適性與隔...
1.動力系統(tǒng)表現東風小康C31在動力系統(tǒng)方面提供了多樣化的選擇，主要搭載有1.2升、1.5升以及1.6升自然吸氣發(fā)動機。其中，1.5升發(fā)動機最大功率可達112馬力，峰值扭矩為147.5N·m，這一配置在城市道路和鄉(xiāng)村路況下均表現出色。加速過程中，動力輸出平穩(wěn)流暢，無論是空載還是滿載，都能輕松應對各種...
東風小康C31在動力系統(tǒng)方面展現出了不俗的實力。它提供了多種發(fā)動機選擇，包括1.2升、1.5升和1.6升自然吸氣發(fā)動機。其中，1.5升發(fā)動機最大功率達到86kW，最大扭矩為147.5Nm，而1.6升發(fā)動機的最大功率則為90kW，最大扭矩提升至158Nm。這樣的動力配置，無論是日常載貨還是應對復雜路況...
長安低端輕客瑞星10月23日在河北定州工廠上市，作為一款定位低端市場的輕客產品，其競品主要包括東風小康C37等大尺寸微粉，以及金杯海獅等低端輕客。瑞星的上市引起了消費者的關注，那么它是否值得選擇呢？通過實拍發(fā)現，瑞星在外觀上確實具有一定的吸引力，但配置方面存在一些不足。例如，雖然大燈高度調節(jié)和后視鏡...
2019年，我的燃油面包車因故障報廢，面臨購車選擇�？紤]到五菱之光拉貨量小，大件難裝，而大面包車油耗高，我將目光轉向了新能源面包車。雖然當時新能源車價格較高，但經過比較，我選擇了東風小康EC36。兩年來，這輛EC36已經跑了近12萬公里。我算了一筆賬：如果當初買金杯新海獅07，按1公里4毛錢油費計算...
金杯新海獅X30L和東風小康C37,兩款車就外形來看，前者偏商務范，后者還是傳統(tǒng)的面包車套路，品相、風格相去甚遠。但就這兩款車的售價和消費者買它們的用途來看，有交集，很多消費者在買車時也會在它們之間徘徊、糾結。究竟該選誰？今天就把這一對拉在一起來對比一番。看看是前腳上市的小康C37更老練穩(wěn)得�。窟�是...
2015年國內汽車行業(yè)銷量依然保持增長，由于受市場、政策等方面影響，較去年銷量增長有所下滑。然而國產大型微客車型卻憑借其宜商宜家的產品特性，已形成一個固定的消費市場。時至今日，廠商紛紛將注意力轉向細分市場，新型商務微客車型的出現讓傳統(tǒng)微客市場“只以空間論英雄”的理念逐漸向全方位表現看齊。從以往的數據...
2014年微車市場的研發(fā)方向呈“新型化”和“升級化”的趨勢更加明顯，傳統(tǒng)微車基本以改進、改型為主。作為微車行業(yè)的佼佼者，東風小康公司一直以來都在引領著行業(yè)的快速發(fā)展，通過打造經典的C系微車車型，樹立了行業(yè)的新標桿。無論是微卡C31、C32，還是微客C36、C37，東風小康C系列微車車型，在空間、動力...
